Was haltet Ihr von dem Gerät hier ???

Scheint ja recht Einfach zu sein.....

OBD 2 OBD2 Scanner Diagnosegerät VAG Audi VW Seat U280 bei eBay.de: Mess- Prüftechnik (endet 15.06.10 16:32:16 MESZ)

Hey Ho,

mich würde das auch mal reizen das mal selbst zu versuchen.
Könnt Ihr mir sagen was ich dafür genau benötige :)

Mein Golf 1,6L, ABU, 55KW, 75 PS, Baujahr: 93

Einen Laptop, einen OBD 2 Adapter von Ebay und eine Demoversion von VAG Com. Oder du kaufst dir gleich die ca. 350€ teure VCDS Version bei Ebay mit der du Lebenslange Updatefunktion kaufst und ALLE VAG Fahrzeuge auslesen, codieren usw kannst.

Ich habe bis jetzt auch nur ein günstiges Ebay Interface und ein paar VAG Com Versionen. Bis jetzt hat das für meinen GTI und meinen A4 (und alle anderen Autos die ich schon hatte) gereicht, aber wenn du ein Fahrzeug mit CAN Bus kaufst, kommst du mit den billigen Ebay Interfaces nicht weit. Dann muss das teure her.

MFG Cris

also ich hab mir das teil mal geordert.

kam auch schon an. ist echt nicht schlecht das teil. sehr einfach zu handhaben.

habe erfahren daß mein gurtstraffer zünder hinten links hin ist, wußt ich garnicht daß der sowas hat.....

habe meine fehler gefunden, wenn jemand interesse an dem gerät hat bitte melden.
eins ist über, kumpel hat sichs auch gekauft. voreiliger weise ;-)

Also ich hab auch son billiges Kabel von ebay und ich bin sehr zufrieden.Hat alles immer Super geklappt.hab mir VAG-Com in Deutsch und als Vollversion besorgt und fertig.Alles bestens.

Hallo!

Tatsächlich? Kaum zu glauben!

Denn die Gurtstraffer des Golf 3 funktionieren rein mechanisch und pyrotechnisch und in keiner Weise elektrisch. Sie sind weder diagnosefähig noch überhaupt an das Fahrzeugdiagnosesystem angeschlossen. Zu den Gurtstraffern geht kein einziges Kabel.

Dass es beim Golf 3 Gurtstraffer für die Gurte hinten gibt, ist mir auch völlig neu.

Freundliche Grüße
Teletubby

Also meiner hat hinten 1000%tig keine:D

Das ist normalerweise ein Fehler den gecrackte VAG Com Versionen ausspucken ::frage::

Wie Teletubby schon sagt, das kann eigentlich gar nicht sein. Allerdings wundert es mich das dieses Gerät was du da gekauft hast diesen Fehler anzeigt.

Sag mal lieber den Fehlercode an und dann schauen wir mal was es wirklich heisst.

MFG Cris

Also Das Gerät gibt den Fehler 01217 01/01 aus.

Also ob es sich lohnt ist immer so eine Sache. Bei den 3er Golfs gibt es wirklich nicht viel auszulesen. Das lohnt sich eher bei Autos ab Bj. 2000 da diese alle den Norm Stecker OBD haben und es bei den Autos viel mehr auszulesen gibt. Also in den meisten Werstätten wird der Fehlerspeicher zwischen 20 und 40 Euro ausgelesen. Klar kann man sich so ein Gerät kaufen. Anderseits muss man bedenken das die Geräte die für dich in Frage kommen würden ( Preis ) auch nicht der Knüller sind. Werstätten dagegen sind da schon TOP ausgerüstet und haben die Besten Geräte.

LG

Hallo!

Bitte? Das sehe ich aber völlig anders. Ich finde die Fehlerspeicher und die Möglichkeit, sie auszulesen, schon fast ein Geschenk des Himmels. Da in Golf 3 - Fahrzeugen schon recht viel Elektronik verbaut ist und die Systeme sehr komplex sind, kann man sich in den meisten Fällen ohne die Fehlerspeicher wund suchen und endlos Teile tauschen.

Nehmen wir nur mal den simpelen Fall, dass die ABS-Leuchte dauerhaft leuchtet: Wo anfangen ohne Fehlerspeicher? Es kann das Steuergerät oder ein einfacher Sensor sein. Oder bei Motoren mit Multipoint-Einspritzung? Um nur ein paar Beispiele zu nennen. Eine größere Hilfe als das Auslesen des Fehlerspeichers kann ich mir kaum vorstellen.

Darüber hinaus gibt es viele Prozeduren, die ohne passendes Gerät gar nicht zu bewerkstelligen sind, zum Beispiel Anpassungen, Adaptionen oder die Einstellung des Zündverteilers bei einigen Motoren. Mein Sommer-Golf 3 hat schon fünf diagnosefähige Steuergeräte: Motor, Getriebe (Automatik), ABS, Airbag, Wegfahrsperre.

Weil ich auch in solschen Randbereichen auf Originalität Wert lege, habe ich mir vor einigen Jahren ein gebrauchtes VAG 1552 angeschafft. Und das nie bereut.

Freundliche Grüße
Teletubby

Also ein vernünftiges Diagnosesystem lohnt sich immer. Beim 3er Golf noch nicht zu 100%, sondern ich würds eher bei 75% ansehen. Aber spätestens beim 4er ist es unerlässlich. Bei den Nachfolgenden Fahrzeuggenerationen des VAG-Konzern, ist ein Diagnosetool so wichtig, wie ein Drehmomentschlüssel.
Ich habe mir für 350€ ein komplettes VCDS (ex. VAG-COM) System gekauft und bereue keinen Euro davon, zumal das System sich schon amortisiert hat. Entweder durch Codierung an anderen Fahrzeugen, oder durch einsparungen von Werkstattaufenthalten.

In meine Augen eine Aussage von jemandem der keine Ahnung hat. Der 3er ist ein Auto bei dem man natürlich noch nicht so viel über die Software machen wie beim neuen A8 oder überhaupt sehr neuen Autos, aber gerade die Dinge wie ABS Leuchte leuchtet, Service zurückstellen, Fehler von Climatronic, Motor, ABS usw auslesen kann beim schrauben mehr als nur hilfreich sein.

Ich habe einen Adapter für 40€ bei Ebay gekauft (das sind laut deiner AUssage ein bis zweimal beim Freundlichen auslesen lassen) und ich besitze das seit ca. 4 Jahren. Ich glaube so oft wie ich das Gerät in Verbindung mit meinem Laptop gebraucht habe und es mir schon mehr als einmal geholfen hat würde ich es gegen nix auf der Welt eintauschen wollen.

Allerdings finde ich die Auslesegeräte wie das weiter oben im Ebay Link gepostete nicht so toll. Lieber ein OBD Interface mit nem Laptop und VAG Com. Aber das kommt halt immer drauf an was man damit alles machen will.

MFG Cris

fehlerauslese allein ist vielleicht noch ohne machbar, grad wenn man kaum sachen am golf macht.
das schöne an diagnosesoftware ist doch meßwertblöcke auslesen, die man bei vagcom sogar als graph mitzeichnen kann, etc.

das lohnt sich selbst für nen 19jahre alten polo, der nichts außer dem digifant steuergerät hat, wo aber für jede zündeinstellung nen fehler gelöscht werden muß oder schonmal das ein oder andere geberli unter verdacht steht wenn der motor merkwürdig läuft.

Hallo
Die Suchfunktion hat mir diesen etwas älteren Thread zur Thematik angezeigt!

Wollte mir das besprochene preiswerte Auslesekabel(G3) für mein Notebook zulegen.
Gibt es hier im Forum einen User aus dem Ruhrgebiet,der mir das auslesen des Fehlerspeichers,Wartungsintervalle(löschen/ändern) einmal demonstrieren könnte?

Pommes-Currywurst, ein Döner,oder ein paar Bierchen(wer will)würde Ich springen lassen,kein Thema.

Oder gibt es im Kohlenpott eine/n Schrauber/gruppe wo Ich einfach mal unverbindlich vorbeischauen könnte?

Würde mich über eine Nachricht freuen! :)

So long

zum wartunnsinterval brauchts du kein Lese gerät ;)

sondern nur einen Tastenkompi am Tacho

1.->Zündung einschalten

2.->Taste des Kilometerzählers drücken

3.->Zündung ausschalten und rückstelltsate loslassen

4.->Im Display erscheint die Anzeige "OEL". Die Taste zur Minuteneinstellung der Digitaluhr mindestens 3 Sekunden gedrückt halten bis im Display 5 Waagerechte Striche erscheinen; die Anzeige "Oel" ist damit gelöscht.

5.->Taste für den Kilometerzähler erneut drücken,jetzt erscheint eventuell die nächste Anzeige zum löschen. (Gleiches Procedere für jede Anzeige "OEL", "IN 01" und "IN 02" wie unter Punkt 4 beschrieben)

->So muß z.B. nach löschen der Anzeige "IN02" zusätlich "IN01" und "OEL" gelöscht werden.

->Zündung einschalten und nach Erscheinen der Anzeige "IN00" wieder ausschalten. Die Serviceanzeige ist komplett zurückgesetzt. __ Job done __ ;-)

@Andy

Bin zwar nicht Ruhrgebiet ,aber kanns dir zeigen

Danke für dein Angebot @ Tdiler2,ist mir etwas zu weit,zumindest im Winter.

@Fitzner,
danke für deine Anweisung zum manuellen löschen der Wartungsintervalle.
Die stehen übrigends nochmals in der Bedienanleitung/Handbuch des G3.

ich greif das hier mal auf,ich bin auf der suche nach nem gerät womit ich einfach nur den airbagfehler löschen kann.Da mein golf sonst nix hat(abs,servo usw).Vielleicht kann mir da einer was (günstiges )empfehlen.Die ganzen links hier gehen ja nicht mehr.

Aso,hab ich vergessen,ich hab den diagnose stecker über aschenbecher.

Bei Airbag muss man zuerst mal auslesen, was ist. Oftmals liegt der Fehler in der Wickelfeder des Fahrairbags oder im Steckkontakt des Beifahrerairbags.

Erst wenn das behoben ist, kann man den Fehler zurück setzen.

ich bin da der fehler :D ,ich musst schonmal meinen lenkstock zerlegen wegen,zündanlasschalter und danach wieder da lenkrad gerade stellen und das geht schneller ohne airbag drauf.Ist also alles ok,brauch es nur für zb. den zweck.

Genau das ist das Problem,wobei die Wickelspule kaputt geht.
Beim ausbauen des Lenkrads oder wechsel der Wickelspule sind die Räder immer in Geradeausstellung zu bringen.
Edit: Die Spule hat übrigens eine Arretierung,welche nur in der "Geradeausstellung"beim abnehmen des Lenkrades einrastet.

Notfalls geht es auch mit "Glück",sprich du baust das Lenkrad ohne irgendeine veränderung(Drehung) der Wickelspule,drehung der Lenksäule,und den gleichen Winkel wieder ein...ist aber eher Glücksache.

Wenn du nur den Airbag bei eingeschalteter Zündung noch nicht montiert hasttest,und auch nur diesen Fehler löschen willst,lohnt es evtl.nicht,deswegen einen Adapter zu kaufen.
Hast du aber vor,des öfteren auslesen zu wollen,oder Messwertblöcke einzusehen,suche einfach mal in der E-Bucht unter OBD2,Golf3 usw.
Ansonsten gibt hier im Forum auch interresante Informationen dazu.

Wenn du nur den Airbag bei eingeschalteter Zündung noch nicht montiert hasttest,und auch nur diesen Fehler löschen willst,lohnt es evtl.nicht,deswegen einen Adapter zu kaufen.



wieso lohnt es sich dann nicht????

weil er dann nur einen einzigen Vorgang hat.

Genau,Wolfi trift den Nagel auf den Kopf.

Wie gesagt,wenn du dir sicher bist das der Fehler nicht an einer defekten Wickelspule liegt,einfach in die Werkstatt fahren,löschen lassen,5 Euro in die Kaffeekasse und glücklich sein.

Wenn du Interesse hast,kauf dir einen Adapter mit Software,denn es gibt auch noch ein Motorsteuergerät,evtl. Wegfahrsperre,Automatikgetriebe oder Climatronic.

das signal lämpchen bleibt ja nur an wenn ich die zündung ohne eingebauten airbag anschalte und das hab ich schon öfters gehabt wenn ich zb .zündanlasschalter oder fw teile gewechselt habe,da ich ja das lenkrad dafür ausbauen muss .Um dann das lenkrad dann in die richtige position zu bekommen,lasse ich den airbag ab fahre ein paar meter gerade aus und setzte dann das lenkrad richtig und danach muss ich den fehler (der ja durch den fehlenden airbag kommt) wieder löschen und alles ist gut.
Ich habe also keinen defekt und wenn ich 50euro für so ein gerät zahle,habe ich mir die 30km(1 tour) und das warten beim vw dealer gespart. Aus diesem grund will ich mir ein solches gerät anschaffen und wollte deswegen wissen welches man da für nehmen kann,da es ja ein paar in der bucht gibt.Dort steht aber nicht immer bei ob ich genau diesen fehler löschen kann und ich brauche ja eins womit ich das machen kann.

Nun gut,wichtig ist auf jedenfall,das die Software das Protokoll KWP1281 beherscht.Ansonsten brauchst du nur noch den Adapter(nicht unbedingt ein Gerät).
Beides gibt es bei E-Bay in einem Packet.
Wenn du eine Komunikation zwischen OBD und PC aufbauen kannst,kannst du auch meist alles auslesen/Fehler löschen.

Ich Persönlich hab mir den Adapter nach Schaltplänen aus dem I-Net selbst zusammengestrickt.

mit adapter meinst du ein kabel was obd&usb seite fürn pc hat ? und das protokoll kwp 1281 ist für den airbag zuständig?

Ja,du brauchst ja eine Schnittstelle zwischen PC und OBD(Steuergeräte),diese stellt der "Adapter"dar.
Am besten du suchst dir einen Adapter,mit Software aus,denn es gibt auch Adapter ,welche einem vorprogrammierten Mikroprozessor enthalten.
Diese sprechen dann nur die "Herstellersprache".

Bei den Protokollen handelt es sich um eine art "Programmiersprache",welche notwendig ist um mit den Steuergeräten im Auto zu komunizieren,dabei spielt es keine Rolle welches Steuergerät angesprochen werden soll(siehe oben).
Alle Geräte im Auto sprechen die gleiche"Sprache",welche dann unterschieden wird, zwischen z.B. KWP 1281 oder KWP 2000.

ok,dann sag ich schonmal vielen dank für die hilfe&erklärung:cool2:

also kabel&software ist dann sowas hier,richtig?

http://www.ebay.de/itm/KKL-Interface...item460fce830d

So in der Art. Und wnen du das für die 14,95 hinzu nimmst, dann kannst du alle Golf3 auslesen und nicht nur die neueren.

na daran solls dann nicht liegen,ich bedanke mich vielmals.:cool2:

Hallo freunde..:)

Wollte mal nachhörn ob denn jemand nen Link zur Hand hat für ne Software zu downloaden..:)
VAG-COM ließt man ja immer wieder, aber wollte sichergehen das es auch klappt..

Link nehme ich auch gern per PN

Ich danke euch

Für den Golf 3 reicht ne alte Version, 3.11 meine ich.
Offiziell kannste das nirgends downloaden, die vewrkaufen das ;-)

3.11 ist in einer reduzierten Version frei erhältlich.

Wolfi würdest mir auch verraten wo 😋??

Gruß

Ähem, da haben wir ein Problem. Auf der Seite des Distributors steht der folgende Hinweis:
Neu gibt es wohl nur noch 12.2 und die kostet wohl Geld.
http://www.diagnosetool.de/runterladen.html

Darf man das hier als Download bereit stellen???? Vag-Com 311 habe ich auf meinem Rechner.


Gruß :angel:

Nein das darf man nicht ! Wird gelöscht.