naja.... einmal dabei sein ist gut gesagt ;) Endtopf war nicht all zu teuer...
eine Komplette Anlage ab KAT noch in 3" anzupassen bzw. Material zu besorgen wäre mir mind. auf 370€ gekommen... hört sich jetzt nicht viel an, kann derzeit aber keinen Cent mehr ins Auto stecken....

möchte ja immerhin noch heuer die Softwareoptimierung machen und vorher brauche ich noch die größeren Düsen... :rolleyes:

Weiteres wäre es noch etwas lauter geworden mit größerem Durchmesser... :P also von daher keine Überlegung wert ^^ :D


Naja, wennst mit 200 Zeller fährst, sollte das kein Problem sein... ^^

naja, hab euro 4 fahrzeug, wenn sie hinten stab reinhängen müssen wirds bissl schwer. messen sie aber nur über can bus, passen die werte zu 100% ;)

lässt sich das auch ohne optimierung schon ordentlich fahren?
wil bei mir dann auch software machen und dann mal schauen was noch so geht. (fahr aber kein 4er gti, sondern 5er gti maschine im passat)

ja, also auch ohne optimierung dreht er schön rauf und oben merkt man, dass er wirklich besser durchlässt... ^^ also das passt soweit gut :)

weißt du wie viel PS der Golf mittlerweile ungefähr hat?

nein keine Ahnung ^^

ist mir ansich derzeit auch egal... er fährt sich super und jeder, wirklich JEDER, der bis jetzt selber einen originalen 150PS 1.8T hatte, hat mir gesagt, dass meiner extrem spritzig ist, und ob ich nicht schon eine andere Software mit 170PS oder so drauf hab... weil das anständig geht und nicht so "müde" ist wie die originalen 150PS :D

mit den bisherigen Umbauten wurde der Ladedruck minimal angehoben... die Luftzufuhr verbessert und die Abgasseite weitaus vergrößert...

Kann durchaus sein, dass sich dadurch schon eine Mehrleistung ergeben hat... kann und will ich aber nicht behaupten ^^

Vor der Softwareoptimierung wird auf alle Fälle eine Messung durchgeführt...
nach der Optimierung bzw. bei der Optimierung verständlicherweise auch wieder... dann hab ich ein exaktes Ergebnis

Die BBS die du auf deinem 4rer immer noch drauf hast stehen dem richtig gut. Gefällt mir.

Danke, hört man gerne... :)

Hab noch überlegt, wie ich es schon beim crosser gesehen hab, rote Japan-Deckel zu montieren... :P Aber vorerst liegt mir das Geld für diese nicht vor... bzw. müsste erstmal für die Softwareoptimierung usw. verwendet werden...


Aber die Felgen bleiben auf alle Fälle... auch, wenn ich dann ein Gewinde hab, werd ich sicher nicht auf 19er umsteigen... finde, das passt schon so (außerdem bräuchte ich dann vorne die SRS-Tec Kotis... :P )

Das wäre so ein gewisser Akzent der aber bei deinem komischerweise passt.

Ich muss halt dazu sagen, dass ich BBS Felgen Junky bin.

Ich konnte mir halt für meinen Golf im Falle der Sommerfelgen nie welche leisten. Egal. Ich fahre sie im Winter im Falle der BBS RA 6x15.

Ja, also die waren ja Gott sei Dank schon drauf und auch vom Vorbesitzer mit den H&R Federn auch eingetragen... :) Sonst würde ich auch eher noch die Felgen fahren, auf denen ich ihn gekauft häte... :P

Wollte mir dann auf jedenfall OZ Aristos holen... aber da diese jetzt drauf sind, passt das für mich optimal... und vor allem bin ich vorher eh noch nie BBS gefahren ^^ :P


Das mit den Deckeln wurmt mich.... würde ich gerne auf der Stelle kaufen... aber da spricht dann doch das Gewissen zu mir... (brauchst du das jetzt wirklich unbedingt..??) :D

Morgen werden erstmal die Auspuffhalterungen beim Endtopf gewechselt, da die Gummis schon sehr ausgeleiert sind und er ab und zu auf der Achse anschlägt...


Ölwechsel muss auch noch gemacht werden, sowie auch ein kleiner Filterwechsel...

Rest sollte eigentlich alles passen...

Abstimmung muss sicher noch auf sich warten lassen, bis der neue Job fixiert ist.... und dann sehen wir weiter....

S3 Düsen, ev. noch Silikonschläuche für Turbo, Ansaugbrücke und N75 und dann endlich die Abstimmung bei HST Turobtuning oder Rauscher Tuning... mal schauen.. ^^

Kannste doch seitenweise umdrehen. :-lol-:

Seitenweise umdrehen?? :P was meinst? *g*



ich denke, auch wenns ein Scherz war, das ich mir, wenn dann schon alle 4 Leisten werde... ^^



S3 Düsen wären ja gerade optimale für meinen AGU im Ebay... der möchte aber bei Sofortkauf 180€ inkl. Versand... -.-

Da hol ich mir doch lieber die Bosch 470ccm Einspritzdüsen für 150€...

Das du auf der einen Seite die Japanlogos fährst und auf der anderen Seite die normalen. Das meinte ich.

Merkt keiner wenn man es nicht weiß.

War ja auch nur eine verrückte Idee.

hahaha also hat das schon gestimmt, wie ich das übernommen hab :D :P


Neeeeeeeeeeeeeeein!! :D Das merkt vielleicht keiner, aber mach ich sicher nicht :D

Wenn das Geld fürs Tuning nicht da ist, kann man auch nix machen...
halbe Sachen gibts es NICHT!!

naja, um die idee von marius zu übernehmen.. ich würde dann immer mit einer seite zur wand parken und auf der "sichtbaren" seite sind japan deckel. ok quatsch beiseite.

wenn ich hier in den SR reingugge würde es mich ja auch so reizen aus meinem 1.8t was zu machen. aber ab herbst is fortbildung, da krieg ich nur meisterbafög, da sitzt die kohle nicht locker. mal sehen was danach is.. :D kann mir schon vorstellen, dass das ordentlich spaß macht.

was mir übrigens gefällt is die parallele die ich grad erkannt hab: ich werd freitag auch grad ma auf ne hebebühne beim bekannten um hinten die auspuffgummis zu wechseln, weil der des öfteren auf die achse schlägt dank ausgelutschter gummis. xD

sorry, welche Parallele meinst du denn?? ^^

von den Endrohren oder wie? *g*



weiß garnicht, obs wem aufgefallen ist, aber der Spalt zwischen den Endrohren ist nun ca 1,23cm breiter als bei den Bastuck-Endrohren *g* :P

Gefällt mir aber so auch recht gut und wenn man es nicht weiß, siehts ja fast original aus... ^^

ich meinte die parallele, dass ich auch gezwungen bin dieser tage meine auspuffgummis zu wechseln.. xD

Jap das stimmt. Wenn das Geld nicht da ist, dann lässt man sowas auch. Das kenne ich zu gut.

Wie is das beim AGU eigentlich.Hat der noch Einspritzdüsen mit der EV1 Bauform?
Wenn ja könnte es sein das z.B. die 470er Bosch Düsen mit der EV6 Bauform nicht ohne weiteres passen.

jop, ist richtig, hat die EV1 Düsen/Anschlüsse... :)

Naja, habe im 4er Forum schon viel durchgesucht.... die 470er Bosch Düsen mit EV6 passen, wenn man die Schäfte etwas schmäler macht... also die Känten wegfräst... dann passen die perfekt rein... 2 fahren die auch mit der AGU Brücke/Einspritzleiste und das ohne Probleme...

Die S3 Düsen, hinter denen ich grad her bin, sollte anscheinend mit dem selben System dann fix passen.... bzw. meinte der Verkäufer, dass er die auch im AGU gefahren hat und nichts ändern musste... kA, ob das wirklich stimmt... aber mir wurde auch schon von Turboelite, HST, usw. gesagt, dass die S3 Düsen passen... :)




Wieder alleine unterwegs gewesen... aber dafür mal die gute Digicam mit Stativ von meinem Vater ausgeborgt... :D :D jetzt kommts endlich ganz gut rüber... nur ist es nicht so "hoch" wenns knallt, sondern ja... wie ein tschechischer Böller... ^^ halt da, wo es besonders laut im Video ist... die anderen male eher wie ein Schweizer-Kracher (lt. meinem Nachbar und einem anderen Freund mit Subaru) :)

ev. wieder mit Kopfhörer anhören oder guten Boxen... wobei der Knall bei Video 1 (0:36 min) kann sich auch mit den Notebook-Integrated-Boxen hören lassen :D :D :D :D :cool2:









auf Kommentare bin ich schon gespannt ^^

Wenn die EV6 Bauform bei dir geht wären die Bosch 0280 156 021 vielleicht noch eine Alternative.
Die haben genau dieselbe Einspritzmenge wie die Audi S2 0280 150 737 Düsen mit der EV1 Bauform,also 305ccm bei 3 Bar bzw. 355 ccm bei 4Bar.
Die sind in den Opel Z20LET verbaut und man bekommt sie sehr günstig.
470er sind wohl schon sehr groß für den K03.