Was heißt "Wasser" nachfüllen??? Destilirtes und normales Wasser gefrieren im Winter,welches Wasser meinst du??

Genau. Beinahe täglich werden ja schließlich neue Jubelbotschaften eines wissenschaftlichen Durchbruchs in der Starterbatterie-Forschung vermeldet. :stupid:

"Wasser" nachfüllen bedeutet in der Tat "Wasser" nachfüllen. Richtig ist auch die Annahme, dass Wasser im Winter gefriert. Aber mit einem anständigen Schuß Batteriesäure ist diese Gefahr gebannt.
Hier wird kein Geheimkode gesprochen. Es ist tatsächlich Wasser gemeint. Destilliertes Wasser bietet sich an, da es keine Fremdstoffe einbringt, wie bsp. Leitungswasser.
Wenn die Beschaffung über Drogerie, Bau- oder Supermarkt scheitert, frag' in der Apotheke nach DiHydrogenMonoxid.
Das geht (zur Not) auch.

Und wie schauts mit Garantie aus? Bei manchen läden gibt es 2 - 4 Jahre Garantie.
Die finde ich ok. aber steht halt nichts von Garantie dabei.

Batterie Autobatterie Starterbatterie MOLL VW GOLF III bei eBay.de: Autoelektrik (endet 24.03.10 15:30:35 MEZ)

Wie soll es da wohl aussehen?
Konsultiere dazu das BGB und das Fernabsatzgesetz. Die AGB des Anbieters ist auch zu Rate zu ziehen. Lesen bildet. Die Rechtlage ist eindeutig.

Garantie/Gewährleistung betreffen wenn überhaupt einen Herstellungsmangel.

Die meisten Batterien werden eher auf Grund von Verschleiß und ähnlichem defekt gehen. Da hilft dir auch keine Garantie.

Habe nun die Batterie, Säure auserhalb noch zum reinfüllen 4 Liter, kann ich die eigendlich noch so 4 Wochen einlagern? Und wenn ja auf was müsste ich achten das diese nicht kaputt geht? Säure ist noch nicht drinnen.

Die kannst du auf Jahre (trocken) einlagern.

Nicht offenem Feuer aussetzen, nicht fallenlassen, nicht mit schweren Lasten beaufschlagen, nicht in Erdbebenspalten werfen, nicht mit Salz füllen, ausserhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren, nicht in der Mikrowelle trocknen, nicht in den Mund nehmen, nicht als Schiffsanker verwenden...

Keine Sorge, es ist nur eine Starterbatterie - keine mit Plutonium gefüllte Plastiktüte...

Ich geh ein, wie geil. :rofl:

Selten so gelacht, danke, AgentBRD.


Aber mal was anderes, wie ist das eigentlich mit diesem Pfand? War da nicht mal was bei Starterbakterien? 7€ oder so?
Kriege ich die eigentlich nur beim Kauf neuer zurück, oder kann ich auch einfach Altbatterien abgeben? ::hammer::

Wenn du die alte gleich abgibst wird das gleich verrechnet.

mfg

KSM hat keinen Altpfand mehr! Soll angeblich nicht mehr gemacht werden, generell.

Eine wartungsfrei ist nicht gut Kaufe dir eine von Varta die sind gut finde ich

ich kaufe eigtl immer die batterien von banner die haben ne super leistung und kosten auch net unbedingt die welt. ich bin super zufrieden mit denen.

mfg benny

Mir ging es bewusst nicht darum, ob der Pfand bei einer neuen verrechnet wird.
Ist eher das Problem, dass ich noch so 2-3 Batterien rumstehen haben dürfte, die halt alle mal weg können. ;) Kriege ich für die das Pfand auch wieder, oder geht es nur im Austausch?

MfG
Frank

Pfand bekommst du nur im Austausch oder wenn du einen Kaufbeleg über ne neue Batterie hast.

Hier holen die Zigeuner die Batterien ab...und zahlen pro Stück 5€.

Das Pfand ist ja nicht auf den alten Batterien sondern du zahlst es als Sicherheit, wenn du eine Neue kaufst und keine alte abgibts.

Einfach damit du die Alte auch wirklich zurück gibts und nicht irgendwo an den Straßenrand stellst.

Für alte Batterien habe ich vor einigen Monaten 44ct/Kilo erlöst. Ich hatte noch 10 Stück im Keller aus der Vor-Pfand-Zeit. In Summe hatte es sich gelohnt. Es gibt dafür eine richtige Entsorgungsschiene.

Noch als Hinweis: In jeder "neuen" Batterie stecken mehr wie 90% recyceltes Blei.

Wolfgang

Also in der "Batterie", technisch richtiger Akku und noch besser als Sekundärelement bezeichnet, befindet sich in unseren Autos in der Ausführung als Bleiakku. Dieser benötigt einen Elektrolyten. Das ist Schwefelsäusre und die ist verdünnt. Diese Verdünnung geschieht mit Wasser, technisch H²O. Batteiesäure gefriert bei einer entladenen Batterie, Säuredichte 1,12kg/l, bei ca. -7° und geladen, Säuredichte 1,28kg/l, bei ca -27°. Freies Wasser ist in den Batterien nicht vorhanden, zumindest nicht wenn die Batterie nach dem Nachfüllen bewegt wurde. Noch als Hinweis: Batterien für die Tropen haben eine etwas geringere Säuredichte (mehr Wasser). Das tut der Lebensdauer gut, verringert jedoch die Kaltstartleistung und den Frostschutz (vollgeladen, Säuredichte 1,18kg/l, -12°).

Beim Betrieb der Batterie wird diese geladen und entladen. Bei der Ladung entstehen sofern die Spannung über 2,4V/Zelle ansteigt Gase (Wasserstoff und Sauerstoff) an den Platten. Diese werden ins freie abgeführt und sind hochexplosiv (Knallgas). Zusätzlich verdunstet durch die Temperaturen im Motorraum Wasser aus der Batterie. Alle Batterien haben deswegen Lüftungsöffnungen und verlieren im Laufe des Betriebes Wasser. Manche Hersteller bauen Katalysatoren ein, die das Knallgas auf chemischem Wege kalt wieder in Wasser verwandeln und der Batterie zuführen.

Ich habe die Batterien mit Öffnungen zum Nachfüllen und Messen lieber.

Nur der Vollständigkeit halber: Es gibt auch Nickel-Cadmium-Akkus, auch in offener Bauform, die werden z.B. für (fahrbare) Netzersatzanlagen etc. eingesetzt. Auch hier muss der Stand des Elektrolyten, in diesem Fall Natronlauge mittels destilliertem Wasser reguliert werden. In unseren Golf können diese nicht eingesetzt werden, da die gesamte Ladetechnik nicht dafür ausgelegt ist. Sie hätten 10Zellen und wären deutlich teurer, deswegen erfolgt kein Einsatz im Massenmarkt.

Anstelle des destilliertem Wassers kann auch demineralisiertes (ionengetauschtes) Wasser eingesetzt werden (Bügeleisenwasser).

Wolfgang

hi leute
hab grad ne 45er in meinen vr6 und merke das wenn ich z.b. die scheiben hoch stellen will das man deutlich hören kann das die batterie schon am limit ist und das sogar mein abblendlicht bissl dunkler wird...
welche batterie wäre am besten? 60amp oder doch mehr?
danke im voraus für alle antworten!

Mutig!
Nix amp!. Mit 60 bis 75 Ah liegst du richtig.
Alles über 85 Ah ist Unsinn.

sorry
Ah,nicht amp,haste recht.
banner batterien sollen gut sein,stimmt das?

Ja, das stimmt. Sind mehrfach Testsieger geworden. Ist auch eine OEM-Erstausrüster-Marke, die VW beliefert.
Budget-Batterien haben übrigens auch immer gut abgeschnitten.

Ich würde dennoch keine neue kaufen, sondern mich mal auf dem Schrott umsehen.

alles klar danke für die hilfe!

aber ich denke das man bei der batterie nicht sparen sollte!
man kann ja nie wissen ob die gebrauchten auch wirklich ok sind...

Doch, das kann man: Man kauft sich ein Batterieprüfgerät und zahlt 10,-€ für eine einwandfreie Batterie anstatt 75,-€ im Laden. Da hat man die Kosten für's Werkzeug schon wieder drin.

Banner ist okay. Als Hersteller fallen mir so ein;
Banner, Bären, Deta, Hoppecke, Varta, Sonnenschein

Bosch ist kein Qualtitäts-Hersteller. die sind nur im Ersatzgeschäft.

Der seriöse Schrotthandel verkauft nur geprüfte Batterien. Kostenpunkt so um die 20€.

Wolfgang

Ähm weiss net ob das hier jetzt so her passt aber ich frags mal trotzdem^^

Ich hab derzeit eine 60AH Batterie bei mir drin mit einer 70AH Lima
Könnte ich ohne weitere Umbaumaßnahmen z.b die Lima umrüsten auf eine 90AH sodass ich dann eine größere Batterie verbauen könnte?

Hallo L3tzR0ck,

Kurze Antwort: Ja, ohne jegliche Probleme.

Es gibt keinen zwangsläufigen Zusammenhang zwischen der Batteriekapazität und dem maximalen Ladestrom des Generators.

Die Batteriekapazität ist in erster Linie an der Art und Verdichtung des Motors orientiert, weil die Batterie die zum Anlassen nötige Energie liefern muss, und das auch bei niedrigen Außentemperaturen. Allein deshalb haben Autos mit Dieselmotoren Batterien mit höherer Kapazität als solche mit Ottomotoren.

Der maximale Ladestrom des Generators ist in erster Linie an der elektrischen Ausstattung des Autos orientiert. Denn wenn während der Fahrt theoretisch alle Stromverbraucher eingeschaltet sind, muss der Generator diese alle so mit Strom versorgen können, dass auch für das Laden der Batterie noch etwas übrig bleibt.

Ich könnte mich jedes Mal kringeln, wenn ich Sätze lese wie "Die Amperezahl der Batterie darf nicht größer sein als die der Lima" oder umgekehrt oder ähnliches. Das ist völliger Unsinn.

Freundliche Grüße
Teletubby

Lima und Batterie stehen in keinem direkten Zusammenhang. Du kannst auch ne 90Ah Batterie mit einer 60Ah Lima fahren. Nur braucht sie dann eben länger, um geladen zu werden.

Bedenke: Ah bedeutet AmpereStunden. Heisst, wie lange die Batterie eine gewisse AmpereZahl X pro Stunde liefern kann bis sie leer ist.

Hast du eine grosse Lima, läd sie schneller die Batterie wieder auf als eine kleinere. Bzw sind so auch andere Verbraucher gut versorgt, wenn die Batterie nicht den gesamten Saft der Lima braucht.

Irgednwie ist das Thema ermüdend. Müssen wohl dazu mal was in Gonzy einstellen.

Wolfgang

Nö, wieso? Wenn wir die selbe Frage noch weitere zwanzig mal beantworten, bleibt vielleicht mal was hängen.

Oder wir verweisen auf das rote Gesetz, dass man mal die Suche bemühen sollte - aber dann ist man gleich wieder der "Arsch der Woche".

Zwanzig mal, Optimist

...eher ein Zyniker ;)

Also ich habe ja eine Lima mit 70 Ampere, aber wie Teletubby sagte kann ich ja ruhig eine größere nehmen (derzeit 62AH) , nun hab ich mir diese hier ausgeguckt da das ja ein TOP preis ist.
Nur die Standardmaße der "normalen" Batterie ist ja eigentlich 240x175x175
Ich hab mir diese hier ausgeguckt und die hat 278x175x175 , ist egal oder?

kfzteile24: Autoteile, Reifen und Zubehör

Je größer die Kapazität der Batterie, desto größer die Batterie und das Gewicht.

Kann ich mit der Batterie die ich gepostet habe was falsch machen?
Denn der Preis wäre für die AH ja sehr gut, und angeblich 30% mehr startkraft?^^

Wenn sie räumlich genug Platz hat auf dem Batteriehalter warum nicht? Zum Thema Kapzität steht ja auf den vorigen Seiten schon ne Menge.
Oder was meinst du genau mit "falsch machen"?

Den Unterschied zwischen einer 62 und 75Ah Batterie wirst du vermutlich nicht merken.

Naja weil es halt keine wirkliche Markenbatterie ist und man selbst im Baumarkt für das Geld keine 75AH bekommt, zumindest nich bei uns im Praktiker^^

Naja, wenn du pech hast hält sie halt nicht ganz so lang oder verliert früher ein wenig von ihrer Kapazität als eine gut getestete oder teure "Markenbatterie". Aber so ist das ja immer bei günstigen Dingen. Kann genau so gut funktionieren wie was teureres, vorher sagen kann es dir aber niemand.

Banner hat im aktuellen ADAC Test ordentlich eine verpasst bekommen:
Autobatterien

Im Winter sollte man die Batterie hin und wieder mit einem guten Ladegerät auch mal nachladen. Meine Empfehlung dazu: ctek XS multi 4003.
Wer 13,- investieren kann und möchte, dem kann ich einen Batterie Pulser wie den PB300 von elv empfehlen. Sie wirken der Sulfatierung der Bleiplatten die schon bei einer Spannung von 12,4V ensteht, entgegen.
Testsieger beim adac wurde eine Moll Batterie - wie auch in den Jahren davor schnitt sie 1a ab. Die Molls sind auch nachfüllbar - ein Segen.
Aus eigener Erfahrung absolut mies die ATU Batterien.

Hallo,

passt das Führungsstück 1H0 971 862B an jeder Batterie?

Gruß