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Oh, hier hab ich ja auch schon über ein halbes Jahr nicht mehr geupdated, dabei gabs hier auch jede Menge Drama :D Im April wollte ich "mal eben" die Seiten der Ladeflähe neu lackieren. Ich war etwas sehr optimistisch und wollte "einfach den Rost wegschleifen" und neu lackieren. Nun... so sahs vorher aus: https://i.imgur.com/eAOlyBV.jpg?1 https://i.imgur.com/OfdBNlP.jpg?1 Kurz mit der Schleifscheibe drüber und... huch! https://i.imgur.com/qdFYnQL.jpg?1 https://i.imgur.com/YFQrrha.jpg Hab mir dann von jemanden aus'm Ram-Forum ein paar Bleche einpunkten lassen weil ich Schweissen einfach (noch) nicht kann. https://i.imgur.com/rW8hR3X.jpg?1 https://i.imgur.com/k8p8U5D.jpg Ganze kram dann beigespachtelt und eingeschliffen. https://i.imgur.com/Nh5qTm1.jpg?1 https://i.imgur.com/uYMXKVv.jpg?1 Dann etwas Füller drauf. Im Nachhinein hätte ich einfach das ganze Seitenteil füllern sollen, aber erstmal egal. https://i.imgur.com/Tpz2xmj.jpg Ganze Bude abgeklebt. https://i.imgur.com/H9TWsMM.jpg Und einmal frischen Lack druff. https://i.imgur.com/Czgd51z.jpg?1 https://i.imgur.com/fqtqsmc.jpg?1 Da das ganze offensichtlich eine Hallenlackierung ist, hatte ich es dann ein paar Tage aushärten lassen und bin dann mit einem Lackhobel hingegangen und hab sämtliche Staubeinschlüsse rabiat weggehobelt. Geniales, simples Werkzeug. https://i.imgur.com/MHrVuv8.jpg?1 Als nächstes dann mit 2000er Abralonscheiben einmal ein bisschen die Orangenhaut rausgeschliffen. https://i.imgur.com/5aBbfcF.jpg?1 Kleine Stelle testweise poliert um zu sehen ob ich noch mehr schleifen muss... ach, passt. https://i.imgur.com/gBM12zA.jpg?1 Fertisch. https://i.imgur.com/rOS0MIa.jpg?1 Dann hatte ich ein paar Kanten-Abdeckungen für die Seitenteile bestellt und obendrauf dann wieder die Rails montiert. https://i.imgur.com/I4ARhHR.png?1 Im Mai ging es dann mit dem Eimer nach England weil ich mit ein paar Kumpels zum Retro Rides Weekender an der Goodwood Rennstrecke gefahren bin. Fähre: https://i.imgur.com/BM5g1Bi.jpg?1 Andocken in Dover: https://i.imgur.com/goMDg6e.jpg?1 Angekommen in Selsey bei unserem AirBnB... der Host hatte auch direkt einen guten Autogeschmack, Vauxhall VXR8 mit 6.2 V8 und Kompressor. :D https://i.imgur.com/hG0evoc.jpg?1 https://i.imgur.com/1lfUQVV.jpg?1 https://i.imgur.com/md6zH4S.jpg?1 Würde ich wohl zur Not auch noch fahren. :D Die Aussicht bei dem AirBnB war fantastisch, ich wär am liebsten direkt eingezogen. Man fällt morgens aus dem Bett und sieht erstmal Meer: https://i.imgur.com/iNxa2Ek.jpg?1 Und beim Event hab ich direkt mein altes Auto... nein halt, nur meine alten Kennzeichen wiedergefunden :D https://i.imgur.com/Iwu3bcC.jpg?1 Scott ist ein sehr guter Freundvon mir und mein E36 Touring war eine große Inspiration für seinen, als ich meinen dann geschlachtet hab hatte er gefragt ob er ein Kennzeichen für Treffen haben könnte. ^^ Mehr zu seinem Auto hab ich hier niedergeschrieben und abgebildet: One from the heart – Scott's E36 Touring | TIEF & BREIT Und hier gibts etwas mehr über das Event: Period Correct – Retro Rides Weekender on film | TIEF & BREIT Leider war das Wochenende viel zu schnell vorüber... aber egal, im September habe ich endlich mal ein paar Wochen Urlaub und da werde ich eine kleine Tour über die Insel machen - hoch bis nach Schottland, von dort auf dem Rückweg dann über Irland, den Wild Atlantic Way befahren. :) Im Juni dann das nächste Update: Im Januar hatte ich ja bereits die Stoßdämpfer erneuert mit Kayabas. Die waren aber leider nicht so toll und die Karre hat sehr schnell angefangen zu hüpfen und zu fahren wie ein Boot. Also raus damit und was ordentliches rein, weil es auf der Englandtour ziemlich genervt hat. https://i.imgur.com/XYbvnwU.jpg?1 https://i.imgur.com/Rd0fNBm.jpg?1 https://i.imgur.com/ue47Y5i.jpg?1 Etwa zeitgleich ist mir dann auf dem Heimweg von der Arbeit die Lichtmaschine abgeraucht. Kurz eine neue aus den Staaten bestellt und eingebaut - mit Versand und Zoll 150€, in Deutschland hätten die Händler direkt 300 veranschlagt... Dann gabs für vorne noch neue Scheiben und Beläge. https://i.imgur.com/aJrNo7P.jpg?2 Im Juli gab es dann seinen Satz fast nagelneue Reifen, Hankook Dynapro HT in 275/60/20. Fast nagelnau weil die schon einmal montiert waren - auf einem nagelneuen 2018er Ram, der an nen Händler geliefert wurde und die Reifen direkt gegen 35" Grobstollen ausgewechselt hat auf Kundenbestellung. Die Hankooks gab es zur Hälfte vom Neupreis, fand ich super und konnte nicht nein sagen! https://i.imgur.com/GYa3s0x.jpg?1 https://i.imgur.com/oIkOBiI.jpg?1 Dann hatte ich letztens beim Ausmisten in der Halle noch ne alte Flasche SCG Killer Chrome gefunden... kurz auf den Endrohren angewendet weil die schon sehr matt waren, blinkt wie Teufel. https://i.imgur.com/b0UFMAP.jpg?1 Und wenn man schon dabei ist, kann man auch gleich versuchen die Felgen zu retten - auf lange Sicht sind immernoch breite 17" Stahlfelgen geplant, auf kurze Sicht hatte ich eigentlih vor gehabt die Felgen erstmal zu plastidippen weil die so ranzig waren. Hatte bisher mit nichts anderem den Chrom wieder hin bekommen. Mit dem Killer Chrome wars im Handumdrehen fast wie neu. Vorher: https://i.imgur.com/Ya0n8f3.jpg?1 Nachher: https://i.imgur.com/XbvjKk0.jpg?1 Leider fiel jetzt der ranzige Rand noch mehr auf, also fix mal beigepfuscht. Keine Lösung für die Ewigkeit, aber wird zumindest den Sommer über halten. :D Einfach etwas abgeschliffen und mit Lack beigepinselt. https://i.imgur.com/fZCBbib.jpg?1 Die 200.000km sind mittlerweile auch schon voll, ich glaub aktuell bin ich bei 203 oder so. https://i.imgur.com/DGWnljm.jpg?1 Joa... wenig später gabs dann auch mal die erste Polizeikontrolle :D Meine letzte war irgendwann 2009 mit dem BMW... Waren in ner Zivilstreife hinter mir. Kommt plötzlich die Kelle ausm Fenster, also ran gefahren. Polizist: "Tach, Führerschein und Fahrzeugpapiere bitte... hat der ne Gasanlage?" Ich: "Hier bitte, die Papiere, ja hat er." Polizist: "Das is aber ganz schön laut für n Gasauto!" Ich: "Was hat denn die Gasanlage mit der Lautstärke zu tun?" Polizist: "Na, auf Gas kann da ja garnicht mehr so viel Druck rauskommen!" :confused::rofl: Hat dann sein Mikrofon ausgepackt und gemessen, alles innerhalb der Toleranz, also durfte ich weiterfahren. Immer nett und freundlich bleiben, auch wenn offensichtlich ist, dass der Kollege keine Ahnung von Autos hat. :) Joa und aktuell bin ich erstmal noch bis Ende August in München beim Kunden und der Ram steht zu Hause. Da darf mein Dad jetzt mal für mich schrauben :D Er erledigt für mich in der Zeit: - neuen Kielriemen, Riemenspanner und Spannrollen. - neue Radlager vorne - neue NSL für den TÜV Und dann kann mein mehrwöchiger England-Schottland-Irland Trip endlich losgehen, wenn ich bald wieder zuhause bin :D |
An dem REMM passiert ja doch auch einiges. Irgendwie habe ich das gar nicht so wahrgenommen auch wenn du es immer in whatsapp schreibst. :D Ich find den Bomber einfach geil. Kann optisch ne Menge, es sieht aber auch immer überdimensional aus auf deutschen straßen. xD Über den Glanz der Felgen bin ich erstaunt. Also was du da raus geholt hast. Absolut standesgemäß. Wo ist eigentlich die Südstaaten Flagge für das Heckfenster? Außerdem allen Respekt für die Lackierung. Sieht auf den Bildern wirklich gelungen aus. |
So, ich melde mich auch mal kurz zurück, da bei Whatsapp eben ein Thema aus dem Forum hier diskutiert wurde. Da dachte ich mir, ich kann hier auch mal ein kleines Update einwerfen. :D Bei mir gab es einige Veränderungen. Mit dem Ram bin ich im September 2018 etwa 5500km durch England, Schottland und Irland getourt. Davon ein paar Impressionen: https://i.imgur.com/PgOh4jJ.png?1 https://i.imgur.com/yZL1Sxz.png?1 https://i.imgur.com/GpIviCn.png?1 https://i.imgur.com/GA34pUa.png?1 https://i.imgur.com/92jO7w7.png?2 https://i.imgur.com/N2TseZA.png?1 https://i.imgur.com/hR6Fbkt.png?1 Hat sich wacker geschlagen, der Dicke. Im Winter gabs ne neue Batterie und nochmal nen neuen Kühler, da der alte spontan undicht wurde. Im März wurde nochmal groß investiert: Komplette Hinterachse revidiert. Radlager, Steckachsen, Bremsen, alles komplett. Die alten Radlager waren länger defekt und haben tiefe Riefen in die alten Steckachsen gefressen. https://i.imgur.com/ScKIWNF.png Zu der Zeit bekam ich auch langsam immer weniger Lust, den Ram im Alltag zu bewegen, maßgeblich da er bei uns auf dem Parkplatz immer mehr in Mitleidenschaft gezogen wurde. Leute schlugen die Türen hinein, fuhren dagegen oder verkratzen ihn. Also wollte ich mir einen Youngtimer suchen der dazu passt. Eigentlich sollte es ein Chrysler Vision oder 300M werden, schlussendlich bin ich dann aber am 6. April bei einem Chrysler Sebring 2.7 LX aus 2002 hängen geblieben. Ein 2,7l V6 mit Automatik und 203 PS. Etwa 4,95 lang und ein vollwertiger Viersitzer mit vollwertigem Kofferraum, also nicht so ein Spielzeugcabrio :D TÜV bis 10/2020 und 112tkm... für 2,7 mitgenommen. Sehr viel Auto für vergleichsweise wenig Geld. https://i.imgur.com/mW7trHc.png https://i.imgur.com/wfo0xBx.png https://i.imgur.com/Rdx7sLa.png https://i.imgur.com/BGYmLUh.png https://i.imgur.com/0zlL9Ws.png https://i.imgur.com/nhK4mqw.png Den fahre ich seitdem im Alltag. Den Ram wollte ich eigentlich auch noch weiter behalten... aber im Mai hatte ich zufällig bei Mobile.de gesehen, dass es ein Auto, dass ich schon immer super fand für ungefähr das Geld zu haben wäre, was ich für den Ram bekommen würde. Habe ein paar Wochen mit mir gehadert und den Ram dann schlussendlich eingestellt und auch sehr schnell verkauft. Als Bilanz kann ich sagen es waren sehr tolle 2,5 Jahre mit dem Ram und ich habe wirklich viele schöne Erinnerungen sammeln können. War eine sehr intressante Erfahrung mal so einen Trümmer zu fahren und ich würde es wieder tun. Wobei ich beim nächsten mal möglicherweise eher einen Chevy oder Ford nehmen würde, da ich Dodge ja schon kenne. Aber das ist Zukunftsmusik. Nun denn, zu meinem Neuerwerb... Wer hätte denn gedacht, dass Ich, der seit Jahren eigentlich nur noch auf dicke 8-Zylinder mit Automatikgetriebe in riesigen Karossen steht, mal so fasziniert von einem winzigen Sportwagen mit 4-Zylindern und Handschaltung sein könnte, dass ich dafür sogar den Ram verkaufe?! :D Um das zu konkretisieren: Mein neues Spielzeug ist ein Porsche. Einer mit 4-Zylindern und 16 Ventilen. Und Klapplampen! Richtig, ein 944er, genauer gesagt ein 944 S von 1987. Den S gab es nur 87 und 88 bevor er vom S2 abgelöst wurde. Gesamt wurden für den weltweiten Markt rund 7000 Stück gebaut. In Deutschland sind noch etwa 250-260 Stück davon zugelassen. Der S unterscheidet sich vom normalen 944er durch sein Triebwerk - ein 2,5l 16 Ventiler mit 190PS und zwei obenliegenden Nockenwellen (der normale 944er hat nur eine). Bis etwa 3500 Umdrehungen unterscheidet er sich nicht vom normalen 944er, danach aber legt er turbinenartig an Leistung zu und es ist eine reine Freude den Motor zu drehen. Der S2 der ihn ablöste bekam dann etwas mehr Hubraum - 3.0 mit 211 PS - und war damals der größte und stärkste 4-Zylinder-Sauger in Serienproduktion. Im 968 wurde der Motor mit dem Zusatz von Variocam (Porsches variable Nockenwellensteuerung) noch etwas weiterentwickelt und leistete dort 239 PS. Meiner ist aus 1987 und hat 157.000km. Glaubhafter (und durch Gutachten belegter) Zustand 2+. Null Rost, viel Wartung und nachvollziehbare Historie. Die Farbe ist Diamantblau Metallic, welche es auch nur 1987 auf dem 944 gab. https://i.imgur.com/jdmhgHy.png https://i.imgur.com/2Re3zW0.png https://i.imgur.com/tRWMBcq.jpg https://i.imgur.com/VEcoV9Y.jpg https://i.imgur.com/PSBreYT.jpg https://i.imgur.com/QN58mJM.jpg https://i.imgur.com/Ff8pfAx.jpg https://i.imgur.com/aPyqigt.jpg https://i.imgur.com/hcir10H.jpg https://i.imgur.com/nbkNwwg.jpg https://i.imgur.com/Kb1xB7a.jpg https://i.imgur.com/Ku9Wpz3.jpg https://i.imgur.com/7F9V4yB.jpg https://i.imgur.com/coVsvTh.jpg https://i.imgur.com/OQBbABI.jpg :winke: |
TOLLE Bilder machst! |
Hallo! Zitat:
Grüße Teletubby |
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Vollverzinkung: Ist tatsächlich so - ist jedoch leider auch keine Garantie, dass diese Autos vom Rost verschont werden. Ich habe mir wirklich viele Exemplare angeschaut und habe sehr viel gesehen was man zu gut Deutsch nur noch als absoluten Schrott bezeichnen kann. In den Schwellern (man kann in der B-Säule ein Lüftungsgitter ausclipsen und wunderbar in den Schweller reinschauen) gammeln die sehr gerne. Wenn die Zinkschicht irgendwo durch unsachgemäßes Anheben, Unfall o.Ä. beschädigt wurde gammeln die auch an anderen Stellen gut. Welle: Von vorn geht die sogenannte Transaxlewelle (im englischen wird es als Torque Tube -> Drehmomentrohr bezeichnet) nach hinten. Die eigentliche Transaxlewelle ist relativ dünn, läuft aber in einem dicken Zentralrohr wo sie mehrfach gelagert ist. Die Welle dreht mit Motordrehzahl und geht in das an der Hinterachse sitzende Getriebe. Hier ein Bild zur Veranschaulichung: https://i.imgur.com/p0GWd22.png Ist fürs Fahrverhalten durch die tolle Gewichtsverteilung natürlich super. Hat aber auch seine Nachteile, maßgeblich die Wartung / Reparatur. Wenn die Kupplung, welche vorne am Motor sitzt, neu muss, muss die gesamte Abgasanlage, das Getriebe und eben die Transaxlewelle raus. |
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Zumindest die Vorgänger des Porsche 944, die Porsche 924, haben Schräglenkerhinterachsen mit originalen Teilen vom VW Käfer Typ 13 und Drehstabfederung. Diese Hinterachse wurde im Auftrag des VW-Konzerns in den sechziger Jahren von Porsche für den VW Käfer entwickelt. Der Grund dafür war der, dass VW Käfer mit der ursprünglichen Pendel-Hinterachse und der ungünstigen Gewichtsverteilung ein nicht unbedingt sicheres Fahrverhalten hatten. Daher hatten sie auch den Namen "Heckschleuder". Vor allem in den USA gab es Verbraucherinitiaitven, den weiteren Import des Käfers deshalb zu verbieten. Um dem zuvorzukommen, gab der VW-Konzern bei Porsche die Entwicklung der viel moderneren Schräglenker-Hinterachse in Auftrag, die das Fahrverhalten enorm verbesserte. Sie hatte aber den Nachteil, dass sie die Produktionskosten der VW Käfer so verteuerte, dass der Konzern mit diesen Autos kaum noch etwas verdiente. Käfer in den einfacheren Ausstattungsvarianten und für das Inland hatten weiterhin die Pendel-Hinterachse. Grüße Teletubby |
Woa, 944 S. Wunderschön die Kiste! :D Viel Spaß damit! |
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Leider ist der Wagen auch nicht ganz perfekt - er wurde über die letzten Jahr sehr wenig gefahren (max. 1000km im Jahr). Er wurde zwar regelmäßig gewartet, aber dem Alter entsprechend sind natürlich diverse Schläuche etc. einfach ausgehärtet und porös. Habe zu Hause bereits einen kompletten Satz Kühlerschläuche liegen, weil er dort undicht ist. Zitat:
Zumindest bis Ende 1986. Porsche hat beim 944 zweierlei Modellpflege durchgeführt: 1985 kam mit Einführung des 944 Turbos ein neuer, wertigerer und deutlich schönerer Innenraum welcher auch in alle anderen 944er übernommen wurde. Ende 1986, zum Modelljahr 87 wurden die Achsen abgeändert. Die Achsteile waren von nun auch auch aus Alu statt aus Stahl. Die Achsen sind ab 87 vorne und hinten jeweils einige CM breiter als bei den früheren Modellen. Daher wurden auch die originalen Felgen überarbeitet - vorher hatte der 944er z.b. 7x15 mit ET23,3 oder 7 und 8 x 16 mit jeweils ET23,3. Die Modelle ab 87 haben dann ET52,3. |
Toller Bilder und schön, dass du die beiden hier zeigst. Den Porsche liebe ich sehr, beim Chrysler bin ich immer etwas gespalten, was ich davon halten soll. |
Danke dir Ben :) Ja, der Chrysler ist definitiv nicht jedermanns Sache. Falls es dich mal wieder hier in die Gegend verschlägt machen wir mal 'ne kleine Spritztour, dann gucken wir mal was du davon hälst. :D Ist halt defintiv nichts was wirklich jeder gut findet, aber vielleicht ist auch grade das ein Grund warum ichs mag. Ich hab ja ein Herz für schrullige, ungeliebte Autos. Gibt laut der Zulassungsstatistik noch rund 1800 Stück davon in Deutschland. So, kleines Update am Porsche. Nachdem ich jetzt einige Wochen in München war konnte ich heute endlich die leckenden Kühlerschläuche in Angriff nehmen... naja. Die habe ich dann auch erfolgreich getauscht. Doch leider dabei dann festgestellt, dass der Einschraubstutzen am Kühler abgebrochen war... den muss ich also noch besorgen, damit ich wieder fahren kann. Keine große Sache, laut Porsche ETK kostet das Ding und der dazugehörige Dichtring keine 10€, aber halt doof weil Ichs erst bestellen muss. Naja, egal, hab ja noch ein Auto. https://i.imgur.com/1xK3mQe.jpg?1 https://i.imgur.com/vLmZAV6.jpg?1 https://i.imgur.com/uYjCUud.jpg?1 Aber erfolgreiches gab es auch: Das hässliche Raumschiffradio ist rausgeflogen. Eigentlich wollte ich die originale Verkabelung wieder herstellen und das originale Blaupunkt Bremen SQR46 einbauen, welches ich hier liegen hab. Habe mich dann aber nach etwas Überlegung schlussendlich dafür entschieden, die auf DIN-ISO umgebaute Verkabelung beizubehalten und einfach ein etwas moderneres, aber dennoch zeitgemäßes, Blaupunkt einzubauen. Geworden ist es erstmal ein Paris RCM104, welches Ich vor kurzem bei ebay geschossen habe. Das Paris RCM104 kam etwa 1994 auf den Markt. ISO-Anschluss, Tape und Wechslersteuerung/AUX-Eingang. Wechslersteuerung war mir wichtig, weil es einen Bluetooth-Adapter gibt den man dort anschließen kann. Den habe ich mir auch besorgt (https://www.youngtimerradio-shop.de/...cts/9446_03_06) und an das Radio gesteckt. Funktioniert problemlos. Sobald das Handy mit dem Adapter verbunden ist und man dort per Spotify oder Bandcamp o.Ä. ein Lied abspielt springt das Radio automatisch auf AUX. Auch sonst sind alle Funktionen des Radios tadellos. Kassetten funktionieren auch prima - was mir auch wichtig war, da ich eine kleine Tape-Sammlung habe und das einfach super zeitgemäß finde, bei einem Auto aus der Zeit. :) https://i.imgur.com/A7QMXza.jpg?2 Auf lange Sicht werde ich hier aber mal Ausschau nach einem Bremen SQR49 halten - sieht optisch zu 99% dem SQR46 identisch, hat aber ISO-Anschluss und Wechslersteuerung. Wird nur ziemlich hoch gehandelt. Mal schauen. |
Und weil er auch in Bennis Thema schon verlinkt ist: https://youtu.be/-fwksl92j5Q?t=1024 Unser Dr. war auch auf Marcos Prüfstand. Ergebnis siehe hier: |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) War sehr schön! Hast du schon die fehlenden Pferde gefunden? VG Benjamin |
Ben sagt, ich soll hier mal antworten, da musste ich doch direkt mal nachgrübeln, wie mein Login war :D Das letzte Update hier ist ja schon sehr lange her. Ich liste einfach mal Stichpunktartig auf, was seitdem passiert ist: August 2019 - Verteilerkappe und Verteilerfinger und Zündkerzen gewechselt September 2019: - Auf einem Porschetreffen gewesen und auf dem Rückweg liegen geblieben, weil der Wagen erst kein Gas mehr annahm und dann ausging. - Daraufhin den Wagen erstmal abgestellt um in Ruhe nach der Ursache zu suchen April 2020: - Drosselklappenschalter und Leerlaufregler und einige Dichtungen (Ansaugbrücke, Drosselklappe, Einspritzdüsen) getauscht. Danach lief der Wagen wieder vernünftig. Mai 2020: - 'mal eben' die Kupplung, Ausrücklager, Pilotlager, Nadellager des Ausrückhebels sowie den Kurbelwellensimmerring getauscht. Getriebeölwechsel. Ich weiß jetzt, warum das in einer freien Werkstatt 1600€ aufwärts kostet... https://i.imgur.com/gTKnZfHh.png https://i.imgur.com/QibSvmmh.png Juni 2020: - Lichtmaschine inkl. Regler getauscht Juli 2020: - Ausfahrt durch Belgien welche auf Youtube und Speedhunters dokumentiert ist. August 2020: - Kraftstofffilter gewechselt März/April 2021: - Zahnriemen, Ausgleichswellenriemen und Spannrollen gewechselt - Dichtringe der Ausgleichswellen gewechselt - Gleitschienen der Steuerkette gewechselt - Keilriemen gewechselt - Wasserpumpe & Thermosthat gewechselt - Servopumpe getauscht https://i.imgur.com/6tDtffT.png Mai 2021: - Zündkabel erneuert - 7J und 8Jx16 Telefonfelgen gekauft (liegen noch in der Halle und warten drauf lackiert zu werden) https://i.imgur.com/wUKYdAy.png Juli 2021: - neuer TÜV ohne Mängel - Steinschlagfolien an der Karosserie erneuert (waren vorher schon fast schwarz, jetzt isnd sie wieder transparent wie sie sein sollten) - ca. 45 Stunden lang den Lack nassgeschliffen und poliert Vorher: https://i.imgur.com/71zy9ip.png https://i.imgur.com/Jf6Ej2c.png Schleifen: https://i.imgur.com/fJjHBfE.png https://i.imgur.com/V2mCZOu.png Nachher: https://i.imgur.com/6D2svde.png https://i.imgur.com/Jqz6qUe.png https://i.imgur.com/e2MjZVD.png August 2020: - Getriebe umgeölt von Castrol auf Motul, läuft ruhiger Oktober 2021: - Auspuffendtopf schwarz lackiert da die Farbe abgeblättert war https://i.imgur.com/E1JrqgY.png Noch ein paar Bilder aus der ganzen Zeit: https://i.imgur.com/O8tAf2whh.png https://i.imgur.com/Wd47RVwh.png https://i.imgur.com/OfhE5GJh.png https://i.imgur.com/H1pT3YUh.png https://i.imgur.com/vu7Xap0h.png https://i.imgur.com/OTXyd1vh.png https://i.imgur.com/rPcCgP1h.png https://i.imgur.com/hisVEoLh.png https://i.imgur.com/7PVCmrmh.png https://i.imgur.com/HBUnK66h.png Im April dieses Jahr dann rausgeholt, gewienert und dann gings ab zu Marco nach Dortmund. https://i.imgur.com/pOdVGrxh.png https://i.imgur.com/hKCwfoxh.png https://i.imgur.com/ZPbiJlPh.png Wie man im Video sehen kann, war das Leistungsdiagramm leider etwas enttäuschend. Ich hab schon eine Vermutung woran es liegt - die Feineinstellung der Steuerzeiten bzw. Nockenwelle. Da der Wagen ja einen Zahnriemen hat, der eine Nocke antreibt, welche über eine Kette dann die zweite Nocke antreibt, kann man das Nockenwellenrad verstellen. Das hab ich nach dem Zahnriemenwechsel nicht gemacht, weil er ganz vernünftig lief. Da muss ich wohl mal feinjustieren. Der Verstellbereich entspricht ungefähr einem Zahn. Messuhr bestelle ich mir die Tage mal eine, dann kann ich das einstellen... /Edit: An meinem sonstigen Fuhrpark hat sich auch ein wenig was getan, da poste ich nachher mal was zu. |
Den Chrysler hab ich Anfang 2020 verkauft. Als Ersatz für den Alltag gabs dann einen ganz schnöden, halbwegs modernen Kombi: Ford Mondeo Turnier Titanium 2.0 Ecoboost 203 PS / 300NM Power Shift Doppelkupplungsgetriebe Brisbane Braun Metallic Ausstattungsmäßig so das wichtigste drin: Teilleder, Tempomat, Sitzheizung, beheizte Frontscheibe, PDC vorn und hinten, Klimaautomatik... Beim Kauf grade mal 96.500km auf der Uhr. https://i.imgur.com/iSkNxst.png https://i.imgur.com/OLdyeac.png https://i.imgur.com/FsNOLLW.png [img]https://i.imgur.com/hJH3Klj.png[/img Im September 2020 hab ich mir ein paar schönere Felgen dafür organisiert, da ich die originalen 18" ziemlich hässlich fand. Also gabs ein paar gebrauchte originale Ford 19" Y-Speichen, vom Zustand her annähernd nagelneu. https://i.imgur.com/ltmk4Le.png https://i.imgur.com/np4n1Nv.png https://i.imgur.com/wwPQJ8Z.png https://i.imgur.com/ueVi0LR.png https://i.imgur.com/RQmD3Rp.png Letztes Jahr im Oktober war dann endlich der Punkt erreicht, wo mich die silbernen Dekorleisten im Innenraum so sehr gestört haben, dass ich was dran ändern musste. Holzoptik sollte es werden. Originales Holz ist selten und unsagbar hässlich, also griff Ich zu Folie. Genauer 3M Di-Noc. Eigentlich aus dem Innenarchitekturbereich und wird oft in Firmenbüros oder auf Messeständen verwendet. Sehr hochwertig und auch nicht ganz günstig. Das war vorher: https://i.imgur.com/G5LKktG.png https://i.imgur.com/IHjW1Xt.png https://i.imgur.com/RkaMHBj.png Dann erstmal alle Leisten raus... https://i.imgur.com/COKSRzt.png Und mit dem Folieren losgelegt. https://i.imgur.com/maM6b5C.png https://i.imgur.com/CzDpNrp.png https://i.imgur.com/yUow2Xg.png https://i.imgur.com/JDcHEpj.png https://i.imgur.com/Mc1KY2U.png Und anschließend alles rein ins Auto. https://i.imgur.com/zO7aoYJ.png https://i.imgur.com/7aYCzSq.png https://i.imgur.com/TxMbKB9.png https://i.imgur.com/2B5VBsD.png https://i.imgur.com/oZOlx4w.png https://i.imgur.com/MN4uqAJ.png Im November 2021 gabs dann noch ein anderes Radio, da ich endlich eine vernünftige Option für ein Navi wollte. Das Handy einfach an die Scheibe oder an die Lüftung pappen gefällt mir nicht, also wurde es ein Android Radio aus China. Passt perfekt rein und läuft erstaunlich gut. Klang ist nach etwas rumfummeln mit den Einstellungen auch wunderbar. Im Handschuhfach habe Ich einen kleinen mobilen LTE-Router der per USB mit Strom versorgt wird, welcher dem Radio W-Lan spendiert. Damit ist die Navigation mit Google Maps wunderbar möglich und auch Spotify und andere Musikapps laufen problemlos. Einen Eingang für eine Rückfahrkamera hat das Radio auch, die werde ich wohl auch noch irgendwann nachrüsten. Maps: https://i.imgur.com/MSujM0V.png Spotify: https://i.imgur.com/KC6DTBU.png Im November gabs dann einmal frischen TÜV für den Eimer, natürlich auch ohne Mängel. Und einen Satz originaler 18" Felgen vom Nachfolgemodell mit Winterreifen habe Ich organisiert. https://i.imgur.com/KMJu9gah.jpg https://i.imgur.com/psLmSVs.png Im Februar hab ich an der Kiste einmal die Spurstangen machen müssen, sonst war bisher absolut nichts dran. Fährt angenehm und ohne Probleme. Guter Alltagswagen. Der Verbrauch ist mit rund 9-10l (Langstrecke geht auch weniger) nicht ganz zeitgemäß, aber gut, dafür fahr ich mittlerweile auch sehr wenig und der Wagen hat ja immerhin um die 200 PS. Da kann ich damit leben. Ja... und neben dem Porsche und dem Ford hab Ich noch das hier in der Halle stehen: https://i.imgur.com/bcDJNik.png Ein 87er Audi 80 1.9E den ich gerade wieder ins Leben zurück hole. Da kann ich bei Interesse gerne später mal mehr zu schreiben, bisher hab ich da auch alles dran dokumentiert. Jetzt am Wochenende gehts auch wieder mal weiter. |
Der Porsche ist wirklich sehr schön, der Audi und der Ford allerdings auch. Bitte unbedingt hier berichten, wenn du am Porsche und am Audi weitermachst :) Und viel Glück bei der Fehlersuche am Porsche. |
Erstmal finde ich es sehr gut, dass du hier wieder berichtest. Ich mags immer noch total, wenn sich jemand in nem Forum die Arbeit macht, alles mit viel Bild und Text festzuhalten. Insofern: bitte weiter so. Das mit den Dekorleisten im Ford ist optisch wirklich ein riesen Sprung. Die silbernen wirken immer so, als hätte sich der 18 jährige mit silberner Farbe bei ATU eingedeckt und losgelegt. :D |
Wow, ich glaube ich stoße zum ersten Mal bewusst auf diesen SR. Die Bilder in Katalogqualität wecken sogar begierde nach so einem "schnöden Daily". Super geschrieben und bebildert, den SR werde ich mir bei Gelegenheit mal in Gänze zu Gemüte führen :cool2: Ich schließe mich Ben gerne an, die Folie wirkt extrem wertig ;) |
Übrigens finde ich es immer noch schade, dass der REMM weg ist. :( |
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Das war Live sogar ein noch krasserer Unterschied. Vorher wirkte der Kahn innen zwar auch schon wertig, aber mit den Leisten wirkte das trotzdem irgendwie billig. Jetzt wirkt es innen einfach wie eine andere Fahrzeugklasse. Zitat:
Danke für die lieben Worte bezüglich der Bilder :) Freut mich immer, wenn jemand gefallen dran findet. Zitat:
So, dann such Ich grad mal ein paar Bilder zusammen und schreib mal was zum Audi. :D |
Also, es handelt sich hier um einen 87er Audi 80 1.9E. Motorkennbuchstabe SD, 1,9l Benziner mit 113PS. Gab es nur von 86 bis 88, danach wurde er durch den 2.0E ersetzt. Gekauft wurde das Ding ende Juni 2020. Seitdem steht er bei mir in der Halle und wird nach und nach wie Zeit und Lust ist fertig gemacht. Die Karosse ist sehr gut erhalten, kein Rost, keine großen Beulen oder Dellen bis auf eine kleine auf der Beifahrertür und den Frontgrill der etwas krumm ist. Lack ist sehr stumpf, aber ansich noch gut erhalten und sollte sich gut aufpolieren lassen. Bis auf die Heckklappe. Hinter dem Auto hats mal gebrannt, daher ist an der Heckklappe der Klarlack regelrecht weggekocht. Und darum sah die Heckstoßstange auch so wild aus. Als Ich den Koffer geholt habe, lief der Motor zwar, aber nicht sehr gut. Das ganze ist ein gemeinschaftliches Low-Budget-Projekt zusammen mit meinem Dad. In erster Linie ging es uns darum, ein Auto zum retten zu finden. Den Audi haben wir dann bei Kleinanzeigen entdeckt, angeschaut, den Preis um über die Hälfte gedrückt und für 300€ dann mitgenommen. https://i.imgur.com/51kHJBO.png https://i.imgur.com/f8no7vh.png https://i.imgur.com/I20D5Sa.png https://i.imgur.com/y2vIrQi.png https://i.imgur.com/DZCERFc.png https://i.imgur.com/FX7zvno.png https://i.imgur.com/8adushV.png https://i.imgur.com/0lKPPUB.png https://i.imgur.com/0bZf1kZ.png Die Stoßstange war das erste, was ich getauscht habe, einfach weil ich mir das Elend da nicht anschauen konnte. https://i.imgur.com/qgNEg7I.png https://i.imgur.com/SB8S2db.png Da der Motor sich fies angehört hat, ging es erstmal ans Zerlegen. https://i.imgur.com/nLogDUy.png https://i.imgur.com/QSvNvU0.png https://i.imgur.com/k2D2sHj.png https://i.imgur.com/uTAaFzp.png https://i.imgur.com/T6ek2r1.png https://i.imgur.com/rTN0LtG.png https://i.imgur.com/QXmt2lI.png Dann wurden erstmal Teile bestellt. In der Zwischenzeit hab ich schonmal ein paar Teile optisch aufgehübscht wie die Zahnriemenabdeckung und den Ventildeckel. Die Zahnriemenabdeckung hab Ich beim Kumpel in der Garage gestrahlt und anschließend lackiert. https://i.imgur.com/jV0xyPk.png https://i.imgur.com/NJkEeLm.png https://i.imgur.com/KIxZGq0.png https://i.imgur.com/ir0l0si.png Den Ventildeckel einfach abgeschliffen und lackiert. https://i.imgur.com/7NGsQqX.png Dann sind auch schon die ersten Teile eingetroffen. - Neue Hydrostößel - Neue Lichtmaschine - Zahnriemen inkl. Spannrolle - Keilriemen Hydros rein... https://i.imgur.com/uvAdl7u.png Nocke rein... https://i.imgur.com/PHUEQ5j.png Ventildeckel drauf... https://i.imgur.com/vjnxhrF.png Zahnriemen und Abdeckung drauf... https://i.imgur.com/rLXGiBF.png Beim ersten Start lief er dann schon deutlich besser und ruhiger als vorher. Das nageln der alten Hydros war weg, aber irgendwas hat immer noch Geräusche gemacht. Die Quelle war auch schnell gefunden, die alte Wasserpumpe hatte einen Lagerschaden. Also gabs dann noch fix eine neue Wasserpumpe. https://i.imgur.com/zQzKdTk.png https://i.imgur.com/G13k2F4.png https://i.imgur.com/3Col0dp.png https://i.imgur.com/qWDub8Y.png Damit lief er dann endlich sehr ruhig. Zwar immer noch nicht perfekt, aber zumindest schon mal so, dass klar ist, dass sich mehr Arbeit an dem Auto lohnt. Ein Video vom Motorlauf: https://imgur.com/a/msXzYkA https://i.imgur.com/0LezL62.png Da im Tacho die Temperaturanzeige nichts angezeigt hat, habe Ich den Temperaturfühler gewechselt. Da ich aber zuerst den falschen bestellt hab, hab ich direkt den unteren und oberen gewechselt. Einer davon ist für den Tacho, der andere liefert die Werte ans Steuergerät. https://i.imgur.com/BBfrcaj.png Dabei ist mir dann die nächste Baustelle aufgefallen. Am Aktivkohlebehälter war ein Anschluss abgebrochen. https://i.imgur.com/UuzlKcK.png https://i.imgur.com/zUryJUq.png Und weiter oben im Motorraum war ein T-Stück im Unterdrucksystem gebrochen. https://i.imgur.com/B8cXIqr.png Einen guten Aktivkohlebehälter hab ich dann nach einigem Suchen auch gefunden und verbaut. Das T-Stück wurde auch ersetzt - aktuell noch ein wenig "bastelig", weil das originale T-Stück ein 8mm / 8mm / 6mm Stück ist, sprich ein seitlicher Ausgang hat 6mm - alle anderen die ich gefunden habe, hatten nur 8mm / 6mm / 8mm, also den kleineren Ausgang mittig. Das hätte bei meiner Anordnung hier leider nicht gepasst. Also habe ich jetzt ein 8 / 8 / 8 T-Stück verwendet und dahinter direkt ein 8 auf 6mm Reduzierstück. Nicht schön, aber läuft. Eigentlich total nichtiger Kleinkram, aber ich habe da viel zu lange drüber gegrübelt und war kurz davor das Ding in Fusion360 zu konstruieren und fräsen zu lassen. So wars die kosteneffektivere Lösung :D Davon hab ich leider gerade keine Bilder zur Hand. Das hat auch nochmal zum besseren Motorlauf beigetragen. Da der Motor jetzt vernünftig lief, ging es der alten Dame erstmal unter den Rock. Erstmal auf Böcke gestellt und eine Bestandsaufnahme gemacht. https://i.imgur.com/juekc91.png https://i.imgur.com/Iwas7Jm.png https://i.imgur.com/JN4PsEo.png Altes Bremsengeraffel rausgeholt... https://i.imgur.com/PcFvZLC.png Bremse rundherum war halt komplett über den Jordan - hinten war ein Sattel definitiv fest, einer kam wohl vor ein paar Jahren schonmal neu und kann wieder verwendet werden. Vorne die sehen noch ganz ok aus. Stoßdämpfer rundherum hatten auch ihre besten Zeiten hinter sich. Die ganzen Gummilager waren zwar optisch noch ganz ok, aber wenn man eh schon dran ist, macht mans auch ordentlich. Der Auspuff war auch durch und kommt ab Kat neu. Also gings erstmal an der Vorderachse weiter. Federbeine raus... https://i.imgur.com/P1WdyOn.png https://i.imgur.com/MtfIt0C.png Die Antriebswellen waren so fest gegammelt, dass Ich sie am Auto nicht aus den Lagern gekriegt habe, also wurden die im Schraubstock überzeugt sich zu trennen. https://i.imgur.com/HwIuRC3.png Federbeine zerlegt und die alten Dämpfer rausgeholt... https://i.imgur.com/eOjDSiX.png https://i.imgur.com/C5UqNq0.png Als nächstes hab ich dann den Motor abgestützt und den Achsträger rausgeholt. https://i.imgur.com/gRN0pzk.png Untenrum war alles ziemlich ölig, weil die Ölwannendichtung ihre besten Tage hinter sich hatte, also kam die Ölwanne auch runter. https://i.imgur.com/MUS13xV.png https://i.imgur.com/A38cgAC.png https://i.imgur.com/U7Uoj4X.png https://i.imgur.com/FUGvSN3.png Abdeckung vom Schwungrad hat fix eine neue Schicht Farbe bekommen. https://i.imgur.com/MgJqtZn.png Und dann erstmal untenrum alles vom Öl und Dreck befreit, auch die Radkästen. https://i.imgur.com/g85oYAp.png https://i.imgur.com/yF9UewW.png https://i.imgur.com/2ExxFG5.png https://i.imgur.com/U6uM3XT.png Dann erstmal eine Presse gekauft, um die alten Lager auszupressen. https://i.imgur.com/2es90qi.png https://i.imgur.com/3D9juUE.png https://i.imgur.com/TN4ez4t.png Beim Entrosten des Achsträgers dann der große Schock... hups, Loch. https://i.imgur.com/szfXluO.png Also hab Ich erstmal nach einem passenden Träger gesucht und in der Zeit schon mal ein paar weitere Teile vorbereitet. Ölwanne und Federbeine wurden blank gemacht und mit Kovermi Rostumwandler vom KSD eingeschtrichen und anschließend mit Brantho 3-in-1 gerollt. https://i.imgur.com/GZwh8df.png https://i.imgur.com/maTbPTS.png https://i.imgur.com/Ahc4L4y.png Die Ölwanne kam dann auch fix wieder unters Auto. https://i.imgur.com/Q4gqamd.png Die Federbeine dann mit neuen Dämpfern und Domlagern wieder zusammengesetzt und erstmal beiseite gelegt. https://i.imgur.com/GEmRwor.png https://i.imgur.com/GEmRwor.png Dann endlich einen neuen Träger gefunden. https://i.imgur.com/acpe9Du.png Auch hier erst blank gemacht... https://i.imgur.com/Wa0j2mR.png https://i.imgur.com/bq6kFB5.png Dann mit Kovermi bestrichen und einwirken lassen... https://i.imgur.com/cIsEYfe.png Bevor Ich dann mit Brantho 3-in-1 gerollt hab, hab ich noch fix die alten Lager ausgepresst und neue Lemförder Lager eingepresst. https://i.imgur.com/wR2NzlN.png Dann endlich mit Brantho gerollt. https://i.imgur.com/jgxCdq9.png Für die Federbeine gabs dann noch neue Radlager und Radnaben. https://i.imgur.com/6BNgwKt.png Der Achsträger kam dann inklusive neuer Motorlager wieder ins Auto... https://i.imgur.com/5psfSnB.png Und auch die Motorbrücke konnte wieder runter. https://i.imgur.com/N872bPJ.png Als nächstes dann mal schnell den alten Auspuff rausgeholt. Hosenrohr ist leider auch gerissen und muss neu. https://i.imgur.com/8AnmVKb.png https://i.imgur.com/qDno3Ca.png Dann hab ich mal den Bremskraftverstärker rausgeholt. Ansich noch in Ordnung, nur optisch nicht mehr schön. https://i.imgur.com/7eRESJF.png Also fix abgeschliffen, grundiert, lackiert und auch wieder ins Auto gehängt. https://i.imgur.com/jklblZN.png https://i.imgur.com/Gg8O1Dx.png https://i.imgur.com/ro5dNx6.png Dann hab ich mich mal fix der Hinterachse gewidmet. Radlager noch super, also nur fix die Dämpfer getauscht und einmal die Bremse neu. Beifahrerseite kam der Sattel neu, Fahrerseite konnte der alte wiederverwendet werden. https://i.imgur.com/zRLHLgw.png Dann für vorne mal die Antriebswellen vervollständigt. Ein paar neue Gelenke, neue Gummis und etwas Farbe, fertig. https://i.imgur.com/qKVkh08.png Und dann ab ins Auto. Die Querlenker sind auch vor einiger Zeit reingekommen. https://i.imgur.com/AfzPwTF.png Damit sind wir dann beim aktuellen Stand. Ist noch ein bisschen an Arbeit, aber im großen und ganzen recht überschaubar. Nächstes Wochenende will ich die Vorderachse komplettieren, damit der Wagen auch mal wieder von den Böcken runter kann. |
Was für ein toller Bericht! Der 80er und die gemachte Arbeit gefallen mir sehr gut. Solche Threads sind einfach toll, da kommt kein Facebook und kein Instagram mit. VG Benjamin |
Deine arbeiten kommen mir alle sehr vertraut vor. Audi 80 schrauben ist halt einfach n Kinderspiel. Fände es gut wenn du den behalten würdest! |
Wirklich sehr toller und ausführlicher Bericht :) |
Achja, diese Arbeiten am 827er motor kommen einem doch sehr bekannt vor... Schönes Projekt, wie kommste dazu? Hab nicht schlecht geguckt, als ich dich bei Halle 77 auf der Rolle gesehen hab. Hab dich erst am Kennzeichen erkannt :D |
Danke euch! Schön, dass es Anklang findet :) Zitat:
Mal sehen, aktuell ist erstmal geplant, den nach Fertigstellung zum Verkauf einzusetzen, weil Ich das Geld für einige geplante Arbeiten am Porsche gebrauchen könnte. Aber mal schauen, der Gebrauchtmarkt ist ja momentan eh etwas tot. Zitat:
Und ja, ich hab mich doch ein wenig verändert verglichen zu damals :D |
Hab heute mal am Audi weitergemacht. Hinterachse war ja vor ein paar Wochen schon fertig geworden, also gings jetzt an die Vorderachse. Zuerst die Federbeine rein: https://i.imgur.com/o75V3Wih.png Dann noch die Bremse: https://i.imgur.com/18dAu2bh.png Bis auf den Stabi ist nun vorne alles wieder zusammen. Stabi schmeiss ich die Tage noch rein, Gummis liegen auch neue im Schrank. https://i.imgur.com/GylrshMh.jpg https://i.imgur.com/8YfLzE5h.jpg Dann fehlt noch ein neuer Hauptbremszylinder und der Auspuff, dann ist er technisch bis auf Kleinigkeiten wie neue Kerzen etc. quasi fertig. :) |
Sehr schön, ich mag deine Berichte und die Art, die du Sachen angehst! |
Danke dir :) Heute gibts nur eine kleine Neuerung am Ford zu Verzeichnen. Ich brauchte noch neue Sommerreifen für meine 19er und hab da zufällig vor ein paar Tagen auf Kleinanzeigen einen Schnapper gemacht - da hatte sich jemand Kompletträder für einen Golf 6 gekauft, ist damit zum Tüv gefahren und hat erfahren, dass er die Reifengröße gar nicht fahren darf. Daraufhin hat er prompt neue bestellt und die "alten" bei Kleinanzeigen verkauft - keine 500km gelaufen. Für etwa die Hälfte vom Neupreis konnte Ich da nicht nein sagen. Sind Kumho Ecsta PS71 in 235/40/19. Also die Tage einmal die 19er gewienert - weil ich ein bisschen pingelig bin natürlich auch von hinten. https://i.imgur.com/dvHU22th.png https://i.imgur.com/XFkvw3Ah.png https://i.imgur.com/IDAlzGUh.png Und heute dann die Reifen aufziehen lassen und ab aufs Auto. https://i.imgur.com/ANutonJh.png https://i.imgur.com/TFUvp2mh.png https://i.imgur.com/xqxYFlMh.png Ich bin echt zufrieden mit dem Kauf, die Reifen fahren sich echt gut und sind auch von der Lautstärke nicht unangenehm. Mal schauen, vielleicht klappt es dieses Jahr endlich mal damit, dass Ich die Kiste etwas tiefer mache und ein paar Spurplatten montiere... Leider gibt irgendwie ständig andere Baustellen in die Ich investieren muss, daher ists bisher nichts geworden. So ein paar Eibach Sportline Federn und ein paar 20mm Distanzen rundum würden dem Wagen schon gut tun. |
Felgen von innen putzen bin ich immer dafür, aber dem Porsche solltest du Felgen auch mal putzen. :D |
Ich weiß nicht was daran so besonders ist die Felgen von innen zu putzen, das sollte Standard sein ;) Der Mondeo ist richtig schick, der würde mir auch echt gut gefallen, denke auch das der mit einem Satz Eibach Federn und Distanzscheiben richtig toll aussieht. Viele Grüße Benjamin |
Updates vom Audi: Vor ein paar Wochen hab Ich einen neuen Hauptbremszylinder eingebaut. https://i.imgur.com/qC0ScHNh.png Heute kam dann noch ein komplett neuer Auspuff inkl. Hosenrohr drunter, nur der Kat ist der Alte. Stabilisator hab Ich auch dran montiert. https://i.imgur.com/vhSK3kvh.png https://i.imgur.com/rIvrZHyh.png https://i.imgur.com/r3HUTBdh.png https://i.imgur.com/YfRpOYIh.png Damit konnte der alte Herr dann endlich wieder auf die Räder gestellt werden. https://i.imgur.com/7zbHHpNh.png https://i.imgur.com/WbpkJtvh.png Damit ist die Technik dann soweit, dass er erstmal fahrbereit wäre... theoretisch. Denn eben ist er beim Versuch mit Starthilfe zu starten nicht angesprungen. Muss ich nochmal nachschauen woran genau es liegt - Sprit kommt zumindest im Motorraum an, aber scheinbar nicht im Brennraum. Aber auch das wird sich beheben lassen. Das nächste große To-Do nachdem er jetzt wieder auf den Rädern steht wird dann erstmal eine Lack-Aufbereitung. Mal sehen wann ich dazu komme. |
Sehr schöner B3 den Du/ihr gekauft hast, vor allem mit dem 1.9E Motor ist ein doch eher seltenerer Vertreter. So einer wäre vor Jahren auch mal fast geworden, aber es kam dann anders. Gefällt mir, dass Ihr den herrichtet. Saubere Arbeiten die Du da durchführst, mir hat es sehr gefallen den Text zu lesen und die Bilder anzuschauen. Das liebe ich an den Autos dieser Zeit: Sie sind noch so unkompliziert und einfach zu reparieren, übliches Standardwerkzeug reicht für so viele Arbeiten da aus, es ist viel Platz vorhanden und die meisten Verschleißteile gibt es zu einem kleinen Kurs. Trotz des einfachen Aufbaus ist ein gewisses Maß an Komfort und damit auch Alltagstauglichkeit gegeben, so ein Auto aus den 60ern ist da ne andere Nummer. Zwar nicht untypisch für die Baureihe, doch im Vergleich mit den Wettbewerbern durchaus: Der geringe Rostbefall an der Karosserie. Wünsch Dir da weiterhin viel Freude mit dem schönen 80 - lese gerne die Beiträge :) und mit Sicherheit kommen da noch weitere interessante. Daumen hoch! |
Danke dir! Bezüglich der Startproblematik bin ich mittlerweile auch etwas weiter - wir konnten das Problem auf die Kraftstoffzufuhr eingrenzen. Eine neue Spritpumpe, Spritfilter und auch ein neues Relais sind unterwegs. Der Porsche durfte vor ein paar Wochen nochmal raus - Ich war am Nürburgring um das ADAC Race Weekend zu fotografieren und habe dann die Chance genutzt und den Porsche mal über die Nordschleife gescheucht. https://i.imgur.com/7Iy4eR5.png https://i.imgur.com/I2yJc2y.png https://i.imgur.com/Gin4OcG.png Hat viel Spaß gemacht, auch wenn das aufgezeigt hat, dass das Fahrwerk doch langsam mal überholt werden sollte. Aber das eilt nicht - um den Porsche kümmere Ich mich nächstes Jahr. Für den Ford sind nun ein paar Tieferlegungsfedern unterwegs - ich bin schlussendlich doch bei H&R gelandet, weil die etwas tiefer kommen als die Eibach-Federn und auch nicht so teuer wie die Eibach. Ansonsten macht der Kahn weiterhin tadellos seinen Dienst als Alltagshaufen. Diese Woche hab ich die 120.000km vollgemacht, ist also quasi immernoch ein Neuwagen. :D Das Ford Emblem an der Front ist jedoch seit ein paar Wochen hinüber, da ist irgendwie die Beschichtung abgeblättert. Ersatz ist auch schon auf dem Weg. |
Schrauberei am Mondeo :) https://i.imgur.com/2Ik4h0Eh.jpg Es lag bereit: - neues Ford Emblem für vorne - H&R 40mm Federn - Eibach Spurplatten 20mm vorne, 25mm hinten (pro Rad) - neue Traggelenke - eine Rückfahrkamera Zuerst den Kleinkram: https://i.imgur.com/S1nAZpPh.png https://i.imgur.com/qfHY0qYh.png Dann gings ans Fahrwerk. https://i.imgur.com/O54z4kFh.png Nachdem das erste Federbein mit neuer Feder wieder zusammengesetzt war... https://i.imgur.com/WS1akY8h.jpg ...wollte ich dann noch die Traggelenke wechseln. Denkste. Die originalen sind mit dem Querlenker vernietet - Ich hab so lange am Querlenker rumgeflext und rumgebohrt, ohne die Nieten raus zu bekommen, dass Ich nachher einfach entschieben hab zwei neue Querlenker zu bestellen. Also fix zwei Lemförder Querlenker bestellt und ab ins Auto... https://i.imgur.com/DINsSLdh.png Nach dem Fahrwerk noch die Spurplatten drauf und fertig: https://i.imgur.com/AtZQzNHh.jpg https://i.imgur.com/4UJSHRCh.jpg https://i.imgur.com/uwl7Ve2h.jpg https://i.imgur.com/d6y1DOrh.jpg Genau wie ich es wollte. Sieht nicht nach Tuningbude aus, sondern einfach so, wie das Auto ab Werk hätte kommen sollen. Die H&R Federn fahren sich ganz in Ordnung, minimal härter als Serie aber noch völlig komfortabel. Die Rückfahrkamera hab Ich dann erstmal liegen lassen - das mach Ich vielleicht im Laufe der Woche noch. Jetzt erstmal die Tage irgendwo zum vermessen und dann zum eintragen. |
Macht was her, der mondeo mk4. Die felgen sind für serie aber auch echt nett. Das er jetzt wie ein normales auto aussieht, hab ich mir bei meinem variant nach einbau der h&r federn auch gedacht^^ Was bringt dich zu dem qualitätsurteil "ganz ok" für die h&r federn? |
1) Das Problem mit den Ford Logos führt dazu, das die ewig lang auf Kulanz erneuert werden. Hab die bei meinem ST nach 12 Jahren noch auf "Kulanz" neu bekommen. 2) Reicht es nicht beim Fahrwerk den Dämpfer aus dem Radlagergehäuse zu hauen? Ist ja wie beim 4er Golf. |
Hab eben mal noch ein paar vernünftige Fotos gemacht von dem Koffer. https://i.imgur.com/LTvIARhh.png https://i.imgur.com/yVrgTpQh.png https://i.imgur.com/vriGcFzh.png https://i.imgur.com/QIPO1xYh.jpg https://i.imgur.com/HZ4J7iIh.jpg https://i.imgur.com/KRTHnm8h.png https://i.imgur.com/hvggjich.png https://i.imgur.com/L53lemdh.png https://i.imgur.com/qhtpecCh.jpg https://i.imgur.com/S7KhRhLh.png Zitat:
Zitat:
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Basti, dein linkes Kennzeichenlicht ist kaputt! Das Fahrwerk find ich eine super Änderung! |
Der Wagen sieht noch so frisch aus, wahnsinn. Kaum zu glauben, dass er zwölf Jahre alt ist. Fahrwerk schließe ich mich Daniel an, einfach perfekt. |
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