Eine Fläche so groß wie Schleswig-Holstein, ausschlieslich zur Stromgewinnung, reicht aus um ganz Europa zu versorgen.

Also wirklich nicht viel Fläche im Vergleich zum Gesamten.


Und ich rede von grünem Strom, nicht von solchem der durch fossile Brennstoffe erzeugt wird.

Das klappt sicherlich.
Die Sonne wird das schon regelen. Es werden "Photovoltaik Tanksäulen" aufgestellt. Und wenn es soweit ist, wird in diesem Thema auch noch richtig geforscht und entwickelt sodass diese Anlagen immer besser werden. Sowohl PV-Anlagen als auch Elektromotoren.

so nach einer Woche die ersten 700 KM sind weg . Alles sieht gut aus. Das Kerzenbild ist mal ganz anders: überhaupt keine ablagerungen weder weiß noch gelb oder Rehbraun die sehen aus, wie ich sie vor ca. 2 Monaten eingebaut habe .

Na dann an alle: "Frohe Weinachten"
und alles Gute !!!

also ich war heute beim Bosch Service ume ecke und habe mir den zzp einstellen lassen. Der der Nette gesprächsbereite Boschmech fand schnell noch 2 weitere Fehler an meinem Golf .

Erstens: Der Schlauch an der Ansaugbrücke hatte längst einen Riss.

Zweiten: der Krümmer ist undicht.

Das mit dem mit dem Schlauch ist ja einfach aber am Krümmer ist der recht äusere Bolzen plan mit dem Motor abgerissen.

Wie krieg ich das Ding jezt da bloß raus ?

Ich denke von hinten mit der Bohrmaschine wird nicht ganz einfach (absolut kein Platz)

Danke für gute Anregungen.

Block ziehen mal ausgeschlossen.

Evtl Ansaugbrücke runter und dann mit ner Winkelbohrmachiene.


gruß

Also News zum Thema.
E85 Pur im Winter ist nur was für Autos mit Standheizung oder Kühlwasserheizung.
Damit er moderat startet muss ich ca 30 % Sprit dazu tanken.Ca: E65 damit gehts wesentlich besser.
Was den Verbrauch angeht hatte ich ja schon des Rätselslösung gefunden: Krümmer undicht damit ich den kaputten Steholzen raus kriege hab ich mir nen Winkelbohrvorsatz bestellt.



Mal schaun bis bald ...

Für alle Interesierten:

YouTube - ARD Ratgeber: Bio-Ethanol

also jetzt nochmal für mich...

rein theoretisch könnte ich einen halb vollen Tank Benzin mit Ethanol auffüllen ohne dass ich irgendwas am Steuergerät ändern lassen muss?!

Bei 50/50 wäre das Ganze dann auch nicht zu aggressiv für den Motor bzw. die (Benzin)schläuche?!

Es ist nicht aggressiv an den Schläuchen. Aber es löst dreck im gasamten Sytem !
Deshalb muss der Krafstofffilter und der Ölfilter nach 1000KM Gewechselt werden.
Beim Umbau aller VW-Modelle wird nur ein Zuatz-Steuerteil eingebaut. Sonst nix . Deine Schläuche können das Problemlos.
Ja Du kannst es Problemlos zumischen.
Falls Du dich mal dafür entscheidest schreib mal wie stark Dir der Leistungszuwuchs auffällt. Ich hab auch den AMM/ANN und man liest ja immer das es nicht doll sein soll aber ich meine 5 - 7 PS sind das schon.

okay ich werd das mal probieren, werd mal langsam mit einer Mischung von 10-20 Prozent anfangen.

Meld du dich doch einfach mal bei spritmonitor.de an (siehe meine Signatur) dann könnte man das Ganze immer mal im Auge behalten.

Leistungszuwachs? Halt ich fürn gerücht! Soll angeblich mehr leistung bringen merk ich aber nix von eher im gegenteil..Leistung nimmt ab! genau so wie bei dem auto meines vaters (Audi A4 B5 V6)

Hab vorhin ca. 50/50 gemischt mit E85 und Super.
Überhaupt kein Problem, Motor läuft absolut einwandfrei und zieht auch absolut gut durch! Motor ist ein 2E.

Gruß

Naja das Zeug hat immerhin 110 Oktan;)

und am Auto selber hast gar nichts ändern lassen? Also kein neues Steuergerät oder wie auch immer? Mir gehts nur darum, wenn ich das morgen auch ausprobiere, erstmal mit 25% Beimischung, nicht das mir dann der Motor hochgeht.... bzw. gar nicht angeht...

Von unten raus, drückt er wessentlich besser ....
....ein Beispiel:
Saab 9-3 Cabriolet 1.8t, mit Dinosaft 110 KW / 150 PS,mit E85 129 kW / 175 PS
Quelle

diese autos sind aber für ethanol ausgelegt...!!! da ist es dann selbstverständlich, dass sie bei weniger oktan auch weniger leistung haben!...

die vw motoren sind aber für ca 94-100 oktan ausgelegt....daher kann es bei einer EthanolTankung auch zum leistungsverlust kommen!

Nur wegen 110 Oktan soll er mehr leistung bringen? Klar in verbindung mit nem Turbo/kompressor. Durch die höhere Klopffestigkeit kann er dann ein höheres benzin/sauerstoff gemisch verbrennen. Aber ohne Turbo/kompressor wirste da keine Mehrleistung haben!

Stimmt aber dafür gibs ja die Zusatzsteuergeräte die das Abmagern unter Vollast verhindern.
hier noch ein interessanter Link zum Thema.
http://www.carmen-ev.de/dt/energie/b...ierhofer_1.pdf

hmm komischer weise bist du der erste der das so sagt kann es vllt sein das du was vergessen hast einzustellen. klar hast du mit höher oktanigem sprit mehr leistung bitte hör auf von sachen zu schreiben von denen du keine ahnung hast.
sonst würde die formel eins mit normal benzin fahren ;) und die haben weder turbo noch kompressor.

Ich hab davon schon ahnung denke ich...du willst mich wohl nur nicht verstehen! Warum soll z.B. mein 1,8er mit 110 oktan mehr leistung bringen als wie mit 95 oktan. ich habs selbst ausprobiert! Also weiß ich wovon ich schreibe! Hab ein Ethanol steuergerät verbaut. Mit Ethanol Vmax: 170 kmh super 180 kmh.
Was macht denn der 1,8l Motor ohne Turbo das die 110 oktan genutzt werden können? Da bin ich jz mal auf deiner antwort gespannt woher nun mehr power kommen soll

EDIT: was ich vergessen hab! kann zwar so max. 5 nm drehmoment bringen! aber da spreche ich nicht von mehrleistung

Zehn PS-Mehrleistung: Ferrari schluckt Bio-Ethanol - Technologie - Automobil - Auto-News - Handelsblatt.com

hier mal ein Link. Bei einem 4,3L motor sagenhafte 7kw mehrleistung! Macht euch nix vor!!! Eure gölfe haben dadurch keine Leistungssteigerung

Hallo Golf.carcruiser haste denn mal E85 probiert ?
Fakt ist die Zündung muss etwa um 4° früher gestellt werden. Da E85 etwas langsamer verbrennt. Motoren mit Klopfsensor machen das von allein.
Das andere Problem ist das der Motor im E85-Betrieb unter Vollast zum Abmagern neigt. Das lässt sich aber durch größere Düsen oder Zusatzsteuergeräte die den Einspritzzeitraum verlänger realisiert. Nach solchen Arbeiten regelt dann die Lamda Im Teilast Bereich alles aus und unter vollast kommt grundsätzlich fetteres Gemisch rein.
Mehrleistung würde ich es auch nicht nehnen.Eher Drehmomentzuwachs. Aber wenn es nur 5 NM Drehmoment mehr wären, würde ich die nicht warnehmen
Ich hab doch kein Spinner !

Mein Golf ist auf E85 umgebaut worden! hab ein Steuergerät drin was unter anderem auch den Kaltstart regelt. Ein kollege von mir hat seinen golf ebendfalls umbauen lassen und hat genau wie ich keine mehrleistung gespürt genau so wie mein Vater und meine Schwester. zudem hast du genau wie ich einen 1,8er motor allerdings mit 75 ps leistung. Wenn Ferrari es grad mal von 390 auf 400 PS schaft mit einem 4,3l motor , optimierter Motorsteuerung...Wie willst du da bei 75 PS mehrleistung empfinden? Das kannst du mir nicht erzählen...Alle meine bekannten haben die gleiche erfahrung gemacht wie ich und das kann kein zufall sein ;)

Haste Deine Zündung einstellen lassen auf E85 ?

Ohne jegliche Änderung. Würd sagen das er auch mit reinem E85 fahren würde, aber irgendwann gehts sicher auf die Dichtungen etc. Also wenn man immer sowas fahren will sollte man doch umrüsten lassen.

jop (10 Zeichen)

Was zahlt man für eine Umrüstung auf E85?

Bin mir nicht mehr 100% sicher aber ich mein das es 500 euro alles zus. war! auf jedenfall um die 500 euro

Ich glaube de 2E hat ne Digifant dann wäre das System vieleicht was kostet nur 289 €- Fuelcat: Bioethanol - E85 - Biodiesel - Ethanol - Ethanolumrüstung - Ethanoltankstellen -Digimax -von dem Hersteller hab ich mein Steuerteil

Hallo Wolfi71 lies Dir doch bitte die letzten Seiten durch und gib uns mal nen Statement.

Und was muss ich dann alles ändern? Kommen da nicht auch andere Schläuche und Dichtungen rein?

Nein. Solltest aber dann ab und an mal nachschauen wie die Schläuche aussehen sicherheitssalber! Allerdings sollteste dann den kraftstofffilter wechseln da das E85 den ganzen dreck im Tank löst.

genauso wie es Golf.carcruiser erklärt.

Hab es grade auf der Fuelcat seite gelesen, trotzdem danke.

Für was bräuchte ich eigentlich dieses Fuelcat Gerät, wenn mein Motor doch einen Klopfsensor?

Zu anfetten . Im Kaltstart ist der Kraftstoffbedarf sehr hoch deshalb verlängert das Steuergerät die Einsprizdauer. (An dem Steuergerät ist auch ein Temperaturfühler der an den Block gelegt werden muss. So erkennt das Steuergerät die Motortemparatur)
Desselbe ist es unter Volllast da schaltet die Lamdareglung ab und der Wagen fährt mit festen Werten. Werte die nicht für E85 passen.( Lamdaregelung steuert wieviel Kraftstoff im Augenblick gebraucht wird)
Damit dir die Ventiele nicht abbrennen mus angereichert/angefettet werden.

Der Klopfsensor erspart die nur das einstellen der Zündung

So heute morgen hatte es -8 Grad und ich hatte keine Probleme mit meiner 50 zu 50 Mische E85/Super. Und das ohne Umrüstung.:winke:

Und sonst ? Wie fährt sich dein Golf damit ?

Wie immer würd ich mal sagen, denke aber das der Verbrauch etwas höher ausfallen wird;)

na schreib dann mal, um wieviel sich dein Verbrauch in etwa erhöht hat.

ich hab gestern erstmal testweise 10 Liter E85 getankt (wobei noch ungefähr 30 Liter Benzin drin waren)

aber der Preis ist schon echt verlockend: € 0,859 pro Liter und das bei einem Benzinpreis von € 1,359

ich weiß, ich weiß, Verbrauch geht um ungefähr 20 Prozent nach oben, aber selbst dann ist es noch ein guter Schnitt, solange der Golf das hochprozentige verträgt

und gibts denn schon ein paar neue Erkenntnisse zu deinem 50/50 Gemisch, wie hat sich der Verbrauch denn entwickelt? Wie ist das gesamte Verhalten bei diesen Temperaturen?