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schicke Bilder :cool2:

Was hast denn mim Kotflügel angestellt?

Gefällt mir seht gut! Würde ich grad so kaufen ;)

Meinst die Dellen im Koti, oder? Was ist denn passiert?

Danke.

Mir ist einer in die Kotie beim ausparken gefahren. hat zettel mit name etc da gelassen, bin mal gespannt ob ich da iwann geld vom verursacher oder der versicherung bekomme. kotflügel wird dann demnächt erneuert.

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Aber keine Sorge, nur für ein paar Wochen, der neue Kotie liegt schon bereit, muss nur noch vorbereitet werden ;)

Edit:
Neuer Kotie ist dran, wie man sieht muss der noch ein "bisschen" aufgearbeitet werden ;)

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By daddy_cool_75 at 2011-07-05

Und neue Bilder:
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By daddy_cool_75 at 2011-07-05

Wow der glänzt aber und sieht gut aus.Beim 2er muss man halt net viel verändern das er geil aussieht xD .Ab welchem Bj sind die geschäumten A-Bretter drin??:winke:

es kommt glaubich auf die Ausstattung an. Meins kommt aus nem GT Special BJ 89.

Hier noch was Nachschub:

Kotie poliert:
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By daddy_cool_75 at 2011-07-05

Hier mal ein Versuch, finds ganz nett:
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By daddy_cool_75 at 2011-07-05

Und noch so ein Bild:
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By daddy_cool_75 at 2011-07-05

wo kommt den die rote sicke her?

Sie sehr gut aus!

die kommt vom klebeband ausm baumarkt^^ war eigentl nur zum test mal, aber sieht auch so ganz gut aus, kann man fast so lassen.

Find dein 2er echt schick :D

Schön das er wieder heile ist xD

Nur der rote Streifen gefällt mir garnich, sry weg damit !

Schöne Bilder...Daumen hoch

Der Umbau auf 2E wurde dann mit neuem TÜV beendet.

Danach bekamen die neuen Felgen Farbe:
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nen kleines Video mit nen paar Kollegen gemacht: https://vimeo.com/49295214

Bremse aufgerüstet auf G3 Gti Bremssättel+Halter schwarz lackiert und Scheibe + Beläge von ATE.
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Eng aber passt...
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Hab die letzten Monate was nicht so schönes entdeckt, nämlich Rost unter der Scheibendichtung, ganz kleienr Fleck...dann mal Scheibe raus: shit
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Als hätte die kaputte Scheibe nicht gereicht, dann das:
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Dann sogut es ging Schadensbegrenzung betrieben:
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Und das Ergebnis
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Naja es ist wohl keien Dauerlösung da zum teil Bleche fehlen. Werde wohl irgendwann einmal neue Bleche einschweißen müssen :(

Ansosnten noch [lexicon]MSD[/lexicon] gewechselt, ist ein Imasaf geworden.
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[img]http://abload.de/img/img-20130912-wa00060gk1t.jpg[7img]

Es gab ein paar Neuteile:

- 2 neue Reifen Uniroyal Rainsport 3
- [lexicon]ABS[/lexicon] Sensor hinten
- Bremse hinten komplett neu: Scheiben, Beläge, Sättel, Bremsschläuche, Radlager

vorher
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mittendrin
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nachher
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Danach gab es dann die neue Plakette :)
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Da sich Wasser unter den Scheibendichtungen sammelt, habe ich mal angefangen hinten rechts nachzusehen. Kein Rost, nur Flugrost :). Mike Sanders Fett reingeschmiert und ne neue Dichtung reingesetzt.

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Vor ca 2 Monaten habe ich Folgendes entdeckt:
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Abgase im Kühlwasser und hoher Druck auf den Schläuchen -> Zylinderkopfdichtung platt

Hab mich dann kurzerhand dafür entschieden nen Austauschmotor zu besorgen, da der jetzige auch schon 270tkm runter hat, beim Klatstart leicht geklakkert hat und der Ölverbrauch hoch war. Der neue hat ca 210tkm runter. Den kann ich mir jetzt schön nebenbei aufbauen. Der Golf 2 ist abgemeldet worden erstmal :(.

Der neue:
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Als erstes mal den Kopf runter genommen, Laufbahnen sehen noch gut aus:
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Dann mal Ölwanne und Pleullager abgemacht. War alles noch im ok, sind aber natürlich neu gekommen im Standardmaß:
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Und weiter gehts. Kopf habe ich reinigen und planen lassen:
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Lagerstellen der Nockenwelle im Kopf sehen auch noch gut aus:
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Dann noch Kolbenhemden mit Backofenreiniger gesäubert:
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Dann Block und Kopf wieder zusammengebaut:
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Dann hab ich npch Öldruck mit der Bohrmaschine aufgebaut :).

Achja, Nocke sieht auch gut aus und Einlaß und Außlass wurde geweitet und geglättet 8) Bilder davon demnächst ;)

Einlass und Ausslass wurde geweitet und geglättet:

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Ventildeckel wurde schwarz matt. Ausm Krümmer hab ich auch allerhand Ruß und Ablagerungen entfernt, damit er wieder frei atmen kann ;). Krümmer und Ansaugbrücke sind dann wieder montiert.

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Bald kann der Motor dann wohl rein :)

Habe den alten Motor rausgebaut. Hab es alleine mit 2 Wagenhebern gemacht, nicht so das Wahre aber man muss sich ja zu helfen wissen. Habe vorher den Kopf demontiert, damit das ganze nicht so leicht kippt.

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Letzendlich hat es dann geklappt.

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Man sieht die Kopfdichtung war dem Ende nahe.
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Ich vermute hier die Stelle, weswegen ich abgase im Kühlwasser hatte, bin mir da aber nicht so sicher:
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Ich hoffe es klappt alles wie geplant ^^
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neuer Motor hängt drin mit:
- neuer LuK Kupplung
- INA Zahnriemensatz
- Wasserohr entrostet und neu lackiert
- neuer Umlenkhebel

Zum Einbau hatte ich: 2 Wagenheber, nen Rollwagen und meine Freundin :D Nicht so einfach wieder aber es hat geklappt.

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:)

Finde ich gut, dass du den Kopf nicht hängen lässt :) immer wieder ein wunderschönes Spielzeug :)

die Kopfdichtung sieht zwar böse aus aber ich tippe bei deinem Problem schon fast auf nen riß im Kopf

Woran machst du das fest?

Aber falls es so wäre, dann bin ich froh mich für nen neuen Motor entschieden zu haben :)

Heute war es soweit. Habe veruscht den Motor zu starten. Verteiler noch eingestellt, dann Kurbelwelle per Hand ein paar mal durchgedreht. Alles gut soweit. Dann [lexicon]Hallgeber[/lexicon] abgeklemmt und orgeln lassen bis Öldruck da ist. Nachdem Öldruck da war [lexicon]Hallgeber[/lexicon] angeklemmt und gestartet: Tada er kam direkt...und ging auch direkt wieder aus. Dann Blick in den Motorraum, aaah Schlauch zum Leerlaufregler vergessen :D. Reingebaut, nochmal probiert und tadaa, an war er. Hydros ham 2 Sec geklakkert dann lief er sauber. Allerdings kam dann nach ner Zeit nen Schleifgeräusch dabei. Habe noch nicht näher das Geräusch lokalisiert, vermute aber entweder Riementrieb oder Kupplung. Mal schauen auf jeden Fall läuft er erstmal :).

Dann soweit wieder zusammengebaut alles.

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Hi zusammen,

hab den Motor mal was länger laufen lassen, ca 10min. Hier nen kurzes Video. Der Qualm ist das Einbrennen der Krümmer Farbe oder Dichtung. Er läuft denk ich soweit gut bis auf das tickern. Mit der Zeit wurd das tickern auch leiser.

Ich vermute es sind die Hydros, kann das wer bestätigen?

https://www.dropbox.com/s/og9xkmio8n...A0014.mp4?dl=0

Ansonsten wurde die Heizung noch nicht warm, Thermostat hat noch nicht geschaltet und der Temp Sensor für das [lexicon]KI[/lexicon] ist wohl defekt (der war schon mit dem alten Motor defekt und hatte max. 1/3 Kühlwassertemp angezeigt). Hab dann erstmal ausgemacht. Will mir erstmal nen neuen Temp Sensor besorgen um dann vernünftig die Kühlwassertemp im Auge zu behalten. Wollte nicht, dass er heißläuft im kleinen Kreislauf...Oder habt ihr ne andere Idee warum er mir max 1/3 Kühlwassertemp anzeigt?

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füll mal wasser in alle kühlerschläuche ein direkt und auch in die zum wärmetauscher...

Mal ne frage hast du die act gekauft so das sie über die Narbe passen oder aufdrehen lassen?

Gibt es hier eigentlich was neues? 10 Monate ohne einen Beitrag...

schöne fotos.. sowohl die statischen als auch am ring.
son zweier is halt echt zeitlos und deiner gefällt mir besonders gut.

Schön zu sehen, dass der Wagen immer noch ordentlich rennt :D

Der gehört zu den wenigen 2er-Golf, die mir wirklich gut gefallen :D

Schönes ding echt...

gefällt mir auch super. schöne Farbe

Sehr schön das ding! und Glückwunsch :D