schöner Jubi... gefällt mir .... Scheinwerfer haben auch was

Hallo Golf 3 Gemeinde,

melde mich mit einem weiteren Problem meines Golfs und hoffe auf einen Lösungsvorschlag.

Die Climatronic blinkt seit dem Kaufs des Golfs, hinzu kommt noch das das Gebläse nur nach Lust und Laune arbeitet.

Fehler habe ich ausgelesen, darin ist mal einer mal zwei Fehler abgespeichert:

- Gebläse für Temperaturfühler V42 (bekanntes Problem)
- Frischluftgebläse V2 (Eintrag nicht immer vorhanden)

Was ich bisher gemacht habe:

Radio Schacht ausgebaut, Temperaturfühler was sich rechts neben den Sitzheitzungsreglern befindet gesäubert, habe auch diesen blöden mini Lüfter ausseinander genommen und vom Staubberg befreit.

Das Handschufach habe ich auch ausgebaut um nach dem Heizungsgebläse zu schauen, hatte das Gebläse in der Hand, nachdem die Zündung angeschaltet wird und das Climatronic Bedienteil das blinken beendet hat kann ich den Gebläse ansteuern und er läuft auch immer in diesem ausgebauten Zustand.

Im verbauten Zustand, wenn das Gebläse nicht funktioniert reicht ein kleiner "klapps" als würde man unter dem Handschufach die Schaumstoffverkleidung "orfeigen", läuft das Gebläse direkt an und bis zum abstellen ohne Probleme ?!?!

Alle Kabel habe ich überprüft, die sind ordnungsgemäß angeschlossen.

Der Lüfter im Radioschacht (ITR Einheit) wird das ding glaube genannt rattert mal, ein andermal hört man garnix. Hängen den diese Bauteile miteinander zusammen?

Lässt sich der Lüfter am Temperaturfühler gegen einen Eigenbau Lüfter ersetzen bzw. hat jemand schon damit Erfolg gehabt? 300€ will ich nicht für so ein blödes Teil bei VW ausgeben.

Die Klima arbeitet ansonsten fehlerfrei und kühlt auch ordentlich, alle Klappen werden problemlos angesteuert.

Hoffe jemand hat einen Rat für mich, Dankeschön

Mein GTI hat trotz defektem Thermostat keine 12l auf 100km vernichtet... Ausnahme: Anhänger.
Da könnte zusätzlich noch die Lambdasonde hin sein.

Lambda ist neu, weiss ja auch net, hab vieles gewechselt, der Verbrauch ist aktuell gut :)

Der kleine Lüfter am Temperatursensor ist sehr filligran. Manfred hat sich letztens damit beschäftigt und ihn repariert. Schau mal in seinem Thread: http://www.golf3.de/showroom/115115-...d-gerupft.html

Dieses Phänomen an dem Gebläselüfter hatte ich schonmal an einem Gebläsemotor einer Golf 3 Climatic beobachtet. Beim Zerlegen des Gebläsemotors fehlten auf dem runden Schleifbereich einige "Zacken" so dass oft manuell eingegriffen werden musste, damit er anlief. Problem wurde damals durch den Tausch des Gebläsemotors beseitigt.

Hallo!

Nein, kann man nicht. Jedenfalls nicht ohne Weiteres. Denn dieses Teil ist nicht nur ein Gebläse, sondern es sendet im Betrieb zusätzlich Überwachungsimpulse an das Climatronic-Steuergerät. Wenn diese Impluse falsch sind oder ganz fehlen, gibt es einen Fehler im Fehlerspeicher des Steuergerätes, weil das Steuergerät dann denkt, dass das Gebläse nicht in Ordnung ist.


Es gibt die Climatronic-Mitteldüsen (ITR-Einheit) gelegentlich gebraucht, manchmal sogar zu ganz brauchbaren Preisen. Aber auch bei denen ist es sehr empfehlenswert, das Gebläse zu zerlegen, zu reinigen und zu überprüfen.

Dieses Gebläse lässt sich problemlos auch ausgebaut betreiben, indem man es an ca. 12 Volt Gleichspannung anschließt. Plus an die rote Leitung, Minus an die braune. Die violette Leitung bleibt frei. Achtung! Nicht verpolen, auch nicht kurzzeitig! Denn auf der Platine des Gebläses sitzt eine Schutzdiode, die bei Verpolung kaputt geht und zum Kurzschluss wird.

Freundliche Grüße
Teletubby

So gibt wieder was zu berichten vom Golfi,

haben Ihn mal tiefergelegt, da meine Dämpfer alle hinüber waren, es kam ein TA Technix Sportfahrwerk rein, aktuelles Setup 80/60, wobei mir der Wagen auf der Hinterachse noch 1cm zu hoch ist, da setzte ich den morgen nochmal ne Nut tiefer :) Der Einbau hat ganze 2 Tage gedauert, wegen dem VW Federteller/Domlager Wirrwarr, da meine zu klein waren, habe dann schließlich bei VW die 1H0 412 341 (80mm Schlechtwege Paket) mit den Domlagern 357 412 331A kombiniert.

TÜV hat er auch jetzt anfang des Monats ohne Mängel bekommen, wie findet Ihr den Tiefgang?

Danke für die Antworten wegen der Climatronic, es sind aktuell ein paar ITR Einheiten in Ebay drin für 80 bis 90€da werde ich wohl demnächst nochmal nach schauen.

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Passen die Jubi Räder noch in die Radhäuser oder musstest Du bördeln ?

Passt. Nur HA 1cm tiefer wie du vor hast und dann ist es perfekt.

Das ist ne sehr gute Frage, werde es aber erst im Frühjahr herausfinden :)

Morgen werde ich den mal 1cm tiefer legen hinten und poste nochmal Bilder....

Ich muss sagen, dass ich vom Komfort sehr begeistert bin, dachte schon ich werde durch die pampa hoppeln aber ist garnicht der Fall...

Schöner gepflegter GTI. Die jetzige Keilform muss man mögen....Hätte den aber hinten auch noch runter genommen.
Hast du ein starres von TA verbaut?

Vielen Dank, ja ist ein festes, nur auf der Hinterachse hat man halt die Möglichkeit durch Nutenverstellung etwas an der Höhe zu variieren.

Mein erstes Fahrwerk war auch ein starres TA 60/40 . Habe ich aber auch relativ schnell wieder raus geschmissen, weil es mir einfach zu hart war. Die "Investition" in das blaue Gewinde von TA hatte ich nie bereut.

Ich habe es damals in meinem alten Golf 3 TDI sehr schnell (nach 1 Jahr) bereut, bretthartes wirklich fast unfahrbares Fahrwerk und nach der besagten Zeit waren beide Vorspannfedern gebrochen, Fahrerseite Vorne & Hinten. Es war das Gewindefahrwerk von Ta Technix was die aktuell unter dem Namen "Premium" mit den roten Federn verkaufen.

Deshalb wollte ich dem Sportfahrwerk noch eine Chance geben und bin wirklich positiv überrascht, mal sehen wie das Urteil ausfällt nach 1 bis 2 Jahren Nutzung.

So habe heute mal den Golf hinten 2 Nuten tiefer gesetzt, 1cm war mir doch zu wenig :) Ich mag diese krasse Keilform nicht. Finde das Ergebnis sehr gut, somit fahre ich 80/80

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Mit dem günstigen TA-Technix Gewindefahrwerk habe ich auch keine guten Erfahrungen gemacht. Viel zu hart. Da muss man sich nach jeder Fahrt die Bandscheiben neu sortieren :D

Derzeit fahre ich ein FK Edition Gewindefahrwerk FRAK05. Der Restcomfort ist wirklich sehr gut, aber die Verarbeitung des Fahrwerks könnte besser sein -> Die Beschichtung der Federn hat sich zum Teil gelöst und es gammelt daher.

Ich habe das TA Gewinde im Kombi, im Kombi scheint das komplett anders zu sein und in der Limo ein FK. Das FK ist einfach nur scheiße. Unkomfortabel, hart, nicht schön. Dagegen das TA in meinem Kombi, welches eher ein ein minimal strafferes Seriensportfahrwerk erinnert, als an das gehoppele in der Limo. Ich bin das TA auch schon in der Limo gefahren, da ist es tatsächlich härter. Woran das liegt... ich weiß es nicht.
Gegen ein 60/40 Weitec (auch bisher nur im Kombi gefahren) sind die die TA Gewinde auch im Kombi spürbar anders. Den Preisunterschied nimmt man da durchaus wahr.


Sieht doch gut aus, so wie es jetzt steht. :)

Moin,
hab ich gerade auf Kleinanzeigen gesehen:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...44247-216-1001

Ist das etwa deine Ex-Jubina ?

Cheers:bier: