Das war noch der Lagerbestand eines Autohauses. Die Abwicklung war umständlich, mit dem Rückversand ins betreffende VZ, von dort in das VZ für meinen Händler und von dort zu mir. Aber wenn man den Teileheini kennt...

VW juckt das einen Scheiß, normalerweise wird da nichts ins VZ zurückgeholt und Lokator oder VZs durchsuchen ist ebenso etwas, um was ich Kunde bitten muss. Das sind Aspekte, die sollte der Händler von sich aus anbieten. Die Telefoniererei mit den Händlern, das könnten die auch übernehmen. Nicht ich. Wer will verkaufen und verdienen?
Unfassbar wie gut man bei Saab und Mercedes betreut wird und bei VW (Pseudo-Premium.. war da nicht was mit 2018 auch Nr. 1 in Sachen Kundenzufriedenheit?) wie bestellt und nicht abgeholt.

Ich wollte schon fragen was das für ein Koti ist, da er so gut passt ;)

Hallo!

Die Händler sind nicht alle gleich; es gibt bessere und schlechtere. Die besseren machen so etwas alles. Die kleineren Händlerbetriebe sind meistens die besseren, die größeren sind eher unflexibel, bürokratisch und träge. Ich habe jetzt einen guten kleineren gefunden, und der ist nicht mal weit weg :-)

Ich hatte dort vor kurzem einen Fall, wo die Teilemitarbeiterin die Teile (zwei entfallene Dichtungen 051 129 626 B) per Teilelokator bei einem anderen Händler gefunden und herbeigeholt hat. Zwei Tage später konnte ich sie abholen. Ich musste mich sonst um nichts kümmern.

Grüße Teletubby

Sieht nur so aus, die Tür schliff beim Öffnen daran. Musste nacharbeiten - und das für knappe 200€. Bin enttäuscht, nächstes Mal kommt Van Wezel dran. Passt noch etwas schlechter, kostet aber wenigstens nur ein Viertel. (Oder ein GFK-Kotflügel? Manche sind da richtig begeistert davon)

Das letzte fehlende Karosserieteil traf auch endlich ein, die Konsole für den Stoßstangenträger.
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Hatte jetzt den ersten echten Ärger mit dem Saab. Das Auto zog einfach nicht, hatte kaum Leistung im unteren Drehzahlbereich. Etwas später wechselte er auch noch in den Notlaufbetrieb.
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Was war? Das typische Leiden aller modernen Diesel: Verkokte Ansaugkanäle. Ladedrucksensor, EGR-Ventil und auch die Drosselklappe (Ja am Diesel!) waren vom Ruß verdreckt. Das alles gereinigt und eine manuelle Regeneration angeleiert - Fehler behoben. Drückt einen wieder richtig in den Sitz beim Beschleunigen.
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Ärgerlich: Das Opel-Diagnoseprogramm kommt da nicht weit, Fehlercodes des Motors auslesen und löschen ja, aber weitergehende Funktionen oder andere Steuergeräte? Nein, da brauchts die Karte für Saab welche ich nicht habe und schon konnte der Händler bemüht werden. Ein Tech2 mit Saab-Freischaltung geht ab ca. 380€ los, ich hadere noch. Vielleicht zwei, drei VWs weg und eben noch 'nen 9-5 II bei Seite gestellt... aber halt, da reicht aufgrund der Epsilon-Plattform wieder die Opel-Hardware. Dann doch nen 9-5 I oder ein schönes 900 Cabrio ;). Ein Chaos seinesgleichen...
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Beim Corrado habe ich den Rundumschlag ausgeübt. Nebst neuen ABS-Sensoren fürs Mark02-ABS, wurde das Fahrwerk revidiert. Neue Gasdämpfer hinten und vorne, neue Domlager, neue Traggelenke, neue Querlenker, neue Spurstangenköpfe, neue Koppelstangen, neue Bremsscheiben und -klötze und auch neue Motorlager. Anhand des Bildes kann man sich ja denken, was wohl passiert ist...
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Der Einsatz lohnte sich, das Fahrverhalten ist nicht wieder zu erkennen. Straff und nichts poltert mehr. Das ganze Fahrwerkszeugs war ein sattes Vierteljahrhundert alt - und total ausgeleiert. Die BBS Solitude schmücken derzeit den Wagen, die RM012 müssen noch zusammengebaut werden. Auf dem Bild leider noch die hässlichen Stahlfelgen des 2er Golfs, das LP3G würde sich über eine Politur freuen.

Jetzt muss ich noch den Serien-Auspuff auftreiben und die Klima fit für R134a machen.
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Wie hast du die AGR gereinigt? Einfach manuell mit Bremsenreiner und Bürste oder mit einem speziellem Reiniger?

Ach Schade! Und bei 200,- natürlich noch ärgerlicher, aber nicht das die passungenauigkeit nachher noch mit deinem Unfall zusammenhängt?!

Wo gibt es denn GFK-Kotflügel zu kaufen?

Grüße

Felgenreiniger, E85-Reste, WD40 (größtenteils Testbenzin). Alter Pinsel und dann nach einwirken den Schmodder ab"pinseln".

Gestern mit meinem roten Vento bei der HU gewesen. AU mal wieder im Vorfeld erledigt.
Also die beiden Geschichten waren keine Herausforderung, HU ohne Mängel, am Auto gabs nichts zu bemängeln. Wieso auch, ist ja alles gemacht.

Plakette gabs dennoch nicht. GWP nicht bestanden, damit gibts den Sticker nicht. Hmm. Irgendwas am Multiventil ist undicht, aber was... "Das wissen wir nicht"

Ja wofür hab ich dir Pfeife 25€ gegeben, wenn deine "Dienstleitung" nicht mal präzise ist?
"Gasanlage hinten undicht" - na genauer geht es nicht. Für 25€ ist auch ne Dose Spray drin. Aber nee, lieber Benzinleitungen und die Servoleitung am Kühler abschnüffeln. Und die Verbindungen im Motorraum von oben abschnüffeln... Ich klatsch gleich.

Jetzt beschaff ich mir Lecksuchspray, entleere die Füllleitung und werde mal suchen. Ich vermute mal, dass die stark angegammelte Füllleitung auch der Verursacher ist, ich hab vor der HU noch getankt. Da entwich wohl etwas und sammelte sich über die Entlüftung in der cW-Verkleidung,

Das sieht aber fies aus bei dir. Wie kommt das, dass das so korodiert ist?

Gute Frage. Vielleicht war das von Anfang an nicht richtig dicht, das Gas trat aus beim Tanken und wegen der Abkühlung bildete sich Kondenswasser? Möglich wäre es. Spricht auch dafür, dass nur die eine Tankhalteschraube vergammelt ist.

Ich werde mir morgen einen Helfer schnappen, der soll tanken und ich beobachte währenddessen die Leitung/Verschraubung.

Alles dicht, auch beim Tanken. Weiß der Teufel, was die da gemessen haben.

Ich war bei einer anderen Prüfstelle, dort wurde nochmals gemessen: Alles i.O..
Da wird man ja zum Buchbinder Wanninger.

Naja, auf jeden Fall neues MHD.

Abgas. Wie auch immer und warum auch immer :D

Glückwunsch. :)

Gleich drei seltene Autos?

Der Jetta sieht nach 'nem Modell '90-> aus, hat 59tkm runter. Selbst die alten Zulassungssiegel sind noch drauf. :respekt:

Ach, da weiß man ja gar nicht wo man zuerst hinschauen soll.

Die jette ist schön, aber dein grauer VR Vento zieht meine blicke mehr auf sich. Tolles auto!

*hust* Der ist "dusty mauve" :P
Grau hatte ich auch mal, war ein 92er.

Jetzt wo du es sagst.. Asche auf mein haupt. :D

Mittlerweile habe ich das blaue Ding komplett instandgesetzt.
Hat halt gedauert, andere Dinge gehen und gingen vor. Das Teil zu halten ist irgendwie komplett sinnbefreit, aber egal.

Die Lippe bleibt noch ab, muss noch die Ölauffangwanne drunter schieben, weil ich das Öl noch wechseln. Danach kann sie dran :'D Ach ja, und anmelden das Teil. Nächste Woche oder eher übernächste. Hab nicht die Nerven für das Theater nächste Woche.

Damit ist zumindest das geklärt und erledigt. Die Papierkramscheisse zieht sich weiterhin. :grummel::

Manchmal frage ich mich, ob du eigentlich ne Tiefgarage nur für dich hast :D

Schön zu sehen, dass du den Blauen wieder hinbekommen hast :)

Hallo!

Hat der Blaue eine Nachrüst-Klimaanlage? Ich frage deshalb, weil die Befestigung des Drehstromgenerators nicht ganz serienmäßig aussieht und weil es beifahrerseitig im Motorraum einen schwarzen Schlauch gibt, der mir unbekannt vorkommt.

Grüße Teletubby

Richtig, verbaut ist dort eine Diavia-Klimaanlage. Nach Verbau eines neuen Trockners kühlt diese auch endlich, wie sie es soll.
Danke an mimi für diesen Tipp.