Sehr schön, freu mich schon drauf wenns bei mir soweit ist! :)

Was verbaust du für Buchsen? PU oder orginal?

Anhang 59819 liegt schon bereit :)

Danke dir Alex :)

Ich glaub ich hab schon nen Spielkameraden für meinen Golf gefunden. :)

Haha wie meinst das, du hast sicherlich ein bißchen mehr Druck! ;)

Schöne Arbeit, muss man ja nochmal sagen.

Die PU-Lager, sind das diese 2-teiligen, die man ohne Spezialwerkzeug einsetzen kann? Claus von Essen, oder?

Ja genau die sind das. Dazu kommen die auf der vorigen Seite gezeigten Querlenker mit neuen verstärkten Vollgummilagern (R32) und sonst auch alles neu.

Fett! Sehr gut, weitermachen! :) Danke für die Info.

Gestern mit zubrovka (alex) gute 10stunden geschraubt:eek:

War aber einer guter tag,hab echt viel schaffen und vorbereiten können:)

Altes abs/eds raus,das hat uns am meisten zeit gekostet und nerven natürlich;):D

Achse hinten schon vorbereitet,leider vergessen Fotos davon zu machen.

Auf den ersten bild sieht man den Unterschied der kabelbäume vorne ist der aktuelle vom mark 20,dahinter liegt der vom abs/eds,ein unterschied von tag und nacht ,haha:o

Weiter machen! :)

MK III with via 1.8t
 

Noch zu erwähnen das wir jetzt eine 15mm schmalere Hinterachse verbaut haben. Entweder Passat 35i Facelift oder Golf 2. In jedem Fall sind die Hinterachslager dünner und die bestellten pu Lager müssen umgetauscht werden.

Das kommt dem Bremsenumbau allerdings sehr zu gute, da neben den sturzplatten ja auch noch die Adapter für die r32 Bremssättel dazwischen sind und insgesamt 15mm pro Seite auftragen.

Das Kit von Epytec mit 280mm Scheibe an der HA?

Nee für die vom Golf IV r32 (256mm)

Sonntag gehts wie gewohnt weiter.

Mussten nochmal andere Hinterachsbuchsen besorgen, weil die nicht passten...

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1406306856.jpg

Dazu heute bei der Arbeit noch ein Werkzeug für die Uniballdomlager gefertigt.

Ausgangsbasis:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1406307006.jpg

Zwischendurch:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1406307031.jpg

Ergebnis:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1406307053.jpg

Warum der Aufwand? Einen gekröpften Ringschlüssel bekommt man nicht in die zylindrische Bohrung vom Striplot Domlager. Stecknuss mit Außensechskant hab ich nur 16- und 21mm für Zündkerzen... Also musste was eigenes her um von oben noch mit einem 6mm Inbus die Kolbenstange zu kontern.

So sah die achse vor dem einbau aus,gut vorbereitet auf jedenfall ;)

Nun sitzt sie schon mal drin,kommt echt geil mit den Sturz hinten :)

Pu lager vom Golf 2 haben auch überragend gepasst ;)

Demnächst folgen neue stahlflexbremsleitungen,auspuff wird dann auch endlich montiert:)
Hatten ihn hinten schon mit ner us stoßi angepasst,kommt echt geil;)

Oh man das Chaos auf den Bildern :D aber auf dem engen Raum..
Bremsleitungen sind auch fertig gebogen und montiert. Hinten den Wagen mal abgelassen. Sehr geschmeidig mit den sturzplatten und das Fahrwerk ist auch schön smooth beim Einfedern. Nächstes mal Handbremse einhängen und einstellen, dann steht er auf eigenen Füßen :)

Wirklich klasse Arbeit von euch beiden. :)

Wird die Bremsanlage noch farblich angepasst oder bleibt die erstmal so?

Die wird natürlich noch angepasst. Da es aber alles Sonderanfertigung an Adaptern sind, wird das erstmal alles auf Funktion getestet.

Bääääm !!!!
Mit liebe zum detail, großes dank nochmal an alex ;)

Originale schwarze Hella Doka's mit neuen Gläsern. Vorm Zusammenbau komplett gereinigt und alle Klebereste der alten Dichtung entfernt.