Ich würde mal die Kurbelgehäuseentlüftung kontrollieren.
Hört sich an, dass dein Öldruck zu hoch ist.

Vermutlich ist der Zahnriemen einen Zahn daneben, dadurch verstellt sich die Zündung massiv. Das gibt dann heftige Geräusche. Da die KW Markierung noch nicht gefunden wurde, ist da ja noch alles offen. Penible Schrauber stellen nach dem Zahnriemenwechsel die Zündung sowieso ein, falls die Einstellung vorher schon etwas daneben war. Dadurch erübrigt sich dann jede Diskusion.

Nach meiner Erfahrung ist es besser alles so zu machen wie es vorgeschrieben ist, statt angeblich "überflüssige Sachen" ein zu sparen. Lieber 8 Minuten mehr kontrollieren bei der Reparatur, als hinterher 3 Tage Fehlersuche.

Gleiches gilt für fehlendes Werkzeug: Ausleihen oder kaufen ist biliger als es nicht haben und zu versuchen ohne aus zu kommen.

Man kann erfolgreich nach Anleitungen reparieren, man muss sie nur verstehen und peinlich genau beachten. Jede Abkürzung führt meistens in die Verlängerung...