Netbooks sind ja auch der letzte Sche***...!

Kauf dir was vernünftiges, mit Laufwerk! :)

Heute die va getauscht heute. Ein dank an datajam noch. Ging alles recht easy bis das eine hutmutter im traeger lose ist. Etwas fummel arbeit bis sie gegriffen hat.

Probefahrt steht noch aus. Bilder muss ich machen. Deckbleche der bremse neu und radlager.

hier mal paar neue bilder :D

nicht wundern wegen der luft zwischen raud und koti, erstens stimmen keine achswerte und kiste war nicht ganz auf dem boden :)

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ich habe nun das das problem das wenn ich rechts das rad drehe, das es knack knack knack macht..... hab kein plan was es ist. radlager ist neu. ich vermute die a-welle......

hatte ich auch, dieses Knacken, war bei mir die Feder des Stoßdämpfers...da schon mal nach gesehen?

Wenn ich am rad drehe und die kiste ist in der luft. Denke das hat nichts mit der feder zu tun.

info ist, das das neue radlager nach 50m fahren sich zerlegt hat.

wer billig kauft kauft zwei mal .

hab ich auch öfters gehört , auch bei vw teilen.

waren aber immer so 50 - 100 km

Schlecht :(

Aber der Wagen sieht super aus, deine Vorderachse sieht besser aus als mein Auto :D

Die lager kommen von fag. Das kein schrott, die beliefern auch vw.

Meinst du die Radlager vorne? Hast du die eingepresst oder eingeschlagen?

vw hat die eingepresst^^

Also das die hinteren bei falscher Montage bzw. falschem Spiel gerne kaputt gehen ist mir bekannt, aber die Vorderen? Die sind doch in sich geschlossen, das muss ja dann ein Fertigungsproblem gewesen sein

oder falsch eingepresst oder von mir montagefehler. hatte ggf. en fehler beim einbau wegen der kack a-welle

Wenn die Lager am Innenring eingepresst wurden, sind sie sofort defekt.
Man denkt im ersten Moment, "Super, bei VW machen lassen" Wenn das aber nur der Lehrling ohne Arbeitsanweisung war, kann da auch schnell was in die Hose gehen.

Normal sollte beim Einbau nichts kaputt gehen, außer die Nutmutter der Antriebswelle wird zu sehr vorgespannt.

Gruß

Moeglich. Hatte nur rost auf dem wellengewinde. 60nm vorspannung und dann auto abgelassen und musste einlenken fuer die querlenkerschrauben festziehen. Dann wellen fest mit 265nm nur hat es aufder seite auf 60nm auf dem rost geknackt. Konnte dann bei ca. 100nm noch mal ne umdrehung drehenbis es fest wurde.
vw sagt ja 265nm anziehen oder 60nm dann ist das auto rollbar und lenkbar

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das + bremse und neue a-welle stehen auf dem plan bis zum 31.03 :)

inkl. sättel neu lacken mit foliatec bremssattellack

bin dabei die anbindung vom stabi zu verbessern. die pulverbeschichtung auf dem loch gefräst. loch etwas geweitet und gleitlager passend gelängt. neue schrauben in m16x1800 als 10.9 mit neuen muttern und u-scheiben vom innen loch 16,2mm

die schrauben von den schellen wurden von 4.8 (original h&r) auf 8.8 geändert.

warte nur noch auf neue hülse.

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so die stabi teile sind vorhanden, er muss noch zum lacker. us stange liegt auf dem hof.

so gestern die bremse gemacht. alle 4 sattelhalter neu, vr sattel neu da auch fest. vl ist neu.

sattel hr ging meine ja 2 tage vor dem ft 12, er müsse pissen.

der sattel hl ist nun auch neu. war auch schon feucht...........

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Neu ist neu ne!

Wow, das Fahrwerk sieht ja mal übel aus. Alltagsauto?