Jo.. "genau so einen roten Golf 2" :D :D

Jens, welchen falschen Lack hast du damals verwendet? Oder wo siehst du den Fehler? Ich werde auch in Kürze meinen neuen AGT lackieren und möchte gerne Fehler vermeiden die andere schon gemacht haben. :D

Die Frage kann ich dir ganz einfach beantworten: Vermeide Sprühdosen Material:-)

Hatte Damals Dosen Grundierung, dann Dosen Schwarz und abschließend 2K Klarlack aufgetragen.

Hallo!

Das sehe ich größtenteils genau so, z.B. bei Sprühdosen aus Supermärkten, Baumärkten usw..

Es gibt aber auch Ausnahmen. Denn seit einiger Zeit gibt es auch Zweikomponentenmaterialien in Sprühdosen. Diese Dosen enthalten zwei getrennte Kammern, in denen die zwei Komponenten sind. Als erstes muss die Sprühdose gut geschüttelt werden, damit sich jede Komponente für sich gut vermischt. Das entspricht dem Aufrühren bei frisch geöffneten Farbdosen. Dann muss ein Knopf betätigt werden, wodurch in der Dose eine Verbindung zwischen den beiden Komponenten entsteht. Beim anschließenden erneuten Schütteln werden die beiden Komponenten miteinander vermischt. Damit beginnt die sogenannte Topfzeit, innerhalb der der Doseninhalt verarbeitet werden muss. Sie liegt je nach Material zwischen ca. 6 und 24 Stunden.

Meine bisherigen Erfahrungen damit sind durchweg gut. Ein Lack ließ sich bestens versprühen, deckte gut und ließ sich vier Tage nach der Verarbeitung nicht mehr mit Nitroverdünnung anlösen. Alles genau so wie bei professionellen Lackiermaterialien aus normalen Farbdosen.

Nachteile davon: Diese Sprühdosen sind natürlich teurer als die mit Einkomponentenmaterialien. Das Material, das innerhalb der Topfzeit nicht verarbeitet wurde, ist ein Fall für die Entsorgung. Man kann die Topfzeit aber durch Aufbewahrung der Sprühdose im Kühlschrank nach dem Vermischen der beiden Materialien verlängern.

Dem steht ein großer Vorteil gegenüber: Man muss zum Verarbeiten von Zweikompnentenmaterial nicht den "ganz großen Bahnhof" auffahren mit Kompressor, Spritzpistole, Schlauch usw.. Vor allem das nervige Reinigen der Spritzpistole nach der Arbeit entfällt. Deshalb sind diese Zweikomponenten-Sprühdosenmaterialien nach meinem Geschmack für die hochwertige Lackierung von Kleinteilen sehr gut geeignet.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hallo Manfred

Die 2K Sprühdosen habe ich eigentlich auch immer Für Kleinteile genutzt. Empfehlen kann ich da die Produkte von Spraymax.
Das wurde bei mir nun aber komplett durch Pulverbeschichten abgelöst.
Pulverbeschichten macht keine Geruchsbelästigung, es gibt kein Overspray, ist von der Lackqualität mindestens so standfest wie guter 2K Lack und wesentlich preiswerter.


Btw: die Vorderachse ist wieder bei null. Heute vom Sandstrahlen abgeholt.


https://abload.de/img/2b111338-aa2e-4faa-bw5sfk.jpeg

Ich muss dich zu dieser Aussage noch etwas fragen. Das mit den Meyle Teilen verstehe ich aber was ist das Problem bei den PU-Buchsen?

Wohne ja in der Nähe von dir. Wo gibst du Teile zum Sand- / Glasperlenstrahlen immer ab? Ich suche dringend jemand in der Nähe der mir Teile strahlen kann

@DC

Die PU Buchsen sind alle aufgequollen und haben Risse bekommen. An der Hinterachse war gar keine Bewegung mehr der Hinterachse mehr möglich.

@Logarithmus

Alle Kleinteile bis zu einer Größe einer Felge Strahle ich selbst. Was darüber Hinausgeht lasse ich bei Koro Klein in Dillingen Strahlen.

Ok super, dann muss ich da mal Kontakt herstellen. Gibt es da eine Internetseite von denen?

Lässt man größere Sachen wie zB den Aggregatträger Sandstrahlen oder besser mir Glasperlen strahlen?

Und noch eine Frage: Wo lässt du pulvern?

Interessant.. Denn viele Teile habe ich schon mit der Dose bearbeitet. xD
Wobei ich dazu sagen muss, für diese Achsteile nutze ich immer Hammerit mattschwarz in der Spraydose. Meiner bisherigen Erfahrung nach hält das Zeug auf allem und ist wirklich robust.

Ich danke dir trotzdem für den Hinweis. Werde mal für die restlichen Sachen mit ein paar Pulverern Kontakt aufnehmen.

@Michael

Pulvere alle Teile die in den Backofen Passen selber.


@Ben

Bei mir sind nun an allen Teilen die ich mit der Dose Lackiert haben der Rost wieder Hochgekommen bzw Blättert der Lack nun ab.
Aus der Dose bekommt man auch gar nicht die Schichtdicken hin wie mit der Pistole.
Und ich muss noch dazu sagen das mein Auto vielleicht 5000km bewegt wurde, und das nur bei Schönwetter.
Vielleicht zweimal Regen und nie Winter.

Hallo zusammen

Die Vorderachse ist nun neu Lackiert.
Wie angedroht habe ich sie mit 2K Epoxy Grund Grundiert, dann eine zwischenschicht mit 2K Eisenglimmer aufgetragen, und abschließend eine Deckschicht mit 2K PU in Teerschwarz. Wenn der Lack durchgehärtet ist, werde ich die Hohlräume noch mit FluidFilm+Mike Sanders Fluten.

https://abload.de/img/f31a3505-56e9-47fd-9tqqca.jpeg
Das Lenkgetriebe habe ich auch durch ein neues Gebrauchtes ersetzt. Fix neue Axialgelenke, samt Manschetten und Spurstangenköpfen verbaut, und das ganze auf die Vorderachse gesteckt.

https://abload.de/img/331f79b4-237d-4c76-860qhm.jpeg

https://abload.de/img/d3a882ee-7e6e-4a71-ba7r2c.jpeg

Dieses Mal gab es dann statt Meyle und Febi, alles von TRW und Lemförder:

https://abload.de/img/ddba4084-9719-4f75-825ry7.jpeg

Hallo!

Sehr schön, Dein Aggregateträger. Hast Du die vier Schrauben für das Lenkgetriebe mitlackiert oder nach dem Lackieren von unten eingedrückt?

Gute Wahl!

Grüße Teletubby

Hallo Manfred

Ich habe 4 Neue Schrauben gekauft, und nach dem Lackieren neu eingeschlagen.
Waren gar nicht mal so Preiswert, glaube 2,20€ das Stück.
Den Halter für die Servo habe ich übrigens auch neu bestellt, danke noch für den Tip.

Hallo!

Ich hatte gehofft, dass Du es so gemacht hast. Denn mitlackierte Schraubengewinde finde ich sehr fraqwürdig.

Was ich bei den Aggregateträgern sowohl meines roten Variants als auch des Cabrios gemacht habe: Die vier auch "Fischmäuler" genannten Öffnungen, die nur zum Ablaufen von Farbe bei der Produktion nötig sind, mit Dichtmasse verschlossen, damit an diesen Stellen später im Fahrbetrieb kein Wasser reinlaufen kann, was im Aggregateträger nichts zu suchen hat und nur für Gammel und Rost sorgen würde. Und danach schnell mit schwarzem Lack überstrichen:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1520058351.jpg

Das zweite Foto stammt vom Absenken des Aggregateträgers meines Cabrios wegen des beschädigten Lenkgetriebe-Gewindes:
http://www.golf3.de/direktupload/201...1520058668.jpg

Grüße Teletubby

Manfred und Jens, danke das ihr dieses Gespräch gerade führt - bestätigt mich damit, wie ich mit meinem Aggreagtträger weiter verfahre. Ich habe auch geplant, ihn zu fluten wenn er fertig ist, mit MS. Ebenso ist es ein guter Hinweis, diese ganzen Öffnungen mit Karosseriekleber zu verschließen. Das werde ich definitiv machen!

Hallo

Heute habe ich noch einige Kleinteile um die Vorderachse Pulverbeschichtet.

https://abload.de/img/551ca764-5701-45be-aerjo7.jpeg

Zuerst alle Teile im Ultraschallbad gereinigt, und Anschließend mit Zink Epoxy Grundierpulver vorbehandelt.

https://abload.de/img/135c2586-9da9-448e-b04j3j.jpeg

Bei VW habe ich einen neuen Halter für die Servoleitungen geordert. Da hier die Originale Lackschicht bei Auslieferung nicht der Hit war, habe ich diesen gleich mit gepulvert:

https://abload.de/img/a00c723f-5f09-4455-97xkf8.jpeg

Hier ist das Ergebis meiner Arbeit, das Deckpulver ist in Rubinrot Glänzend in der Anti Graffiti Ausführungen. Mit diesem Pulver habe ich ausgezeichnete Erfahrung gemacht, was das spätere Reinigen der Teile betrifft.

https://abload.de/img/0ff4f028-1069-4ac7-9pck3p.jpeg

Hier noch einmal mit eingepressten Gummis und nachgeschnitten Gewinde.

https://abload.de/img/6cdc2d5a-0999-4922-8hqjwm.jpeg

https://abload.de/img/be9ac7a3-e4a8-4595-8bejih.jpeg

Absolut interessanter Theard und deine arbeiten sehen mega aus. Sollte mir mal den Theard komplett durch lesen.

WARNUNG: Der folgende Beitrag enthält ein großes Maß an Wirtschaftlichem Nonsens.




Diese Woche sind noch ein paar offene Bestellungen eingetroffen. Unter anderem neue Querlenker von Lemförder, Motorlager, Radlager etc.

https://abload.de/img/6b8d5474-7d80-4c4e-btruzu.jpeg

Da das neue Lager sowie die Querlenker schon aus dem Karton raus Lackmängel hatten, habe ich mich dazu entschlossen diese zu zerlegen und ebenfalls im zweischichtverfahren Pulverbeschichten.

Hier mal ein paar Bilder wie die Teile out of the Box waren:

https://abload.de/img/eaa9dd8c-bec1-4b22-anku8q.jpeg

https://abload.de/img/99a1481e-834a-4c35-a2uu77.jpeg

https://abload.de/img/b950b180-773c-4644-8l8u3n.jpeg

https://abload.de/img/fc97d95a-845d-482e-9pquy0.jpeg

Und hier die Ergebnisse nach dem entlacken und neu Beschichten:

https://abload.de/img/c4c716b8-7f95-4a7e-bh4u1p.jpeg

https://abload.de/img/6ab98b9c-9483-4975-amuucj.jpeg

https://abload.de/img/34d3844a-84d9-416b-bbeukc.jpeg

Ich muss noch dazu sagen, ich kann die Qualität von Lemförder uneingeschränkt empfehlen. Das Pulverbeschichten macht natürlich wenig sinn, habe allerdings keine Lust darauf in 3 Jahren wieder rostige Achsteile zu haben. Zudem habe ich die neuen Buchsen sowieso ausgepresst, und die Verstärkten vom TT eingepresst.

Hallo!

Das war bei zwei neuen Querlenkern als originale VW-Teile, die mein roter Variant vor ein paar Jahren bekommen hat, nicht anders. Ich habe mir damals die Mühe gemacht, sämtliche Fehlstellen (Anzahl zwei- wenn nicht sogar dreistellig) mit einem kleinen Pinsel mit 2K-Epoxy zu grundieren und ein paar Tage später mit schwarzem 2K-Lack zu überstreichen.

Was ich aber fast noch schlimmer fand: Die Querlenker (Made in Mexico) waren innen fast vollflächig blank. Deshalb habe ich sie außen mit Klebeband abgedichtet, so gut es ging, und innen komplett mit Hohlraumwachs geflutet. Das war eine ziemliche Sauerei, weil das lückenlose Zukleben so gut wie unmöglich ist, das Fluten aber andererseits nur dann wirklich Sinn macht, wenn die Innenbereiche bis an die letzte Stelle geflutet sind.
http://www.golf3.de/direktupload/201...1520540220.JPG

Grüße Manfred

Joa, wenn man halt sonst nix zu tun hat :D Finde ich aber auch sehr nett, die Arbeit die du dir machst und uns daran teilhaben lässt. Finde ich immer wieder schön anzusehen :)