Hallo!

Sehr schön!

Ist das zweite Foto (= das mit den beiden Manometern) vom Einstellen des lastabhängigen Bremskraftreglers?


Zum Nachrüsten einer GRA oder zum Ersatz eines defekten Steuergerätes einer bereits vorhandenen GRA?

Grüße Teletubby

Danke Manfred.

Ja das zweite Foto ist vom Einstellen. Da es für Das Cabrio nur Einstellwerte für Trommelbremsen gibt, habe ich auf die von der Limo genommen und auf das obere Ende der Toleranz eingestellt. Cabrio ist ja etwas schwerer hinten.

Das Cab hateine Gra ab Werk , die allerdings im Laufe der Jahre einige Mängel gesammelt hatte.
Kabel, Schläuche und Stg waren defekt.
Ich habe alle Mängel aufgespürt und behoben. Leider gehört das funktionierende Steurrgerät nicht mir.
(Von vier die ich nachgelötet habe funktioniert nur eins und das gehört ausgerechnet nicht mir :D)

*edit*

Zusammen mit dem neuen Verdeck habe ich auch eine neue Gasfeder für selbiges eingebaut. Es ist echt beachtlich wie diese beim Öffnen und schließen unterstützt.

Der Schriftzug sieht aus wie auf den Bildern hinzugefügt.
Solange das Verdeck aber ansosnten in gutem Zustand ist würde mich das nicht stören.

Ist zwar noch etwas hin bis 1.4., aber die Felgenwahl ist getroffen.
Meine Freundin hat sich damit einen schon einige Zeit gehegten Wunsch erfüllt.

Felgen und Reifen sind knapp 3 Jahre alt und in einem Top Zustand.
Denke die werden dem rot-schwarzen sehr gut stehen.

Absolut geile Felgen. Nur ist der Schriftzug meiner Meinung nach daneben. Die Turbos sind absolut zeitlos!

Mal die Räder probegesteckt, denke das sieht schon ganz nett aus ;)

Platz in den Radkästen geht auch klar denk ich mal.

obwohl mich persönlich Felgen selten begeistern, dies ist eine die mir schon immer gefallen hat

das sage ich nicht oft bei Felgen ;) gute Wahl

Ist das ein Auto aus der "Rolling Stones Edition" Sonderserie aus dem Jahr 1995?

Ist ein Avantgarde aus dem Jahr 1993.

Der gut erhaltene Rolling Stones, der sein Leben ausgehaucht hat, hat freundlicher weise seine gut erhaltene Motorhaube gespendet.

Den Aufkleber wollten wir immer schon mal entfernen, wir konnten uns aber noch nicht dazu durchrigen. Sieht eigentlich doch garnicht so schlecht aus.

Passt.
Was steht denn da für ein Last Edition Cabrio daneben…?
Ist doch eins oder?

Das ist ein Lastedition mit 90.000 km auf der Uhr. Das Dach, Lack und Ledersitze sehen aus wie neu. Jahreswagen könnt man fast schon sagen.

Ist ein 2l mit Klima und gra, dwa, nokia dsp und allem was so spaß macht.

Leider macht sich der Rost schon an Kotflügeln und Federdomen breit. Diese Dinger aus Mexiko taugen einfach nix...

Da steht der Rote vom Blech her besser da, obwohl er 10 Jahre älter ist und schon 222.000km drauf.

Naja, Aufkleber entfernen heißt auch Polierarbeit einplanen. Pappt da bestimmt seine zwei Jahrzehnte dran und dann wird das definitiv sichtbar. Vor allem kann der Lack sich ja auch unter Klarlack verändern und dann ärgerst du dich erst recht.

Die Felgen - hmm. Ich tanze da wohl aus der Reihe, mein Fall ist das Styling nicht. Ich mag da irgendwie 5-Arm oder Kreuspeichen-Style. Ich bin aber nicht der Besitzer ;) Auf jeden Fall passt aber der silber/schwarze Kontrast gut.

Kann ich nur zustimmen. Mehr Bilder vom Mexikaner wären auch nicht schlecht. Sowas sieht man nicht alle Tage.

Die vorbereitungen laufen schonmal:
Ich habe bei ebay eine Druckleitung für die Servo aus einem Fahrzeug mit 83tkm aufgetrieben.
Bei unserer ist die Verpresssung unterhalb des Schrumpfschlauchs angerostet und undicht.
Leider gibt es die Servoleitungen für das Cabrio nicht im Zubehör...
Diese hier sieht noch richtig top aus, muss nur mal neu lackiert werden weil da mal Bremsflüssigkeit draufgetropft ist.

Ein neues gebrauchtes Lenkgetriebe liegt auch schon bereit, da bei unserem die Führung von der Zahnstange ausgeschlagen ist, was mitunter zu unschönen Geräuschen führt..


Außerdem hab ich noch n Glücksgriff getätigt: zwei neue original VW Kotis mit eckigen Blinkerlöchern für 90€ das Stück. :)

Hallo!

Die ist aber wirklich noch schön, Deine neue Druckleitung für die Servolenkung. Bei VW gibt sie (1E0 422 893) noch für sagenhafte EUR 312,97 UVP.

Ich habe meine auch vorbereitet, grundiert und lackiert. Wenn man das sorgfältig macht, ist das eine Sache für die Ewigkeit.

Pass gut auf, wenn Du die Druckleitung in das Lenkgetriebe schraubst. Bei eingebautem Lenkgetriebe ist das wegen der beengten Platzverhältnisse nicht ganz einfach. Es besteht die große Gefahr, dass man sie schief eindreht. Das Material des Lenkgetriebes ist an dieser Stelle weiches Leichtmetall, und man merkt das schiefe Eindrehen unter Umständen erst sehr spät bzw. zu spät. Auf diese Weise habe ich ein wunderbares Lenkgetriebe geschrottet. Und weiß, dass ich nicht der einzige bin, dem so etwas passiert ist.

Grüße Teletubby

Ja, die Leitung ist echt noch gut. Als ich die in den Händen hielt, hat sich mein Ärger etwas verflogen das ich die nagelneue für 140€ bei ebay verpasst hab.

Die 312€ für ne neue bei VW finde ich einfach nur unverschämt!

Das mit dem Lenkgetriebe ist mir bewusst, hab beim GTI-Umbau fast meine ZF Lenkung geschrottet. Zum Glück noch im letzten Moment die Kurve gekriegt...

Moin,

Dieser Saisonstart hatte mal wieder einige Hürden bereit, die erste war schnell genommen: Der Einbau der Eibach Prokit Federn für das G3 Cabrio.
Der Vorbesitzer hatte Federn für den normalen Golf 3 verbaut woraus ein leichter Hängearsch resultierte. Außerdem war der Wagen ganz schön tief für 30er Federn.


Als nächstes stand noch der Einbau eines Gebrauchten Lenkgetriebes und der schon erwähnten Servodruckleitung an.
Im selben Atemzug habe ich noch R32 Buchsen in die Querlenker gepresst.

Leider brachte die Probefahrt Ernüchterung: die Lenkung war eckig und ungleichmäßig. Nach einiger Fehlersuche kristallisierte sich das Lenkgetriebe als einige Fehlermöglichkeit raus.

Wir haben uns darum zum Kauf eines überholten TRW Getriebes entschieden, welches ich gestern eingebaut habe. Um kein Risiko einzugehen hab ich nochmal alle Servoleitungen und den Ausgleichsbehälter gespült.
Jetzt lenkts wie es soll...

Jetzt noch die Felgen eintragen und Vermessen, dann kanns losgehen

Hallo!

Deine Schrauben, mit denen das Lenkgetriebe auf dem Aggregateträger befestigt ist, sehen so neu aus. Hast Du bei VW noch welche bekommen? Wenn ja, dann hast Du Glück gehabt, denn es gibt sie schon ca. 2 Jahre nicht mehr.

Grüße Teletubby

Jetzt mal im Ernst....hat den keiner mal versucht beim lokalen Hydraulikladen sich ein Rohr biegen zu lassen? Also für 140 oder gar 312€ bekommst da ganz schön viele.

@Teletubby

Ja ich letztes Jahr noch 8 Stück ergattern können.

@onkel howdy

Ich habs bis jetzt noch nicht versucht, da es die Leitungen für die normalen Golfs günstig im Zubehör gibt.

Fürs Cabrio hab ich eine super erhaltene Druckleitung für 50€ bekommen.

Die Saugleitung hatte nur an der Verpressung Rost, das hab ich erstmal behandelt (siehe Bild)

Nabend,

Die Aero Felgen sind mittlerweile eingetragen, hat alles problemlos geklappt.

Heute habe ich mit Hilfe von meinen schönen Manometern den BKR auf das neue Leerniveau eingestellt. Mit den neuen Federn ist der Arsch ja etwas höher.


Da der dämliche Mini-Kat zum Kat hin immer noch undicht war und sich das ganze nur nach hinten auseinander ziehen lässt, habe ich heute gleich die neue Abgasanlage eingebaut.
Die alte war schon recht rostig und der MSD von 2001.

Der neue MSD ist ebenfalls ein original VW Teil und war noch unbenutzt mit Teileaufkleber drauf etc.
Dank ebaykleinanzeigen habe ich ihn zusammen mit einem ebenfalls neuen Mittelrohr für 20€ hier in Hannover abholen können :)
Das mittelrohr hab ich in meinen Variant gebaut, also nicht wundern.

Der Imasaf ESD ist noch ein überbleibsel aus der GT Ära meines grünen Golfs. Ach was hab ich diesen Klang geliebt :D

Jetzt muss ich nur noch die neue Heckstossi mit nem Ausschnitt für die AHK versehen, das hab ich heute nicht mehr geschafft...

Mahlzeit,


Der rote Wuthocker läuft noch, es gab jedoch noch ein paar kleine Updates.

Ich habe ein Komplettes GRA Set gekauft und das Steuergerät ins Cabrio eingebaut. Die GRA funktioniert nun endlich :cool2:

Zuvor musste ich noch ermitteln, das dass Ventil am Kupplungspedal defekt ist. Sowohl elektrisch als auch pneumatisch. Zum Glück habe ich noch Ersatz in meinem Fundus.


Auf Grund der vielen guten Rezensionen habe ich kontakt mit Garlock aufgenommen, welcher neben dem bekannten ABF-Chip auch einen für den 2e gemacht hat.

Der Motor hat nun merklich an Biss gewonnen, den er vorher manchmal etwas vermissen ließ.
Muss aber nochmal ne Grundeinstellung durchführen und den zzp überprüfen, so ist das ganze noch nicht vollständig.

Hallo, hast du schon Erfahrungen mit Spritverbrauch mit dem Chip? Wieviel kostet der Chip circa?
GRA ist schon eine feine Sache.

Spritverbrauch ist gleich geblieben, evtl n tick niedriger.


Der chip hat 175€ inkl versand gekostet, da ich zwei stück gekauft habe.

Gestern war es so weit, ich habe den Heizungskasten ausgebaut und gegen einen frisch bezogenen ausgetausch.
Dieser Wagen hatten vonnbeginn an recht viele Fetzen aus der Lüftung, auch die Schaumstoffhüllen der Kabelbäume zerbröseln wie bei keinem anderen G3 den ich kenne.

Beim Zerlegen habe ich gesehen, das der Wagen schon mal bei VW einen neuen WT bekommen hat, das originalteil war Herstellungsjahr 1999.

ach das sind so wunderbare Arbeiten.. Nicht. :D

Ich wollte mir ja auch irgendwann nochmal ein Cabrio anlachen, da sollte man schon bald drauf achten ,dass der WT schon gemacht wurde. :D

Und optional der Bezug der Klappe. 😅
Stimmt, schön sind die Arbeiten nicht, aber wenn die nach Manfreds Art bezogen werden, wird das wieder 🙂

Ist leider ne Sache auf die man sich einstellen muss, wenn man sich für nen alten VW entscheidet. (Gibts das bei anderen Herstellern auch?)


Ist aber eigentlich kein Akt. Gute 8 Stunden, dann ist das Thema erledigt. Ist auch schon der dritte Wagen bei dem ich das mache.

Meine Freundin hatte am Montag einen Unfall mit dem Cabrio, ein von links kommender Volvo V60 hat ihr an einer Kreuzung die Vorfahrt genommen.

Ihr ist zum glück nichts passiert und meinem Sohn auch nicht. Der Hat den Unfall verschlafen.

Am Cabrio wurden neben Kotflügel, Haube und Grill auch die Konsole für die Stoßstange zerstört.

Glücklicherweise ist die Radaufhängung von dem Unfall unbehelligt geblieben.

Auch sonst scheint das Golf Cabrio ein steifer Bock zu sein, neben den Weichteilschäden ist es zu keinem Seitenverzug der Längsträger gekommen.

An dem Volvo wurden Kotflügel, Scheinwerfer und Stoßstange zerstört. Irgend etwas hinter der Stoßstange schliff auf dem Boden.

Dürfte sich also um nen stattlichen Gesamtschaden für die Versicherung des Leasingwagens handeln.

Mal gucken was am Ende finanziell dabei rumkommt, aber von unserer Seite stehen die Zeichen auf Wiederaufbau.

Uuuuuh, nie gut zu lesen, grade wenn die Kinder dabei sind.

Ich hoffe sehr, dass zumindest die Versicherungen nicht allzu viele Sperenzchen machen.

MfG

Gut, dass es Frau und Kind gut geht! Das Blech kann man ersetzen!

Jo, hauptsache is, dass es den insassen gut geht. :)

Ansonsten natürlich ärgerlich, aber das sieht machbar aus. Kriegste schon hin. :)

Daran denken, der Gegner hat auch einen neuen Kindersitz/Babyschale zu bezahlen und die alte ist nicht mehr zu verwenden.

Nochmal Glück im Unglück gehabt. Hauptsache keiner der beteiligten ist verletzt worden. Der Wiederaufbau nach den Bildern ist definitiv machbar, aber ärgerlich ist es allemal.

Danke euch für die netten Worte und den Tip mit dem Kindersitz.

Das Cabrio steht jetzt erstmal in der Tiefgarage und wartet auf das Urteil des Gutachters...

Ich habe gerad fleißig den Thread durch gelesen und dann kam der Unfall, das tut mir sehr leid.
Wirklich Schade drum, ich hoffe es geht hier weiter :)

Danke für die netten Worte.

Wir warten momentan noch auf das Gutachten und sind etwas frustriert, das die Cabriosaison so anfängt.

Hier gehts auch mal weiter. Nachdem es 2,5 Monate gedauert hat, bis die Versicherung Kohle ausgespuckt hat, ist seit letzter Woche Bewegung in der Sache.

Der erste und größte Schritt war das einschweißen der neuen Konsole. Hier hat Micki_23 mal wieder seine Schweißkünste bewiesen. Danke dafür.

Der nächste Schritt war das probehalber Einstellen der Spaltmaße. Was ein Spaß. Zum Glück passt noch alles, auch wenn man hier un da noch etwas zärtlich sein musste.

Dann musste ich den Wagen noch von Schachleisten und Stoßleisten befreien, denn nächste Woche gehts zum Lackierer. Dann wird der Gute in frisches LP3G getaucht....

Doofe Sache. War die Konsole wirklich nicht mehr zu retten? Bei mir haben sie die immer wieder zurück in form gebracht.
Sag mal, wenn du gerade da dran warst: Kann man den Schloßträger in seiner Höhe "einstellen"?

Die Konsole war so verknickt, das sie beim Lenken am Reifen geschliffen hat. Ich denke nicht, das man die so einfach hätte zurück formen können. Das Material ist auch nicht so wahnsinnig dick, das knickt danb auch schnell ab ner anderen Stelle.
Zwei Schweißpunkte waren auch ausgerissen.

Ich bin wirklich immer noch beeindruckt, was für ein steifes Rückrat der Golf 3 hat. Abgesehen von der kaputten Konsole, hat der Wagen keine strukturellen Schäden davon getragen.
Hätte mit mehr gerechnet, wenn son fetter V60 auf so ne empfindliche Stelle trifft..

Der Schlossträger lässt sich leider nicht einstellen. Die Höhe wird durch den Prallträger und die Längsträger, sowie durch die oberen Längsträger vorgegeben.