ja aber bringt vom prinzip auch nix wenn man eh später aufn großen turbo umbaun will jetz mit nem kleinen anzufangen. weil der große turbo auch alles andere groß brauch wie rohrführung ladeluftkühler ect... also wirklich sparen wirste im endeffeckt auch nich.

@DOITSUJIN
soviel haste vom saugertuning nich. hab ich bei mir gesehn. also da würd ich mich nich drauf verlassen dass das ausreichen wird^^

ja stimmt auch wieder, aber so finde ich kann man am kleinen erstmal versuchen und sich daran die hörner einrennen;)

aber vorher halt sich den kosten bewusst sein. leistung kostet eben geld.
un wenn man groß davon ausgeht dass man jetz spart um später auf was größeres umzurüste liegt man dann doch nich sooo richtig ^^

das ist dann wieder ansichtssache. du hast ja auch schon geschrieben das 300 ps nit mal wirklich so toll sind. .^^ und da ich selbst noch vom standard vr begeistert bin wird mir das bestimmt spass bringen. :D

ja ich hatte nen VR der extrem gut gelaufen is un ori ohne das ich was gemacht hab schon verdammt gut ging. das hat ca 2 monate gehalten ^^ dann ganbs mehr leistung am ende auch dann über 200 locker drüber gewesen aber wie schon gesagt wurde, der mensch is eben ein gewohnheitstier....un ich denk auch an die 300 wird man so verdammt schnell gewöhnen.

also ich glabe nicht dasn mir 300ps irgendwann zu lahm wären. bin einmaln rs2 gefahren das ding hatte schon richtig gut druck. musste die ganze zeit grinsen. dran gewöhnen schon aber ich glaube das würde mir immer spass bereiten :)

jeder fast das anders auf. ich fahr neben bei noch ne zx10r von daher grins ich bei 300PS im golf nur en bisi ^^

nadann ist das ja kein wunder. :D mopeds sind ja auch unfair was das preis/leistungs verhältnis angeht. aber für mich wär das nichts. ich würde auf nem moped sicher nicht mehr als 80 fahren.

jop klar is es unfair :P
aber man muss sich halt auch klar sein das 300PS im golf un nem turbo so die untere klasse is. vom prinzip der einstieg :D
un wenn man evtl dann doch ma mehr will ärgert man sich vlt warum man nich gleich bisi mehr ausgegebn hat.
wenn man theoretisch vlt 450PS erreichen kann, kann man ja trotzdem nur mit 300PS fahrn.

jo das ist schon wahr. aber zwischen den 450 ps und den angestrebten 280 liegen ja schon welten was den preis angeht. und ich will ja nicht ewig golf fahren. so in den nächsten jahren würde ich mir gerne einen evo VI zulegen. so ists zumindest geplant. deshalb auch nur nen kleinen turbo. in diesem fall bin ich mir so zimlich 100% sicher dass das reichen würde. aber wenn das wirklich schrott ist und son kompressor schon 4000 kost dann investiere ich lieber n bissle in sauger tuning und gut ist. da spaare ich lieber schonmal für den evo. :)

ich sach ma 250PS bekommste auch raus. un da biste deutlich "günstiger" dabei.

mit sauger tunig 250 ps O.o oke ich hatte jetzt mit 210 oder so gerechnet.

ich hab bei mir schon zwischen 220 un 230 gehabt. un da war da gabs noch paar sachen die mehr gebracht hätten wie nocken

was hattest du denn gemacht um auf die 220 zu kommen?

erstma nen motor der komplett überholt wurde. das ding lief serie schon mit mehr wie 174PS
bin nem arbeitskollegen (fährt nen astra H car. 2.0 turbo mit 200PS) bis 180 vor der nase hergefahrn. ab da hat er mich dann überholen können weil der 6. gang hat un bisi anders überstezt war.
dann hab ich komplett auspuff gemacht, kat raus, fächerkrümmer, leichte schwungscheibe, riemenrollen erleichtert, bearbeitete drosselklappe, gescheiten luffi, chip.

bis auf den komplett überholten motor hört sich das ja noch bezahlbar an. :) wenn ich so über die 200 kommen würde wär ich zufrieden. dann verwerfe ich mal den gedanken an turbo wieder .

wenn du da noch nocken drauf packst un den kopf bearbeiten lässt haste leistung.
kostet aber trotzdem alles :P
kann dir bei interesse gern ne PN mit den preisen schicken was ich für alles gezahlt hab

jo das wär nett :) kannst du auch die preise der motorüberholung aufschreiben oder hast du das selbst gemacht?

hast ne pn