Guten Abend
Wir haben jetzt nach geguckt und haben kein Anschluss gefunden dafür gefunden.
Trotzdem vielen Dank!
MFG
Stiflermax
Und
Ekj669

Guten Abend,Guten Abend, das kannst jetzt bei mir auch weg lassen.
Das es Abend ist wissen wir weil es dunkel geworden ist nach dem Tag.;):D
Lass das mal weg wir sind hir im Forum, und nicht bein Rentnertreff.
Was ist den das für ein gelber Plastikschlauch, der bei dir da angeschlossen ist wo bei mir der schwarze dran ist?
So einer ist bei mir nicht zu finden, und ich habe auch den ABS.
Ich habe weder den gelben noch den anderen schwarzen schlauch im hintergrund.

Einen gelben Schlauch hab ich da nicht, nur nen grünen. Das ist ein Unterdruckschlauch, der hinter dem Ausgleichsbehälter an einem T-Stück angeschlossen ist. Ich hab noch mal ein paar Fotos gemacht, vielleicht trägt das ja zur Aufklärung des Falls bei:http://www.golf3.de/images/imported/2010/02/488.jpghttp://www.golf3.de/images/imported/2010/02/489.jpg Der grüne Schlauch ist wegen der besseren Erkennbarkeit abgezogen...

ich glaube, ich hab' die Wurzel allen Übels gefunden - genaueres später!

Leute - ich hab's: kleine Ursache, große Wirkung, und oft sieht man ja den Wald vor lauter Bäumen nicht... Das gelbe Zwischenstück (gibt's auch in schwarz) an dem Unterdruckrohr für den Bremskraftverstärker hat zwei Anschlüsse für weitere Unterdruckschläuche. Fragt mich jetzt bitte nicht, wofür die im Einzelnen gut sind... der untere Anschluß war jedenfalls abgebrochen. Das es den überhaupt gibt, verdanke ich dem hilfreichen Foto von benni.20. Dort ist der Anschluß mit einem grünen Blindstopfen zu sehen.
Ich also jetzt zum Freundlichen, 28 Euronen auf den Altar des neuen Nobelpalasts von Gottfried Schultz in Essen gelegt, das Unterdruckrohr (das Zwischenstück gibt's natürlich nicht einzeln) eingesetzt, Schläuche aufgesteckt, läuft wieder 1a... :-)

Zur Erläuterung noch zwei Fotos: auf dem zweiten Foto seht ihr ein kleines Loch unter dem Anschlußstutzen, dort war mal ein zweiter Anschluß und der ist der Casus Belli...http://www.golf3.de/images/imported/2010/02/495.jpghttp://www.golf3.de/images/imported/2010/02/496.jpg

Problem gelöst - Golfi läuft wieder - Danke an alle, die mit ihren Beiträgen zur Lösung beigetragen haben!

@admin: Thread bitte schliessen!

hi wollte kein neuen thread aufmachen.
Hab da auch ne frage zu Drehzahl im leerlauf.
Hab das problem das nach ne weile wenn ich vom Gas gehe die Drehzahl absackt und sich sofort wieder fängt.
Beim absacken ist es halt wie als ob er absäuft aber das hat er bis jetzt 3 mal getan.
Muss dazu sagen dass das ausgehen mit dem Krümmer zutun hatte.
Denke ich!!
Eine schraube ist abgebrochen und es wurde halt laut.
Bolzen ist raus, neue Dichtung und neue Bolzen sind drin, aber absacken tut er immernoch.
Aber nur wenn der Motor warm ist, morgens hab ich keine probleme, springt auch sofort an und vibriert auch nicht, halt nur nach einer weile wenn ich vom Gas gehe.
Meint ihr es zieht irgendwo noch luft?
Oder hab ich da ein problem mit dem leerlaufsteller?
Vor der Krümmer Geschichte hatte ich keine Drehzahl probleme.
Hab natürlich keinen erreichen können in der Werkstatt, daher hab ich hier es mal Geschrieben.

Wie griegt man von 2e Leerlaufsteller die Schellen ab? Und wie reinige ich ihn kann man den zerlegen?