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Der absolute Wahnsinn! Ein hervorragendes Beispiel was man aus einem Youngtimer wieder machen kann! Wünsche dir viel Spaß mit dem Golf! VG To_Blade |
Ja, da wurde wirklich viel Mühe in das Auto investiert. |
Erstmal Willkommen im Forum, bin gerade über deinen Showroom gestolpert, Hut ab was du da auf die Beine gestellt hast. Schön das du ihn trotz des massiven Rost´s behalten hast. Ich bin begeistert wie schön du alles dokumentiert hast, ich vergesse meist während der Arbeit dann Fotos zu machen. Ich finde den Lackton auch genial, ich liebe einfach LC6P :) Tolle Arbeit was das nachrüsten der Ausstattung angeht :) |
Oh wow steckt da schon eine Arbeit in dem Auto. Was für ein detailreich bebilderter Bericht, so lob ich mir das :) Eine Bereicherung fürs Forum, weiter so ;) |
Dankeschön für positive Rückmeldung Hatte schon Zweifel das dass Interesse nicht so groß wäre. Weiter gings dann noch einmal mit dem Dachhimmel, der sich ja leider bei der Montage nochmals gelöst hat. 28.10.2019 http://www.golf3.de/direktupload/201...1649874518.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649874868.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649874929.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649875433.jpg Hab alles sauber gemacht zum neu bekleben und schon 3 Dosen Pattex gekauft. Durch Zufall hab ich dann aber einen sehr gut erhaltenen Dachhimmel erhalten. Bei Kleinanzeigen gabs einen neuen Tacho und der Verkäufer hatte noch einen gut erhaltenen Dachhimmel. Wobei der Himmel nicht mit Stoff sondern mit so PVC oder anderen Kunststoff bezogen ist. |
Der PVC Himmel ist quasi die "vorfacelift" Variante. Sieht halt nicht so Wertig aus finde ich |
02.11.2019 Hab ein Paket mit neuen Kotflügel aus Ebay bekommen. Waren schon Lackiert und haben den Farbton überraschend getroffen. Grund für den Tausch war Rost an den Spitzen und zwischen der Motorhaube. Mit ein Grund sicher die WOWA Spiegel von damals. Zu dieser Zeit hätte ich eigentlich gedacht das die Presse naht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1649878568.jpg Bei der Montage hatte ich am Anfang geflucht. Die Tür Kante innen hat am Kotflügel geschliffen. Hab dann aber festgestellt das ein Knick im Flügel inneren ist, der wenn ausgedrückt wird passt der Flügel perfekt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1649876429.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649876450.jpg Musste dann leider die Türe nachlackieren. http://www.golf3.de/direktupload/201...1649877340.jpg Hier noch ein Bild mit dem Knick. http://www.golf3.de/direktupload/201...1649877481.jpg Hab innen alles mit Hohlraumwachs eingesprüht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1649877629.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649877701.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649877740.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649877788.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649877891.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649877911.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1649877929.jpg Nach 2,5 Jahren kann ich noch nichts negatives sagen. Gut der Golf steht jetzt fast immer in der Garage aber im Winter 20/21 war ich leider gezwungen auch bei Schnee zu fahren. Rückrufaktion vom KBA für meinen Dayli und Lieferengpässe vom Brexit. Natürlich an Weihnachten:mad: |
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Aber im Eingebauten Zustand fällt er wirklich nur auf wenn man darauf achtet. |
Hallo Matthias1987 Da meine Kotflügel auch neu müssen... Hast du mir einen Link zu den KOTIS ? GRüsse |
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Die Stoff-Variante neigt da deutlich mehr und häufiger zum Hängen. |
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https://www.ebay.de/itm/261789457576?ul_noapp=true Der Preis war damals noch bei 246€ |
Ich meine bei classic-parts Kotis gesehen zu haben, sahen nicht mal teuer aus. |
Stimmt, die Suche ist zwar ein wenig umständlich aber zumindest mit Antennenloch und Ovalen Blinkerloch gibtg es den. https://www.volkswagen-classic-parts...kotfl%C3%BCgel |
Vor 2 Jahren habe ich die Beifahrerseite mit eckigem Blinkerloch bei classic Parts gekauft |
Da gab es mal eine Diskussion im Forum, weil bei CP wohl immer die gegenpaarigen Kotflügel angeboten werden. Umschweißen von Löchern war da die Rede. Ich habe noch eine 400ml Dose LC6P da, weil mein Dragongreener ja wieder zum Vorbesitzer zurück ging. |
08.11.2019 Immer wieder ging der Motor sporadisch an der Ampel aus. Mittlerweile hab ich ein mobiles Diagnosegerät um auf die schnelle Fehler oder Messwertblöcke auszulesen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650224953.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650225157.jpg 09.11.2019 Einen Tag später kam auch noch die Lambdasonde dazu. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650225389.jpg 10.11.2019 Ich probier's mal mit dem Reinigen der Klappe. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650225476.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650225628.jpg 12.11.2019 Das anlernen war nicht so einfach. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650225790.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650225868.jpg Leider weiß ich nicht mehr wie ich das Problem gelöst habe. Ich glaube das nach mehrmaligen Starten der Fehler verschwand. 17.11.2019 Der Tempomat hatte immer wieder Aussetzer. Ich hab dann festgestellt das der Bremslichtschalter sich immer verstellte und der Tempomat erst nach zurückziehen des Bremspedals wieder einschalten ließ. Das Bremslicht war natürlich auch fast immer an. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650226204.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650226369.jpg 19.11.2019 Für meine Klappschlüssel hab ich mal den Transpondertyp nachgeschaut. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650226555.jpg |
24.11.2019 Bei Real gabs ein Lederlenkrad Set. Seit der 4ten Klasse hatte ich keinen Kontakt mehr mit Nadel und Faden.:'D Nach über zwei Jahren kann ich noch nichts negatives feststellen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650227116.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650227259.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650227274.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650227291.jpg 28.11.2019 Für meine Funkschlüssel hab ich mir noch Transponder geholt. Ursprünglich war meine Idee mit IPROG die vorhandenen Schlüssel auszulesen und dann zu kopieren. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650228218.jpg 29.11.2019 Nach nem Ölwechsel kamen mir wieder die Erinnerung an die ATU Zeiten.:mad: da wurde natürlich die Ablassschraube zu fest angezogen und dann das Gewinde nachgeschnitten. Seit dem hatte ich keinen Ölwechsel selbst gemacht weil ich die Schraube nie dicht bekam. Nach langer suche hab ich dann irgendwann die richtige Dichtung gefunden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650228518.jpg Ne Armlehne und Leder Handbremshebel gabs auch noch. Wobei der Handbremshebel sehr billig aussieht. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650228560.jpg 28.02.2020 Da bei mir die Softwareversion ablief und Windows 7 auch Probleme machte an meinem Garagen Laptop, hab ich mir ein VW Diagnosegerät besorgt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650229239.jpg |
28.08.2020 Damals hatte ich meine Simson Lackiert und überlegt das Dach auch gleich mitzumachen. Leider war mein Lackierer sehr unzuverlässig und die Entfernung war mir zu diesem Zeitpunkt zu hoch. Was würdet ihr mir empfehlen? Komplette Dach lackieren oder kann man da noch was retten? http://www.golf3.de/direktupload/201...1650230097.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650230118.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650230139.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650230163.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650230200.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650230225.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650230245.jpg 10.01.2021 Nach einem Jahr suche bei Kleinanzeigen hab ich endlich die Original Aufkleber gefunden. Hat da jemand Erfahrung diese Aufkleber zu kopieren, da ich schon einen Versuch versemmelt hab.::heul:-: http://www.golf3.de/direktupload/201...1650230546.jpg |
Habe mal auf die Schnelle bei VW Classic Parts geschaut, den Aufkleber scheint es da allerdings nicht zu geben. Vielleicht gibt es den aber noch regulär bei VW? Da gibts doch auch den Teile-Lokator, also ob so einer vielleicht noch bei irgend einem Händler im Lager liegt?! Ansonsten würde ich einfach mal im Netz suchen. Oder alternativ mal solche Werbebeschrifter anschreiben, die auch Fahrzeuge mit Firmendaten bekleben, die sollten doch anhand der Vorlage einen neuen Aufkleber herstellen können. Bezüglich des Dachs, wenn du das makellos haben möchtest, dann hilft wohl nur komplett neu lackieren. Wenn die Ansprüche nicht so hoch sind, würde ich die Steinschläge einfach mit etwas Lackstift behandeln. Wenn man sich da etwas Zeit lässt, wird das auch ein halbwegs gute Ergebnis. Die Klarlack-Abplatzer bekommt man wohl auch nur mit Neulack beseitigt. Aber, so gesehen, es ist eben ein altes Auto, das hat eben die ein oder andere Gebrauchsspur, wie man selbst auch ;) |
Teilenummer steht ja drauf, also los zu VW, soll der Teilemensch mal rotieren. Aber auf Teilelocator musst du ihn ggf. hinweisen. |
Letztes Jahr trieb mich ständig der Gedanke um, den Motor aufzubereiten. Auffallend und Störend fand ich nach einem Tag Standzeit, das beim Starten die ersten 5 Sekunden Blauer Rauch hinten aufstieg. Der Verdacht ist eine Ventil Schaft Dichtung. Die Kompression hab ich gemessen und auch das Kerzenbild sieht eigentlich nicht so schlecht aus. 30.07.2021 Zylinder 1 http://www.golf3.de/direktupload/201...1650915563.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650915587.jpg Zylinder 2 http://www.golf3.de/direktupload/201...1650915613.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650915632.jpg Zylinder 3 http://www.golf3.de/direktupload/201...1650915668.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650915692.jpg Zylinder 4 http://www.golf3.de/direktupload/201...1650915742.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650915757.jpg 05.08.2021 Zusätzlich zu dem Blauen Rauch, hatte ich seit kurzem ein Heulendes Geräusch. Mein erster Verdacht war die LIMA oder der Riemen. Die LIMA war noch die Originale. Leider dachte ich zu diesem Zeitpunkt, das ich eine Freilauf hätte. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650915899.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650916095.jpg Hab mir darauf hin extra einen Werkzeugsatz geholt, um den nicht vorhandenen Freilauf zu tauschen.:stupid: Das Heulen verschwand immer sobald ich den Riemen raus hatte. Als nächstes hab ich die Kohlen angeschaut und am Lager Spiel geprüft. Leichtes Spiel war vorhanden und ein leichtes Quietschen ebenso.:o 06.08.2021 http://www.golf3.de/direktupload/201...1650916417.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650916436.jpg Das Heulen ging trotz neuer LIMA auch nicht weg. Im nachhinein bereu ich es sie getauscht zu haben. Die neue ist zwar eine VALEO aber aufbereitet. Bin ein wenig Skeptisch ob die vergleichbar ist mit der Originalen. Die einzige Erklärung für das Heulen ist noch die Servo Pumpe. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650916563.jpg Aber die Servo Pumpe sollte im Jahre 2022 eine neue Dimension offenbaren. Da die HU auch nicht so Dolle war, wird das noch eine größere Baustelle. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650917772.jpg Die nächsten Beiträge sind dann schon von 2022 und ich hoffe das ich damit bald in die Gegenwart komme. Wobei ich schon wieder so viele Bilder hab.;) |
Bin auf die weiteren Bilder und Berichte gespannt :) |
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29.01.2022 Endlich 3 Wochen Urlaub und endlich Zeit eine Bestandsaufnahme vom Motorraum zu machen. Mit der Servopumpe alleine wäre ich nicht glücklich geworden. Wo man hinsieht, überall Rost:o http://www.golf3.de/direktupload/201...1650997564.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650997643.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650997661.jpg Das Batterieblech und die Servoleitung ist glaub ich so schlimm da vor 15 Jahren mal die Batterie ausgelaufen ist. War noch eine Klassische mit Säure und destillierten Wasser. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650997681.jpg Die Schaltung löst sich auch langsam. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650997700.jpg Die Lenk Manschete ist auch fällig :o http://www.golf3.de/direktupload/201...1650997722.jpg Das Kabel von der Lambdasonde kam mir irgendwie merkwürdig vor. Hab dann mal mit der Hand dran gedreht und festgestellt das die Sonde locker war. Meine Vermutung ist das bei der letzten bzw. der vorletzten HU/AU die Sonde rausgedreht wurde um die Regelung zu testen. Nachdem ich sie festgezogen hatte war der Motorklang gleich ungewohnt leiser. Hatte die Letzten Jahre immer wieder die Abgasanlage vermutet aber es war meist sporadisch und auf der Bühne nicht wirklich feststellbar. http://www.golf3.de/direktupload/201...1650997743.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650998398.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650998416.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650998453.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650998477.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650998495.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650998514.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650998535.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650998553.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650998588.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650998615.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1650998630.jpg Da wartet noch viel Arbeit auf mich. Mein Persönliches Ziel wäre bis zur nächsten HU Juli 2023 wieder alles fertig zu haben. Muss dazu sagen das ich im KFZ Bereich eigentlich ein Leihe bin aber ohne Zeitdruck sollte ich das schon wieder hinkriegen.;) |
Wie immer toller Bericht mit sehr vielen Bildern. Ich finde es keineswegs zu viele Bilder und ich denke, dass sehen die anderen hier auch so :) |
02.02.2022 Für die ganze Umbauaktion dacht ich mir, hol ich mal meine alte Digicam raus. Das Ding ist aber wirklich schon sehr alt. Glaub BJ 2006. Damals war ich begeistert von der Qualität aber jetzt ist sie mittlerweile sehr enttäuschen.:-lol-: Vorteil der Cam ist natürlich das man auch im Dreck und grober Umgebung Bilder machen kann. Zuerst noch eine Bestandsaufnahme von der Leitungsverlegung. Kühlmittelbehälter. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383221.JPG Seilzug Kupplung und Bremsleitung Fahrerseite. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383239.JPG Kühlleitung vor und Rücklauf zum Wärmetauscher/Heizung. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383255.JPG Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383276.JPG Nochmals Kühlerleitung zum großen Kühler und zum Ausgleichsbehälter. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383296.JPG Thermostatgehäuse mit Temperatur Sensor und Motorkabelbaum vom Steuergerät. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383314.JPG Verkabelung Anlasser bzw. Anlass Relais. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383332.JPG Plus Leitung zur LIMA. Hat doppelte Isolierung und fühlt sich nach so ne Art Silikonschlauch an. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383358.JPG Verlegung Servoleitung am Längsträger unter Batterieblech Fahrerseite. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383374.JPG Jetzt geht's schon los. Ich glaub das war der Stecker vom Scheinwerfer. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383391.JPG Das sollte vom Lichtkabelbaum und vom Lüfter sein. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383410.JPG Masseverbindung unterm Batterieblech. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383431.JPG Kupplungsseil und Anschluss für die Rückfahrleuchte. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383450.JPG Anschluss und Masseverbindung an der Zündspule. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383467.JPG Masseverbindung am Motorblock/ Zylinderkopf. Leider in schlechter Qualität. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383585.JPG Seilzug fürs Gas an der Drosselklappe. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383621.JPG Luftmassenmesser an der Ansaugbrücke. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383642.JPG Verlegung Lambdasondenkabel und Benzinleitungen. Der Schaumstoff hat sich komplett aufgelöst. Hat da jemand Erfahrung was man da als Ersatz nehmen kann? http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383658.JPG Anschluss Aktivkohlefilter Ventil. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383678.JPG Anschluss Aktivkohlefilter. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383695.JPG Füllstand für die Ausgleichsbehälter Kühlwasser und Bremsflüssigkeit. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383715.JPG Füllstand Bremsflüssigkeit. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383839.JPG Schalter für den Rückwärtsgang / Rückfahrleuchte. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383854.JPG Anschluss Starterrelais. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383869.JPG Anschluss Motorkabelbaum und Temperatur Sensor Kühlwasser. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383890.JPG Da fällt mir gerade der Name nicht ein aber der Anschluss ist am Verteilerfinger und sollte wahrscheinlich der Drehgeber sein. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652383914.JPG Da hab ich die Klammer für die Leitungen von der Zündspule ins Visier genommen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384004.JPG Die Klammer für das Kupplungsseil hat mich schon einiges an Nerven gekostet. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384050.JPG Und hatte auch immer wieder Zweifel daran wie ich die Scheibe zum Klotz befestigen soll. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384078.JPG Geschwindigkeitsgeber für den Tacho. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384098.JPG Anschluss für die Drosselklappe und den Poti dazu. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384117.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384136.JPG Beim dritten Versuch konnte ich erst die Farben halbwegs erkennen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384156.JPG Hab ich auch schon vergessen welcher Anschluss das ist. Ich glaub das war auch für die Ansaugbrücke. Normal sollte das die Ansaugluft Temperatur und Luftmassenmesser sein. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384178.JPG Masseverbindung für die Drosselklappe. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384203.JPG Verlegung Benzinleitung, zum Kohlefilter und Ölabscheider. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384220.JPG Nochmals Ölabscheider mit Benzinleitungen mit den Klammern. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384238.JPG Und noch mehr Klammern. Der Ölabscheider sollte mich noch ordentlich verwundern. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384256.JPG Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker zur Ansaugbrücke. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384274.JPG An der Unterseite der Ansaugbrücke sind die Vor und Rückleitungen für das Benzin zur Einspritzung. An der Farbe der Bestellnummer an den Leitungen kann man erkennen was Vor und was Rückleitung ist. Weiß und Blau wie auch vom Tank. Bei gut erhaltenen Leitungen sind auch noch Pfeile vorhanden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384296.JPG Da bin ich mir nicht sicher. Ist das ein Rückschlagventil? http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384312.JPG Vor und Rücklauf mit Entlüftung vom Kohlefilter. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384401.JPG Bremsleitung Beifahrerseite. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384427.JPG Zum Abschluss nochmals das Tages Ergebnis. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384481.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384520.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384540.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384606.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384624.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384648.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384665.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384687.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384705.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384726.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652384744.jpg Die Nächsten Beiträge werden wieder Kürzer und verteilen sich auf mehrere Bereiche. |
Bei Kleinanzeigen gabs die letzten Wochen ein paar Teile für mich:cool2: Ich hab mir einen Zylinderkopf, Ansaugbnrücke, Ölwanne und nen Motor ohne Anbauteile geholt. Zur Ölwanne gabs noch ein paar Ventile mit Federn usw. dazu. Der Zylinderkopf mit Rumpf hab ich mir zum Üben geholt. Ventile Einschleifen, Teile Reinigen usw. 03.02.2022 Da noch weitere Teile für die Ansaugbrücke rumlagen, hab ich die gereinigt und zusammengesetzt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652471200.JPG 04.02.2022 Zuerst hab ich die Ventile gereinigt. Am besten ging es mit Essig, wobei dann relativ schnell Rost ansetzt oder Backofenreiniger. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652471287.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652471376.JPG Vom Ölabscheider hab ich noch irgendwo ein anderes Bild. Sollte ich die Tage mal finden. Da wurde auf jeden Fall nicht mehr viel Öl abgeschieden;) http://www.golf3.de/direktupload/201...1652471411.JPG Hab den Ofenreiniger auch auf der Rückseite vom Block probiert. Vorher. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652472268.jpg Nachher. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652471662.JPG Den Kopf hab ich mit einer Schleifmaschine, 600er Papier und Öl von den Dichtungsresten befreit. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652471888.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652471973.jpg Hier sieht man die Folgen vom Essig, wie er Flugrost bildet. Wie gesagt sind alles Übungsstücke. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652471990.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652472089.jpg Die restlichen Bilder sind wieder so ne Art Zusammenfassung des Tages. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652472110.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652472245.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652472331.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652472351.jpg Die Alu Teile hatte ich in einem Behälter mit Badreiniger. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652472368.jpg |
05.02.2022 Weiter gings mit der grob Reinigung bevor der Motor raus kommt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652552846.JPG Leider auch mit der schlechten Kamera aufgenommen aber den Unterschied sieht man ja zwischen LIMA und Konsole;) http://www.golf3.de/direktupload/201...1652552967.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652553031.JPG Die Servo Pumpe auch komplett versifft. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652553053.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652553088.JPG War echt begeistert vom Backofenreiniger. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652553107.JPG Die Originale Ansaugbrücke ging erst mal auf den Dachboden der Garage. Denke das ich erst mal die neue bzw. aufbereitete einbauen werde. Die Originale behalt ich als Backup, wenn ich Probleme haben sollte. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652553165.JPG Genau so wie diese Kiste. Hab ich alles Doppelt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652553267.JPG Das Getriebe hab ich nur mal grob für die Demontage gereinigt. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652553338.JPG |
07.02.2022 Die Karosse steht jetzt auf den Böcken und zusätzlich noch die Wagenheber. Wenn was wegrutschen sollte hab ich noch die Beton Platten und die Reifen darunter.;) http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554205.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554222.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554242.jpg Für die spätere Montage des Schaltgestänges noch ein paar Bilder. Wenn der Motorkran geliefert wird kann der Motor endlich raus. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554028.JPG Von der Schaltkugel ist wirklich nichts mehr übrig. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554050.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554065.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554085.JPG Antriebswelle links ist raus. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554126.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554336.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554320.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554108.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554352.JPG Antriebswelle rechts ist auch raus. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554159.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554301.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554177.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554262.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554287.JPG Und Schaltgestänge noch. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554144.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652554369.JPG |
Moin, ein wirklich cooles Projekt hast du hier angefangen. Ich mag das Sondermodel Rolling Stones echt gerne, auch wenn es eher wenig Sonderausstattung mitbringt. Deine reichlich bebilderten Berichte find ich cool. Zum Motor habe ich dann allerdings eine Frage, warum hast du einen zweiten besorgt und baust nich den originalen wieder auf, da du den Wagen ja aktuell eh komplett restaurierst? Viele Grüße Felix |
Danke, ich habe schon geplant den originalen Motor einzubauen. Aber ist doch ein wenig anders wie ein Simson Motor, deswegen hab ich mir einen zum üben geholt. Dann seh ich welches Werkzeug ich brauche, wo ich Probleme hab usw. Wenn ich es nicht schaffen sollte muss halt ein Motoren Bauer ran. |
08.05.2022 Motorkran wurde endlich geliefert und sofort getestet:cool2: http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727085.JPG Die größte Sorge die ich hatte war das ich mit dem Motor und dem Kran nicht um die Ecke komme und alles wieder zusammenbauen muss um das Auto 10-20cm Richtung Garagentor schieben muss. Aber ich hatte Glück. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727180.JPG Plötzlich hab ich auf einmal mehr Platz am Auto:cool2: http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727228.jpg Aber der Rost macht mich fertig. Teils dachte ich das ist hoffnungslos. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727243.jpg Aber ohne die Aktion könnte ich nicht so viele Teile tauschen, wie eben die Servolenkung und deren Leitungen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727256.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727276.jpg Vor allem die Längsträger sind extrem Rostig. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727318.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727337.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727401.jpg Nochmals ein Bild für den Verlauf der Servoleitung. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727416.jpg Jetzt noch einen Stellplatz für den Motor finden.;) http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727757.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727561.jpg Der Motor hat jetzt seinen Platz gefunden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652728037.JPG Die Achsteile hatte ich die letzten Tage immer wieder mit Rostlöser behandelt, wie man generell am Auto erkennt.;) Bis auf die Spurstangenköpfe gingen die Schrauben teilweise relativ gut auf. Aber Ohne Abzieher keine Chance. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727843.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727862.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727877.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727891.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727910.JPG Selbst die Schrauben am Aggregate Träger gingen langsam auf. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727926.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727940.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727964.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727978.JPG Das Radlagergehäuse ging auch sehr schwer ab. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727992.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1652728013.JPG Nochmals ein Gesamteindruck. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727433.jpg http://www.golf3.de/direktupload/201...1652727449.jpg Zum Feierabend noch die Kiste mit den ausgebauten Teilen auf den Dachboden. http://www.golf3.de/direktupload/201...1652728052.JPG |
Sehr schöner Fortschritt. Ich finds gut, dass einige hier ihre Arbeiten fleissig dokumentieren :) |
Wird was an der Bremse gemacht, sprich Umbau auf die 256mm Bremse vorne? Die jetzige, die Du hast, hatte ich ja auch und mag die kaum und finde diese für einen Golf 3 sehr unterdimensioniert, deshalb baue ich auf 256 mm vorne um, hinten auf Bremsscheiben auch. |
Zitat:
Ein Arbeitskollege macht gerade einen 80er Coupe komplett auf Rally und Leichtbau. Bei ihm waren fast neue Zimmermann Scheiben mit 4 Loch verbaut die er mir günstig abgeben wollte. (Angeblich auch im 2er Golf verbaut gewesen.) Da gings dann los mit dem Krübeln. 4 oder 5 Loch? Vorne und hinten Scheibe? Größere Bremskraftverstärker? (war leider schon der kleine bestellt) Wie stell ich den Bremskraftverteiler ein. Plusachse oder nur mit Stabi? Gewinde oder Original? Welche Felgen? Domlager? Querlenkerlager? usw. Und dann kam auch der Gedanke, wenn ich schon Fahrwerk so viel mach ob ich nicht auch noch den Motor tausche gegen einen Größeren. Meine Hauptsorge war dann auch noch wenn ich alles fertig hab, aber etwas nicht passt wie Vibration, schlechte Bremsleistung falsche Spur oder Ähnliches, wie und wo ich das ganze Reparieren lasse wenn nichts mehr Original ist. (hab mittlerweile wenig Vertrauen in Werkstätten). Mit TÜV und Eintragungen hab ich auch noch keinerlei Erfahrungen. Ich hab mich jetzt dazu entschlossen, den Golf komplett Original zu lassen. Da kann ich mich an die Reparaturleitfäden richten und die Fehlersuche sollte dann auch leichter werden. Mein Plan ist auch, sobald der Golf wieder fährt eine HU zu machen und natürlich eine Achsvermessung zu machen. Einfach weil ich noch nie ein Auto so weit zerlegt hab und doch ein wenig mehr dran ist wie bei einem Zweirad.;) Kann natürlich passieren das ich nach der HU dann wieder anfange das Fahrwerk zu ändern aber dann Schrittweiße und mit Sicherheit mehr Erfahrungen. |
Moin, grundsätzlich bin ich bei dir, erstmal Erfahrung sammeln und dann anfangen mit größeren Umbauten. Du fängst aber mit deiner Restaurierung schon mit was ganz großem an. Was Eintragungen angeht hab ich soweit die Erfahrung gemacht lieber alles auf einmal sonst zahlt man für vieles doppelt. So beeinflusst eine Änderung an Fahrwerk wieder die Felgen die wenn sie vorher schon eingetragen waren wieder eine neue Abnahme in Kombination mit dem Fahrwerk mit entsprechender Gebühr brauchen. Von der Erfahrung mit meinem Passat kann ich Winner nur zustimmen, speziell ein Upgrade der vorderen Bremse ist auf jeden Fall sinnvoll. Viele Grüße Felix |
Ja, die 256er Bremse wäre so das Mindeste, was man machen sollte. Allein schon, weil es finanziell kaum ins Gewicht fällt. Oder möchtest du etwa noch 13 Zöller fahren? :D |
Zitat:
Sicherlich kann man die Bremsen umbauen, aber da macht dann keine 256 Sinn sondern gleich zu einer 302. Da merkt man nämlich in der Tat einen kleinen Unterschied. |
Zitat:
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