|
Hasubau startet frühstens im Mai. Klar stehen da vorher noch en paar gespräche an aber solange ich noch etwas Zeit habe gebe ich Gas würde gerne noch ne Runde damit fahren dieses Jahr. Selbst wenn ich das Teil nur einmal zusammen baue und TÜV und die Eintragungen mache Lackieren kann ich zur Not auch übern nächsten Winter |
Recht hast ...will dich ja auch nicht abbringen davon :D mach ruhig weiter so soll ja nicht langweilig werden ;) |
So hab das Teil heute abgeholt und da ich nicht warten könnte gleich mal bisschen Folie abgemacht. Sieht darunter besser aus als erwartet. Ganzes Auto scheint soweit angeschliffen und fürs lackieren vorbereitet zu sein. http://www.golf3.de/images/imported/2016/03/200.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/03/201.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/03/202.jpg Die Tage mal den Rest entfernen und den Lack durchmessen ob es Sinn macht alles ab zu schleifen oder ob ich gleich grundieren und lackieren kann. Das Verdeck ist ziemlich tot daher Plane drüber und wieder ab nach Hause. http://www.golf3.de/images/imported/2016/03/203.jpg |
So Folie ist runter sieht ganz gut aus. Die Tage durchmessen und wenn alles passt komplett anschleifen und dann kann eigentlich auch schon lackiert werden. http://www.golf3.de/images/imported/2016/03/216.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/03/217.jpg |
Würdest Du sonst bis zur eigentlichen Grundierung runter schleifen wollen oder wie? Das originale Grün ist definitiv besser, als die Folie... |
Wenn zu viel Spachtel drauf ist wird bis aufs Blanke Blech geschliffen und dann der Lack nochmal ordentlich aufgebaut. |
Aber wenn zu viel Spachtel drauf ist, hilft doch nur neue Bleche einschweißen. Und viel weniger Lackdicke wirst du da dort nicht erreichen? |
Wenn zu viel Spachtel drauf ist wird das dann schon entsprechend gerichtet. Erstmal amche ich mir da eigentlich kein Kopf drum erstmal gucken was mich erwartet gibt noch andere Baustellen die wichtiger sind. Gestern mal versucht zu starten aber macht kein mucks mal gucken wodran das liegen könnte. Ansonsten Motor gleich rausholen und ab aufen Schrott damit |
[QUOTE=Krispy;1791708]Aber wenn zu viel Spachtel drauf ist, hilft doch nur neue Bleche einschweißen. Warum das? Dann wird der Spachtel geschliffen bis du bis aufs blanke Blech durch bist. Warum hilft da nur Bleche einschweißen? |
Ach, das ist alles Spachtel. Ich war jetzt irgendwie von Grundierung ausgegangen. Dann ist das klar. Zumal offener Spachtel auch Wasser zieht. |
Ich weiß nicht in wie weit da Spachtel drunter ist daher werde ich mir die Tage mal den Lackmesser schnappen und durchmessen. Sollte der wert zu hoch sein wird halt abgeschliffen bis aufs blanke blech. Anschließend paar Nägel anschweißen udn raus ziehen so gut es geht. Will möglichst wenig spachtel an der Karre haben sonst ist mir nachher die gefahr zu hoch das es platz oder risse gibt. |
[QUOTE=Hansebanger;1791717] Zitat:
Es gibt immer zwei Möglichkeiten. Entweder ist da eine fette Delle oder da war Rost und der wurde zu gespachtelt. Deswegen meine Aussage, das da nur neues Blech hilft. Klar, wenn da eine Delle ist kann man die Ziehen, ich persönlich habe es aber noch nie erlebt das jemand große Dellen spachtelt. Wenn das ehe lackiert werden soll, dann wird die Delle so gut wie möglich gezogen und dann kommt Spachtel drauf, also einfach so eine Delle zu spachteln oder diese vorher zu ziehen? |
Genau das liegt der Hund begraben kenne einfach zu viele schwarze Schafe. Hab mir einige Autos angeschaut und durchgemssen. Wenn man dann sieht das die Teilweise bei Lackmessen 1000-1400 anzeigen und man dann bedenkt das da mindestens en cm spachtel drauf ist wird man vorsichtig. Deswegen durchmessen un gucken wenn da 2-3mm spachte drauf sind ist das überhaupt kein Problem aber da mittlerweile alle nur noch billig richten wollen ist da alles möglich. Beim Kumpel am BMW haben wir 4cm Spachtelmasse runtergeholt auf den hinteren Radläufen. |
4cm Spachtel?! Und ich dachte auf meiner Motorhaube wäre viel... Ich drücke Dir die Daumen, dass es nicht zu viel arbeit ist, die da hinter lauert. |
War mal wieder einkaufen http://www.golf3.de/images/imported/2016/03/324.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/03/325.jpg Dazu gab es noch en Phase 1 Grill bei dem leider alle Halter fehlen aber da bekomme ich schon was gebastelt. |
Zitat:
|
Cool mit dem US Look. Was hast du bei den Spiegeln und Felgen geplant? |
Spiegel hätte ich gern paar Projekt zwo aber da muss sich was zum angemessenen Preis finden ansonsten bleiben erstmal die originalen. Felgen sind ganz vorne zu sehen. |
Gefällt mir auch gut dein neues Projekt. Schreib mal Baxter89 an, der hatte letztens einen Satz Projekt Zwo fürs Cab zu verkaufen. |
Hab 2-3 Sätze angebkoten bekommen muss aber ganz ehrlich sagen das mir zwei Spiegel die Kohle nicht wert sind da fahre ich lieber originale und gut is. |
So heute mal angefangen mit zerlegen. Morgen kommt das Verdeck runter und der Rest kommt raus. http://www.golf3.de/images/imported/2016/03/350.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/03/351.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/03/352.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/03/353.jpg Gleichzeitig mal den Lack gemessen bis auf ein bis zwei stellen sehr gut. Eine Türe werde ich neu holen wenn sich günstig eine findet und unten am Seitenteil muss ochsten da ist mir zu viel Spachtel drauf. |
Verdeck ist runter Scheibe vorne hatte en riss also "fachgerecht" ausgebaut. Wollte ich schon immer mal machen. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/4.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/5.jpg Nächste Woche muss ich erstmal paar Dinge am 5er machen für'n TÜV und dann geht's am Cabrio weiter. |
Geht voran. Was machst du jetzt mit der linken Seite? |
Convertible - Back to the Roots Werde die erstmal bis aufs Blech runter schleifen und gucken wie es aussieht Zur not paar Nägel anpunkten und rausziehen |
Mit der scheibe haste dir jetzt aber viel arbeit gemacht... weiterhin gutes gelingen. |
Das mit der Scheibe muss man erstmal so hinbekommen Wenn das ding so geil wird wie dein 5er, frau ich mich jetzt schon |
Problem war das irgendein trottel die Scheibe mit gefühlt 100 Kilo karrosseriekleber eingesetzt hatte der natürlich steinhart wird das selbe bei den windabweisern Da das Armaturenbrett usw eh raus sollte macht das nur unwesentlich mehr Arbeit. Dafür Habs jede Menge Spaß beim Ausbau |
Heute endlich mal wieder bisschen was geschafft Armaturenbrett raus http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/86.jpg Scheibenrahmen blank gemacht und das bisschen Rost was dran war gleich entfernt und den Rest angeschliffen http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/87.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/88.jpg Dann auch gleich angefangen die Ecken hinter den kotflügeln entrostet. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/89.jpg Dann das Fahrwerk noch ausgebaut das ist verkauft kommt die Tage erstmal wieder en originales rein Gleich mal die Hinterachse eingefedert und eine Felge dran gehalten. Da fehlen allerdings noch die 20er Adapter und die Sturzplatten die auch nochmal so 8mm auftragen. Muss also wohl bisschen was verbreitern mal gucken ob ich dann gleich noch en Zoll mehr an Außenbett drauf mache oder ob mir das erstmal reicht. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/90.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/91.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/92.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/93.jpg |
sehr geil...die Felgen sind ein Traum |
Bisschen was gemacht heute. Erstmal den Scheibenrahmen und unten an den kontfkpgeln weiter blank gemacht und mit fertan eingepinselt. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/115.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/116.jpg Fertan drauf kann jetzt bis morgen drauf bleiben und dann kann ich es abwaschen dann sollte Ruhe sein. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/117.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/118.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/119.jpg Dann hab ich mal die Adapter drauf geschraubt und geschaut wie die Felge sitzt. Optimal würde ich sagen mal gucken ob ich en Zoll mehr nach innen verbreiter http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/120.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/121.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/122.jpg Wollte den die sturzplatten mal Probe stecken aber die wollten nicht. Bzw eine Schraube wollte nicht die muss ich morgen rausfummeln irgendwie. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/123.jpg Die anderen 3 gingen mit dem Schlagschrauber ganz gut raus waren zwar fest aber es ging. Dann den einen stopfen rausgeholt der gammelig aussah und so war es auch werde ich wohl en Stück raustrennen und neu einschweißen. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/124.jpg |
So heute 3 Std damit verbracht die verdammte Schraube die RUnd war raus zu bekommen. Nach 3Std und 15 Muttern war sie dann endlich raus. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/131.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/132.jpg Dann mal die Sturzplatten drauf geworfen und nochmal Felgen Probe gesteckt. Wird langsam. Werde jetzt noch ne Golf 2 Hinterachse besorgen und dann kann ich die Felgen noch en Zoll breiter machen denke ich. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/133.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/134.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/135.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/136.jpg Sind jetzt 4° Platten. Spur ist natürlich nciht mehr ganz so optimal aber bei dem was die Kiste fahren wird wohl zu vernachlässigen. |
Oh ja das wird gut. Felgeb stehen so schon geil im Kasten |
Sieht sehr geil aus Markus, die Felgen sind eh ein Traum! |
Convertible - Back to the Roots Sehr geiles Projekt. Kann nur gut werden. |
Ich hoffe es doch. Als nächstes ist jetzt erstmal Sparen angesagt und in der Zeit die Karrosserie zum lackieren vorbereiten. |
Ich finde deine Projekte toll, schön dass du auch beim Cabrio so einen tollen Showroom führst, ich schaue hier immer gern rein! |
Convertible - Back to the Roots Die letzen Tage nur Kleinkram gemacht fehlt irgendwie mal so richtig Zeit um was zu schaffen. Erstmal die ganzen Verkleidungen, Teppich usw in Kartons verstaut damit die nicht immer im Weg liegen. Dann das Rostloch im Unterboden ausgeschnitten und blank gemacht damit ich das mal schweißen kann. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/202.jpg Morgen Blech besorgen und anpassen dann rein damit Heute dann mal die Stelle geschliffen wo der cm Spachtel drauf war. Was erwartet mich unter dem Spachtel zwei kleine Dellen bisher also kein Grund so dick zu spachteln. Die Tage weiter blank machen und gucken ob noch mehr kommt. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/203.jpg Dann den Tank rausgeholt und die tankbänder angefangen zu entrosten. Erstmal das grobe mit der flex entfernt. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/204.jpg Dann Sand gestrahlt davon hab ich leider kein Bild gemacht aber muss ja noch 2 machen da vergesse ich das bestimmt nicht. Dann mit fertan eingepinselt so kann das bis morgen hängen bleiben. Dann abwaschen und anschließen mit Hammerit Pinseln dann sollte erstmal wieder lange Ruhe sein. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/205.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/206.jpg |
So Loch ist zu. Dann zinkspray drauf und rundum schon abgedichtet sollte erstmal wieder halten http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/212.jpg Anschließend die Fahrerseite blank gemacht war zum Glück nur oberflächlich und reichlich fertan verteilt. http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/213.jpg Leider bin ich mit der flex abgerutscht und hab mir in die Fingerkuppe inkl Nagel geflext ist denke ich halb so wild die nächsten Tage mal abwarten. Das Foto erspare ich euch mal sieht nicht schön aus. |
Oh scheiße! Gute Besserung! |
Puhh, gute Besserung. |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 18:59 Uhr. |
Powered by vBulletin®
