Kannst du mal ein Bild machen ?? Also bei meinem 2E ist immer an der stelle zwischen Kopfdichtung und Block ölig ,aber laufen tut er hervorragend. Er könnte halt nur ein bissel mehr leistung haben ,als die ihm vom Werk verpassten NUR 115PS .Der Alte Gti 1,6l hatte 110Ps ,der 1,8l 112Ps und der 2,0l 115 Ps da hätten die VW ingenieure ruhig ein bissel mehr raus kitzeln können,naja dafür braucht er net viel Sprit,hihi.



mfg


lukas

Am besten sprühst du mal mit Startpilot bei laufendem Motor an die besagten Stellen des Ansaugrohrs. Wenn sich dann am Motorlauf nichts ändert, musst du dir keine Sorgen über die feuchten Stellen machen.

MfG

hey jungs

kompression wurde von vw gemessen deswegen kann ich net sagen wie vorgegangen sind aber das auto war warm bin ca 30min. zum autohaus gefahren weiss nru net ob die den tag noch gemessen haben.

hab mal versucht was zu malen hoffe ihr könnt euch jetzt vorstellen was ich meine
ich weiss es ist kein picasso^^

http://www.golf3.de/clear.gif

mfg benny

Wir wissen doch schon welche Dichtung du meinst! ;)

Einfach mal Startpilot nehmen und testen...

kann mir jemand vielleicht schnell die teilenummer von der dichtung durchgeben.

hier gibts ja sicher viele vw händler die da et** haben;)

mfg benny

ok neue erkenntnisse

habe heute den ansaugkrümmer abgebaut.dichtung war zu 100% in ordnung.

war dann so voller wut dass ich aus trotz grad noch den zylinderkopf runtergheolt hab.
natürlich sieht der auch zu 100% in ordnung aus ebenso alle ventile und die dichtung.

jetzt weiss ich echt net mehr weiter was kann es denn jetzt noch sein???
hab jetzt nur noch den klopfsensor im sinn wobei ich das auch net glaube.:(

was sollte ich eurer meinung nach jetzt tun???

hoffe ihr könnt mir helfen ich bin echt deprimiert grad...:(

mfg benny

für welche Dichtung brauchst du die Nummer,ich hab Et...,lol

Des ist die Kopfdichtung oder brauchst auch die für die Ansaugbrücke??

die ansuagbrückendichtung hab ich bereits geordert brauch also noch abgaskrümmer ventildeckel und zylindekopfdichtung wär nett wenn du mir die preise und artikelnummern schnell durchgeben kannst:)

mfg benny

Sind aber noch mit 16% MwSt ,hast du auch denn Richtigen Zahnriemen von wo hast du ihn gekauft net das du einen hast der nicht 124z hat,?! Wenn noch einer mit kommen würde würde ich mit ihm zusammen mal anch deinem Traktor schauen

Dein Golf läuft ja erst scheiße seid du denn ZR gewechselt hast ,oder???

ja den abend nachdem ich den riemen gewechselt hatte lief er prima erst am nächsten morgen lief er net mehr.
das wär ja echt der hammer wenn du kommen würdest:)

mfg benny

ja er lief den abedn an dem tag wo ich den zahnriemen gewechselt habe noch sehr gut.
erst den nächsten morgen ging dann nix mehr.

hast du icq?dann könnten wir darüber ma schreiben.

mfg benny

sorry für den doppelpost

588789444 schau ob noch jemand vom forum kommen würde

@lukas2007
also hab zähne gezählt:D sind genau 124 also so wies sein muss

hab den kopf ja jetzt unten wie siehts denn mit planen aus.
denke wenn er grad unten ist sollte man das auch machen lassen oder?
will den motor aber noch ein bisschen fahren(wenn er iwann wieder fährt^^)

spürt man wenn man den 1/10el planen lässt.hab mir sagen lassen 1/10el wär am besten wenn man noch ein bisschen spass am motor haben will.

was sollte ich jetzt erneuern
-zkd
-ansaug und abgaskrümmerdichtung
-ventildeckeldichtung

muss ich die zk-schrauben auch tauschen?also die dehnschrauben?

kann mir jemadn sagen was mich der ganze spass beim händler kosten würde?
also nur die teile natürlich nicht das planen. :)

glg benny

würde mich auch intreressieren. einmal alles was man für die dichtungen brauch und alles was man für zahnriemen brauch :)

Ja die Kopfschrauben musst auf jeden Fall ersetzen. aber ansonsten würde ich sagen wärs das.

na hat sich inzwischen was getan?

Was ich hier nur nicht verstehe ist er redet davon das der LMM als felhler abgespeichert ist wenn er angeschlossen ist auch scheisse läuft wenn du ihn abnimmst un er im notlauf ist dann aber normal läuft warum haste denn denn noch nicht ersetzt bei dem was du schon alles gekauft hast nen LMM neu im zubehör kostet auch nicht die welt

warte noch auf die teile hab die bei vw und im inet bestellt und die zkd kann ich mir dann erst anfang februar leisten als student :D aber ich halte euch auf dem laufenden

ehrlich gesagt kann ich dir das netma beantworten er lief halt als.
ich weiss man sollte das machen aber ich hab grad einen bei ebay am laufen.

glg benny

so ich hab jetzt alles bestellt bzw schon bekommen montag hol ich die letzten teile bei vw und samstag wird dann geschraubt.

hab im englischen g3 gti forum von vielen gelesen die ähnliche probleme haben wie ich.
bei ganz vielen war da der kurbelwellensensor kaputt.

hab den jetzt auch grad noch bestellt hat nur 27€ gekostet.
also samstag wird dann alles zusammengesetzt und dann hoff ich läuft er wieder.

hab eben mit erschrecken festegestellt dass ich jetzt schon ca.750€ in das proböem investiert hab:(

ich halt euch auf dem laufenden

mfg benny

Das Problem hatte ich mit meinem 2E auch. Bei mir war der Riemen gerissen. erst lief er gut und dann wurde dieses unrunde immer schlimmer. Naja mein Geld war durch die Fehlersuche weg und ich hatte keine Lust mehr. Hab den Wagen vor lauter frust für 700€ weg gegeben. Was sich nachher rausstellte war, das massekabel von der Einspritzeinheit war nicht richtig fest. Und nich mal die herren bei VW haben das gesehen. Ende vom lied: Kabel fest gemacht Auto lief und er hat ihn für 1800 verkauft...



Mfg JAn

Kleiner Tip: Bei aller Liebe zum sparen würde ich es dir nicht empfehlen, den OT-Geber (Kurbelwellensensor) nicht für 27€, sondern einen von Hella/VDO etc. zu nehmen. Denn die Wahrscheinlichkeit, dass du den länger fährst, ist gering. Ich habe erst letzte Woche meinen wechseln müssen und das ist ne Drecksarbeit und nur um bissle zu sparen in einem Jahr das ganze nochmal hätt ich keine Lust. Meine Werkstatt hat damit nur schlechte Erfahrung gemacht und die Dinger gehen mitunter schon nach 2-3 Monaten kaputt. Da hast du zwar noch Garantie aber immer den Ärger mit Aus- und Einbau...

ok danke für den tip
zumindest zur fehlersuche wird das ding dann wenigstens was taugen:)

glg benny

Servus

so hab grad eben den kurbelwellensensor getauscht und dann grad en ölwechsel mitgemacht.
War ja wirklich ne Sauarbeit mit dem Sensor.
aber jetzt isser drin:)

morgen werd ich den zylinderkopf soweit fertig machen dass ich ihn am freitag wieder draufsetzen kann.
hab eben auch die markierungen überprüft.

also bei mir stehen zylinder 1&4 nach der markierung auf der schwungscheibe im OT und nicht nach markierung der Riemenscheibe.

Wie gesagt Freitag wird alles wieder zusammengeschraubt

MfG

Na das hört sich ja super an. Dann halt uns auf dem laufenden.
MfG sigmax

so leute heute habe ich alles wieder zusammengebaut.

erst lief das auto beim starten auch an und der motor lief ca.40sekunden.
dann ging er aus.er lief auch immernoch unrund.

jetzt springt er gar nicht mehr an.
kabel und alles überprüft stimmt alles 100%

morgen werd ich nochma die zündkerzen prüfen ob die evtl beim zusammenbau schaden genommen haben und ich werd ma gucken ob evtl die einspritzdüsen verstopft sind.

habt ihr noch ideen ich bin echt frustriert dass es immernoch net läuft:(:(:(

hoffe ihr könnt mir noch helfen

mfg benny

Die steuerzeiten stimmen jetzt aber zu 100% ? hast du schon mal kompression geprüft oder prüfen lassen? Vielleicht schliesst ein Ventil nicht richtig.

kompression wurde geprüft aber hatte ja den zylinderkopf unten aber alle ventile sehen super aus keine anzeichen eines fehlers

ja stuerzeiten stimmen zu 100%


Hiermit setze ich eine Belohnung von 50€ aus für den der mein Auto wieder zum Laufen bringt auch wenn ihr mir nur durch einen Tip durch einen Post helft dass er wieder läuft!!!

versuche mal ein anderes steuergerät vllt vom schrott das fällt mir gerade ein kannst du noch mal ne auflistung machen was du jetzt alles gemacht hast. aso und eins noch baue mal den auspuff vor kat ab ist zwar laut aber vllt ist auch die abgaß anlage verstopft? das würde auch erklären warum er ausgegangen ist weil wenn der auspuff fast zu ist geht er nach nem bissel laufen aus.


gruß marcel

ich habe bisher folgende teile getauscht

-lambdasonde
-verteilerkappe finger
-zündkabel kerzen
-spritpumpe + relais der pumpe
-motorsteuergerät
-drosselklappeneinheit
-Temperaturfühler
-kat auf verstopfung geprüft
-Zkd Dichtung
-Falschluft geprüft
-Kurbelwellensensor
-motorsteuerrelais

hmm rest der auspuff anlage auch okay? hast du den hallgeber auch mit getauscht oder das zündmodul?


gruß marcel

Nur mal so ne blöde frage hast aber keine WGS ?? Das wärs wenn du das vergessen hättest und dir die mühe umsonst gemacht hast. Was hast du da auch für einen sturen Bock:D

@marschel
hatte auch mal das rohr nach dem kat ab und dann laufen lassen lief aber genauso scheisse also wird das mit dem rest der abgasanlage nix zu tun haben.

@lukas2007
hey lukas schön dass du auch wieder an bord bist beim lustigen fehlersuchen:D
sorry kann dir die frage net beantworten was meinst du mit wgs?


mfg

Ich glaub er meint die Wegfahrsperre.

hmn doch ne wegfahrssperre hab ich drin glaube aber dann müsste er ja trotzdem kurz anspringen oder?

mfg

Wegfahrsperre würde er angehen und nach ner Sekunde oder so wieder ausgehen.

genau das isses. deswegen schließ ich die wegfahrsperre aus.

er springt leider gar net mehr an.

zündfunke ok an allen 4 kerzen.
sprit bekommt er auch versteh net warum er net zündet.::frage::::frage::::frage::

mfg

hmm aufm zündverteiler alles richtig drauf? 1-3-4-2.