Nein wieso ? So viel Geld hab ich leider nicht :( Man hat Mir gesagt, dass das Domlager noch heile sein soll und Federteller ersetzen reicht.

Gruss Thomas

du sparst an sicherheit. dein untererteil der dämpferlagerung ist auch defekt und da du ihn ersetzen musst musst du die andere seite mit ersetzen...

Dan machts du es eben wenn du wieder flüssig bist.


mfg

Hallo Alle zusammen,

die Domlager - Teile aus Gummi gingen nicht zu Bruch, man konnte Sie noch wieder verwenden. Doch der Federteller sah ganz und gar nicht mehr gesund aus ! Seht selbst ;) und ich hab zum Vergleich auch mal Bilder eines Neuteils dazu getan, dass Ihr mal sehen könnt, was Sache ist !

Ich geb Euch nur den Tipp, wenn Ihr ein neues Fahrwerk verbaut spart bitte nicht an den Federteller und kauft da auch Neuteile. Somit bleibt Euch das Gerenne, wie bei Mir in eine Werkstatt erspart ;) daher nimmt bitte auch nicht die Original - Federteller aus den 90er Jahren, die schon eine ordentliche KM - Leistung haben.

Sonst passiert genau das wie bei Mir! Der Linke ist noch intakt und werde Ihn aber so schnell wie möglich tauschen! Als mein Kolleg den rechten Federteller ausbaute, zerbröselte der noch vollens!

Gruss Thomas

Sieht wirklich schön vergammelt aus,der hat seinen dienst getahn.
Der darf auch kapput gehen wenn er so aussieht:D

mfg benni

Hallo benni.20,

ja nach fast 17 Jahren und über 275.000 KM - Laufleistung dürfen die Teile eben auch in den wohlverdienten Ruhestand gehen ;) sprich kaputt gehen. Mir war es sowieso klar, dass Sie irgendwann mal kaputt gehen würden.

Da Sie 1. im Sommer sowie Winter immer gefahren wurden 2. weil harte Schläge vom Sport - Dämpfer auf Sie kamen 3. harte Schläge durch Bordsteinkontakte und sonstiges passierte. Es war einfach nur eine Frage der Zeit bis es passieren musste.

Gruss Thomas

japp der obere federteller liegt anfangs nur lose auf..und wird dann mit den schrauben festgezogen...der ist einfach nur abgegammelt bzw weggerissen.

soweit ich informiert bin müsstest nur den oberen Teller ersetzen können

Irgendwie ist Alles verhext ....
 

Hallo Alle zusammen,

irgendwie ist momentan alles verhext im wahrsten Sinne des Wortes :(

Am 22.12.09 ging mein rechter Federteller hinten flöten und ein Kolleg von Mir hat da lediglich nur einen Federteller austauschen können, da seine Mutter da auch die Hebebühne für weitaus dringendere Reparaturfälle wieder brauchte.

Den Anderen wollte er machen, aber dazu blieb leider keine Zeit. Termine eben bei Ihm ! Daher suchte ich in der Schrauberhalle, wo mein 2ter Golf steht nach den Federspannern, aber die waren irgendwie nicht auf zu finden.

Also musste ich wieder unverrichteter Dinge heim fahren. Da hab ich jetzt gehofft, dass das Teil noch wenigstens so lange hält bis ich die blöden Federspanner auch finde in der völlig zu gestellten Schrauberhalle, doch was passiert ?

So ein blöder Absatz und dazu die schweren Lautsprecherboxen mit Anlage auf der Rückbank, da ich ja diese für den Narrenverein brauch, wo ich drin bin und Heute auch da Umzug ist also Narrenbaum stellen.

Allein die 2 Sachen reichten aus, dass jetzt auch noch der andere Federteller kaputt ging. Super oder ??? Im Anhang ist ein Bild. Was mache ich nun, weil ich brauch den Golf eigentlich Heute und nächste Woche :(

Paradoxerweise sind ausgerechnet Gestern auch noch die Federspanner da auch wieder aufgetaucht und ich war schon weg von der Halle als das passierte :(

Gruss Thomas

was du jetzt machst?? da snicht wirklich ne ernst gemeinte frage oder? AUSTAUSCHEN

war dein sportfahrwerk nicht gerade erst nen jahr eingebaut???

Bei den HIntern Federn brauchst du keine Federspanner zu verwenden.. Die kannst du ohne bedenken so ausbauen..

Du hast aber echt ein Glück! Wenn es ganz dringend ist, kannst du ja das komplette Federbein deines anderen Golf einbauen...

MfG

Hallo eSmoka,

natürlich ist Mir klar, dass ich das austauschen muss, aber die Frage ist nicht nach der Tatsache, dass ich es austauschen muss, sondern WIE ;) Das Fahrwerk ist seit 2006 nämlich eingebaut, aber der Kolleg, der es Mir einbaute, hat aber die Original - Federteller von 1993 damals wieder verwendet.

Das war wohl ein Fehler wie man jetzt sieht :( und da muss ich dann echt mal bei Gelegenheit auch vorne gucken, wie da die Federteller aussehen.


@ LosPablos: Danke, weil ich hab nämlich keine Böcke drauf, dass Mir die Feder entgegen kommt !


@ VR6SyncroVariant:

Ohja sonderlich viel Glück habe ich im Moment nicht :( Der andere Golf hat jedoch einen anderen Dämpfer / Feder, als mein Weisser. Das Fahrwerk dort ist von FK und meines ist WEITEC. Mischen darf ich das also nicht.

Zu dem habe ich Jemanden an der Hand, der den schwarzen Golf komplett holt für 400 Euro zum Selber Ausschlachten. Der andere Golf steht zu dem auch noch in der Schrauberhalle, wo auch die Federspanner liegen ;)

Also muss eine andere Lösung her :(

Gruss Thomas

erstmal tauscht du teile die man immer zusammen tauscht getrennt.. ok die werkstatt wurde anders gebraucht.. jetzt fragst du nach lösungen.. du kennst sie doch selber?!? tausch den federteller! federbein auseinander bauen bzw demontieren und in umgekehrter reihenfolge wieder montieren. wo ist das problem?

eine andere lösung gibt es nicht.

Hallo eSmoka,

Du redest immer nur von Mir, schon mal gemerkt / aufgefallen ? :P

Ich kann doch da nix für, wenn mein Kolleg da nicht auch beide Federteller gleich " nacheinander " tauscht, wenn es seine Mutter es so haben wollte mit Bühne wieder frei machen.

Er muss sich danach richten, so einfach ist das ! Also muss ich jetzt gucken, wo ich bleibe, weil zu VW bringe ich den Bock sicherlich nicht, weil Geld dazu hab ich nicht. Und zu meinem Kolleg gehe ich im Moment nicht, weil ich weiss schon die Antwort.

Also muss ich gucken wie ich den Bock in die Schrauberhalle krieg und es eben dort selbst mache ;)

Gruss Thomas

Da reicht nen Wagenheber, Bock oder holz zum unterstellen, Federbein raus, Teller tauschen und wieder rein.
Ist vielleicht ne Arbeit von 1-2 Stunden für ungeübte Hände.
Mann wenn es nicht so weit weg währe würde ich dir helfen kommen.
Das ist nicht schwer, ist total easy hast doch gesehen bei dem anderen.

mfg benni

weil es DEIN auto ist und nicht der von deinem kollegen oder sonst wem. es ist deine sicherheit und die der anderen verkehrsteilnehmer und da du als fahrzeugbesitzer für die sicherheit verantwortlich bist rede ich halt von dir dafür kannst du keinen anderen verantwortlich machen.
und ganz ehrlich du hast sowa sgeschrieben: "reicht nicht eine seite?" etc
ein golf kostet eben damit musst du leben. genau so wie jeder andere auch

mach das doch selbst, da brauchst wirklich keine halle für.
hab bei meinem golf im sommer hinten beide federbeine getauscht, n kumpel hat mir geholfen, wir haben das beide zum ersten mal gemacht (okay, hatten das "jetzt helfe ich mir selbst"-buch als hilfe" und haben für beide seiten keine 2 stunden gebraucht.
da reicht ein wagenheber vollkommen aus, bisschen holz zum unterlegen und dann ab dafür.
wichtig: die schrauben unten an der achse müssen neu, das sind selbstsichernde muttern und die darf man für gewöhnlich nur einmal anziehn.

Wenn du schonmal nen Fahrwerk in der hand hattest und schonmal was geschraubt hast. dann schnapp dir nen Wagenheber (selbst wenns der ausm Kofferraum ist), bock ihn auf, nimm das rad runter, Schraube oben lösen, schraube unten lösen.
Federbein rausnehmen, Federteller wechseln (dazu brauchst du KEINEN FEDERSPANNER), das geht bei deinem Fahrwerk ohne Probleme auch ohne ! Und dann legst du los, und wenn du die Feder nicht ein wenig Runtergedrückt bekommst, dann holst du dir kurz hilfe (vom nachbarn ode so). Das ist eine Sache von 30 - 60 Minuten !

ERGEBNIS: RAUS UND MACHEN !!!


PS: Wer macht eig nur eine Seite ? Entweder ich mach gleich beide oder ich machs gar nicht, das ist doch arbeiten mit dem halben Ar*** ::hammer::

Wie lange Braucht ihr den für ein Fahrwerkswechsel??

in 1 std. bau ich das komplette fahrwerk um.. :D

Soooooo nun ist Ende im Gelände ....
 

Hallo Alle zusammen,

vorher hat mein Kolleg, der den anderen Federteller auch schon machte, den jetzt noch übrigen Federteller auch noch getauscht. Hab zwar dafür etwas mehr Springen lassen müssen, als beim Anderen, aber egal, das Thema ist nun erledigt ;)

Es ist ziemlich ungewohnt, dass jetzt die volle Härte vom Fahrwerk wieder da ist und das Merkwürdige dabei ist, dass das echt schwammige Fahrverhalten vorne sich durch den Austausch der Federteller da auch stark merkbar zurück gebildet hat.

Hat es solch krasse Einflüsse auf das Fahrverhalten ????? Hab auch Bilder des linken Federtellers mal angehängt. Der sieht zwar lang nicht so schlimm aus, wie der Andere, aber auch hier ist die Führung für die Kolbenstange rausgebrochen.


@ LosPablos :

Als mein Kolleg das Sportfahrwerk im Jahr 2006 bei meinem Golf einbaute, hat er maximal mit 2 Stunden gerechnet für den Wechsel, doch er hat jedoch nicht die Rechnung mit meinem Gölfchen gemacht :D

Denn der Golf war zäher als gedacht und am Ende hat mein Kolleg, weil die Schrauben nicht aufgingen, fast gut 7 Stunden länger gebraucht, als geplant! Er hat Mir die Zeit auch nicht berechnet und nur die für 2 Stunden, so fair war er ;)

Gruss Thomas

9 Stunden! Was hat er gemacht?????
Das geht ja garnicht, in der Zeit haben Golf-Fahrer-09 und ich Zwei Fahrwerke verbaut.
Und wir hatten keine Bühne, nur Böcke, Wagenheber, Schlüssel und Drehmo.
Kein Druckluftschrauber oder Elektrischen Schlagschrauber.

mfg

Ich sag es mal so ;) dass die Schrauben, welche die Stoßdämpfer am restlichen Fahrwerk da auch halten, nämlich Alle über die Jahre so fest gerostet sind, dass manche Schrauben er sogar austauschen musste, weil sie nachher rund waren.

Und diese krasse Problematik mit den echt festsitzenden Schrauben hab ich auch selbst bei dem Querlenkerlager - Austausch im Jahr 2009 und beim Versuch die Heckachslager zu tauschen im Jahr 2008 bemerkt.

Selbst als der Original - Anlasser mal flöten ging vor paar Jahren musste man sich ungelogen zu Zweit an einer Ratsche mit Nuss ran hängen, als der Bock auf der Bühne war, um die Letzte von 3 Schrauben los zu kriegen ;)

Meiner ist also nicht zu Unterschätzen, was das Thema Schrauben angeht :winke:

Gruss Thomas

Hallo Alle zusammen,

ich muss Euch mal etwas fragen ;) und zwar, was Mir neben dem deutlich weniger schwammigen Fahrverhaltens meines Gölfchens bemerke bei Lenkbewegungen nach dem Federteller - Austausch, ist da noch eine andere Sache, die Mir aufgefallen ist.

Als nämlich noch die alten Federteller hinten drin waren und er auch etwas tiefer an der Hinterachse war als jetzt, hat meiner ab und an auch da Probleme gehabt mit unterschiedlichen Pedaldruck der Bremse, was ziemlich gestört hat.

Als jedoch jetzt aber auch neue Federteller da Hinten eingebaut wurden und die Dämpfer wieder Ihre volle Dämpfkraft auf die Strasse entfalten können, da ist jetzt das Verhalten der Bremse auch dementsprechend ganz anders geworden.

Der Druckpunkt hat sich deutlich verbessert und ist konstanter als jemals zu vor. Doch was Mich da auch stutzig macht ist Folgendes. Haben die Federteller solch Auswirkungen auf das allgemeine Fahr - und Bremsverhalten des Fahrzeugs ???

Gruss Thomas

Fahrverhalten ja.. Bremsverhalten Jain...

Ich könnte mir vorstellen das durch den ausbau und einbau ein wenig Belastung auf dem ALB an der HInterachse war und es jetzt besser bie Bremswirkung verteilt ( Sofern du ein ALB hast) Sont hätte ich keine Idee warum dieses so ist/ war. Könnte ja durch den ganzen Rotz der mom auf der straße liegt verdreckt/ verklemmt gewesen sein..

ALB= Automatisch Lastabhängige Bremskraftregler ( Nur an Hinterachse).

Der muß beim Tieferlegen auch neu eingestellt werden weil sonst der Bremsdruck Hinten zu stark ist da der Regler sogesehen ein Signal bekommt Kofferraum ist beladen und daher mehr Bremswirkung auf die Hinterachse freigibt.

Nach dem tieferlegen wird der Quasi auf Nullstellung gesetzt und der Tüv möchte darüber auch eine Bescheinigung sehen.

Hoffe ich konnte dir helfen und das war dein Prob.:)

Gruß Pablos.

Hallo LosPablos,

ich mein es so und zwar ich hab gesehen, dass zwischen neuen Federteller - Rand und dem Radlaufgehäuse, wo der Federteller bzw. das Federbein hin kommt, jetzt gut 1 cm etwa ist und vorher war das Teil ebenerdig mit dem Radlaufgehäuse, weil der Kegeldom weg gefault ist.

Er stand somit 1 cm tiefer als jetzt und dieser Zentimeter hat scheinbar bewirkt das meine Bremse jetzt Berg ab und so richtig schön fest und direkter jetzt geht. Früher musst ich immer durchdrücken um fast 40 % bis was kam. Und das ging sporadisch mal gut und mal wieder nicht.

Durch die unterschiedlichen Höhen beim Federteller durch das Weggammeln in den Jahren ging es mit der Bremse viel schlechter und jetzt nach dem die Teile ersetzt sind geht die deutlich besser! Sie hat mehr Biss ;)

Gruss Thomas

das mit dem mehr Biss kann schnell umschlagen. Wenn die Hinterräder überbremsen, bricht das Auto bei einer Bremsung gerne mal aus. Um das zu verhindern hat VW den ALB eingebaut.

Wolfgang

Der Golf hält schon die Spur beim Bremsen ;)

Gruss Thomas

oder bei neueren modellen mit dem mark20 abs..

@golftaft:

normalerweise wechselt man grundsätzlich alle schrauben am fahrwerk wenn man sie löst. zumindest immer die muttern

Nicht schon wieder ...
 

Hallo Alle zusammen,

gerade nur 5 Tage ist es her, seit dem der Federteller links repariert wurde und ich hab Mich so gefreut, dass endlich Alles wieder passt und zwar auf beiden Seiten, doch ich hab Mich zu früh gefreut wie man sieht :(

Heute war ich unterwegs und denke, was klappert denn so im Heck und dann beschlich Mich so eine böse Vorahnung und guckte nach und was sehe ich ??? Ich hab schon wieder das Problem wie einst :eek:

Die Kolbenstange steht schon wieder oben raus, da kriege ich doch wirklich echt einen zu viel :schimpf: Doch dieses Mal scheint es nicht der Federteller zu sein, der nun Schuld ist :(

Denn der Wagen steht nämlich Topf eben, was er beim defekten Federteller nicht gemacht hat. Und das es nicht der Federteller wieder sein kann sieht man auf Federbein 2 - Bild all zu deutlich mit dem roten Pfeil markiert.

Ich verstehe das irgendwie nicht mehr :(

Gruss Thomas

Wenn ich mich recht erinnere gibt es beim Golf so eine kleine Scheibe die auf den Stosdämpfer kommt.
Kann sein das die jetzt den Geißt aufgegeben hat.

mfg benni

Meinste den sogenannten Sicherungsring ? Hat mal einer Mir gesagt, dass es die Kolbenstangen haben sollen, nur wo soll diese sein ?

Gruss Thomas

Der kommt als erstes über die Kolbenstange des Dämpfers,
bevor du alles andere zusammen baust.


mfg benni

Hab an meiner Kolbenstange so eine merkwürdige Einkerbung vorgefunden, die durchgängig ist ... siehe Federbein3 - Bild ... meinst kommt da der Sicherungsring etwa hin ? Woher kriegt man den ? :( Ich mach Morgen den Bereich mal sauber und mach auch da nochmal ein Foto davon ;)

Gruss Thomas

Ich binnmir jetzt nicht ganz sicher wie der Aufbau des Dämpfers hinten nun genau ist.
Aber ich meine das unter dem Federteller noch nen Ring über der Kolbenstange sitzt.
Kolbenstange hat hinten ja nen Durchmesser von 19 mm und das Gewinde ist glaube ich nen M12 Feingewinde.
Die Scheibe die ich meine passt genau über das Gewinde und steht dan 2-3 mm über die Kolbenstange über.
Auf die Scheibe kommt dan der Federteller.

mfg benni

Hallo benni.20,

ich kann Mir daher jetzt auch nur vorstellen, dass der linke Federteller einfach diesen Sicherungsring beschädigt hat, als da ein kleiner Bruchteil im Bereich da um diese Kolbenstangenöffnung weg gebrochen ist, weil gucke ich auf die Grafik im " So Wirds gemacht Buch " heisst es, dass es einen Sicherungsring geben soll.

Und mein Kolleg, der das Weitec - Fahrwerk einbaute und auch die alten Federteller gegen die Neuen tauschte, hat gesagt, dass das Fahrwerk so einen Sicherungsring pro Dämpfer hat, doch wo ist er an dem Dämpfer ? Ich hoffe aber nur nicht, dass es die Stelle ist auf Federbein 3 - Bild, weil dann fehlt er :(

Gruss Thomas

Genau die stelle ist es. Dort kommt der Sicherungsring hin. Diese Brechen auch gerne mal. Er besteht aus federstahl und durch die belastung und das dehnen um ihm dort hin zu bekommen wird das metall ja auch beansprucht..

Ich weiß jetzt nihct genau ob du diese einzeln bekommst.. Aber jedes Federbein hinten vom Golf 3/2 Jetta 1/2 und Vento haben diesen Ring. Und wenn ich mich zurück erinnere an den Polo 2/3 diese auch..
Daher fahr zum Schrotti und besorg dir davon welche.. :D

Geht das so einfach ::frage:: ... Von einem Original-Dämpfer den Sicherungsring holen und den an einen Dämpfer eines WEITEC - Sportfahrwerks anbauen ???

Gruss Thomas

Müsste passen da sie orginal Dämpfer ja auch ne 19mm Kolbenstange haben.

mfg

Ja aber wie kann so ein Sicherungsring verloren gehen ??? Können die bei so hoher Belastung wirklich brechen ???? :(

Gruss Thomas

Japp können sie...