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Sieht schon klasse aus |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 4) Sorry, war länger nicht mehr Online hier, weil ich auf Golf 2 umgestiegen bin und viel um die Ohren hatte die letzte Zeit. Ja, der Wagen ist nun verkauft und ich baue mir wieder was neues :D |
Zu dem Digi-Tec Motor. Die Leistungsangaben waren vom Vorbesitzer und die wurdem Ihm auch nur ohne ein Protokoll gesehen zu haben genannt. Den Motor habe ich behalten und den Wagen mit einem Überholten Serien VR verkauft. Durch das Vorhaben bei meinem neuen Wagen war ich eh gezwungen den Motor zu öffnen und habe den jetzt kompl. zerlegt. Der Kopf ist kompl. bearbeitet, die Nockenwellen sind geändert, die Software wurde angepasst, der LMM ist ein anderer, geänderter Benzindruck, andere Kolben (81,985mm) und Pleule H-Schaft) sind verbaut. Krümmer wurde geändert und er hat eine verstärkte Kupplung verbaut gehabt. Ansaugbrücke ist geweitet. Die Leistungsangaben von 240PS würde ich trotz der doch schon aufwändigen arbeiten aber ohne Leistungsgutachten mal lieber offen im Raum stehen lassen, da mir 240PS für Saugertuning doch recht übertrieben vorkommen. Gezogen hat er trotz der Fehler wesentlich besser als ein Serien 2.8er. Naja, der Motor ist weiterhin meiner und mal sehen was dann im Sommer an Leistung ansteht. Wenn ich hier denn mit meinem Golf 2 geduldet werde, werde ich gerne Berichten. |
Sehr schönes Auto gefällt mir sehr gut, wieso hast du es verkauft? Freu mich schon auf dein neues Projekt |
Zitat:
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Sehr sehr schön von innen |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 7) Tja, da der neue die Kosten des Aufbaus um wesentlich mehr Geld als erwartet überschritten hatte, blieb mir leider nichts anderes über als den Golf 3 zu verkaufen. Hatte noch einen Golf 2 VR6, den ich leider auch schon verkaufen musste. Und wenn ich jetzt in die Halle gehen, kommen mir einfach nur die Tränen Hier mal ein paar Bilder, noch nicht viel zu sehen, da ich seit nun mehr als 4 Wochen bei bin, den Wagen kompl. vom Rost zu befreien. Das Letzte Bild war vor ein paar Tagen, wo es zum Tüv ging, um die Fahrgestellnummer um zu tragen, damit die Spritzwand entfernt werden kann. |
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