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he he dann wird erstmal ein Bierchen gezapft und dann geht es weiter, oder wie??? Mit dem grill hast ja echt ein Schnäppchen gemacht. |
Ja genau, erstmal ein Zapfen, und warten bis das Schweißgerät ankommt ^^ Werde dann wohl Freitag mir den Schweißarbeiten anfangen, und im laufe der Woche sollte noch ein 25KG Päckchen ankommen, für die wetere arbeit ;) Ja, mit dem Grill fand ich auch super, sowas hat man selten Gruß, Tobias |
Toller Umbaubericht! Bin schon gespannt wie´s weitergeht! Werde es als Cabriofahrer natürlich weiterverfolgen! Grüße aus Bayern, Chris |
Poste doch bitte ein Bild von der New Beetle Fußstütze |
Hi, ich wollte dir das nochmal mit eifallen beim Schweißen erklären. Ich bin davon ausgegangen das du es komplett durchschweißt so wie ichg es auch bei sämtlichen Karosseriemodifikationen gemacht hab aber wenn du es nur häften willst ist die gefahr beim Schweißen geringer aber pass beim verzinnen auf. CU |
Dann mit dem Excenterschleifer wieder abgeschliffen: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/252.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/253.jpg Fehlt noch der letzte Feinschliff, kommt aber erst zum Schluss, wenn die andere Seite auch fertig ist. Der Spachtel ist soweit auch sehr flexiebel, hält torsion und biegen stand, klasse Zeug, dachte, es könnte wieder abbröseln. Dann sind noch 2 Päckchen gekommen: ENDLICH! http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/254.jpg Jetzt fange ich direkt (morgen) mit dem schweißen der Zierleisten usw. an :) Kleines Paket, aber oho 25KG http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/255.jpg +1KG Paste http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/256.jpg Das Wochenende ist gerettet :D Gruß, Tobias |
na da hast ja noch was vor dir... |
Sooo, war heute erstmal von 9-14:30 auf der Motorshow in Essen, bisschen umgesehen. Danach war ich dann von 15-23 Uhr in der Garage, hier mal mein Tageswerk: Ersteinmal habe ich die Bleche eingeheftet, das erste Stück sieht etwas holperig aus, aber nach und nach ging es immer besser :wink: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/381.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/382.jpg Habe recht viele Punkte gemacht, aber sollte wohl nicht schaden: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/383.jpg Dann die unteren Schweißpunkte abgeflext (Sieht man auch, dass Blech und Karosse gut verschweißt sind) http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/384.jpg Die oberen Schweißpunkte nicht, da dort ja eh viel Material/Zinn/Spachtel drauf muss, und somit nicht nätig ist http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/385.jpg Am schwierigsten fand ich die Kanten vernünftig hinzubekommen Tür A-Säule: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/386.jpg Tür B-Säule http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/387.jpg B-Säule http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/388.jpg Dann gings an die Kotflügel http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/389.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/390.jpg Soo, dann das Problem, Tür+Kotflügel.... Hier sieht man nun, was gemeint ist: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/391.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/392.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/393.jpg @die Leute mit cleaner Karosserie könnte man nicht diese "Wulst" rausflexen, und dafür ein Blech von hinten, also im Kotflügel, einschweißen und von innen mit Zinn beiarbeiten/modellieren? dann hatte man das Problem nicht mehr oder sehe ich das falsch??? http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/394.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/395.jpg So, morgen geht es dann ans verzinnen, die Beifahrerseite wird erst gemacht, sobald die Fahrerseite fertig ist, da dafür der Wagen gedreht werden muss, ich und nicht unnätig oft damit rumfahren will Gruß, Tobias |
Hier mal die Bilder von heute: Erstmal alles entfettet, und dann mit der Verzinnungspaste eingeschmiert http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/425.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/426.jpg Bis auf ca. 250°C erhitzt, bis es glänzte, und dann mit nem feuchten Lappen abgewischt Dann mit dem verzinnen angefangen: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/427.jpg Habe mir natürlich was drunter gelegt, damit ich die Zinnreste wieder verwenden kann http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/428.jpg Schmelze dann nachher die Zinnreste/Reststücke der Stangen wieder ein, und verwende sie wieder ;) Und das habe ich heute geschafft: Komplette Fahrertür mit Zinnpaste behandelt und soweit verzinnt http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/429.jpg Morgen versuche ich den rest zu verzinnen/schweißpunkte zu verschießen, damit ich von innen die Hohlraumversiegelung reinknallen kann :) Gruß, Tobias |
Geile Arbeit!!!:respekt: Bin mal auf mehr Bilder und das endresultat gespannt!! mfg. VWfreak93 |
Hey, bemühe mich auch alles so detaillier wie möglich zu fotografieren, auch wenns verständlicher weise denke ich, abundzu mal nerz immer wieder kleine Pausen zu machen, aber ok, kann man verkraften ;) Denke mal spätestens nächsten sonntag gibts weitere Bilder :) Gruß, Tobias |
Krass, Respekt vor der Arbeit und der Dokumentation! Den Thread hier werd ich mir mal merken ;) |
Auch von mir Respekt vor der Arbeit die du da an den Tag legst....weiß nicht ob ich das sooo hinbekommen würde.... echt supiiiiii |
Respekt! das sieht ja wirklich recht gut aus was du da machst, das hätte ich nicht gedacht, wenn man beachtet das du das zum ersten mla machst. Manche meiner Kollegen können nach jahrelanger Berufserfahrung noch nicht vernünftig verzinnen! CU |
Hallo, ersteinmal danke für die Blumen ;) Also ich lese mir halt nur evtl. die Anleitung durch, und dann nach dem Motto, "learning by doing" so wie bisher eig alles am Auto. Bin halt auch erst 19 Jahre jung und daher kann ich auch noch nicht alles wissen, bin vom Beruf her Zerpsanungsmechaniker, also auch nicht vom Fach. Mich hat es auch selber gewundert, dass ich so gut mit dem Zinn zurecht komme, da ich in div. Anleitungen auch gelesen habe, dass es schon gut sei, wenn vielleicht 50% an der Karosserie haften bleibt, und es tropft fast nichts runter. Das schwierigste wird sein, die Form hinzubekommen, aber das wird schon denke ich, ist ja noch kein Meister vom Himmel gefallen :) Achso, und alles was ich geschweißt habe (siehe Fotos) habe ich bis gestern verzinnt, am WE gibts dann auch neue Bilder, bin ich froh, dass bald Ferien sind, dann schaffe ich auch mehr, momentan halt etwas doof, wenn ich an 3 Tagen neben der Arbeit Abendschule habe. Aber der Winter ist ja lang, bin da optimistisch, dass er bis zur Saisoneröffnung wieder rollt :-D Bis dahin. Gruß, Tobias |
Sooo, es gibt wieder ein kleines Update: Ich hatte ja ein kleines Problem hinter den Türzapfen, zur Erinnerung: Zitat:
Habe die Stelle heute mal wieder ein bisschen behantelt: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/959.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/960.jpg ordentlich mit Fertan eingesprüht, lasse ich bis morgen mittag einwirken, dann kommt nochmal ne Schicht drüber. Hier noch ein kleines Geschenk von meinem Dad, damit flog der Heizofen raus :wink: (bringt 10KW, und das für ne Garage :bier: ) http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/961.jpg Und noch zwei Foto's http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/962.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/963.jpg Und dann habe ich mir noch einen Einarmwischer zugelegt, natürlich von Bonrath http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/964.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/965.jpg Wird dann auch in Wagenfarbe mitlackiert, Gutachten/ABE ist auch dabei. Habe den Motor schon dran, war ja das kleinste Problem, nur beim Einbau: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/966.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/967.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/968.jpg Muss die Halterung in der Mitte abgeflext werden ?!? Soweit ich weiss, musste man doch "nur" ein neues Loch in die Plastikabdeckung bohren oder??? Alles andere wär mir jetzt neu, daher habe ich mich eben so gewundert. Gruß, Tobias |
ja die muß ab, habs grad noch mal nachgelesen. |
Lasse dann mal wieder vo mir hören Dann lasse ich auch mal wieder was von mir hören Die Heckklappe ist soweit fertig: Blech zugeschnitten: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1504.jpg eingeschweißt: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1505.jpg verzinnt: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1506.jpg glattgeschliffen: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1507.jpg von innen versiegelt: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1508.jpg Die kleinen Unebenheiten sehen auf den Fotos schlimmer aus, als sie sind, ist nicht mal ganz nen Millimeter ;) Sprich muss der Lacker einmal Spachtel drübermachen und den Feinschliff machen :) Kotflügel bis auf Zierleiste auch fertig: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1509.jpg abgeschliffen: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1510.jpg von hinten mit Hohlraumversiegelung behandelt: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1511.jpg (kommt noch zum Schluss neuer Unterbodenschutz drüber) Nase für den Einarmwischer umgebogen: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1512.jpg muss ich nur noch die Abdeckung bearbeiten: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1513.jpg Dann habe ich auch angefangen alles auseinander zu bauen, sprich Dichtungen ab usw., da ich an den Feiertagen nich so viel Lärm machen kann: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1514.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1515.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1516.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1517.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1518.jpg Fahrertüre habe ich auch schon demontiert. Auf der Fahrerseite ist soweit fast alle fertig, dann werde ich im Laufe der Woche mal den Wagen vorwärts in die Garage fahren, damit ich die Beifahrerseite machen kann |
Ich habe auch die A-Säulendichtung demontiert, und es mir mal genauer angeschaut, da es ja eine allgemein undichte Stelle ist, und da gerne mal bei starkem Regen bisschen was reintropft: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1519.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1520.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1521.jpg Ich glaube die Dichmasse werde ich mal erneiern, kann mir gut vorstellen, dass dort Wasser durchkommt, war ja nie viel, immer nur Tropfenweise. Was für eine Dichtmasse nimmt man denn da? Sollte ja was säurefreies sein, dass die Dichtung nicht anfrisst, und Silikon (gibt es ja säurefrei) ist da glaube fehlt am Platz. Einfach Karosseriedichtmasse? Und den Kühler habe ich auch schon zum wechsel vorbereitet: http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1522.jpg Hängt soweit nurnoch an 2 Schrauben, aber stabil genur, hängt nichts durch o.ä. Den Kühler den ich bestellt hatte passte ja leider nicht... http://www.golf3.de/images/imported/2010/12/1523.jpg Obwohl für einen 1,8L 75ps/55kw ohne Klima, hmmm... Wo steht denn da die Teilenummer? Dann könnte ich mal nachducken. rechts und links an den Seiten steht eine Nummer, wenn ich mich recht entsinne was mit PA... sah mir eher nicht nach einer TN aus. |
Mensch bist ja echt fleißig dabei, sieht alles sehr gut aus. Miss den Kühler doch aus und such dir danach den passenden. Dein alter ist aber echt groß, die größe hat mein Kühler vom VR6... |
Habe vorhin die Groben Maße abgemessen, aber nur wo die LAmellen sind, ohne das Plastik, da der ja noch verbaut ist. 630mmx360mm Werde den dann die Tage ausbauen, wenn das Auto andersrum inner Garage steht. Dann werde ich wohl auch irgendwo ne Teilenummer finden...hoffe ich :D |
Habe mal nachgeguckt: WASSERKÜHLER KÜHLER VW GOLF III VR6 ! bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 19.01.11 10:18:21 MEZ) VR6 Kühler: 626x377 Und meine groß gemessenen Maße (Zollstock und Kühler eingebaut) 630x360 Das härt sich schon viel besser an, würde in jedemfall viel eher passen, als das Teil, was ich bestellt hatte. Weiß denn jemand, wo die Teilenummer zu finden ist, und ob ich die im eingebautem Zustand finden kann? Wäre nämlich sehr hilfreich, damit ich schonmal was neues bestellen kann. Gruß, Tobias |
Zitat:
ich habe dir doch einen niegelnagelneuen VW Kühler angeboten, der passt bei dir !!! Kann auch nochmal nachmessen, aber wenn ich das so sehen ist es genau der Kühler, ob mit oder ohne Klima spielt da eigentlich keine Rollen, habs nur dazu geschrieben, weil da ja "angeblich" Unterschiede gibt... Ich habe keinen gefunden. Meld dich doch einfach nochmal per PN ! mfg marko |
Hallo, aber ich habe kein intresse an einem neuen von VW, da es nicht meine Preisklasse ist...bei VW kostet der rund 180€ neu. Ich habe mir 50€ incl. Versand vorgestellt, und da werden wir nicht auf den gleichen Nenner kommen denke ich mal. Falls doch, kannst dich gerne melden, nur Zubehör reicht mir beim Kühler vollkommen aus, im Gegensatz zu der Bremsanlage, da lege ich viel Wert auf Qualität, wieso kann man sich wohl denken. Bis dahin. Gruß, Tobias |
So, Netzmaße von meinem sind 628x377 Teilenummer 1E0 121 253 Am Cabrio wurden nämlich 2 verschiedene verbaut, einmal die 525er und die 628er, und bei meinem Glück habe ich natürlich direkt den falschen erwischt, naja geht zurück, shit happens. Naja wieder was dazugelernt Gruß, Tobias |
So, dann auch hier mal wieder ein kleines Update: Der richtige Kühler ist bestellt, und kommt Dienstag/Mittwoch an, dann kann ich die Front wieder zusammenschrauben :) Habe den Halbmond in der habe jetzt gecleant: Blech angepasst: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/257.jpg Blech eingeschweißt und Schweißpunkte abgeflext: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/258.jpg Verzinnungspaste(vorverzinnt): http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/259.jpg Verzinnt: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/260.jpg Geschliffen: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/261.jpg Hat alles super funktioniert, und ging auch recht schnell. Hätte die Kante vorne auch noch gespachtelt, dass es zu 100% i.o. ist, aber das überlasse ich dem Lacker, ist ja kein großer Aufwand für den :) |
das sieht doch mal ordentlich aus =) gefällt mir was du da machst ! |
An den Seiten bin ich auch weitergekommen, morgen wird noch die Beifahrertür verzinnt, denke werde ich schaffen, geflext, verschweißt und vorverzinnt habe ich gestern und heute. Lack abgeflext: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/290.jpg verschweißt und vorverzinnt: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/291.jpg verzinnt: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/292.jpg Beifahrertür abgeflext und Blech eingeschweißt: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/293.jpg Die Einstiegsleiste(hat wohl nicht jedes Cabby) http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/294.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/295.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/296.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/297.jpg Mit nem Heißluftfön bekommt man die gut ab :wink: Werde da auch keine mehr reinkleben, bleibt dann so. Und habe dann auch diverse Falzen verzinnt, 2 am Schwelle und hinten unter den Rückleuchten Mittig am Schweller: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/298.jpg Vorne am Schweller: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/299.jpg Unter der Rückleuchte: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/300.jpg Dann habe ich den Unterbodenschutz vom Schweller entfernt, war ne Sauarbeit...hätte ich besser lassen sollen ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/301.jpg Und alles wieder schön abgeklebt: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/302.jpg |
Hier noch die letzten Foto's, dann ist auch fast alles an der KArosse gemacht, nur noch auf der Beifahrerseite die 2 Sicken am Schweller zumachen, und das wars dann eigentlich auch schon, wie gesagt, morgen verzinne ich noch die Tür, und dann kann ich wohl nächstes WE an die Stoßstangen gehen, wenn der Kühler Dienstag/Mittwoch kommt, dann kann ich den direkt am Mittwoch noch einbauen :) Neuer Unterbodenschutz(lass ich den Lacker aber noch ausbessern am Schweller) http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/303.jpg Radkasten vorne: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/304.jpg Radkasten hinten: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/305.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/306.jpg Ist etwas Unterbodenschutz an die Kolbenstange usw. gekommen, aber nicht weiter schliss, soll ja noch ein Gewinde kommen, wenn der gelackt wurde ;) http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/307.jpg Auf der Beifahrerseite das selbe Problem hinter dem Türzapfen wie auf der Fahrerseite, aber naja wird halt beseitigt und fertig :) Gruß, Tobias |
Oh ein Leidensgenosse, bin momentan auch am Rost bekämpfen. |
Mir gefällt dein Projekt, nicht zuletzt weil ich fast den gleichen Wagen habe :cool2: Ich finde es krass, dass du das alles selbst machst, obwohl du nicht vom Fach bist... Ich würde mich das garnicht trauen! Werde wohl noch öfter hier vorbeischauen. Achja, kann ich das VW Emblem auf der Hecklappe einfach entfernen wie die Typbezeichnung, oder ist das mit irgendwelchen Bolzen o.ä. befestigt und muss gespachtelt werden? |
Typbezeichnung ist nur geklebt => heissluftfön vorsichtig warmmachen und abziehen, reste mit politur entfernen. beim vw-emblem bleibt ne ausbuchtung sichtbar => raustrennen, blech einschweissen, verzinnen und zum lacker geben. |
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Zitat:
das Emblem ist genauso wie die Typenbezeichnung nur geklebt. Ich rate dir aber, nimm keinen Heißluftfön, weil damit geht der Lack sehr schnell kaputt, wenn man nicht aufpasst. Er wirft dann Bläschen, und die Klappe muss neu lackiert werden. Kauf dir am besten ne Angelschnur (Nylonfaden oder so) und Trenne es damit ab. Klebereste dann vorsichtig entfernen. Denke das bekommst du schon hin, bisschen Zeit mitbringen und Fingerspitzengefühl, dann klappt es :) So, heute mache ich mich an die Heckstoßstange Gruß, Tobias |
So, es gibt wieder Kleinigkeiten. Habe soweit meine Heckstoßstange zu 90% fertig, feinschliff kommt am WE Hier mal die Foto',s wie ich vorgegangen bin: Grob in Form geschnitten(irgendeine VW Stange): http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/638.jpg In der rundung wären sonst zu viele Stangen, daher 2 Teile: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/639.jpg Mit'm Excenterschleifer abgeschliffen: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/640.jpg Kunststoffverschweißt: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/641.jpg Den rest auch: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/642.jpg Da ich keinen Hobel habe, hat mir Stecheisen und Hammer weitergeholfen: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/643.jpg Kurz mal angehalten: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/644.jpg Und grob mit Kunststoffspachtel verspachtelt: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/645.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/646.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/647.jpg Und ein neuer Kühler ist unterwegs, .... alle guten Dinge sind 3 :D:D Soo, heute dann mal grob abgeschliffen, hier die Foto's http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/648.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/649.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/650.jpg Diese "Lunker" werden dann nochmal vorm Feinschliff aufgefüllt, der Rest kann der Lacker machen, ist dann ja nicht mehr viel ;) Achja, und die Post hat mir heute unter aderen die hier gebracht: http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/651.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2011/01/652.jpg Denke Sonntag oder so gibts dann mal wieder ein update, sofern der Kühler endlich passt, und ich den Excenterschleifer von der Arbeit mitnehmen darf :D Gruß, Tobias |
Hy!! Schaut so weit geil aus!! Frage: Hast du die Stoßleisten an der Heckstoßstange leicht raus gebraucht? Sind die verschraubt oder ceclipst? Muss meine nämlich lackern und hab keinen Bock die Heckstoßi auszubauen. mfg. |
Zitat:
ich würde dir raten, die Stoßstange abzubauen, ist zwar "nur" geclipst, gehen aber nicht grade einfach raus, ist genauso wie mit der originalen Lippe, die ist auch verdammt schwer zu demontieren:fluestern: Gruß, Tobias |
Dann bleibt mir das wohl nicht erspart...^^ |
Moin, coole Sache was du mit den Stossi´s treibst ! Könnt man glatt nen TUT draus basteln. Weiter so! |
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