In GonZy kann er noch nicht reingucken, denn er hat keine 50 Beiträge und ist noch nicht lange genug Mitglied.

Ich würde aufgrund der Recherche im GonZy auch auf die Leuchte von Tinky-Winky (1H1 919 235 A) tippen.

Wenn die auslesen, dass Ventile defekt sind, dann steht das da aber noch besser dran. Da steht genau welches Ventil was hat.

Die Ventile können am ABS getauscht werden. Viel häufiger ist aber ein Schaden an den Sensoren, auch der wird angezeigt.

Die Airbags waren von 1992 bis 1995 Sonderausstattung und nur die 91er konnten kostengünstig mit den Eurobags nachgerüstet werden. ABS war von Anfang an als Sonderausstattung lieferbar und später dann bei einigen Sondermodellen immer drin gewesen. Sprich die haben die Ausrüstungsquote laufend erhöht.

Zur Modellpflege mit dem Modell 1996 kamen die Airbags und ABS in die Serienausstattung. Dann wurde auch das Mark20 ABS eingesetzt.

Hmm das hat mir der mitarbeiter gesagt ://
woran kann ich zu 100 % erkenn das er airbag hat oder nicht ?
das würde ja dann erklären wieso nur so 2poliger stecker da
baumelt statt der andere mit der airbag leuchte

Abs war erst ab 1997 Serie

woran du zu 100% erkennen kannst, ob dein Auto Airbags hat, das ist recht einfach. Such das Steuergerät. Es sitzt m.W. auf dem Mitteltunnel in der Konsole. Bau mal das Handschuhfach aus, dann müsstest du sehen können ob ein Kabel zum Airbag geht oder ob das nur die Abdeckung ist.

Weiterhin scanne mal die Liste der Ausstattung und stell die hier rein. Kannst die Fahrgestellnummer in den letzten 5-6 Ziffern schwärzen, mehr nicht, weil sonst sieht man nicht genug. Das ist der Aufkleber hinten rechts im Kofferraum und im Serviceheft. Wenn der im Kofferraum fehhlt hatte dein Auto ziemlich wahrscheinlich einen Heckschuss.

hier mal der sticker :

http://www.golf3.de/clear.gif


und ich habe kein handschuhfach nur so eine ablage

Bei den Ausstattungscodes kannst du mal hier nachschauen:

Ausstattungssuche

PRCode: 0G3 = Gearshift linkage
PRCode: 1AC = Anti-lock brake system (ABS)
PRCode: 1G6 = Space-saving spare wheel
PRCode: 1H1 = Load-sensitive proportioning valve
PRCode: 1KB = Drum brakes rear
PRCode: 1ME = Steering wheel
PRCode: 1NF = Wheel center cover and decorative rim ring
PRCode: 3AF = Right exterior mirror: convex electrically adjustable and heated
PRCode: 3BS = Left exterior mirror: aspherical electrically adjustable and heated
PRCode: 3FE = Electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind
PRCode: 3S0 = Without roof rails/roof load rack
PRCode: 3U1 = Foldable trunk cover
PRCode: 3YH = Door pockets front
PRCode: 8AD = Radio gamma
PRCode: 8GM = Alternator 70 A
PRCode: 8L1 = Bright rod antenna
PRCode: B0A = Component parts set without country-specific design requirement
PRCode: C1V = Steel wheels 5.5J x 13 Offset 38
PRCode: G0C = 5-speed manual transmission
PRCode: H2L = Tires 175/70 R13 T
PRCode: J1P = Battery 220 A (44 Ah)
PRCode: M5G = 4-cylinder gasoline engine 1.8 L/66 kW Monomotronic catalytic converter base engine is T5C
PRCode: Q1W = Standard front seats with integrated storage trays
PRCode: T5C = 4-cylinder gasoline engine 1.8 L unit 051.2
PRCode: X0A = National sales program Germany

Also nichts mit airbag seh ich doch richtig oder? Aber wieso dann das lenkrad und beifahrer airbag hat a irgendwer die komplette armatur getauscht?
Um es so aussehen zu lassen das airbag vorhanden is -.-

habe nochmal geschaut was drauf standt beim auslesen des abs

Auslass ventil Defekt

Vllt. als verkaufsargument.
SChau mal wie gesat trozdem in am Ende der Mittelkonsole, ganz hinten um Fußraum unter der Heizung ob dort ein Steuergerät festgeschraubt ist. Die Stecker sind Markant in Lila wenn ic mich nicht täusche.

1AC ist das ABS

Schaltgestänge, ich lache mich krank.

Immerhin mit Schiebedach.

Ich würde das Thema Airbag nicht so hoch hängen, es sei denn, das steht im Vertrag drin, denn dann ist es eine zugesicherte Eigenschaft. Dann kannst du auf Wandelung oder Minderung bestehen.

Der ist auch gut: PRCode: 1ME = Steering wheel

War das wirklich der ganze Fehler? Normal gehört dazu noch eine genaue Angabe an welcher Stelle der Defekt ist. Also vorne/hinten links/rechts.

Was ist mit schaltgestänge? :) so also werd ich dann mal die tage nach dem
steuergerät schauen denk aber nich das ich eins finde würde erklären wieso
der von vw keins gefunden hat per diagnose!

Bekommt man das abs ventil wieder ganz oder muss ich komplett
neuen abs block holen?

lieben dank für die ganzen hilfreichen infos und das ihr euch alle soviel
mühe gebt!!!!!! DANKEEEE

So habe jetz zettel aus Auto geholt :

0101: Einlassventil vorne links fehlerhaft
010B: Auslassventil vorne rechts Fehlerhaft
0114: Auslassventil hinten links
0113: Auslassventil hinten rechts fehlerhaft
0214: versorgungsspannung Fehlerhaft

Also da machst du erstmal den Verteilerblock am Pluspol der Batterie sauber und sorgst für guten Kontakt. Damit ist der Fehler 0214 schon mal so gut wie weg.

Beim Rest sollte man den Stecker am ABS abmachen und mal sehen, ob die Kontakte zufällig etwas oxidiert sind (sind die sicherlich). Dann etwas Kontaktspray und das ist vermutlich bereits erledigt. Da dringt nämlich immer etwas Feuchtigkeit ein.

ich halte diese Häufung nämlich nicht für einen Fehler direkt, sondern eher für Kontaktprobleme. Und da fällt auch 0214 rein, wobei der auch an der Batterieverteilung sein kann.

Batterie überprüfen, würde ich zunächst mal machen. Die Fehler könnten auch an feuchten oder korrodierten Steckerkontakten des ABS-Systems liegen.

edit: Wolfi71 war schneller.;)

Also auto batterie ist neue drinne :)

Reinige mal den Verteilerblock am Pluspol der Batterie und die Steckverbindungen für das ABS.

Bitte sieh mal nach, wo dein ABS Steuergerät sitzt. Es kann unter der Rücksitzbank sitzen, das wäre geschützt vor Wasser, aber wenn das im Beifahrerfußraum sitzt, unter dem Teppich, dann kann das durchaus im Wasser gelegen haben.

Zumal ich deinem Vorbesitzer was das Wasser vom Schiebedach betrifft auch nicht über den Weg traue. Prüfe mal, ob das Wasser dort richtig abläuft. Wie das geht, das ist hier im Forum mindestens 57mal beschreiben worden.

Dann reinige die Steckkontakte und sprühe das mit Kontaktspray ein. Danach Fehler rücksetzen und testen.

Tante Edit meint: Hinweis zu Schaltgestänge und Lenkrad. Wir lachen nur darüber, dass die das extra aufführen. Es gab also scheinbar auch Golf3 zu bestellen ohne Schaltgestänge trotz Schaltgetriebe (Schaltneger im Motorraum?) und ohne Lenkrad, vermutlich mit Gedankenübertagung zum Lenkneger.

VW unterscheidet da beim Lenkrad:

1ME = Lenkrad
1MZ = Lenkrad für das Airbagsystem

Emok hat laut seiner Ausstattungscodes das einfache Lenkrad. Demnach ist sein jetziges mit Airbag wohl nachgerüstet.

Halllo Emok,

nein leider falsch. Denn sowohl auf dem Fahrzeugdatenträger im hinteren Kofferraum als auch auf dem im Serviceheft findet sich nur ein winzig kleiner Anteil der gesamten Ausstattungsdetails.

Eine vollständige Aufstellung heißt "Liste der Primäreigenschaften" und umfasst etwa acht DIN-A 4 Seiten, alle voll mit dreistelligen Codes und deren Erklärung.

4UA = Ohne Airbag

4UC = Airbag für Fahrer

4UD, 4UE, 4UQ = Airbag für Fahrer und Beifahrer

Ich würde auch auf die Suche nach dem Airbag-Steuergerät gehen. Dazu reicht es aber leider nicht aus, die Mittelkonsole auszubauen. Denn das Steuergerät wohnt viel weiter vorn, ganz vorn auf dem Mitteltunnel, also rechts vom Gaspedal. Dazu müssen der Fußraumausströmer und noch ein paar Kleinigkeiten ausgebaut werden.

Freundliche Grüße
Teletubby

Bei mir kann ich das Airbag-Steuergerät auch so sehen. Oder ich schau unter den Teppich im Fußraum, dort sind auch jeweils Beschleunigungssensoren, falls man Seitenairbags hat.

Hallo!

Der Hinweis auf die Querbeschleunigungssensoren unter den Vordersitzen wir "Emok" wohl kaum weiterhelfen, weil die ja nur dann verbaut sind, wenn das Auto Seitenairbags hat. Die gab es aber erst ab Modelljahr 1997.

Freundliche Grüße
Teletubby

So ist das kompliziert das aus zu bauen also fussraum dingens :D bin
eher pc spezialist als auto schrauber ^^ also bekommt das nen noob hin :D?

Aber wenn laut ausstattung normales lenkrad ohne airbag verbaut gewesen sein soll??

Du sollst es ja nicht ausbauen, nur gucken ob das Teil da sitzt. Dazu muss der Ausströmer nicht raus. Evtl kannst du mit den Händen hinter die Konsole fassen und dort fingern. Dazu stellst du am besten den Beifahrersitz nach hinten und ganz flach. Dann legst du dich drauf und zwar mit dem Kopf im Beifahrerfußraum. Danach ist fingern angesagt. Ich sag jetzt kein Beispiel, wie du da fingern sollst. Auf jeden Fall mit etwas Gefühl und Nachdruck.

Hallo Emok,

wenn ich ein Auto hätte, das mit Frontairbags ausgerüstet ist, das das Werk aber möglicherweise ohne Airbaganlage verlassen hat, dann würde ich allergrößten Wert darauf legen, zweifelsfreie Klarheit darüber zu haben, ob eine vollständige Airbaganlage vorhanden ist oder nicht.

Das aus zwei Hauptgründen:

1. Aus Gründen der Sicherheit: Bei einer vollständigen Airbaganlage werden die Airbageinheiten bei jedem Einschalten der Zündung innerhalb eines Selbsttestes elektronisch überprüft. Fehlen Teile der Airbaganlage, dann findet diese Überprüfung nicht statt. Das heißt, dass es sein kann, dass die Airbageinheiten im Laufe der Zeit einen Fehler bekommen haben, von dem niemand etwas weiß. Derartige Fehler können ein Grund für eine Fehlauslösung sein. Mit allen möglichen Folgen, die ich hier hoffentlich nicht zu beschreiben brauche.

2. Aus Gründen der Zulassung: Ich bezweifele sehr stark, dass es zulässig ist, nur Frontairbageinheiten einzubauen ohne den gesamten Rest der Anlage. Wenn Airbags vorhanden sind, dann muss die Anlage zwingend auch vollständig und komplett funktionsfähig sein. Das hat seine Gründe. Bei der HU wird schon die Plakette verweigert, wenn nur die Airbagkontrollleuchte defekt ist oder einen Fehler anzeigt.

Airbags enthalten Explosivstoffe! Wie heikel das sein kann, kann man schon daran erkennen, dass nur Personen mit einem besonderen Sachkundenachweis daran arbeiten dürfen.

Was ich auf jeden Fall machen würde: Festellen, ob neben den Frontairbags die komplette Airbaganlage verbaut ist oder nicht. Wenn nicht, dann würde ich entweder die fehlenden Teile nachrüsten, damit die Anlage vollständig und komplett betriebsfähig wird. Oder aber die Frontairbags ausbauen und ein Lenkrad und einen Ablagekasten ohne Airbag einbauen.

Du kannst natürlich machen, was Du willst. Ich möchte mir im Fall des Falles aber nicht sagen müssen, Dich nicht auf Probleme und Gefahren hingewiesen zu haben, falls nur die Airbageinheiten vorhanden sind und sonst nichts.

Freundliche Grüße
Teletubby

Übrigens: Laut dem Bild Deines Fahrzeugdatenträgers gehör dieses Auto bereits dem Modelljahr 1994 an.

Werd die Tage mal schauen ob ich ein Gerät finde werd mich dann auf
mein sitz legen und da rum griffeln mal sehn :)

Datum der erstzulassung : 05.11.1993

Man könnte evtl am Lankrad nachsehen ob die Wickelfeder vorhanden ist. Ich kann abe rnicht sagen, ob man das von außen sieht. Ich habe mich damit nicht beschäftigt.

Also das ABS Steuergerät hab ich hinten drinne in rückbank oder besser drunter.
Kontakte habe ich gesäubert die beiden stecker waren aber auch meines erachtens net so koridiert,im beifahrer fussraum hab ich probiert zu schauen zwecks airbag
gerät aber irgendwie nichts gefunden :/ müsste das abs gehen falls es stecker waren oder muss erst fehler zurück gesetzt werden?

lieben gruss

Achso hat noch wer die kontrolleinheit mit der teilenr: 1H1 919 235A ???

Okay, dann würde ich mir die Stecker vorne am Hydraulikblock vornehmen. Die sind auch Kandidaten für Korrosion.

Danach muss der Fehler zuürckgesetzt werden. Sonst geht es nicht.

Also habe bisher die beiden kabel ab geahabt und gesäubert
Beim rechten das wa so dickes kabel genau dahinter sieht man jetz auf bild
nich und da ist noch nen kleines kabel das auch abmachen??

http://www.golf3.de/clear.gif

Achso habe wo ich beim beifahrer unten drum geschaut habe nen loses
blaues kabel gesehn hab gelesen das sollte vom airbag sein