So Stand er da und wartete
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Motorraum
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Heute hol ich Ihn hoffentlich nach Hause und dann gehts los.

Nich gut. Aber bekommste sicherlich wieder hin

Wo kam denn das Öl her ? Kopfdichtung oder was ?

wäre n bisschen krass viel öl für ne defekte kopfdichtung

Das war ja ne Frage und eine Möglichkeit, wenn du es weiß verrate es uns doch...

Ich muss dich enttäuschen, keine ahnung woher das kommt, aber wie soll das von der kopfdichtung den ganzen motorraum voll sauen.

War ja nich als angriff gemeint, nur glaube ich weniger das es von der ZKD kommt. TDI113 wird es und sicher bald sagen...
Is auch möglich das ich falsch liege.

Edit: hatte das mal so ähnlich bei nem Ford Focus MK1 weil sich der Öl deckel selbstständig gemacht hat, da war auch alles voll mit öl.

Der Verschlussdeckel ist ja drauf, würde ich nicht den Kompressionsverlust erklären. Das Öl tritt in Höhe der Kopfdichtung aus, daher meine Frage. Wenn die während voller Fahrt "weggeflogen" ist, kann da schonmal so ne Menge rausspritzen, ist ja bissel Druck drauf...

Laut VW kam es am Ölmessstab raus aber mehr weiss ich noch nicht. Hab ihn nicht mal abgeladen weil es schon recht spät ist, das Hochwasser hat unsere Fahrwege blockiert. Morgen weiss ich vieleicht schon mehr.

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Da ist der Schaden, eventuell hat die Einspritzdüse getropft.

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Das Ventil hat auch etwas abbkommen wie es aussieht.

Jetzt ausbauen und zum Instandsetzer mit dem Block und mal schauen was der dann verlangt.

nachdem es mir im Sommer zu warm war ging es jetzt langsam weiter, bis ende September schaffe ich es wohl nicht. Aber das ist auch nicht schlimm. Der lichtkabelbaum soll auch noch geändert werden aber dazu will ich wenigstens den Block wieder drin haben. Der Block ist übrigens ein Austauschblock aus "unserem" Lager dann kann ich meinen in Ruhe irgendwann fertig machen.

So mal etwas sauber gemacht und Rost behandelt.
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Da ist der Block
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wärst du da nicht günstiger an einen Tauschmotor gekommen?
Oder machst du alles selbst?

Ich mache soweit es geht alles selber und ein Tauschmotor war finanziell gerade nicht drin so kann es zeitlich etwas strecken.

Naja dann kanns ja bald wieder losgehen ;-)

So ein Recht grosser Schritt für den Golf es geht langsam vorran.

Da fehlt doch der halbe Motor ;)

Aber die defekten Teile sind ersetzt und verbautB-). Hab gerade sehr wenig Zeit will ich immer noch an meiner neuen Wohnung arbeite. Aber danke das du mir etwas Druck machst denn "ohne Druck läuft nichts"

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fast Neuwagenoptik
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Schön sauber

So ein wenig ist passiert über die Feiertage, der März kommt ja bald. Die Wasserpumpe hat einige Sorgen bereitet, da sie erst nicht mit dem Passat 3b Block arbeiten wollte aber nun sieht es ganz gut aus. bin im Moment wieder aktiv am schrauben und werde über den Fortschritt berichten. Leider hat die Überprüfung beim Boschdienst ergeben das die Düsen alle vier noch im guten Bereich sind und somit wahrscheinlich nicht Schuld sind. Ich tendiere dahin dass es ein ganz normaler Hitzetod war. Woran ich selber Schuld bin da ich nach dem Einbau des Golf 4 Tachos es versäumt habe die Öltemperaturanzeige nachzurüsten die seit ca. 5 Jahren im Regal liegt.

Sieht dich wieder gut aus und du kommst voran. Finde dein Golf sehr schick und vielleicht sieht man sich ja nächste Saison auf den einen oder anderen Treffen. Würde ihn mir gern mal genauer ansehen.

Ja Danke so langsam. Diese Jahr sieht es noch nicht so gut aus da ich zu Pfingsten nicht nach Bautzen kann sondern zu Rock am Ring bin. Aber ich werde mir Irgendwas anderes heraussuchen und oder man sieht sich beim Forumstreffen.

Bautzen fahre ich auch nicht und genau in der Zeit wo Forumstreffen ist ist leider auch VAG Event in Polen. Aber wenn dann sicherlich zur XS;)

"Nur" noch die Front zusammen bauen. Wenn jetzt der kleine Ölfilter kommt kann kann ich den Motor wohl endlich mal anlassen. Ich hoffe es hat sich kein kein defektes Teil eingeschlichen wobei ich da nur Angst beim Block habe da seine Herkunft etwas unsicher ist. Aber es wird schon

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Ich will dir ja jetzt keine Angst machen, aber wie lange und wie trocken stand der Block? Hattest du die Kolben raus?
Ich hab das gleiche gemacht und nach 5tkm war der Motor wieder hin, weil der Block wohl etwas feucht stand und 1 Kolbenring fest saß. Der hat dann die Bohrung zerstört. Also immer Kolben ziehen und Kolbenringe auf Freigängigkeit kontrollieren!

Zu dem ursprünglichen Schaden: Wenn die Düsen wirklich ok sind könnte es noch ein klassischer Ölschlag gewesen sein. Dabei bekommt der Kolben parallel zum Bolzen einen Riss und Öl dringt durch und verbrennt unkontrolliert.

Okay, etwas Angst ist da. Keine Ahnung wie lange er stand aber komplett trocken war er nicht. Das mit dem Ölschlag kann ich ja prüfen in dem ich schaue ab der Kolben neun Riss hat. Vielleicht reichen dieses Jahr ja 5000km. Spass beiseite dann habe ich wohl wieder ein Problem mehr.

So, fahren tut er schon eine Weile leider mit kleinen bis größeren Hindernissen die aber gröstenteils bereinigt wurden. Einzig die ALWR geht noch nicht da ich den Lichtkabelbaum erneuert habe und nun noch eine Verbindung zum ALWR-Steuergerät ziehen muss. Einmal kurz gewaschen habe ich ihn auch schon aber noch nicht mit der Hand.

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Top! Mit Hella Lwr bekommste auch noch hin !
Echt schickes Foto !
Sieht man dich am We in Magdeburg?

Sieht Hammer aus das Bild!
@Marko1983 was ist am WE in Magdeburg?

Day of Thunder...

Da er nun schon ein paar Tage wieder fährt hier mal ein paar aktuelle Foto`s.
Nun kann ich mich an die kleinen Dinge machen die noch nicht fertig sind und durch den Motorschaden verzögert wurden.

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kurzzeitig mit dicker Lippe aber das war mir dann doch nichts bei unseren Straßen und Zufahrten. Dieses Foto entstand auf einem richtig schlechten Waldweg also so schlecht sind die Strassen hier oben dann doch nicht;)

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Auf den Fotos siehts fast lila aus.
Fotos selbst gemacht bzw. bearbeitet?