Wo ist da der Unterschied?


Die Barum Bravuris 3 in 195/50 R15 sind gerade die dritte Saison auf dem Kommissar, dementsprechend dürften die jetzt so 15.000-20.000km runter haben.

Bis jetzt sind wir absolut zufrieden mit den Reifen, vom Verschleiss halten die locker noch drei Sommer!

Sind ne neue Generation, mein Reifenmontierbetrieb riet davon ab. Der Evo 1 sei besser.
Im Vergleich zum Bravuris 3 deutlich stabilere Flanken, wird sich wohl beim Fahren bemerkbar machen.

Den Bravuris haste wohl als "HM"? = High Mileage, der ist verschleißoptimiert.

Jop genau, ist der HM. Ich find die dinger absolut super für den Preis.
Hatte die ja auch auf dem GT, allerdings nur 1,5 Sommer gefahren wegen dem Plusachsen-Umbau. Waren auch sportlicher Fahrweise gut gewachsen.

Auf dem Cabrio sind neue Hankook Sommerreifen drauf in 195/50 R15.
Die Fahren sich auch sehr gut, da müsste ich aber mal gucken was das für ein Modell ist.

Ich kopiers mal aus einem anderem Thread, meinem SR. Ist hier aber besser aufgehoben.
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195/50R14 ist eine seltsame und nicht zugelassene Größe für den Golf 3. Verglichen mit den 175/65R14 haben die Räder ~ 10 cm weniger Abrollumfang!

Streiche 14, setze 15. Dann passt wieder alles. ;)

Die besten Reifen macht Michelin, kannst sagen, was du willst. Die sind absolut führend. Alles andere ist zweite Wahl.

Die Kumho Ecowing haben bei mir ewig gehalten und auch das Fahrverhalten war super !

2026 und das Thema Reifen ist wieder aktuell.

Hatte nun die Goodyear Efficient Grip (195/50 15) drauf. Soweit waren die eigentlich gut, konnte man flott über die Landstraßen fahren, Geräusch fiel mir besonders positiv auf. Verschließ wird in Tests gelobt, aber da stellte ich nichts überdurchschnittliches fest.

Würde die eigentlich wieder kaufen, um die 60-65 €/Stk. im WWW.
Aber vielleicht gibt es auch andere "schöne Töchter" von "anderen Müttern".

Ja gibt es, muß auch nicht teuer sein. Ich habe Folgendes festgestellt: da der Golf 3 auf der Hinterachse mehr oder weniger zum Sägezahn neigt, sind Reifen mit asymmetrischem Profil zu bevorzugen. Die haben auch den Vorteil, daß man die Drehrichtung ändern kann. Ein weiterer Punkt sind die Stoßdämpfer. Wenn man welche zum Nachstellen hat (z.B. KONI im ausgebauten Zustand) kann man auch gut gegensteuern. Ich habe mit UNIROYAL Rainsport (made by Conti) sehr gute Erfahrungen gemacht. Bei Nässe unschlagbar - was ja im Sommer die alles entscheidende Eigenschaft ist. Preis und Leistung stehen in einem guten Verhältnis. Abzuraten ist von chinesischen Produkten z.B. "LingLong" - das kann lebensgefährlich bei Nässe sein!

Moin

Ich geb mal meinen Senf dazu.
Im Frühjahr 2021 hab ich auf Variant und Vento neue Somerreifen montiert.

Vento:
Wir von März bis November ca. 10-15.000km bewegt, also mein primäres Fahrzeug bei schönem Wetter.
Hat Falken ze 310 ecorun in 195/40 R17 drauf.
Die haben aktuell noch gute 4mm Profil drauf und gehen damit in ihren 6. und letzten Sommer.
Die haben sich über die Jahre konstant gehalten. Das Abrollgeräusch ist ruhig, der Grip auf trockener Straße ist gut.
Ich fahr eher ruhig, aber wenn sich Serpentinen auftun, danm ist das so als wenn Kinder nen Spielplatz sehen ��

Die Haftung auf nasser Straße hat etwas nachgelassen, aber noch nicht so das man von "fahren auf Seife" sprechen kann.

Insgesamt würd ich den Reifen wieder kaufen.

Variant:

Hier ist ein Kumho Ecsta HS 51 in 195/50 15 montiert, die Schätzchen haben noch 6mm Profil, sind nicht rissig und fahren sich rundum gut.
Letztes Jahr hab sich sie auf Grund einer Knie OP erst im Juni aufgezogen und bin den Vari im Sommer 25 recht wenig gefahren.

Ich denke die kann man noch locker 2 Sommer fahren.
Nasshaftung ist nach wie vor super. Hier in Hannover gibt es einige glattgefahrene Stellen an großen Ampelkreuzungen. Hier komme ich auch bei Regen zügig von der Stelle.

Der Grip auf trockerner Straße ist gut, den Vari nehme ich auf Grund seines Fahrwerks in Kurven weniger ran, daher kann man das nicht so direkt vergleichen.

Auch diesen Reifen würd ich wieder kaufen. Der Anschaffungspreis war damals eher im günstigeren Bereich. Das kann ich aber nicht mehr so genau sagen.

Mit Sägezahn habe ich noch nie Probleme an den Autos gehabt. Auch nicht mit ungleichmäßigen Reifenverschleiß, sofern alles i.O. ist fährt sich das alles einwandfrei ab.

Letztlich habe ich die Vredestein Ultrac+ bestellt, der Ultrac wurde wegen des höheren Verschleiß kritisiert, aber war sonst ausgewogen. Mit der überarbeiteten Version (+) soll das optimiert worden sein... wird sich zeigen.

Das Auto wird eh nicht mehr viel gefahren, da ist mir Verschleiss letztlich auch egal, die Dinger härten mir eher aus als dass sie abgefahren werden...

Die Reifen (Vredestein Ultrac+) sind verbaut, viel kann ich noch nicht dazu sagen, erst 200 km gefahren.
Im Neuzustand 7 mm Profil, wird auch immer weniger. Was aber sehr positiv auffällt: Sehr leise, in den karg gedämmten Autos eine Wohltat welche den Fahrkomfort steigert.

Sei froh das es noch 7mm sind, bei Bridgestone zum Beispiel sind es oft nur noch 6mm.

Die hatte ich in meinem Vorgängerwagen auch drauf. Jedoch in 195/65 R15. Und da fiel mir das Geräusch sehr negativ auf. Die waren lauter als meine Semperit Winterreifen in selber Größe.
Neu hatten die um die 8 mm Profil. Da ich die nur 1,5 Sommer gefahren bin, kann ich zur Langlebigkeit nichts sagen. Das Geräusch ist mir jedoch echt negativ im Gedächtnis geblieben.

Im Vergleich zu den Reifen welche davor montiert waren (Barum Bravuris 3 HM) waren die vernehmbar leiser.
Die Barum wurden zum Ende ihrer Laufleistung extrem laut (Kein Sägezahn). Das "HM", welches für High Mileage stehen soll, haben die ebenso nicht erfüllt. Naja, immerhin waren die sehr günstig, aber hier stimmte der Spruch "Du bekommst was Du zahlst".

Jedenfalls haben sich die Goodyear meinem Empfinden nach in ihrer Akustik nicht verschlechtert. 8 mm hatten die auch bei mir.

Welche Generation war den verbaut? Gibt z.B. die Efficient Grip "Performance 2" die sind mit 68 dB Abrollgeräusch angegeben (195/65 15). Der "Compact 2" ist mit 70 dB gelistet. 3 dB sind quasi eine Verdoppelung, aber wem sage ich das.

Geil. Dann wundert es mich nicht, warum manche schon nach 30tkm neue Reifen brauchen.
Macht bei Monatgepreisen von 25-30 € echt Spaß (Das nehmen z.T. Werkstätten im Südwesten pro Rad).

Die Ventus V12 in 215/40R16 auf dem 3er waren bei mir auch laut als die sich der Verschleißgrenze genähert haben. Also deutlich lauter als die neuen Reifen gleichen Modells.

Waren bzw sind die Efficient Grip Performance 2.
Ich hatte auch nur den Vergleich zu den Semperit Winterreifen, die ich davor 2 Jahre ganzjährig gefahren bin weil ich dachte der Wagen schafft nicht nochmal die HU.
Und Winterreifen sind normalerweise lauter meiner Erfahrung nach.

Ich bin aktuell am Überlegen, ob ich die Goodyear nicht doch auf dem Golf 7 weiter fahre. Die müsste ich dann allerdings von den Mercedes auf die VW Felgen ummontieren.