Meine mal gelesen zu haben dass defekte Lambdas nicht angezeigt werden.. einfach mal abstecken, und wenn du sie ganz ausschließen willst einfach wechseln. Mit ner neuen Lambda machste nie was falsch.

Eine Lambasonde die Werte ausserhalb des Regelbereiches Zeigt wird im Fehlerspeicher angezeigt. 100 Pro !!! Nur wenn Sie z.b stark verschlissen ist und noch so gerade im Regelbereich arbeitet, könnte es sein das Sie nicht bemerkt wird. Jedoch würde das nicht zu seinen Problemen führen. Was soll das bringen wenn er ohne angeschlossene Lamba fährt. In dem Fall würde das MstG mit einem Festem Wert arbeiten. Man kann sogar an dem Lamba(signal)kabel messen 0,7 V . Damit schik er ihn in den Notlauf und das wars. Welche Info soll er daraus schliessen ? Ausser das sich vieleicht nichts verändert aber dann würde auch die Lambasonde im Feherspeicher ihren Platz finden.

Andre

...also meiner hatte auch mal im winter so n rucklen bzw auch im sommer wenns derb gepisst hat, bei mir war n riss im zündspulen gehäuse, sobald da wasser drauf kam war ende im gelände. das ruckeln würde ich da drauf eig zurückführen, ich würde dir raten, einfach mal mit ner sprühflasche bei laufendem motor die zündspule völlig unter wasser zu setzten, wenn die kiste dann ausgeht is es die spule^^ und du solltest deine spule mal mit nem multimeter durchmessen um zu sehen was da für widerstände herrschen, ob die noch ok sin oder iwo unterbrechung is. ...das einfachste wäre, wenn du jemanden kennst, der n golf 3 hat einfach mal spule zum test dauschen, is keine große sache, sin blos 2 schrauben :) wenn die möhre dann läuft weißte worans liegt ;-)

Meine Schwester hat noch n 3er da kann ich das machen. Die wird auch warm ist das eig normal ? Hab leider kein Multimeter zur Hand um was durchzumessen ..

So ich war grad mal wieder am wagen um zuschauen was es is.. zündspule sowie kabel eingesprüht nix hat sich getan ...

lambda abgesteckt... nix getan...

mir ist nun aufgefallen wenn die schwankung so stark is und fast ausgeht die ganze beleuchtung ziemlich schwach wird

Hat zündkerzen rausgedreht und mal sauber gemacht .. hier n bild wie die aussahen

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1295108895.JPG

und hier n Video wie die drehzahl schwankt ....

http://www.youtube.com/watch?v=pFdPOJzN0m4

bei 0:06 sek ganz wichtig
Grad is er mir auch mehrmals (3-4mal) im stand ausgegangen ...

so mal was ganz komisches bin gestern mal bisschen rumgefahren....

und siehe da der wagen lief einwandfrei auch wenn er die 90 grad erreichte ...

einzigste was ich gemacht hab waren die zündkerzen mal sauber zu schleifen sonst nix ...

ich werde das mal nun weiter beobachten ob da nochmal was vorfällt nun.

dein link geht nicht,
hier ist der richtige
YouTube - Golf 3 ADD Drehzahlschwankung

danke =)
..

so nochmals wieder ich ...

vorgestern wars trocken ... und nich so kalt und siehe da wagen läuft einwandfrei ... gestern wo es angefangen hat zu regnen und kälter war ruckelt er und nun ruckelt er auch wenns feucht is ...

so ... nun fängt er auch ab und zu an unter 90 grad .... wenn ich ne kurze strecke fahre wagen kurz aus und wieder anmache ... zischt das tacho und er RUCKELT ...

kann es sein das wenn n tacho defekt ist das der wagen auch scheiße läuft ...

beim einser ist das ja so das wenns tacho kaputt is das die batterie nich mehr richtig lädt ...

nein hab ich noch nie gehört das der Motor spinnt weil das Tacho defekt ist.
Ob das sein kann ? Ich gaube nein. Wechsel doch mal die Batterie oder lass mal inner Werkstatt deine Lima kontrolieren. Irgentwo musste ja mal mit anfangen.....

ja batterie is oppe die ich drin hab 2 min standlich und komplet leer ...

heute gefahren ... wagen ruckelte wie sau .. hab ihn aus gemacht weil ich im geschäfft wollte , wo ich wieder rauskam und anmachen wolte sprang er gegen seinen willen nach paar versuchen ers an danach viel die drehzahl immer so dermaßen das ich mit n gas spielen musste das er nicht ausgeht.

wie gesagt wenn temp 90 grad hat und draußen es nass/kalt ist ist es am schlimmsten ...

hey jungewieso machst du nicht einfach den temp. fühler nicht neu?

wollt ich morgen machen

edit: schreib grad mitm kollegen, er tippt auch verteilerkappe oder zündspule.

weil wenn es kalt und nass/feucht is das sehr wahrscheinlich wäre

hast du nicht mal gesagt das es schon neu gemacht?

verteilerkappe is neu, hast ja gesehen

Schreibs dir jetzt hier, nicht als PN.

Nimm mal WD40, sprüh den Stecker vom Leerlaufsteller ein.
Und zwar ordentlich, nicht sparen.
Dann noch den Masseverteiler und den Stecker vom "großen" zum "kleinen" Motorkabelbaum!
Darfst ruhig mal was los werden...

Schau mal ob sich was getan hat dann schreib hier wieder rein.

Edith: Sprüh mal alle Stecker ein! :)

Hallo,

War grade nochmal dran ... alles nachgeschaut und habe gesehen das sich im verteiler leicht kondeswasser oben angesetzt hat .... ich denk mal das da der fehler liegt oder ?

Kann gut sein, wenn es da drin feucht ist, ruckelt ja gerne mal der Wagen. Würde ja auch erklären warum es im warmen Zustand passiert, denn dann verdunstet ja das Kondenswasser.
Allerdings hat das glaube ich nichts mit dem Tachoproblem zu tun.

hab verteilerkappe nun trocken gemacht ne probefahrt bis auf 90 grad ... anstandslos gefahren ...

die is ers neu gekommen ... was kann das denn nun sein das sich da wasser sammelt ...

Update:

auspuff drunter geschraubt .. probefahrt .. tacho zischt .. wagen ruckelt unter 90 grad .. verteilerkappe trocken .. stecker vom temp fühler ab gemacht ... wagen gestartet ruckeln weg .. stecker drauf nochmal gestartet ... wegfahrsperre an .. kurz gewartet dann angesprungen ... und kein ruckeln mehr ..

Dann mach da auf die Steckker überall mal WD40 drauf, als "Kontakthilfe".
Ich vermut daher kommts.

so grad 50 km gefahren ...

jetzt erreicht der wagen keine 90 grad mehr egal welche fahrweise ob langsam oder schnell ...

Moin!

Hast du dir mal CC´s Tipp mit den WD40 zu Herzen genommen?

Fasssen wir mal zusammen so wie ich das die letzten Seiten erlesen habe.

• Rückeln tritt auf wenn ein Zischgeräusch aus dem Bereich des Tachos kommt.
• Motordrehzahl ab 2500.
• Wasser ständig in der Verteilerkappe.

Hast du einen Freund oder einen NAchbarn der eine Garage hat wo du den Wagen mal über NAcht rein stellen kannst?
Dadurch sehen wir ob es wirklich an der Feuchtigkeit liegt.

Das Zischen aus "aus" dem Tacho finde ich recht komisch.
Das einzigste was da Töne machen kann ist die Signalhupe für Öldruck.

Klamm mal bei Laufendem Zustand den Tacho ab, dann läd nämlich die Lichtmaschine weiter.
Wenn du Ohne Tacho mal fahren willst musst du erst starten dann den Tacho abklemmen sonst kommst du nicht sehr weit!

Dann fährst du mal und schaust ob das "zischen" immernoch auftritt.
Zischen kenne ich bei solchen Motoren nur wenn ein Schlauch eingerissen ist oder der Leerlausteller arbeitet. Nicht das sich das Geräusch aus dem motorraum in den Innenraum überträgt.

Wird der Wagen denn während der fahrt mal kälter aus der Lüftung oder bleibt er gleich warm?

Nicht das deine Temparaturanzeige im Tacho spinnt weil dein Temparaturgeber der hier schon genannt wurde falsche werte gibt und er deswegen ruckelt?

Ich würde den mal austauschen, wenn der fehler im Fehlerspeicher nicht wäre...
Nicht das der Fehler gesetzt wird weil deine Batterie so doll Platt ist das die Spannung am Steuergerät beim Starten einbeicht!

LGC

Hallo Christian,

Danke für die zusammenfassung :)

Also Garage habe ich selber und der Wagen steht immer nach jeder fahrt drin.

- Zischen aus dem Tacho

Das Zischen tritt auf kurz bevor der Motor anfängt zu ruckeln, zwar nicht immer aber ab und an mal.

- Wasser in der Kappe

Die Kappe habe ich schon vor kurzem gewechselt gehabt. Ich finde das auch recht seltsamm..

- Schlauch

Ein schlauch war eingerissen wie ich vorher schon einmal erwähnt habe, hab es provisorisch mit gewebeband abgedichtet.

- Batterie

Habe ich nun eine neue drin

- Fehlerspeicher

0532 Versorgungsspannung / 07-10 Signal zu klein, Sporadisch

- Temperatur

Ich hatte Freitag das Problem das der Wagen erst seine 90 Grad erreicht dann ruckelte, nach ner zeit fiel die Temperatur spontan auf 70 grad während der fahrt und sie stieg auch nicht mehr an und das ruckeln war verschwunden.


- Was ich noch machen muss

Der Tipp mit WD40 und Temperaturfühler.

- Video

Ich weiß ja nicht ob du dir das angesehen hast
bei 0:06 sek ganz wichtig




Gruß Tobe :)

Hallo Tobe!

Ich kenne es wenn ich Tachos oder Batterien ab und wieder anklemme fahren die Stellmotoren manchmal an den Anschlag, das hört sich manchmal nach Zischen an.

Was mir in dem Video auffällt ist auch das die beleuchtung abdunkelt wenn er rum zickt.

Mach mal erstmal alle Stecker mit WD40 sauber, bzw sprüh sie damit ein.
Dann tauschst du nochmal den Themparaturgeber der an dem Plastikstutzen sitzt der in Fahrtrichtung am Zylinderkopf sitzt.

Dann sehen wir mal weiter!

LGC

so hab grad ma die mum losgeschickt WD 40 kaufen ;) sie muss eh in die richtung und dann brauch ich nich fahren :)

sprühe gleich dann die stecker alle ein und schau weiter =)

welche stecker sind denn wirklich relevant ? oder einfach mal alle einsprühen ?

Christian was sagst du zu dem Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker?
Dieses Y Stück meine ich, das war bei meinem auch als ich ihn gekauft habe.
Da hat der auch so rumgezickt.

mfg

das hab ich mit so nem richtig fiesen gewebeband abgedichtet da dürfte eigentlich nix mehr durch kommen an falschluft.

gibt auch welche bei denen der gerissen war und der wagen trotzdem lief

Das Klebeband ist ja nur Provisorisch, ich wurde den Bogen auch erstmal erneuern.

Entweder neu oder vom schrott.
Denn darüber bekommst dua uch falschluft ins System.
Dann regelt er auch aus wie nen dummer...

LGC

is eigentlich n recht gutes klebeband hab damals mein altes cabrio dach dicht bekommen :)

edit:

WD40 Reinsprüchen und warten bis die stecker trocken sind oder kann ich sofort frauf stecken ?

Dann lass ihn doch mal laufen und mach doch mal den Schlauch zum BKV ab.
Wenn sich daduch nichts verändert weißt du das er Nebenluftz zieht.
Sollter noch schlechter laufen weißt du das er dicht ist.
Ist immer schwierig was zu sagen wenn noch andere Teile def. sind.

mfg benni

also kann am schlauch wackeln und es tut sich nix alles wie gehabt.

Da ist es der auch mit höchter Warscheinlichkeit.
Oder Christian was sagst du dazu?
Ich würde mich da jetzt festlegen.

mfg

Beweg deinen A... aus dem Haus fahr zum Schrotti und hol dir nen dichten Schlauch. ::hammer::
Sonst bekommen wir das nicht in den Griff.

Bevor es mit der Suche weiter geht müssen wir alle möglichkeiten an defekten oder altererkrankungen ausschließen!

Mit dem Klebeband bekommst es nicht 100%ig dicht.
Ausser bei rob seinem Räucherdiesel, da haben wir auf dem FT auch schon was flicken müssen...

LGC

ich meine damit das der wagen ruhig läuft wenn ich dran wackel und wenn er ruckelt und ich am schlauch wackel ruckelts immernoch

grad angerufen,

Schlauch - nein
temp fühler - nein
lippe - nein xD

alles nich da

Ich würd ihn trotzdem wechseln!

Kontrollier mal alle weiteren Schläuche!

hab schon die anderen alle nachgeschaut die sind dicht ;)