was ich mich frage gehört die Vorspannfeder nicht nach unten?

Das habe ich schon 1000mal gelesen und jeder sagt was anderes. Also: Wayne! ;)

Das Gefakte Hiltrac hat die Vorspannfeder Unten

nur mal so in der Theorie wär die vorspannfeder unten dann würde sich das ganze nicht so schief ziehen.
Sieht für mich fast so aus als würde die feder am Dämpfer anschlagen.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1311102344.jpg

@hauptmann.... hast schon mal den BREMER angeschrieben. Der verkauft die Hiltrac doch hier im Forum!!

Ja hat er. Steht relativ am Anfang..

habs ja von ihm, aber er scheint wohl auch nicht so recht zu wissen was da im argen liegt, hat hier auch schon geschrieben

@3lizard stimmt, das ist mir noch garnicht aufgefallen, da könnte das klopfen herkommen, deswegen ist die manschette wohl auch so zerknickt

kann ich was beim festschrauben der gewindebuchse falsch gemacht haben, zieh die immer erst fest wenn das auto wieder auf dem boden steht, meine die hier

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1311102264.jpg

Sehr komisch das sich das zu krumm verzeiht die Feder. Bau es am besten mal aus und mach nen Foto von den Teilen und der Reihenfolgen wie du es zusammengebaut hast.

@Tandu Das stimmt net bei mir is sie oben:fluestern:. Man kanns ja zusammenbauen wie man will. Welche Feder oben und welche unten ist, ist völlig egal.

Edit. Also zusammenbauen musst du es schon vorher. Zum Schluss kommt lediglich von oben am Federteller die Mutter drauf

Also ich habe beim einlenken immer nen Knartzen von vorne Rechts glaub ich ^^ ich hab die Dome voher schön mit Fett eingeschmiert woher kann das dann kommen ?

Jetzt schalte ich mich auch mal ein da ich ja auch auf Hiltrac fahre.

Werde morgen gleich mal bei mir gucken ob alles ok ist nachdem ich das hier alles gelesen habe.

Wegen dem schwarzen Schutzding was oben um den Dämpfer ist, kann ich sagen das das Ding bei mir auch schon zerknickt ist.
Bei mir hört man das sogar ab und zu wenn man ein Randstein oder so hochfährt, das ding quetscht sich manchmal zwischen die Feder, also zwischen zwei Windungen der Feder.
Für mich ne Fehlkunstruktion, zu kurz und zu unflexibel.

So sah es aus vorm Einbau ^^ hab leider nur das von hinten :/

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1311103135.jpg

Hab noch eins gefunden

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1311103293.jpg

@takumi, naja, wenn bei dir keine auffälligen geräusche sind wirds schon passen

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1311103216.jpg

so ist der zusammen bau und die schlitzmutter zieh ich erst richtig fest, wenn das auto unten ist und auf den reifen steht oder muss man das vorher machen?

@Tandu, so sah meins auch aus, hätte mal foto vorm einbau machen sollen...

Ich hab des vorher festgeschraubt

naja gut, denke wann man die richtig festschraubt ist wohl doch egal^^

wenn ich in 14 tagen wieder zuhause bin werde ich das federbein im radkasten auseinander bauen, sollte ja gehen und dann wieder zusammen, wenn es dann immer noch nicht geht muss wohl ein neues her.....

Na ist aber trotzdem nicht in Ordnung, geh der Sache mal auf den Grund! Ich wollt mir das Hiltrac in den nächsten Wochen auch holen ^^

will ich ja, bin nur im moment nicht zuhause :(

hab auch nen Hitrac drin bei mir siehts genauso aus xD hab auch manchmal en poltern aber das fahrwerk ist knochehart un hab sehr gutes fahrverhalten ^^

Ja kann das denn in Ordnung sein?? Wieso sehen andere GW FW nicht so aus? Mein Supersport steht absolut gerade beide Seiten egal wie ich einlenke oder stehe. Mein FK Königssport sah auch immer normal aus. Kann man nicht versuchen mit tauschen der oberen und unteren Feder das zu beheben oder bringt das auch nix? Also untere nach oben und anders herum...

schade dass ich meinen alten golf nicht mehr habe, dort hatte ich auch das hiltrac verbaut, das würde mich jetzt wirklich brennend interessieren...
Fahrverhalten war bei mir allerdings auch in Ordnung und gut straff.

Das FW mu0ß auch kerzen gerade drinne stehen egal ob aufgebockt und nicht.. Sofern es sich verdreht und sogar einknickt ist etwas nicht in Ordnung...

Am besten mal auf eine Hebebühne komplett anheben und beim Ablassen darauf achten wann es passiert und dort stopen und schauen ob vielleicht etwas an der Achse passiert.. vieleicht ist dort ein Lager defekt was dir den Dreieckslenker nach hinten drückt....


Stehen die Räder mittig im Radkasten wenn er auf dem Boden ist??


Edit..

Hatte auch ein Hiltrac und dort sah es nicht so aus.. Das muß man auch beim Fahren merken.. Kann ja gar net richtig Federn..

Das muss gerade sein, bei mir hab ich auch mal geschaut und die Federn knicken nicht ander Stellt wo sie zusammentreffen!
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1311176104.jpg

So muß es aussehen..

Ich kann mir vorstellen warum es so aussieht wie bei dir ( @ TE)...

Kumpel hatte mal ein Bolzen vom Federbein vergessen.. ( Frag mich net warum).. Aber da hat sich das Federbein verdreht und ist eingeknickt... Evtl. die Federbein Bolzen kontrollieren nicht das einer Gebrochen ist... Hast du auch neue verbaut beim FW einbau?? Sind Dehnschrauben MÜßEN getauscht werden beim FW ausbau.. :D

hab gerade das gefühl, federt recht viel, bzw ist recht weich

ka ob ein lager defekt ist, aber habe auf beiden seiten das gleiche problem, ist links und rechts so schief und es klopft/knackt

was meinst du mit räder mittig im radkasten drin? also sieht nicht unnormal aus, wie die räder stehen

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1311178824.jpg

habe keine schrauben getauscht und nicht vergessen, sahen gut aus, müssten dann ja auf beiden seiten gebrochen sein

Radstand sieht gut aus..

Ok.. Recht hast du, dann müßte es beide seiten betreffen und das wäre ein Großer Zufall..

Schließen wir die Lager und schrauben mal aus..

Das knacken und Klopfen kommt von dem federbein weil es ja so schief ist..

Schau dir mal deine VA an.. Nicht das da doch iwas defekt ist... Weil es ja gleichmäßig ist könnte ja auch defekt der VA in frage kommen..

ggf.. FW nochmal komplett ausbauen, und wieder einbauen.


Sowas habe ich noch NIE gesehen.. Nicht mal bei einem Opel.. xD


@ Arne..

Hast du aufgebockt??

werde es oben lösen und dann auseinander bauen, bei den bolzen unten kann ja eigentlich nichts sein... wird leider erst in 14 tagen was, kotzt mich an, dass mir die hände gebunden sind....

hoffe kumpel schaut beim ausbau mal drüber, ich weiß nicht auf was ich bei der achse dann achten muss bzw was nicht stimmen soll

Das Auto war unbesetzt und nicht aufgebockt mit eingeschlagenem Lenkrad um das Foto machen zu können.

Also normal wie er steht....


Schau nach ob alle lager top sind, alle Bolzen / Schrauben I.o.

Wie alt ist das FW denn?? hast du ggf noch Garantie.. die Bilder kannst du ausdrucken wenn der Hersteller etwas haben will.. Hast du es über Bremer gekauft?? Wenn ja Treff dich doch mal mit ihm.. Denke aber du wohnst etwas weiter weg.. :D

im april oder so hab ich es bei bremer gekauft, er fährt manchmal nach schwedt, wollte dann vll mal vorbei schauen bin nur 14 tage nicht zuhause, das ist ja der mist^^

Ja das ist wirklich mist.....

Also wenn du zu hause bist gleich aufbocken die Kiste.. :D

@ .arwn00R -> Das ist das gleiche Fahrwerk wie beim HauPtmaNN ?


Es kann ja auch net sein, dass Hiltrac ein Fahrwerk rausbringt was solche Probleme macht. Ich werde mir von Bremer demnächst auch das Hiltrac holen und mal schauen ob es bei mir vernünftig steht. Interessiert mich total woran das liegt bei dir. Was machst du denn da 14Tage lang? Brich das ab und reiss die Karre auseinander :D Boah das würd mir jeden Gedanken rauben ^^

Achja, ich hab mir heute extra beide Versionen von Domlagern schon neu besorgt, die alten und die neuen. Mal gucken was ich erst verbaue, will schauen ob das wirklich keinen Unterschied macht. Aber vermute auch damit hats nix zutun. Bremer hat ja schon gesagt ist egal welche man verbaut beim Gewinde. Klingt ja auch logisch, weil die Federteller nicht unterschiedlich sind wie bei den Original Fahrwerken Baujahrabhängig.

ja ist scheiße das warten:D, sitzt in cottbus, weil ich prüfungen an der uni habe :/

danke für die hilfe soweit!!!

Ich hab auch ein Hiltrac, ich hab es hier aus dem Forum und nicht von Bremer, aber bei Bremer hab ichs einbauen lassen.

Ok Uni besser nicht abbrechen^^


Kann mir auch net vorstellen,dass es allgemein an dem Fahrwerk liegt aber würd echt gern wissen was da los ist.


*EDIT* Fahrwerk ist bestellt und wird voraussichtlich am Sonntag eingebaut.

so leute bin voll happy, prüfungen sind alle super gelaufen und habe mich heute früh gleich ans gewinde gemacht und den fehler gefunden...:)

war ansich alles richtig zusammen gebaut, das problem war die gummimanschette.....so ein überflüssiger fehler....

wie auf dem bild zusehen hat die sich so verformt, das sie zwischen die feder gekommen ist und dadurch wurde die feder schief...

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1312381443.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1312381557.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1312381600.jpg

habe dann das verbogene stück einfach rausgeschnitten, war mir sch*** egal, hauptsache läuft

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1312381652.jpg

jetzt ist es härter, tiefer :) und vorallem ruhig^^

Danke für die ganzen tipps und die hilfe!!!!, habt alle ein "danke" bekommen :D

Gruß Marian

Na geht ja, sah ja schon etwas fürterluch aus.

Das lag wirklich nur an dem Weichen Kunststoff von der Staubschutzmanschette??.... Kann ich mir gar net vorstellen.. Aber wenn es jetzt gerade ist, ist es doch supi...

das hat sich richtig "doppellagig" verklemmt, war gut zu erkennen, dass es davon komm, und dieses gummi ist auch recht dick^^ da müsste eigentlich nachgearbeitet werden, aber kostet auch nicht die welt das fahrwerk^^

War gestern beim tüv der mir gesagt hat die kleine Feder gehört nach unten xD

Völlig egal wo die is. Macht keinen Unterschied.