Hallo!

Beim Motor "AEX" ist der Abgaskrümmer am Zylinderkopf nur mit 5 Schrauben (bzw. Muttern) befestigt.

Zusätzlich müssen am unteren Ende des Abgaskrümmers drei M10-Muttern gelöst werden, mit denen der Abgaskrümmer am Abgasrohr verschraubt ist.

Ganz zu Anfang muss das Warmluftfangblech, das den Abgaskrümmer abdeckt, mit drei M6 - Schrauben mit 10mm - Kopf gelöst werden.

Sämtliche Schrauben lassen sich erfahrungsgemäß bei älteren Autos nur sehr schwer drehen. Es muss damit gerechnet werden, dass welche abreißen oder sonstwie beschädigt werden. Ohne Erfahrung würde ich mich nicht an eine derartge Argbeit begeben.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke euch beiden!

Bei AEX Motor siehts etwas anders aus. Nun da hat Teletubby recht, also Luftfilter konnt ich wechseln oder Schläuche etc. aber hier lass ichs ersma lieber machen! :)

Der dröhnt wien Flugzeug^^ da hört man das Klappern schon nich mehr.. xD

Also erfahrungsgemäß hilft es, wenn man die Schrauben am Krümmer mit WD40 zweimal innerhalb von gut 24 Stunden vor dem Lösen der Schrauben einsprüht und das Auto inzwischen nicht bewegt, sprich warmmacht.

So ließen sich bei mir die Krümmerschrauben ganz leicht lösen. Einziges Problem, die Mutter sind etwas geschrumpft. Mit einem 12er statt 13er musst du rechnen und eine 6kant Nuss i8st besser wie eine 12kant.