Hat jemand noch ein Schalt- und Festrad für die 0,745er Übersetzung anzubieten?

VR6 wognt nicht in Bayern, sondern in Franken. Aber Tannenzäpfle ist ein gutes Bestechnungsmittel, ist ja richtiges Kultbier, zumindest so lange die Brauerei staatlich ist. Ist ja auch die höchstgelegene Brauerei Deutschlands mit der weitesten Entfernung zur Autobahn.

Das kann ich nicht behalten :-D Habe zwar selber in Ingolstadt gewohnt, aber ich habe in den 6 Monaten nicht behalten können, wo Oberbayern, Bayern, Franken und die ganzen anderen Regionen liegen. Wieso nicht so einfach wie bei uns? Baden - Schwabenländle.
VR6 hat übrigens das Angebot angenommen ;-)

Zum Thema Rothaus:
gaestebuch.rothaus.de - Eintrag anzeigen - Lieferung von Rothaus- Biere

So ist das! :D

Nochmal zurück zum Thema, hat jemand die zwei Zahnräder zufällig?

Beim VW kosten die folgendermaßen und ist doch etwas teurer als erwartet:
Zahnrad 020 311 361M : 107,56€
Schaltrad 020 311 159L : 116,74€

Beim Autoverwerter könnte ich hier ein Getriebe für 100-200€ bekommen, die Einzelteile natürlich nicht. Lohnt sich also nicht.
Ansonsten habe ich noch diese Seite gefunden, da bekommt man beide Zahnräder ~30€ günstiger:
Original Ersatzteile online bestellen für Audi, BMW, BMW Motorrad, Ford, Mercedes, Mini, Nissan, Peugeot, Porsche, Opel, Skoda, Volvo, VW, Volkswagen online bestellen

Habe mal alle Teile zusammengerechnet und komme auf Kosten von ~240€ + den Kasten Bier für VR6 :-D Bei gleichbleibenden Spritpreisen (1,5€/100km) und einer Ersparnis von 0,5l/100km rentiert sich der Umbau in rund 32.000km. Lohnt sich also!

Der Umbau ist abgeschlossen! Habe heute einen klasse Tag beim Martin aka VR6SynchonVariant verbracht und mir von ihm den 5. Gang wechseln lassen. DICKES DANKESCHÖN AN MARTIN!! Vor allem für die super fachkompetenten Erklärungen!
Am Schluss war es so gut wie ein kleines Forentreffen, da noch "Schokie" und "RoterFeger" vorbeigeschaut haben! Weitere Bilder und ein ausführliches Tutorial zum eigenen Umbau des Getriebes folgen!
Anbei ein paar Bilder. Ganz unten für Kenner :)

Ein paar erste Eindrücke:
- Spreizung zwischen 4. und 5. Gang noch gut erträglich. Aber weniger sollten es nicht sein (z.B. mit 0,7115 Übersetzung).
- 120km/h erreicht man bei werksseitiger Übersetzung (0,85) erst mit 3400U/min. Jetzt bereits bei 3000U/min.
- Durchzug auch im niedrigen Drehzahlbereich (> 1200U/min) in Ordnung, aber natürlich nicht überragend. Zum Spritsparen klasse. Dadurch Mitschwimmen in der Stadt bei 45-50km/h kein Problem (kein Stottern oder ähnliches). Autobahnfahrt und Überholvorgang auch gut meisterbar. Selbst wenn es den Berg hochgeht muss nicht zurückgeschalten werden.
- Topspeed war 180km/h bei 5500/Umin. Jetzt 175km/h bei 4600U/min (GPS Werte). Bergab sind locker 190km/h drin, mehr waren aufgrund des Verkehrs nicht drin.
- Laufruhe ist extrem gut, er schleicht quasi dahin. Die Geräuschkulisse ist wesentlich geringer geworden und die Geschwindigkeit kommt einem langsamer vor als vorher.

Alles in allem, eine super Entscheidung trotz hoher Investitionskosten!

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Na Pascal, wie lang biste denn unterwegs gewesen?

Freut mich, dass es dir gefällt.

War echt ne super Aktion! ;)

Ich bin schon aufs TUT gespannt...

MfG

6 liter verbrauch is scho was ....aber nix für mich :)

3 Stunden war ich unterwegs, ging recht flott, die Straßen waren frei. Wie gesagt, heizen oder sparen, beides geht nicht ^^ Bin auch aufs Tut gespannt, ich komm nochmal auf dich zurück bevor ich es online stelle, damit du es auf Richtigkeit überprüfen kannst.

Ich habe übrigens gerade mal geschaut wegen dem Getriebe meines Winterautos (Golf 4 1.6SR, GKB DLP). Das ist bis auf die Achsübersetzung komplett identisch mit dem CHB. Schade, sonst hätte ich dir evtl. deinen 5. Gang abgenommen.

Die Karre dreht über 3000 Touren im 5.Gang bei 100km/h!

Ich will mal schauen, dass ich ein 4S Getriebe zum schlachten find...

Wann kommt das Tut den?

Hallo.

Das ganze ist sehr interessant.
Deshalb hab ich auch mal eine Frage zu diesem Thema.

Ich hab mal gehört, dass es einen Umbausatz gibt für 02A Getriebe, wo man einen zusätzlichen 6 Gang anbauen kann.

Wo bekommt man das her und kann mir das wer anbauen?
Wieviel würde das von der Drehzahl her bingen?
GKB: CYP


Mfg.
der_sammler

Das Tutorial macht Pascal (Raven761), dauert aber noch etwas.

@ der_sammler: Das CYP ist doch schon ewig lang! Alternativ kannst du dir ein ASD einbauen, da kommst du im 5. Gang bei 100km/h nochmal ca. 80 u/min. runter!

Der Umbau auf 6-Gang geht mit Teilen vom 02S-Getriebe. Das ist aber nicht mal auf die Schnelle gemacht, und kostet auf jeden Fall 4stellig!

MfG

Es is fast egal was es kostet. Es geht darum das es dann ein 6 Gang Getriebe ist.

oder soll ich auf 02M umbauen?


Mfg.
der_sammler

Hallo Jungs,
geduldet euch bitte noch ein bisschen, ich bin gerade voll im umzugsstress, deshalb musste ja auch der laengere gang her :) Stellt euch mal auf Anfang Maerz ein.
Dafuer gestalte ich es umso huebscher und ausfuehrlicher!

Martin, du kannst meine Teile haben, ist kein Ding, ich schick sie dir gern zu! Ich wuerde die hoechstens an die Wand haengen :P Welche Achsuebersetzung hast du denn? Bei mir waren es glaub 2800U/min bei 100km/h. Achso, Dichtungspaste habe ich auch noch :D

Kurzer Zwischenbericht von der Front. Bin endlich in meiner neuen Heimat angekommen und bin die letzten 3 Wochen 2500km gefahren.
Fazit der letzten Tankfüllungen:
1.) Nach dem Umbau: 7,63l/100km (Testfahrten, Vollgas usw.)
2.) Beim Umzug immer selbe Autobahnstrecke (50km) mit Stadt+Land 6,66l/100km
3.) Beim Umzug lange Strecke nach Genf 6,30l/100km und 110km/h Fahrtempo
4.) Beim Umzug lange Strecke nach Genf 6,05l/100km und 120km/h Fahrtempo (Luftdruck nochmals erhöht)

Insgesamt ein Spritersparnis von 0,5l bis 1l. Mal sehen wie es mit den Sommerreifen wird!
Fragt mich nicht was los ist, das Auto ist ein Wunder :-) Bei der 4. Tankfüllung habe ich vorher noch einen Ölwechsel gemacht (0W40), vielleicht hat das noch ein bißchen geholfen. Keine Ahnung wieso er bei 120 weniger verbraucht, liegt wahrscheinlich am erhöhten Luftdruck und ist verblüffend. Fahre übrigens immer mit Tempomat.

Tutorial kommt nächste Woche!

Ich moechte auf das TUT aufmerksam machen. Es ist noch nicht alles ganz richtig, aber im grossen und ganzen steht es. Am Schluss schreibe ich noch ein paar Tipps zur Fahrpraxis, um gut mit dem neuen Gang klar zu kommen und spritsparend voranzukommen.
http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...ersparnis.html

Hallo Leute,

ich bin seid laengeren sehr interessiert an einem laengeren 5.Gang.

- 1Z Motor
- ASD Getriebe

aktuell muesste der 5.Gang ja 0,717 haben. Ziel ist es ein 0,68 zufahren.

Nun mein Problem, ich finde einfach keine passende Werkstatt die dieses durchfuehrt. Selbst Getriebedienste habe ich kontaktiert...aber alle blocken ab :-(

Hat von Euch jemand Erfahrung wo ich diesen Umbau vornehmen kann (Karlsruhe - Duesseldorf), privat waere natuerlich noch besser :-)

Ich bedanke mich schonmal!!

Gruss
GT81

Ich habe jetzt einen Bekannten gefunden der mir den 5.Gang verlaengert. Bericht dazu folgt :-)

Danke

Anbei noch die Excel-Datei, mit der ich die Berechnungen zur Wahl der richtigen Übersetzung vorgenommen habe.

Erstmal bitte ich um Entschuldigung, dass ich den alten Thread wieder belebe. Aber erstens stehen vorne einige Preise für Sprit von vor 10 Jahren drin und zum anderen ist es durchaus interessant.

Ich habe nun den GT mit einem AFT und DGG-Getriebe. Das Ding ist scheißkurz. Drehzahl bei 100km/h ca 3100/min. Das geht gar nicht. Verbrauch auf der ersten Fahrt über die schwäbische Alb drüber (Heubach nach Süßen auf die B10 und weiter nach Sindelfingen, insgesamt ca 100km) waren 5,7l/100km nach MFA. Das ginge zwar, aber bei dem eigentlich effizienten Motor müsste weniger drin liegen. Ich denke da könnte man den 5. Gang auch auf 0,745 verlängern.

Sei doch froh über 5,7L, dass hab ich nur bei übelster Rentnerfahrweise geschafft, sinnvoll wäre eigentlich ein 6-Gang Getriebe, was es ja leider nicht gibt.
Normal über Stadt und Landstraße, kann man auch mit dem Getriebe "sparsam" fahren.
Autobahn ist natürlich bei höheren Geschwindigkeiten schon nicht mehr so effizient.
Mit E10 geht der gefühlt auch schlechter, da würde ich schon Super tanken, zumal der Unterschied eh kaum noch da ist vom Preis das sich E10 lohnen würde.

Bei mir gibt es nur E10, es sei denn, der tankt mal in Österreich oder Luxemburg. Meine Erfahrungen mit den früheren Golf3 besagen, dass es keinen Unterschied macht.

Stichwort Sechsganggetriebe: Kriegt man da eins rein?

Das ist der Link dazu:
https://www.das6-gang-getriebe.de/

Die erhoffte Kraftstoffersparnis wirste eh kaum merken.

Bei den 1.8ern merkste zwischen chd und chb auch kaum nen Unterschied im Verbrauch. 0.2l vielleicht.

Vom Geräuschniveau durch die permanent hohe Drehzahler her, kann ichs allerdings nachvollziehen.

Ansonsten ein CHE Getriebe einbauen, dann kannste auch gleich die große Kupplung fahren.
Die Übersetzung vom 5. liegt genau zwischen chd und chb.

Kann ich nicht bestätigen, ich sehe aus meinen Aufzeichnungen fast 1 Liter weniger LPG-Verbrauch. Der 4. Gang ist fast identisch zum bisherigen 5.. (Der kanppe Liter LPG entspricht ca. 0,7-0,8 l Benzin). Das Getriebe hatte ich für 45 € gekauft und das bisherige für n Fuffi weiterverkauft.