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Wie immer klasse Arbeiten und erst die Exide Batterie :cool2: Ölrücklauf ist ja echt ne enge Kiste |
Scöne arbeit die du hier machst :cool2: und auch sehr schönes Werkzeug, der einstellbare Schlüssel von Kinpex ist der Hammer, leider hatte ich noch kein Geld mir seber einen zu kaufen. Eine Frage hab ich aber noch zu deinem Ölrücklauf, sollte der nicht möglichst Strömungsgünstig sein? Ich frage wegen dem scharfen 90° Winkel und dem verkleinerten Querschnitt. |
Danke @Felix Der Querschnitt ist durchgegend annähernd gleich, der Dash10 schlauch sieht nur von außen so dick aus, innen liegen beide bei ca 15mm. Der winkel unten hat etwas mehr als 90°, ca 105 Wird aber locker ausreichen, da ich ja nen kugelgelagerten Lader mit Restriktor fahre. D.h oben geht das Öl nur zu nem Stecknadel großen Loch rein. |
Das ist ja wirklich eng mit dem Rücklauf bei dir, aber so sollte es ja klappen. Habe auch den gleichen Querschnitt, sollte langen bei den Kugelgelagerten. Rücklauf in den Kettendeckel hab ich auch schonmal gesehen - aber ob das optimal ist... Da hast du ja einiges geschafft, sieht sehr gut aus. Bestellungen und Kleinteile halten echt auf, das raubt sehr viel Zeit das kenne ich :D Bin gespannt wenn er das erste mal läuft! Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk |
Ja Rücklauf in den Kettendeckel kam leider nicht in Frage, da der Lader durch den Rothe Krümmer sehr tief sitzt. Der Ölrücklauf würde dann 90° aus dem Lader gehen, waagerecht rüberlaufen und dann 180° in den Kettendeckel. Das is nix. Sauberste Lösung wäre ein Fitting in den Motorblock zu bauen, Platz wäre optimal innen wie außen... hatte nur bedenken ob der Block dann nicht dazu neigt an der Stelle zu reißen und habs lieber sein lassen |
Echt coole Arbeit Bin gespannt wie der laufen wird Hat es eine Website zu dem Abstimmer ? Möchte gerne mal mit dem in Kontakt treten |
Sehr cooler Umbau |
So weiteres Update @AAA Cabrio Ne der hat keine Website, macht auch keine Werbung oder so für sich. Ich schreib dir ne Pn Die Ansaugung ging weiter, es musste ja von 102mm auf 80mm Reduziert wegen der Dödelsoftware (ein weiterer Grund für ne EMU oder KPA-Sensor Umbau) Zuerst mal den LMM aufgeschnitten und enger wieder zusammengeschweißt http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202219.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202232.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202241.jpg Verbindung zwischen LMM und Bogen als Trichter http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202250.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202278.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202286.jpg Da meine Alu schweißnähte noch nicht die schönsten sind, musste ich das Schweißgerät bissl genauer studieren :D Gehört ja auch zu soeinem Projekt http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202351.jpg Spritleitungshalter geschweißt http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202434.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202451.jpg Nach nem halben Tag Übungsschweißungen an Rohren hab ich mich dann endlich an die Ladeluft getraut, ist ganz ok geworden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202474.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202538.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202547.jpg Auf der Beifahrerseite wirds recht vollgestopft Das Ansaugrohr ink LMM wird natürlich zu einem Stück verschweißt Thema Luftfilter hab ich mir lange überlegt was ich nehmen soll, war Anfangs der festen Überzeugung das ich ne CDA Carbonbox reinbaue, aber hatte bedenken ob da genug Luft durchkommt.. Hab mich dann für nen Treadstone Trockenfilter entschieden. Evtl kommt da noch eine grobe Carbon Abschirmung vom Motorraum rein aber ich glaube nicht das man da große Unterschiede merkt beim Turbomotor. http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202586.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202568.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1532202727.jpg Das wars soweit servus |
Tolle Arbeit! Lese ich echt gern! Dein Schweißnähte sehen doch Super aus ... Bekommt der Luftfilter da genug Luft die auch nicht zu Warm ist? nur Interesse halber... |
Sieht wie immer super aus! Denke die Temparatur der Ansauglauft ist sekundär, für kalte Luft sorgt ja der Ladeluftkühler. Gesendet von meinem SM-G960F mit Tapatalk |
Zitat:
Klar das macht sinn... naja bin da nicht so vom Fach^^ |
Warum hast du nicht die Silikon Reduzierung genommen ? Habe da nen Silikonbogen 100mm vom Turbo zu 89mm zum Luftmassenmesser. LMM ist 85mm innen und 89mm außen |
Servus Danke euch :) @AAA Cabrio Silikon Reduzierbogen wollte ich nicht weil ich nicht genau wusste ob ich mit dem Winkel da hinkomm, wo ich hinwill. Zudem ist alles in einem Stück die sauberste Lösung :) 85mm, hast du nen 6Pol LMM oder? Bei den 4pol sinds leider nur 80mm @Saschki Ja der bekommt genug Luft, wenn die Karre mal fertig ist werd ich trotzdem mal testen wie sich ne Abschirmung vom Motorraum, in der Ansaugtemp auswirkt. Aber bis dahin... :o Hab wieder paar Kleinigkeiten erledigt Turbosmart E-Boost Street Boostcontroller gekauft http://www.golf3.de/direktupload/201...1533054753.jpg Auber Abgastemperaturanzeige http://www.golf3.de/direktupload/201...1533054823.jpg Ladeluftrohr hab ich nochmal geändert. Eine Seite musste länger und ein Anschluss für den Leerlaufsteller hats auch gegeben http://www.golf3.de/direktupload/201...1533054837.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1533054886.jpg SUV Anschluss Leider war der Anschweißstutzen zu kurz, also musste er verlängert werden. Leider nur ein zu großes Rohr dagehabt, also musste das noch verjüngt werden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1533054894.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1533054965.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1533054975.jpg Postion markiert und ausgefräst http://www.golf3.de/direktupload/201...1533054994.jpg Ü-Ei Einlagefach http://www.golf3.de/direktupload/201...1533055002.jpg Gefällt mir http://www.golf3.de/direktupload/201...1533055061.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1533055085.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1533055097.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1533055107.jpg Ladeluftrohre sind damit nun fertig, als nächstes wird das Ansaugrohr noch fertig geschweißt. Bis die Tage |
Ja stimmt hab den 6-poligen Den 4-poligen wie du schon sagst Was für ein SUV ist das ? Dimension ? |
Ein Tial QR mit 50mm Kolben, 35mm Auslass |
Bin gespannt wie der laufen wird. Baust ihn ja gut zusammen Warte immer noch auf deine PN |
Servus Hier mal wieder ein Update auf den Momentanen Stand der Dinge Na, für was könnten ein 10L Kanister 102 Oktan, gut sein? :cool2: http://www.golf3.de/direktupload/201...1534268925.jpg Aber erstmal zurück was sich bis dahin getan hat :) http://www.golf3.de/direktupload/201...1534268974.jpg Neues Limakabel angefertigt http://www.golf3.de/direktupload/201...1534268983.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269009.jpg Massepunkt am Längsträger angeschweißt http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269024.jpg Massekabel angefertigt http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269040.jpg Neuen Kühler gekauft http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269061.jpg Die Restlichen Arbeiten im "Schwarzen Loch" erledigt :D Hoffentlich geht in der Ecke nie was kaputt oder löst sich... http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269120.jpg Unterdruckverteiler gebaut http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269162.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269175.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269183.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269194.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269207.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269223.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269265.jpg Leitung zum BKV mit Rückschlagventil http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269274.jpg Ansaugrohr/LMM und Ladeluft fertig, bzw fast. Ein Anschluss für die KGE muss noch ran. Aber weiß noch nicht genau wie ichs am besten alles Unterbringe http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269334.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269391.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269401.jpg Joa jedenfalls war es dann soweit, sprach eigentlich nix dagegen ihn kurz anzuschmeißen. Öldruck da, Funke da, Benzinpumpen laufen... und Läuft! Nur kurz, weil ja noch kein Wasserkreislauf dran ist aber es juckte halt in den Fingern xD Gings weiter an den Kühler, da war echt null Platz für alles, also musste der gemacht werden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269762.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269784.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269793.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269800.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269808.jpg Da der Kühler nun Platz hatte und weiter nach unten kam, konnte ich Anfangen mit dem Schlossträger Die Bleche sind aus VA, werden zu einem Kasten verschweißt an dem Kühler und Lüfter angeschraubt werden. Danach schwarz gepulvert. Anschließend vernietet und verklebt. Somit wird der Schlossträger wieder stabilisiert. http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269820.jpg Oberer Teil http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269856.jpg Beifahrerseite http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269865.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269902.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1534269913.jpg Das wars soweit |
Cool das er läuft :respekt: Das sieht mit dem Platz im Motorraum echt super eng aus und ich war schon bei meinen Passat Außenspiegeln heute am verzweifeln. Aber irgendwie ist das doch immer so, alles will am liebsten genau an der selben Stelle sein und außenrum ist irgendwo unendlich viel Platz... :D Viele Grüße Felix |
Immer wieder unfassbar, wieviel Arbeit und Gedanken in dem Projekt steckt. Bin sehr beeindruckt. Glückwunsch, dass er läuft! |
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