wie funzt denn das genau mit diesen unterbodenschutz? darunter kann ich mir nur teile aus plastik vorstellen. Aber das ist ja was flüssiges.
Wo genau muss ich das überall hinstreichen?
und wie bzw. für was ist das gut?
ist das unbedingt notwenig?
Denke es hat bei mir noch niemand gemacht aber rost sehe ich auf den ersten blick nich.

ich denke da wärst du mit der frage besser aufgehoben.

http://www.golf3.de/golf-allgemein/7...rt-thread.html

wow danke für die tolle umschreibung (auch wo was genau sitzt) kann man bei dir auch persönlich in die lehre gehen? XXD

Nur theoretisch....!

mich würde mal interessieren warum der 2e eine doppelt solange wechselintervalle bei den zündkerzen hat als die restlichen gti motoren

Da fragste am besten VW, diese Liste wurde mal von einem User ( VW Mitarbeiter ) verfasst und im Forum veröffentlich. Ich tendiere stark dazu, das sämtliche Angaben demnach auch VW ensprungen sind.

Ist es nicht auf wie bei allen Benziner alle 60 tkm ?

hallo Allerseits ich habe eine frage an euch und zwar habe ich festgestelt das meine winterreifen ziemlich alt sind 2 sind von 2002 und die anderen von 2006 kann man die reifen ohne bedenken fahren oder gibt es da probleme? die haben noch sehr gutes profil sind wie neu!
ich bedanke mich bei euch im vorraus!

Solang die Gummis noch nicht hart, rissig oder porös sind, würde ich die fahren. Meistens ist das bei WR nicht so schlimm weil die Gummimischung weicher ist, aber die können hart werden.

Kannst es ja mal testen und dann urteilen und notfalls eben nochmal wechseln, wenns wirklich nicht gehen sollte. Dann würde ich die aber im Sommer runter rubbeln.

ah oki vielen dank also ich habe mir die reifen angeschaut die haben keine risse oder sonst der gleichen

Gestern ist bei mir einer durch den TÜV gefallen, weil die Reifen älter wie 10 Jahre waren, dazu muss ich aber auch sagen, das die demnach auch porös waren!

Porös müssen die nach 10 jahren zwar nich sein, aber ich würd die nicht fahren.
Die 9 jahre alten Winterpellen hab ich Vaddern schön dagelassen als er mir den
Golf übergab, waren hart wie nochwas.
Die kannste bei gutem Wetter im Sommer zum Spazierenfahren nehmen oder auf nen Anhänger packen, oder besser noch beim Bauern auf die Silageplane ;-)
So alte Dinger hatte ich einmal, Winterauto mit Winterreifen besorgt und festgestellt das er bei Schnee und minimalster Steigung garnicht loskommt, 10 Jahre alte Pellen hatten keinen Grip mehr.
Da kann ich ja gleich China Sommerreifen mit M+S "Stempel" nehmen.

Bei mir ist der Winter eingetroffen, erster Morgen mit kratzen.
Wird Zeit für Winterpellen, mal sehen wie 195/50 Uniroyal sich im Winter bewährt.

WR kommen bei mir nach 6-7 Jahren runter.

Ist mir einfach zu unsicher und zu gefährlich.
Selbst wenn man bei Standart 185/60/14 um 160€ bezahlt bekommt man immer noch was dafür bei eBay wieder.

Ich meine auch bmal gelesen zu haben ( glaube irgendwas vom ADAC )
das man WR spätestens nach 7 Jahren wechseln sollte.
Da wie beschrieben die Weichmacher entfläuchen ......

Wenn ich also die Lamellen nicht mehr mit nem Finger bewegen kann sind die Reifen hart und für den Schrott.