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Schön wie es hier vorwärts geht :) Vllt sieht man sich mal in Leipzig wenn die karre fertig ist :D |
Zitat:
Dem Karosseriebauer ging es wohl mehr um den vorrübergehenden Schutz, damit das nicht gleich wieder anfängt zu Gammeln. Macht "meiner" auch immer so, Aussage: "Am Unterboden kannste doch selbst lackieren". Die Leisten zum Einhängen gibts bei CP. |
Hab heute mit nem Kumpel gequatscht, der hat eine Lackiererei und der hat es mir auch so empfohlen. Die Leisten hab ich gestern schon bestellt. Danke |
Naja, wie gesagt ist 2k auf 1k keine gute Idee. Die Mische löst das 1k Zeugs halt an. "Kann" man machen, braucht aber ne neutrale Schicht dazwischen wie ne Wasserbasisschicht. Ist halt mehr aufriss. |
Gestern hab ich den Guten erstmal aufgebockt, um die Unterbodenarbeiten vernünftig durchführen zu können. Da habe ich mich wieder nach einer Hebebühne gesehnt! http://www.golf3.de/direktupload/201...1643189304.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1643189342.JPG Gleichzeitig habe ich nun aber auch einen prima Blick auf verrostete Bremsleitungen gehabt, ob ich den so durch den TÜV bekomme muss ich da leider bezweifeln. Gruß Sven |
Mutige Konstruktion, aber ich kenn das gut :D Sieht bei mir auch so aus wenn ich am Unterboden Arbeiten muss :bier: |
Für solche Unterboden Arbeiten hab ich mir extra nen " Liqui Kippwagen Heber " gekauft, erleichtert ungemein :D https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...05442-223-4246 |
Klasse Konstruktion, da kommt man überall bequem ran. Für den Unterboden wahrscheinlich besser als eine Hebebühne. Gruß Sven |
Ich bin zwar bei sowas auch recht Schmerzbefreit aber unter dem Jengaturm wärs mir doch weng zu gefährlich Die gereinigten Innenraumteile sehn Klasse aus |
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Was kann ich den für die kleinen Klebestreifen verwenden, die am Übergang vom Schweller zum Einstieg, über die gesamte Länge verklebt waren? http://www.golf3.de/direktupload/201...1644425302.JPG Nicht die, die direkt im Einstieg eingeklebt sind, die mit dem GTI Logo. Wobei es da auch schön wäre, die nochmal zu bekommen. Gruß Sven |
Den gibts noch neu bei Classicparts. Zumindest hab ich den im Dezember gesehen als ich die komplette Golf3 Rubrik durchgestöbert hab :D mit ner TN kann ich dir nur gerade nicht aushelfen |
Ich habe dort mal angefragt, vielleicht können die mir ja helfen. Danke dir! Gruß Sven |
https://www.volkswagen-classic-parts...53806%20%206DA Schutzfolie Schweller Golf 3 Art.-Nr.: 1H4 853 806 6DA Auf Lager 22,49 € |
:danke: :cool2: Ich habe auch gesucht, aber nichts gefunden. |
Die Woche über habe ich die Beifahrerseite fertig bekommen und am WE nun mit der Fahrerseite begonnen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1644822974.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1644823069.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1644823122.JPG Ich wähne mich im Augenblick auf der Ziellinie und hoffe den Golf bis zum Männertag auf die Straße zu bringen. |
Schöne Frotschritte, nur weiter so. Wie hast du nun den Oberflächenschutz/Lackaufbau aufgebaut? |
Die vorhandene Grundierung abgeschliffen, 2K Epoxi-Grundierung drauf und dann den Lack bzw. Unterbodenschutz. Da im Schwellerbereich ohnehin alles verkleidet wird, mach ich da nicht soviel Aufriss. |
Schaut sauber aus... :bier: |
Ich habe ein Problem mit der Bremse. Da die Seite gerade aufgebockt ist, wollte ich gleich noch die Scheiben und Bremsbeläge tauschen, doch irgendwas passt nicht zusammen. Eigentlich ergibt sich aus den Fahrzeugdaten, dass es sich um eine 280er Bremsscheibe mit 22 mm Dicke handelt und Beläge mit einer Dicke von 19 mm. Die alte Scheibe ist auch 280 mm aber ich bekomme die neuen Beläge nicht in die Aufnahme hinein, die sind zu dick. Hab nun schon alle möglichen Varianten durchgespielt aber nichts gibt einen Sinn. Wenn die Klötzer schwächer sind, ist auch die Scheibe schwächer, gleichzeitig aber auch im Durchmesser kleiner. Die alte Scheibe ist jetzt ca. 20 mm, war also wahrscheinlich mal 22 mm. Dann müsste es eigentlich an den Klötzern liegen, aber andere gibt es dafür nicht. ::frage:: http://www.golf3.de/direktupload/201...1645219708.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1645220085.JPG Hier ist der äußere Belag schon drin, aber im Prinzip auch schon zu groß! http://www.golf3.de/direktupload/201...1645220273.JPG Hat jemand eine Idee? |
Rein optisch würde ich auch sagen die Beläge sind zu dick. Hast du vielleicht die falschen Beläge bekommen? Gibt glaube die kleinere Bremse mit unbelüfteten Scheiben. Nicht das das die Beläge sind. |
Ich werfe dir einfach mal die Teilenummern hier rein: Bremsscheibe: 1H0615301A Die sollte 280x22 groß sein. Die Bremsbeläge sollten diese Nummer haben: 357698151B Damit könntest du erstmal kontrollieren, ob du wirklich die richtigen Teile liegen hast, aber scheint auf den ersten Blick erstmal so... Ansonsten werden die Bremsbeläge häufig in unterschiedlichen dicken angeboten. Die ATE Ceramic mit der Nummer 13.0470-2857.2 sind laut Herstellerangaben 17mm dick. Andere No-Name Dinger bei ebay die ich gefunden habe 19,3mm. Anhand deines letzten Bildes könnte das schon der Unterschied sein... |
Die Ersatzteile habe ich als Set bestellt und so habe ich sie auch in den meisten Shops gefunden. Die 22er Scheibe mit 19er Belägen. Ich habe jetzt von Zimmermann andere Klötzer bestellt, mit einer Dicke von 16 mm, damit passen die in meinen Bremssattel. Ich hätte nicht gedacht, das es in dem Bereich, bei einem Fahrzeugtyp solche Unterschiede gibt. Danke für eure Mithilfe! :cool2: |
Auch in meinem Selbsthilfebuch gibt es diese Scheiben/Bremsklotz-Kombination nicht. Ist da mal was falsch verbaut worden, oder gibt es solche Zusammenstellungen wirklich? |
Das Problem könnte auch sein, dass es die Jubis sowohl mit der "alten", kleineren 280 mm-Bremsanlage, als auch mit der "neueren", größeren 288 mm-Bremsanlage gab und sie trotzdem alle die Schlüssel-Nummern 0600/893 hatten (außer ganz späte, die vielleicht schon die 0603/... hatten). Helfen dir die o.g. Teile-Nummern nicht als Referenz? |
Hab ich jetzt nicht nachgesehen, da ich ja passende Beläge bekommen habe. |
Dieses Teil befand sich hinter dem inneren Bremsbelag, sowas haben die neuen nicht mehr. War auch nicht am Belag dran, sondern steckte lose im Bremskolben: http://www.golf3.de/direktupload/201...1645516144.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1645516167.JPG Leider hatte ich vor lauter Tatendrang übersehen, das eins der Befestigungslöcher zugeschweist wurde, also nochmal nacharbeiten. http://www.golf3.de/direktupload/201...1645516199.JPG |
Passt es denn jetzt? An deinen Bild von vorher muss ich sagen da geht ja noch locker 5mm zum reindrücken des bremszylinders. Zumindest war es bei mir auch immer so dass ich die komplett reindrücken musste dass ich die neuen mit neuer Scheibe reinbekommen habe auch mit den klammern. :bier: |
Nein, der geht nicht weiter rein, er ist so hoch wie der Gummi. Ich warte jetzt auf die neuen Beläge, den werde ich berichten. |
Der Kolben sieht auf dem Bild wirklich aus, als könnte er noch etwas rein. Nur vom Optischen würde ich sagen der Kolben ist verkantet. -Wie wurde den zurück gedrückt? -Die Beläge und die Scheibe schon gemessen? Von welchem Hersteller sind die Teile? -Wurde die Fläche der Radnabe gereinigt? Also richtig nicht nur bissel mit der Drahtbürste drüber gekratzt? Das sind mal ein paar Fragen. Den Bremsschlauch kannst du auch neu machen, da der nicht so abgeknickt gehört wie auf dem einen Bild zu sehen ist. |
Der Kolben ist bündig mit dem Gummi, weiter rein gehts doch nicht, oder? Beläge und Scheiben müssten eigentlich richtig sein, passen aber nicht. Es fehlt ja auch mehr, als 1-2 mm. http://www.golf3.de/direktupload/201...1645698965.JPG Auf dem Bild ist außen der schwächere Belag zu sehen und auch da fehlt noch was. Ich hab das Problem auch im Werkstattbereich angesprochen, ich hoffe das ist ok. |
Das Thema scheint geklärt zu sein. Der verbaute Bremssattel ist der falsche, dessen Öffnung ist einfach zu klein. Keine Ahnung wie dass der Vorbesitzer gemacht hat, aber es war nicht so ganz korrekt. Ich habe mir jetzt beim Freundlichen neue Sättel für hinten und vorn bestellt und werde berichten, wenn alles verbaut ist. Danke für die Mithilfe bei der Problemlösung. :danke: |
Du kaufst die Teile ECHT bei VW??? |
Ja, das mach ich. Ich bin im Netz-Ersatzteilkaufen noch nicht so fit und ich wollte einfach eine ordentliche Qualität haben. Es gibt im Netz echt viele Angebote, bei denen ich nicht einschätzen kann, obs gut oder schlecht ist. Außerdem bekomme ich die Teile noch vorm Wochenende, so dass ich alles verbauen kann, den Golf rausschieben und mit dem lackieren der Kotflügel beginnen kann. ;) |
Jo mei, aber so n Sattel bei VW kost halt auch aweng a Ged. Klaro musst nicht den ATP Billigkrempel kaufen. Aber Marke im Zubehör und gut ;) |
Da die originalen Sättel ja wohl rot wahren, hab ich mich nun doch dazu durchgerungen, den Einbau noch zu verschieben und die Teile erstmal rot zu lackieren. Die ersten beiden Sattelhalter habe ich zum sandstrahlen gebracht, damit auch die wieder ordentlich aussehen. http://www.golf3.de/direktupload/201...1646059104.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1646059130.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1646059153.JPG |
So schön neu rot lackiert sehen die Sättel wirklich gut aus :) |
Welche vorarbeiten waren da nötig? Sandstrahlen und Grundieren? |
Da die Sattel ja nagelneu sind, hab ich die nur gereinigt und angepinselt. |
Heute habe ich die Bremsen auf der Beifahrerseite demontiert, damit die Halter morgen zum sandstrahlen gehen können. Dabei habe ich nun auch festgestellt, das auf dieser Seite noch der richtige Sattel an der Vorderachse verbaut ist. Hier die gereinigten Halter von der Fahrerseite: http://www.golf3.de/direktupload/201...1646680146.JPG Die neu gemachte hintere Bremse: http://www.golf3.de/direktupload/201...1646680212.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1646680268.JPG http://www.golf3.de/direktupload/201...1646680361.JPG Und vorn mit Felgen: http://www.golf3.de/direktupload/201...1646680321.JPG Sobald die Halter wieder zurück sind, kommt Farbe dran, dann Einbau, Auto raus und Kotflügel lackieren. |
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