golf3.de - Motor AAM ruckelt/verschluckt sich bei Lastwechsel

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Ja bei solchen Teilen, da sollte man schon neue nehmen. kosten ja auch nun nicht die Welt

Muss isch aber saren das die ganz billigen Nachbauten auch nich sooo dolle sind. Kenne einen der 2 in 4 Monaten für je 14€ verheizt und nu schon wieder hin. Die orginalen von VW sind zwar Dummfrech teuer (mein freundlicher sagte was oberhalb 40-50€) aber wesentlich haltbarer. Ob alle Nachbauten so mies sind weiß ich aber auch nicht. Wenn der Motor aber relativ fest ist und die Motorhalter nicht zu ausgelutscht sind halten die wiederum länger weils nicht so sehr wackelt. Gummi gibt halt bei solchen Temperaturschwankungen und und Vibrationen alle paar Jahre mal nach. Viele reiten aber Jahrzehnte damit rum und ignorieren es. So wie mein Vorbesitzer. Für den war der Wagen wie die Betriebshure wo jeder drauf rum reitet ;-)

Ja klar es gibt sicherlich schlechte Nachbauten die nichts taugen, aber ich denke bei Firma "Matthies" oder "PV" da wird schon vernünftiges Zeug verkauft, ich hatte bis jetzt noch nie schwierigkeiten bei denen nicht Ersatzteilen

Zitat:

Zitat von Golf 3 GT1988 (Beitrag 931321)

Ansichtssache.
Ich hab mal einige Monate bei einem kleinen Teilehändler gearbeitet. Der bekam fast ausschließlich von PV seine Teile. Da kam jeden Tag ein anderer Hersteller. Wenn der Händler nicht speziell bestellt welcher Hersteller es sein soll, kommt irgendwas. Oft das was für den Händler am günstigsten im EK ist. PV ist das egal was geliefert wird, das läuft genauso wie bei ATU ab. Hängt nur von den Vereinbarungen mit dem Händler ab. Wenn Du da selbst einkaufen kannst hast natürlich freie wahl wenn Du es direkt verlangst. Das trifft dann aber auf jeden Händler zu. Wenn er an bestimmte Hersteller rankommt verkaufen die Dir alles, egal wie teuer, hauptsach Du zahlst.

Zitat:

Zitat von Golf 3 GT1988 (Beitrag 894890)

So Fehlerauslesen waren wir auch. Kein Erfolg gehabt.

Heute habe ich mir nochmal genau die Steuerzeiten angeschaut und habe festgestellt, das die Zündverteilerwelle nicht richtig auf OT steht.

Zahnriemen runter und Ventildeckel ab und Steuerzeiten 100%ig eingestellt. Auto läuft wie eine Biene jetzt.

Wir brauchen jetzt nur noch ne Zündverteilerwelle, weil die alte total ausgeschlagen ist und wir garde nen neuen Finger und ne neue Verteilerkappe eingebaut haben.
Nicht das die nach 50km fahrt auch gleich wieder durchgeschliffen ist.

Hallo,

mein GTI, 2E, Bj 94 ruckelt beim Lastwechsel ebenfalls ganz fürchterlich und ich habe auch schon so gut wie alles getestet (Falschluft, Zündkabel, Verteiler, Finger, DK, Steuergerät, ...). Nix hat geholfen.

Da du eine Lösung gefunden hast, würde mich interessieren, was genau bei deiner Zündverteilerwelle nicht stimmte und warum du den Ventildeckel geöffnet hast. Die Lage der Nockenwelle erkennt man doch auch am Zahnriemenrad.