Super dankeschön. Dann hab ich das doch richtig verstanden !! :)

Habe noch eine kleine Frage. Kann ich Die Pins aus dem runden T-Stecker in den A-Säulen auch irgendwie auspinnen? Ich meine die Pins, die so eine flache seite haben und in dem runden Stecker drin sind und nicht die normalen Pins aus Isosteckern. Das bekomme ich hin.

Wo sind da die Haltenasen, die man zurückdrücken muss?

Hallo!

Na klar kann man die Steckerkontakte auspinnen. Dafür gibt es spezielle Werkzeuge, die aber leider nicht ganz preiswert sind.

Es geht zur Not auch mit Büro-, oder falls diese zu dick sind, gerade gebogenen Heftklammern. Das ist aber eine ziemliche Quälerei und kann bis zu einer Viertelstunde pro Steckerkontakt dauern.

Freundliche Grüße
Teletubby

Und ja nicht zu viel am Kabel ziehen beim auspinnen.. sonst verbiegt sich der Pin und dann fällt das auspinnen um so schwerer... -.-

Alles klar, weil bei den Dingern breche ich mir halb die Finger. Die normalen Pins von Isosteckern gehen richtig leicht ohne dieses Spezialwerkzeug raus aber die flachen Teile.... Unglaublich schlimm. Vielleicht kann man sich ja mal Werkzeug aus der Werkstatt borgen oder das schnell rausholen lassen.

Danke für die Antworten :)

Hat jemand eine Alternative um die Nieten vorne und hinten am Radlauf bei den originalen Kunststoffschwellern zu ersetzten? Die Kunststofftüllen von der Heckklappe sind leider viel zu groß und passen nicht in das 2 mm Rundloch wo vorher die Niete drin war.
Blechschrauben wären wegen der Rostgefahr nicht so toll.

Sowas in die Richtung kann ich mir gut vorstellen:
hhttp://www.ebay.de/itm/Buchschrauben...item19f1324759

Was spricht dagegen es wieder zu vernieten?

Abgesehen davon, das ich kein Werkzeug dafür habe, das ich sie jedes mal aufbohren müsste.

ich hab grad mal im Gonzy gestöbert und bin darüber gestolpert, dass der Vari und die Limo den gleichen Radstand haben... ist das richtig??? Ich war immer davon ausgegangen, dass der Vari nen längeren Radstand hat... Und wie ist das beim Vento?

Mal davon ausgegangen, dass die wirklich denselben Radstand haben, kann man dann das Synchro Fahrwerk vom Vari auch in ne Limo Synchro bauen?

danke!

Also der Vento hat aufjedenfall den gleichen Radstand wie der 3-Türer Golf 3.
Habe meine Seitenschweller von jemanden gekauft, der die aufm Vento hatte :)

Ich hab dann auch mal eine Frage:
Ich habe bei meinen Alufelgen (7jx16 Rod, sehen genau so aus wie die 16er Jubi BBS) den Rand abgeschliffen und zum schluss mit Nassschleifpapier abgeschliffen und poliert.
Kann zurzeit leider keine Bilder einstellen.
Muss ich den jetzt irgendwie versiegeln oder schützen ?
Klarlack?
Danke mfg

Die Stoßdämpfer/Federn der HA sind beim Vari und Limo unterschiedlich.

Ok danke! :)

und wie ist das bei der Limo mit den Stoßdämpfern und Federn. Sind die bei Synchro und FWD gleich oder unterschiedlich?

VA Dämpfer sind gleich,HA nicht.

Probleme,die die Lebensdauer der Batterie negativ beinflussen,sind z.B.im Winter bei geringem Ladestand,häufiger Kurzstreckenbetrieb,viele große Verbraucher(Heckscheibenheizung,Lüftermotor für Heizung,Licht)und häufige Starts.
Dem kann man aber durch regelmäsiges nachladen über ein Kräftiges Ladegerät entgegenwirken.
Fazit:die Batterie sollte nie tiefentladen werden,stat dessen immer geladen sein.

Grund, warum ich mir eine neue Batterie gekauft hab. Einmal tiefenentladen ist die nicht mehr zu gebrauchen. Werde die ab und an mal an den Stom hängen!

Ja Versiegeln, man kann Felgen sogar auch Wachsen...

Normal nimmt man die auch nicht so oft ab...wieso auch ^^...Aber jedem das seine.

Würde mir dann irgendwo ne passende schwarze kunststoffschraube besorgen.
Etwas größer im Durchmesser und dann mit etwas mehr Kraft reindrehen.

Ok und was genau brauche ich da für eine Versiegelung ?
Hat vielleicht einer einen Link für mich ?
Danke

bis dato noch nicht Genutzt das zeug, entweder wartest mal auf den Carlo der weiß das mitsicherheit... :D
oder mal das Netz bissel durchwühlen ^^


LG

Das stimmt so nicht,denn eine neue Batterie wird durch einmaliges tiefentladen nicht schlapp machen,aber wie bei allem zählt die Pflege einer Batterie zur Pflicht,wenn mann ihr eine lange Lebensdauer abverlangt.
Zur Pflege gehören auch:den Ladezustand prüfen und ergänzen(auch im ausgebauten zustand),Säurestand mit destiliertem Wasser ausgleichen(sofern noch möglich),dabei peinlich auf sauberkeit an den Verschraubungen achten,denn Schmutz verunreinigt die Zelle und zerstört sie letztendlich.
Ach ja,die Pole sollten noch mit Polfett gefettet werden.

Ich habe mal wieder eine kurze Frage.

Diesmal handelt es sich dabei um Fussmatten.
Da bei meinem Golf BJ97/EZ98 keine mehr drinnen sind, würde ich im Internet gerne neue kaufen.

Nun habe ich beim rumstöbern entdeckt, das bei manchen Herstellern zwischen BJ 92-97 & 97-98 unterschieden wird.

Beispiel: Fußmatten für den Volkswagen Golf 3

Kaufen würde ich die Fussmatten gerne hier (schwarzes Band + rote Naht):
ProfiMats - Velours Fußmatten VW Golf 3 / III ab Bj.09/1991 bis Bj.07/1996

Diese sind bis BJ 1996 angegeben, haben aber die Schnittform der 97-98 des ersten Herstellers.

Welche wären für mein Golf jetzt die richtigen?
Da wie gesagt beim Kauf keine Matten drinnen waren, kann ich leider nicht vergleichen.

Der Unterschied ist im Teppich. Das rührte daher, dass es 97 Seitenairbags gab und dort dann die Crashsensoren für einen Seitenaufprall saßen.
Den neuen Teppich mit der Ausbuchtung für die Sensoren haben aber alle Modelle verbaut bekommen. Darunter sitzt dann entweder eine Plastikabdeckung oder eben der Sensor.

Wenn du ein Bild vom Teppich deines Golfs hochlädst mit Blick vor den Fahrersitz, kann ich dir sagen, ob du die neuere Version brauchst oder noch nicht. Dazu stellst du den Fahrersitz ganz zurück und machst dann ein Foto des Teppichs in Richtung des Sitzes ;)

Bilder kann ich nachher machen, schonmal vielen Dank.:meister:

Angenommen ich bräuchte diese Ausbuchtung nicht, könnte ich dann trotzdem die Matten mit der Ausbuchtung nehmen ohne das es schief sitzt bzw. doof ausschaut?
Denn bei Profi-Mats gibt es ja nur diese Matten.

Ja, kannst trotzdem die neuere Version nehmen. Ich habe auch die neuere Version aufm alten Teppich liegen. Allerdings nicht absichtlich so gekauft, sondern die Matten extra so gekauft und dann den Golf gewechselt ;)

Ich würde mir aber aus optischen Gründen die Matten kaufen, die passend sind.

Okay, wenn die Version von Profi-Mats passt, kann ich diese ja nehmen.
Denn die anderen sind mir mit 63€ einfach zu teuer.

Vielen Dank für deine Hilfe.

Ich habe die Matten von ProfiMats. Schwarzes Velours, rote Kettelung mit roter Naht. Ich finde sie in Sachen Qualität und Preis sehr gut.

Mir fiel dann auch auf, aber erst als ich sie hatte, dass sie vorne diese zweite Ausbuchtung haben. Auch wurde ich erst dann darauf aufmerksam, dass es da Unterschiede gibt bzgl. der neuen Variante, bei der noch Platz für den Sensor der Seitenairbags vorhanden sein muss.

Wirklich stören tut es mich aber nicht, da das sowieso vom Sitz abgedeckt wird.

Ich habe noch was vergessen und bei mir (Google Chrome) funktioniert das Editieren nicht, also sorry für Doppelpost.

Ich habe mir die Matten zusätzlich noch ohne Befestigungslöcher bestellt, da bei mir im Teppich keine Löcher waren und ich auch keine rein machen will.

Dieser Sonderwunsch war kein Problem.

Was sehr gut ist, auf der Rückseite der Fußmatte wurde die Stelle aber mit zwei kleinen Punkten mit einem weißen Edding markiert und die Clips wurden mitgeliefert.

So könnte ich die Clips auch selbst noch verbauen wenn ich dies möchte.

Hat jemand eine logische Erklärung dafür warum ich bei meinem AAM 2 Kats habe? Einmal den großen normalen und ein Minikat? Reicht der Originale nicht um auf Euro 2 zu kommen?

Nein nur durch den Minikat kommst du auf D3 oder auch Euro 2.

Oder eben über einen Kaltlaufregler.Sei er Elektronisch oder Pneumatisch oder sonst wie.
Der Minikat erhitzt sich in deinem Fall früher wie der große,und daher entfällt der klR.

Die Frage war nach dem 2ten Kat nicht wie er auf Euro 2 kommt

Ich wollte nur Technisches Verständniss vermitteln,warum der Originalkat nicht ausreicht,und wie man außer dem Minikat noch andere Möglichkeiten hat um dies zu erreichen :( :confused:

Hat der Corrado Bj 03/92 VR6 eine Seilzugschaltung?

Kenne mich da leider nicht aus.

Soweit ich das in erinnerung hab haben alle Corrados Seilzug, der VR6 auf jeden fall!

Mahlzeit :)

habe nun seit ca. 2 Monaten einen Sportendschalldämpfer verbaut. Ansich finde ich den kernigeren Sound klasse - solange man innerorts unterwegs ist oder außerorts nur Kurzstrecke fährt.

Auf längeren Autobahnfahrten wird das Dröhnen aber ganz schön anstrengend und nervig. Daher möchte ich das Auto nachträglich im Bereich Rückbank und Kofferraum dämmen.

Was eignet sich hierfür am Besten?

Bitumen wie im Bereich CarHifi oder eher diese Dämmschaummatten? Gibts da was zu empfehlen?

Alubutyl ;)

92er Corrado mit Raid Typ 13 Sportlenkrad.



3 Fragen dazu.


Welche Schlüsselweite hat die große Zentrale Mutter?
Hab das Auto nicht hier und kann nicht nachschauen.


Kann ich einfach die Mutter lösen und die Raid Nabe etwas drehen?
Habe zwischen Lenkrad und Nabe einen "Adapter" und der hat die Löcher anders.
Wenn ich das jetzt montiere, dann steht das Lenkrad schräg.


Welches Anzugsmoment hat diese Zentrale Mutter?
Soll ja wieder fest sein.

Wenn es die originale Mutter ist, ist es dieselbe wie im Golf 3. Schlüsselweite 24 mm.


50 Nm. Offiziell darf sie nur fünfmal gelöst und wieder festgezogen werden, weil bei häufigerer Verwendung die selbstsichernde Wirkung verloren geht.

Freundliche Grüße
Teletubby

Bei den VW´s die ich bislang hatte war das immer ein 24 er. Das mit dem Adapter probiere aus, evtl. das Lenkrad abnehmen und neu aufstecken.