Müsste man vielleicht noch nen Relais dazwischen hängen.
Gibt ja Verzögerungsrelais, warum nicht einfach den Stromkreis durch nen Relais unterbrechen :)
Und das mit der Taste an der FFB hat auch alles geklappt?

danke Croko, das wollt ich wissen ;)

Jap, zumindest so lange bis der Stellmotor fest war :D

hehe xD
Meiner machts sicherlich auch nimmer lange aber ist bei mir nen günstiger asum G4 ;)
Noch ne kleine Frage, war grad auf der HP von Inca Pro:

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gibts da Unterschiede von der IP60 zur IP68?
Kann da irgendwie nichts Richtiges erkennen.
Außer dass die IP68 wie Audi A6 aussieht..

Joa, der Unterschied sind die Klappschlüssel und ihre Form.

Hallo,

Wer kann mir sagen, an welchem Stecker ich die Kabel ändern muss? An dem weißen länglichen Stecker oder an dem schwarzen Stecker?

Bin gerade etwas verunsichert...

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1304767938.jpg

Wäre sehr nett, wenn ihr schnellstmöglich helfen könntet ;).

Gruß

Rene

ich würde es am weißen Stecker ändern. Aber nur, wenn auf und zu vertauscht ist.

Wen du das am schwarzen Stecker tauscht, dann musst du das an beiden schwarzen Steckern tauschen

Hallo,

Ja, öffnen und schließen sind vertauscht.
Habe den schwarz/weißen Stecker und den weißen Stecker am länglichen weißen Stecker getauscht, so wie auch in der Anleitung beschrieben - aber die Symbole sind immer noch vertauscht.

Hat noch jemand eine Idee?

Gruß

Rene

Wenn du am schwarzen Stecker tauscht, dnan musst du beide schwarzen tauschen. Wenn du am schwarzen und weißen tauscht hast du beide Stellen getauscht. Was sinnlos ist.

Wie gesagt: Die Steuerung liefert ein Plus auf der Leitung. Auf welcher Leitung das nun kommt, das ist wichtig. Es gibt eine Auf-Leitung und eine Zu-Leitung. Wenn du Auf und Zu am Stecker der Steuerung vertauscht, dann ist das gut, Wenn du das an einem der aschwarzen Stecker zusätzlich vertauscht, dnan funktioniert das mit dem Schlüssel nicht mehr.

Probier das mal.

Hallo,

ich glaube da reden wir gerade etwas an einander vorbei ;).

Also, zuerst habe ich die beiden Kabel am länglichen weißen Stecker getauscht. Nachdem das nicht funktionierte, habe ich die Steckplätze wieder zurück getauscht.

Danach hatte ich das dann am schwarzen Stecker getauscht. Doch das hat auch nichts gebraucht, sodass ich jetzt wieder alles in den Ausgangszustand gebracht habe.

Vielleicht ist jemand so nett und stellt ein Bild von "seinem Stecker" am Steuergerät ein?

Gruß

Rene

Hallo,

schade, keine Antworten...

Gruß

Rene

Hallo ich greif das thema nochmal auf, und zwar habe ich jetzt vom vorbesitzer eine fernbedienung verbaut aber die hat kaum reichweite und der schlüssel fällt auseinander.

außerdem kommt nächste woche ein stellmotor für die heckklappe rein.

jetzt möchte ich auch gerne so klappschlüssel nachrüsten und habe jetzt folgende gefunden.

sind das die richtigen? und wenn ja WO GENAU muss ich dann die kabel vom stellmotor anschließen? das mit dem auf/zu problem hab ich ja schon gelesen


oder ohne um 35€ mit den richtigen rohlingen
Link zur Auktion

was mich auch noch interessiert, wie sehen die schlüssel in echt aus? sind sie ganz schwarz, oder haben sie weiß in den knöpfen und vorallem haben sie auf der rückseite eine ausnehmnung für das vw logo wie die originalen?

http://www.golf3.de/clear.gif

was mich sehr an den schlüsseln stören ist das die sehr schnell ausleiern.. hab meine ejtzt 3 monate und es wackelt wie ein kuhschwanz

hast du den gleichen wie in meinem link? kannst mal ein foto machen?

Ich habe zwar nicht die von Inca pro, aber gleiches Schlüsselgehäuse und alles, und die wackeln auch nach so ca. 6 Monaten. Zumindest der, den ich immer nutze.
Da muss ich mir mal ein neues Gehäuse besorgen, weil das leiert innen drin an dem Plastik aus.

Also bei meinem sieht das jetzt so aus, dass der Schlüssel im eingeklappten Zustand immer bisschen raus "baumelt" an der Seite.

Ich habe meine FFB im Oktober nachgerüstet von Inca Pro und meine beiden Rohlinge funktionieren noch wie am ersten Tag.
Ebenfalls habe ich eine Reichweite von locker 20 Meter, was mir völlig reicht.

Mein Schlüssel hat 1 Jahr gehalten, die reichweite ist bei meinen auch so um 20 m. Das Schlüsselgehäuse kostet bei Inca Pro um die 5 €uro.

Bilder von meinen Schlüssel:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1305647435.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1305647498.JPG

Grüße
HDD

Also die mitgelieferte Batterie bei IncaPro ist um es nett zu sagen Müll... Mein erster Schlüssel hatte nach 2 Monaten keinen Saft mehr, der zweite sperrt nach weiteren 6 Monaten nur mehr 1m entfernt...
Ebenso die Qualität der Handsender: Wackelt nach nem Jahr wie 'n Hundeschwanz...

Ich würd das nächste mal garantiert zu ner Lösung mit ZV + umgebauten VW-Sender tendieren ( IncaPro-Sender zerlegen und in VW-Klappschlüssel einbauen -> DAS ist mächtig )

Bei der IncaPro ist am Empfänger ein extra Ausgang für Heckklappenmotoren, das steht in der Anleitung wo was angeschlossen gehört.

mfg, Phil

sieht doch gut aus, und um 30€ kauf ich mir halt alle 2 jahre eine neue.

@HDD haste das VW Logo raufgemacht? war da eine ausbuchtung?

Jepp da war eine Einbuchtung, die ist leider kleiner als das Logo was du beim Freundlcihen kaufen kannst. Das Logo ist ca, 1,5 mm größer.

Grüße
HDD

Ich hab mir auch die Inca Pro FFb geholt wie in Fanboys Link!
Bekomme sie erst morgen aber ich hoffe doch sehr das der Schlüssel etwas länger hält!

VW möchte für ein so ein Schlüssel Logo 6€::hammer::

Jepp hatte meine bei Egay gekauft für 4 €uro

Der hat aber nicht immer welche.

Grüße
HDD

wäre es möglich statt den blinkern die nebelscheinwerfer angehen zu lassen oder zusätzlich?

möglich bestimmt, nur der aufwand ist größer. Du musst Kabel bis nach vorne zu den Scheinis legen. Aber was hast du davon wenn die NSW nur blinken?
Das ist kein Comming home Modul

Grüße
HDD

so leutes jetzt hab ich sie eingebaut geht auch soweit gut ABER

ich muss morgen noch am weißen stecker direkt den roten und weißen draht tauschen weil bei mir auch auf/zu vertauscht sind.

und dann möchte ich noch meinen stellmotor in der heckklappe drauf hängen in der anleitung ist ein ganz kleines bild wo steht rot/schwarz ist positiv für heckklappe und Pink ist negativ also muss ich da meine beiden kabel vom motor dran hängen? einfach mit einem stromdieb?

und wie steuere ich die Blinker an?

Mfg

Bei den Blinkern nimmst du die 2 Braunen Kabel und verbindest sie mit dem Stecker für die Blinker am linken Rücklicht!
Müsst probieren welcher Pin richtig ist!

mfg.

blinken dann nur die blinker hinten oder auch die vorne und auf der seite?

und warum am linken rücklicht? und wie verbinden? einfach die vom blinker kappen, lüsterklemme rein und den von der zw auch dazu?

Genau nur links[Fahrerseite). Es Blinken dann alle!

Ich bin so vorgegangen.
-Stecker vom Blinker abziehen.
-Warnblinkenlage an
- Mit dem Messgerät nach gemessen wo Strom ist
- Die 2 Kabel gekappt
- Die 2 Braunen Kabel dazu gehängt mit Stromdieb
-Stecker ran und fertig

oO hab aber kein messgerät.

warum nochmal am linken?

und beide braune von der ZV an EIN braunes (stromführendes) vom blinker?

weil es rechts keinen stecker gibt!

Ist das SChwarz-Grüne und Schwarz-Weiße Kabel

asoo hab ich nicht gewusst sorry.

und du hast jetzt beide braunen auf das schwarz grüne angeschlossen oder jeweils einen auf eines der beiden.

Jeweil einen auf die 2!

Ich weiß es auch erst seit 5 Stunden^^

okay nochmal zur sicherheit einen braunen auf einen schwarz/grünen und einen braunen auf einen schwarz/weißen wenn es nicht geht einfach tauschen.

Genau so war es bei mir!!

so leute ich hab jetzt was kaputt gemacht.

ich hab heute meinen stellmotor in die heckklappe eingebaut, soweit gut, dann hab ich vorne vom zigarettenanzünder den strom genommen, auf meinen schalter und von dem schalter zurück zu meinem motor, beim motor angeschlossen und den anderen anschluss vom motor auf masse von der heckklappe, funktioniert alles bestens, jetzt wollte ich natürlich auch noch meinen knopf von der FFB benutzen also hab ich gedacht einfach den schwarz/roten draht bei meinem anschluss vom zigarettenanzünder zum plus dazuklemmen und den pinken auf masse (hinten beim licht an der karosserie angeschraubt.

das problem war das das relais ca. 20 mal ohne das ich gedrückt habe geschaltet hat und den motor aber dann auf "zug" gelassen hat, also genau das gegenteil von dem was passieren sollte. dann hab ich es einfach wieder alles abgemacht und jetzt geht meine ZV aber nicht mehr, sprich wenn ich auf den knopf drücke tut sich nichts, es klackt nicht, es blinkt nicht nichts.

was hab ich falsch gemacht? ist eine von den sicherungen kaputt was bei den kabeln dabei ist oder was könnte es sein?

@Fanboy:
Hast du die Anleitung der Fernbedienung? Bei mir steht da beim Zusatzkanal: "Achtung: Zusatzkanal bei VW-Fahrzeugen nicht verwenden!".
Dazu muss man Sagen dass Rot/Schwarz ne Geschaltete Leitung ist (plus gesteuert) und auch die Rosa Leitung ne geschaltete (minus gesteuert). Steht alles auf der Anleitung!
Ich Tippe auf Kurzschluss, Sicherung würde man ja sehen wenn se durch ist.

Also Zenralverriegelung mit dem schlüssel geht ohne probleme, aber die FFB nicht also nur beim schloss zusperren/aufsperren

hast du keine anleitung dabei gehabt??

des mitn anlernen ist meistens, dass du das auto nochmal manuell auf/zusperren musst, und dann lange eine taste drückst, je nachdem, wie du sie belegen möchtest ;)

also ich sperr mein auto manuell zu und dann drücke ich ganz lange die zusperr taste.

und ich sperr mein auto manuell auf und drücke dann ganz lange die aufsperr taste?

so Problem gelöst, die sicherungen von auf/zu sind kaputt gewesen, hab ich zum glück noch zuhause gehabt jetzt geht die FFB wieder.

aber wo ich die kabel für den heckklappenöffner anbringen muss weiß ich immer noch nicht.

hier mal ein "profi" schaltplan wie ich es gemacht habe.
http://www.golf3.de/clear.gif
wo genau muss ich jetzt das pinke und brane kabel der ZV von Inca Pro anschließen

du musst das kabel welches in der anleitung mit (thrunk release +) bezeichent ist, parallel zu dem was vom taster kommt dazu, sonst nichts. ;)

mfg