Ähm Ihr wisst aber schon das es auch schonmal vorkommt das der Tüv nen Gurttausch verlangt?

So jetzt aber ist eben was schief gegangen ;)

Sorry aber ich würde den Ausschlachten und nen besseren Golf holen

Das mag ja sein..

Aber auf dem Bild sind schwarze.. und du sagst..

Oder bin ich Farbenblind.. ::frage:: :D

Schau mal auf Seite 4 letzter Post, da hab ich Fotos von der Rückbank drin:D Mit Roten Gurten :D
Bei der Aufnahme vom Heck sieht es in der Tat so aus als wären sie Schwarz, liegt aber am Licht.


Also mein Kollege hat heut leider keine Zeit mehr gehabt, allerdings habe ich soeben den Vorbesitzer Angerufen um mehr über das Auto zu erfahren. Also er hat bereits folgendes getauscht:
Bremscheiben
Beide Türen ausgetauscht wegen Rost
Hecklapp ausgetauscht wegen Rost
Komplette Hinterachse neu
Öl Wechsel hat er immer regelmässig gemacht und Zahnriemen wurde beo 240tkm getauscht. Er hat ihn verkauft aufgrund von Arbeitslosigkeit und fährt jetzt Bahn!

Das erklärt auch wieso das Auto in den Kurven stark nach links und rechts zieht, er hat nach dem Hinterachsen tausch die Spur nicht eingestellt! Werde ich morgen sofort machen lassen, ist ja nicht Gesund so!
Des weiteren sei die Technik komplett i.o bei ihm gewesen und hat keinerlei Probleme gehabt, er meinte ich soll nach dem Kühlwasser schauen er würde Wasser verbrauchen/verlieren da wäre was mit der Wasserpumpe oder so.

Ups..::hammer::.. Das hab ich voll gekonnt übersehen.. Ich bin nihct farbenblind ich bin Blind.. :D :-lol-:

Ich nehm ja schon alles zurück.. :D :bier:

Kein Problem Heiko :bier:

Den hätte ich für 700 Euro nicht gekauft. Man sieht, dass der Wagen überhaupt nicht gepflegt ist.

So wie der im Motorraum aussieht, so sieht er zu 90% auch von unten aus-> Rostlaube.

Es gibt 91er Golfs die sehen noch besser aus. Wenn ich meinen Jubi dagegen anschaue ists ein halber Neuwagen.

Also ich muss jetzt mal was loßwerden...

Leute euer preisgegebendes halbwissen ist manschmal echt zum Mäusemelken...

Hallo was hat der Rost am Motor mit der Karosse am Kragen?!?:shit.:

Ich habe nen 92ger AAM da sieht der Motor auch nicht anders aus das ist Pattina! Der Motor ist halt Trocken! Und die Karosse hat bei dem fast keinen Rost.

Seit Freitag habe ich einen 97 ger TDI GTI da ist der Motor Sauber und die Karosse nicht der Hit! Echt jetzt macht doch nicht so die Pferde scheu...

Wartung hat nix mit der Optik vom Motor zu tun! Der Motor ist Trocken und das ist mehr wert als ein Motor der jede woche ne Wäsche bekommen hat!:stupid:

So das musste jetzt mal gesagt bzw getippt werden!

passi24 ich wünsche dir viel erfolg mit deinem Golf und lass dir den nicht Mahlig reden!:bier:

Ist echt Uncool ein Auto so nieder zu machen ohne es überhaupt richtig zu sehen also ich bin der Meinung das was er geschrieben hat ist alles machbar.
Und muss ja nicht alles auf einmal sein. PS habe schon ganz andere Autos wieder aufgebaut und hat immer was gebracht!

an der hinterachse kann man weder spur noch sturz einstellen...
(sturz kann man nur beim synchro einstellen soweit ich weiß)

und wenn er wasser verbraucht, kann auch was anderes sein als nur ne undichte wasserpumpe..wie siehtn der deckel obendrauf wo man öl nachfüllt aus ?

mfg Marc0

also hab meinen gt bj 93 mit 200.000km mit verdacht auf getriebe schaden für 200 euro gekauft.
und der sah nicht besser aus.
hab dann mal geschaut und getriebe war in ordnung, war nur ne antriebswelle abgerissen.
für 60 euro aufm schrottplatz ne neue geholt un dann war er fit.
und die anderen mängel wo du hast sind eigentlich kleinigkeiten.
iss nich gerade so teuer iss aber ein bisschen arbeit wo du reinstecken musst aber den bekommste schon wieder fit :)

Die Idee hatte ich auch schon. Wenn man die ganzen Teile im Motorraum sieht die schon Rosten. Selbst die Schlauchschellen usw.
Du soltest wirklich nochmal ganz genau hinsehen was alles Rostet und evtl. getauscht werden muss. Montier auch mal die Schwellerverbreiterungen ab und schau dir den Unterboden ganz genau an.
Vorher würde ich nicht all zu viel Geld reinstecken wenn du nciht ganz genau weißt, dass du den Golf unbedingt behalten willst.

aaahhhaa okay das tut richtig weh^^
wie heißt es doch so schön
wer lesen kann isr kla .........

Wenn du wirklich die Möglichkeit hast alles ohne Werkstatt sondern im Bekanntenkreis machen zu lassen, dann würde ich den Wagen nach einem wirklich gründlichen Check rundum wieder aufbauen.
Allerdings würde ich den Wagen schnellstmöglich auf eine Bühne stellen und gucken was noch im argen ist.
So wie es leider in deinem Motorraum aussieht, würde es mich nicht wundern wenn da etliche Schläuche porös wären und der Wagen deswegen Wasser verliert.
Das mit dem nach links und rechts ziehen hat was mit der Vorderachse zu tun, vielleicht sind auch die Scheiben eingelaufen oder die Spur stimmt absolut nicht.
Ich drück dir auf jeden Fall die Daumen das du das alles hinbekommst.
Mach im Showroom am besten ein Thema auf, dann kann man alles verfolgen.

Da bin ich wieder, also es ist nicht ganz so schlimm wie ich vermutet hatte :P
Haben heute in der Werkstatt folgendes gemacht:
Gezahlt habe ich komplett mit Arbeitsstunden 180€, denke das ist mehr als ok oder?

Festgestellt haben wir leider das die Radnabe vorne kaputt ist(Beifahrer seite) und ich am besten ein kompletten Achsschenkel bräuchte, was einer was so etwas kostet? oder gibt es sowas aufn Schrott? Er meinte das die nabe kaputt ist und wenn ich jetzt viel fahre ist das neue Radlager wieder in paar Wochen kaputt.
Leider ist das nach links ziehen auch durch den Radlager Tausch nicht behoben, bin vorher eine engere links kurve mit ca 50 gefahren und aufeinmal gab es ein kräftigen schub nach links :( Spur stangen etc alle ok! Mir ist auf gefallen wenn ich grade aus fahre das dass Lenkrad nicht grade steht, also doch die Spur?
Die ABS Sensoren besorge ich mir morgen bei der Autoverwertung, außerdem hat er mir ein angebot gemacht für Bremsen vorne und hinten Komplett mit Scheiben und Arbeit für 200€, ist der Preis Ok?
Der Rest ist sonst im Technisch guten Zustand, danach muss nur noch der Rost nach und nach weg, wäre aber alles machbar.

Werde dann jetzt die Bremsen machen lassen und die Domen vorne, danach geht es an den Rost.
http://www.golf3.de/clear.gif
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und weiter:

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Da wartet ja eine Menge Arbeit auf dich. Beim dem ganzen Rost.
Aber der ESD kommt mir irgendwie bekannt vor, der hat änhlichkeiten mit meinen xD

Aua, also wenn mein Unterboden so aussehen würde, würde ich heulend in einer Ecke sitzen.
Tut schon wirklich weh, viel Pflege hat der arme Golfi wirklich nicht bekommen....
Sieh auf jeden Fall zu das du den Rost an den Schwelleraussenkanten und den um die Gummistöpsel rum in den Griff bekommst, sonst ist es bald echt ganz zu spät.
Die 180 Euro die du heute bezahlt hast finde ich persönlich ok, Bremsen würde ich niemals jemanden machen lassen, so was fasse nur ich an meinem Auto an.
Aber wenn du es nicht selber machen kannst, dann denke ich das 200 Euro inkl. Material ok sind.
Eine Schande wie das arme Schätzchen von unten aussieht, aber ich als Frau bin da vielleicht auch ein bisschen zu pingelig.
Rück auf jeden Fall dem Rost schnellstmöglich zu Leibe.
Zu den Bremsen kann man nichts sagen, ausser sprachlosem Staunen. Wenn man noch überlegt hat ob er 2 Jahre draussen stand, dann weiß man es jetzt sicher.

Die Scheiben sind Krass oder :D Die Bremsen tun aber noch recht gut, das wundert mich :D
Find es auch sehr schade das er so runtergekommen ist, aber papa macht das schon :P Steht jetzt in einer beheizbaren Garage jede Nacht und wird jetzt aufgepeppelt :P
Bremsen kann ich leider nicht selber machen :( Zu wenig ahnung davon.

So wie die eine aussieht, ist es nur eine Frage der Zeit bis die sich verabschiedet.

hört sich doof an aber die anderen waren noch schlimmer! Ich glaub das sind noch die ersten ^^

Wenn du das nicht kannst, dann mach es besser nicht selber... ist ja nun mit das wichtigste Teil am Auto.
Fahren würde ich persönlich mit dem Wagen keinen 1 cm mehr, vor lauter Angst würde ich sonst wahrscheinlich ins Auto pinkeln.
Ich finde es gut das du ihn aufbaust, auch wenn das echt viel Arbeit ist.
Wir restaurieren gerade einen Volvo Amazon, der sah beim Kauf auch so aus.... naja, nachdem die Schrubbscheibe ne Weile dran war, sah man erst das ganze Ausmaß.
Schweißtechnisch könnte ich dir helfen, wohne nur leider zu weit weg.
Kotflügel und so was bekommt man ganz billig bei ebay.

http://www.golf3.de/showroom/60727-j...goes-down.html

kannst dir ja mal anschauen was ich gemacht habe mit meinem jubi. aber gegen deiner ist meiner ja noch "rostfrei"

Das ist echt ein Haufen arbeit mit dem Ganzen rost... Schau dir wirklich jeden Stöpsel an am Unterboden.. Bei dem einen Bild sieht man gut das es unter dem Unterbodenschutzt schön Blüht vor rost..Der kann doch nur iwo im Gras gestanden haben, sonst würde der doch net so viel rost unten haben.. Selbst die achsen haben starken Rost..

Sonst wünsch ich dir Gutes Gelingen und viel spaß beim Werkeln... :D

Ich würde den wieder verkaufen für 500 Euro und mir nen anderen holen. Das ist mein Ernst.

Domlager müssen neu, was brauch ich da genau? passen diese hier?
2 Federbeinlager Domlager vorn VW Golf 3 Vento GTI VR6 bei eBay.de: Federung Dämpfung (endet 13.02.11 18:14:05 MEZ)

nönö, das wäre ja langweilig :D

Meine Fresse!
Also bei den Schwellern würde ich ein Schild hin hängen "Do not touch"

Also ich bleibe bei meinem Rat die Kiste einfach nur noch auszuschlachten;)

Wenn ich hier lese , 700€ ist er noch wert, dann muß ich wirklich laut lachen. Fakt ist, da du ihn so oder so zerlegen mußt, hätte ich ihn in Einzelteilen verkauft. Das ist ein Fass ohne Boden.

Puuuh, schon harte Bilder. Ich würde glaube auch heulen, wenn meiner von unten so aussehen würde.

Aber gut, wenn du Zeit hast, kannst du es ja jetzt vernüftig machen und schön konservieren. Bei einigen Teilen würde ich sogar einen Ausbau mit kompletten Abschleifen oder sogar Sandstrahlen mit anschließendem Lackieren/Koservieren bevorzugen. Z.B. Hinterachse und die Bremssättel.

Naja, auf jeden Fall eine spannende Aufgbae, die du dir da gekauft hast. Mach doch auch mal den Innenraumteppich und die Dämmmatten raus und schau ob er bei den Stopfen schon weiter gerostet hat (sozusagen über dem U-Schutz).

Viel Glück, Erfolg und SpassxD

@ Mustang:
Das mit dem heulen war auch mein erster Gedanke.
Solange man jemand hat der wirklich mit Blech und dem Schweißgerät umgehen kann, und dann vielleicht sogar noch umsonst arbeitet, bekommt man das hin.

Mit passenden Schweißer und viel Freizeit und Anstrengung machbar und auch noch überschaubar wobei auch mich die Bilder schon ein wenig Geschockt haben...

Sendmir mal die Schlüsselnummer per PM kann dir dann sagen ws die Bremsen im EK kosten (habe zugriff auf Ersatzteilgroßhandel) und als guterKunde die ein oder anderen %te ;) achso die Narbe sprich den Achsschenkel bekommst du aufem Schrott (kann auch daran liegen das er so zickig in kurven ist da ja die Narbe das Rad nicht mehr sauber Führen kann!

Naja hast ja meine nummer und Daten ;)

@thunder

Hast eine PN! Danke :-)

Ja, wobei die Bilder sehr extrem rüber kommen durch den Starken Blitz, ganz so schlimm sieht es nicht aus!
Ich hab grade Urlaub 5 Wochen, aber keine Bühne und keine Erfahrung :P das macht die sache nicht leichter :(

ich hab 3 wochen ohne bühne nur mit auffahrrampen unterm auto gelegen und den ganzen kram gemacht. ist ja nicht so doll aber vorher den hobel komplett leer räumen

Ach so etwas gibt es? hab eine großes Garage hab mir schon Überlegt ob ich den Hobel aufbocken soll und auf Holzblöcke stell oder so, nur das Licht ist dort ziemlich scheisse! Muss mir so Werkstatt Lampen kaufen.
Eine Frage hab ich noch, auch wenn die erst einmal nicht so wichtig ist.
Ich hab ein altes VW Beta Radio heut eingebaut stammt aus einem Polo TDI Variant vj 1998 und es kommt kein Mucks :-( Brauch ich ein Adapter oder woran kann das liegen?
Welches Relai brauche ich für die Sitzheizung?

Dankee :):bier:

Da musste noch den Code für das Radio eingeben;)

nönö, von Code will der aber nichts wissen! Das Radio geht ja an und sucht auch nach Sender und alles und findet auch welche aber es kommt halt kein TON !

Dann ist es bestimmt falsch angeschlossen.

Ich hab halt bloß die ISO Stecker rangesteckt und die Antenne, von mehr hab ich keine Ahnung :D

Hast du das DSP im Golf, also unten in der Mittelkonsole eine Einheit, mit der Du Klangeigenschaften verändern kannst? Dann wäre das der Grund warum das nicht geht :)

wenn du noch einen roten stecker im radioschacht hast dann brauchst du das gamma 4 um die lautsprecher zum laufen zu bekommen.

Man kann auch jedes andere Radio ans DSP anschließen.

Wenn man sich nicht auskennt, kauf man sich einen Adapter von Ebay oder von Dietz.

Besser & billiger ist ein Selbstbau Adapter mit Cinch auf DSP. Dauert ca. 15min und der Klang ist besser als die Ebay Adapter (Signal über Cinch, nicht über Vorverstärkerausgänge!)

Ich betreibe mein Pioneer DEH 6700MP seit 4 Jahren problemlos an meinem DSP. Bis auf der Bass (ist halt nur der kleine Woofer) ist der Klang astrein.