den 1,8L ABS. Aber du müsstest doch auch den Schlauch zum Bremskraftverstärker haben!

Das Stück Schlauch schau ich mir gleich mal ganu genau an.
Der sah bei mir aber total neu aus, meine ich mich zu erinnern.

Am besten mal laufen lassen und hören ob da was zischt

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1240149842.JPG

An der Stelle, wo der Schlauch in den BKV geht, zischt es, wenn man an ihm wackelt. Der unruhige Leerlauf bleibt aber unverändert holprig, auch wenn man den Schlauch fest reindrückt. Der Schlauch ansich sieht unversehrt aus. Nur die kleine Muffe, wo er reingeht. Da zischt es, wenn man dran wackelt. Auch wenn der Motor aus ist.

Noch was: Wenn ich jetzt im Leerlauf die Bremse pumpe, sackt die Drehzahl nen ganzes Stück runter. Klingt furchtbar. So als würde er gleich ausgehen. Das war Gestern noch nicht! :)
Hilft euch das weiter?

Ich denke mal dieser Gummipropfen wirt wohl porös sein! tausch ihn doch einfach mal aus. ist keine teure geschichte 1-2 euro hab ich dafür bezahlt mein ich.

Mich interessiert zusätzlich aber, ob darin ein Zusammenhang besteht oder ist das wieder so eine Placebo-Reparatur? :(

Kann gut sein das es an diesem gummipropfen liegt! ich bin kein kfzler aber der schlauch hängt definitiv an dem Bremskraftverstärker also kanns daran liegen. Zudem ist das sehr kostengünstig und vom aufwand ...ist schnell gewechselt der propfen! ich würds einfach mal probieren

es kann sein das es daran liegt dann zieht er falschluft

So, die Muffe am Bremskraftverstärker habe ich neugemacht. Dabei habe ich gesehen, dass diese bereits neu war. Wie ich schon befürchtet hatte, hat es nix gebracht. Placebo-Reparatur :(
Wie gesagt, soweit das Auge reicht, ist der Motorraum sehr gepflegt und alle "kritischen Schläuche" wurden bereits mal getauscht vermute ich.

Der unrunde Leerlauf bleibt. Es hört sich meines Wissens eher nach Zündaussetzern an. Der Auspuff macht immer wieder diese unrythmischen "blubbs". Hält man die Drehzahl zbsp. bei 1.800u/min sind diese "Aussetzter" noch immer da und der Auspuff "blubbert" unrythmisch.

Wenn ich das eine Zündkabel weglasse, ändert sich auch nix. Er stottert und blubbert genauso.

Kann das damit zusammenhängen, dass der Motor sowieso einen beginnenden Lagerschaden hat und zu wenig Öldruck liefert? Daran kann ich eh nix ändern und werde auch nicht zu viel Geld reinstecken. Ölpumpe & Co sind neu.

Meiner hat ja auch wieder die selben Probleme, wann hast du deine letzte AU gemacht???

TÜV/AU war im Juli 2008.
Also noch nicht ganz 1 Jahr her.

Schau mal nach ob die Werte der Lambdasonde stimmen,

bzw steck mal einfach den Stecker der Sonde ab und fahr mal ein Paar meter und guck mal wie er sich dann verhält.

Hehe, das übersteigt mein Wissen als Tischler. ;)
Ist der Stecker unterm Auto bei KAT oder im Motorraum?

Am besten wäre ein Bild mit einem farbigen Kringel. Dann find ichs .
Während des Fahrens ist ja alles ok. Er zieht wunderbar. Rüttelt nur im Standgas wie ein Traktor.
Jeder Schrauber sagt mir gleich nach dem Hallo "der läuft aber scheisse...".

Wie alt ist denn dein Zahnriemen?`

Das hier ist der Stecker, der ist wenn du vor dem auto steht unten links aber im hinteren bereich der ist aber leicht zu finden.

Wie gesgat mach den mal ab und fahr mal 100 meter und guck ob es besser wird.

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1240239001.jpg

Der wurde grad erst gewechselt bei 105tkm. Samt Simmerringen und allen anderen Riemen.

Ok, danke. Ich probiere es. Wobei ich beim Fahren ja keine Beschwerden habe.

Hm naja probieren kostet ja nix :)

So Lambdasonde gewechselt und Null Erfolg.

Hab den mal im Stand laufen lassen, jedesmal wenn der Motor Stockt, hört es sich an als ob es irgendwo blitzt, würde evtl sagen es kommt aus der Verteilerkappe kann das aber nicht genau sagen.

Wisst ihr noch was?

hat schon jemand geschrieben und geraten diesen berühmte Relais Nr. 30 zu wechseln? Wurde mir auch geraten bei gleichem Problem, hab das zwar irgendwie nicht (GTI 2E) aber wenn es bei dir vorhanden ist, könnte das auch die Ursache sein. Das Ding ist wohl auch für die Motorsteuerung-/elektrik? mit verantwortlich. Wie gesagt, nur aufgeschnappt - vielleicht hilft es dir ja.

wenn du es bltzen hörst hast du schon kabe getausch ?? oder kappe ?? stell dich mal im dunkeln hin lass ihn laufen sprüh dann noch wasser drauf und dann solltets du sehen wo der fehler liegt

haste schonmal probiert das du n'bisschen bremsenreiniger bei laufenden motor auf die schläuche bzw. einspritzeinheit spritzt?
vl. zieht er ja trotzdem irgendwo Falschluft ... das würdest du dann auch gleich merken ....
(aber bitte nicht wie ein irrer rumsprühen)

kabel und verteilerkappe habe ich schon gewechselt, im mit dem Relai muss ich mal schauen das es damit auf sich hat,

und mit den blitzen wie gesagt denke die kommen aus der kappe, aber wieso hm ich weiß nimmer weiter.... dienen die klammern der verteilerkappe auch als abstandhalter????

die müßen schon richtig sitzen und wenn es aus der verteilerkape blitz haben wir schon den überltäter schau mal ob die kappe nen riss hat oder nicht richtig sitzt wenn die kappe nen riss hat sofort zurückbringen (da du ja sagts das die schon neu ist) Mach sonst mal nen foto von der stelle (wie die kappe sitzt und wo ungefähr der das bitzen herr kommt)

blitze selber sehe ich nicht, das war nur eine beschreibung wie es sich in etwa angört, aber das stottern war ja auch schon da bevor die klammer der kappe abgebrochen ist, ganz am anfang steht ja was ich schon alles gewechselt habe.... ich weiß langsam echt nicht weiter, auf einer seite sitzt die kappe press am verteiler an musste die halt mim kabelbinder festmachen

Moin also es könnte unter anderem am überdruckschlauch liegen das der der in den bremskrafter geht der heir auch schon als bild in den posts ist, 2 möglichkeit einfach mal die drosselklape reinigen kost nix und hilf evtl, bei mir schwankte das standgas zwischen 700-750u gereinigt und bäm lief er tip top bei korekt 750 :-)

versucht das mal ist ne sache von gechillten 30 minuten und 250 ml bremsenreiniger



MfG Danny

drosselklappe ist gerenigt worden half aber null.... das andere muss ich mal testen

versuch mal den schlauch zu testen ob er dicht ist war beim kumpel so der hat nen jetta neuer schlach und kling ging es tip top wenn nicht hmm wüsche ich dir maximalen erfolg bei der Lösung



MfG Danny

der überdruck schlauch ist der der hier mal gepostet wurde oder welchen meinst du genau, bzw kannst du mir den mal auf nem bild zeigen???

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1240429565.JPG


Das ROTE ist der hartplaste schlauch und das GRÜNE der gummi schlauch der könnte porös sein schau mal nach :-)



MfG Danny

super danke werd ich gleich morgen mal testen

okay bitte teile mir dann mit ob es geholfen hat :-) ich hoffe es damit du dann deine ruhe hast und das golf fahren genießen kannst :-)



MfG Danny

Naja was soll ich sagen... eigentlich bleibt nur das zusagen wie zuvor auch selbe problem besteht nach wie vor.

Kann doch nich sein das ich das absolut nich in den griff bekommen, Irgendeiner muss doch noch Ideen haben :meister:

Was iss'n mit dem Relais Nr. 30? Hast da jetzt schon mal nach gesehen? Hast du es drin, wenn ja gewechselt?

Wo sitzt das beim ABSer?
Am Sicherungskasten?

schau mal auf wobber da findeste alles :-)


http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inf...ngskasten.html


MfG Danny

aber wo Relai 30 sitzt ist da auch nich zu sehn :(

Jo, ich habs nämlich auch nicht gefunden. Bei mir gibts das wohl nicht oder bin ich blind?

also mach doch mal vorne aus und guck was auf den ralais steht ...io

dann vergleichst du es mit der list = wissen welche es ist und tauschen :-)


MfG Danny

Hallo,
vielleicht wäre es hilfreich, wenn alle Leute die einen "stotternden" Motor haben mal ihr Motorgeräusch akustisch aufnehmen und hier als Sound-datei online stellen. Das wäre zumindest für mich aussagekräftiger...

MfG

Hä? Es gibt kein Relais 30 beim ABS Motor.
Was sollte ich denn da vergleichen? Die sind doch in keinem Code verschlüsselt.