Hi. Bei dir sind die Teflongleitstücke der Führungsbolzen kaputt!! Wie kann man sowas als TÜV nicht sehen / bemängeln??

Ich würde an deiner Stelle den Sattel komplett überholen, da gibts von TRW oder ATE super Reparatursätze, die gar nicht mal teuer sind.
Wenn der Sattel den Bremsdruck nicht zurücknimmt weil die Buchse klemmt, würde über kurz oder lang der Sattel fest gehen und die Scheibe sehr sehr warm.. ich hoffe wir verstehen uns

lass dich nicht unterkriegen.
Jeder fängt klein an.Ich glaube jeder hatte mal Rückfälle.
Bei mir wars der Rost an den Schwellern.ABS Sensoren,ABS Lampe,usw.
Aber nun hat er Tüv und ich bin 200€ im Portmonaie leerer.
Weil Schweißen habe ich kein gerät und ABS gehe ich nicht dran und und und.Der rest waren sachen die noch gemacht wurden.Ist aber ein guter Kurs gewesen.
Morgen muss ich noch den Wagen anmelden.Mal sehen
wirst den wagen schon wieder hin bekommen
Gruss Frank

Wie Spooze schon sagte, das ist nicht gut. Sattel überholen oder neuen kaufen. Es gibt zum Teil Personen, die die günstig im Netz gekauft haben und keine probleme damit hatten.
Liegt auch daran, ob die Staubkappe defekt ist, oder nicht.

so im Moment hab ich viel um die Ohren, obwohl er schnellst möglich fertig werden müsste... ::hammer::

hab gerade eben mal den Sattel auf der Fahrerseite demontiert, hab leider bescheiden geparkt das ich jetzt erst die Seite machen muss und dann die Beifahrerseite machen kann. Problem ist ja auch das er in der Tiefgarage steht muss ich ja auch auf "meinem" Parkplatz bleiben.

sieht doch nicht so prickelnd aus.
bolzenverbogen ( sieht man schlecht auf dem Bild sind auch nur wenige mm).
alu-hülsen verbogen
Teflon-hülsen kaputt
Staubmanschette kaputt

soll mit 25% 27€ kosten.

hoffe die Beifahrer Seite ist nicht ganz so schlimm hülsen kosten 11€
wird es morgen holen und zusammenbauen, damit ich mir schnell die andere seite angucken kann.

gruss alex

Ja die Hülsen sehen nichtmehr ganz vorschriftsmäßig aus.
Denke 27€ ist ein guter Preis

Junge junge.. kein Wunder, wenn der Sattel pulsiert ;)

so hab´s dann heute mal geschafft den Sattel zumachen.
hab leider keine Bilder von gemacht, Frust ist im Moment einfach zu groß ^^
hab ihn dann auch gleich mal probiert also ABS Problem ist immer noch da, unter 7 regelt er nicht, so wie er soll.
über 10km/h ist es sporadisch von 5 versuchen 3 mal auf der Beifahrerseite pulsiert.
hab dann mal den Sattel abgemacht, obere Hülse auch leicht verbogen, die die drin sind sind auch geschlitzt, die neuen sehen aus wie ein Röhrchen.
werde dann morgen noch die andere Seite machen.
hab vorhin die Bremscheibenschraube nicht aufbekommen, sieht schon ganz schön ausgenuddelt aus.

also steht für morgen auf dem plan scheibe ab, hülsen neu (schrauben und Staubschutz ist noch vollkommen ok)und den ABS-Ring reinigen.

hab auch gleich wenn ich dabei bin sattel entrostet und mit schwarzem hitzebeständigem lack lackiert...

morgen gibt's dann auch bilder von ;)

Und den Wagen wolltest du deiner Frau so mitgeben, dass die damit zur arbeit fährt? Haua. Das klingt ja immer mehr wie eine Dauerbaustelle :D

Hast du denn das ABS mal ausgelesen, um zu sehen, welche Sensoren welche Messwerte aufnehmen? :D

dann mal herzlich willkommen in meiner dauerbaustelle :D :bier:

ich muss ehrlich sagen, ich hab schon einen Moment da gehockt mit den hülsen in der Hand und musste sie mir genauer angucken mit einem schlechten gewissen.
nichts destotrotz versuche ich ja so viel wie möglich zu erneuern.
wenn er denn dann mal fertig sein sollte, was ich ja sehr bald hoffe :D , solls ja auch sicher sein.
wenn mir was passieren würde wäre das eine Sache aber frau und Kind sind 2 paar schuhe :winke:

vielleicht erläutere ich das noch mal kurz:
-ABS-Lampe war an
-Fehlercode ausgelesen, zuerst stand dort Drehzahlgeber rechts
-hatte noch einen Neugebrauchten vom Polo 6kv (Geber ist baugleich)
-Dann schrieb er Drehzahlgeber links
-einmal Neugekauft
-eingebaut und siehe da ABS-Lampe aus und Fehlerspeicher leer
-auf dem weg zum TÜV von 60 auf 0 eine "harte" Bremsung eingelegt kein räderblockieren kein ABS zuckeln nichts, wie man es nun mal gewöhnt ist.
-noch mal von 60 und die bremse durch getreten ABS spring an.
-heute getestet unter 7km/h regelt das ABS nicht über 7km/h wie oben beschrieben

der TÜV Prüfer meinte dann das ABS würde IMMER vor Fz stillstand regeln und das Bremspedal wäre "Butterich"
die von VW-Haus ( da hab ich den TÜV bzw die Nachprüfung gemacht) meinten es wäre der ABS-Block und wollten mir einen für 1700€ listepreis aufdrücken ::hammer::
hab schon geschaut fängt bei ebay ab 70€ an, müsste mich dann nur noch schlau machen welches ABS verbaut ist, denke ja nicht das der schon das mark20 hat.
also falls es wirklich der block sein sollte ;)
:winke:

Nun ja. Probefahrt mit Messwerteblöcke loggen, wäre eine möglichkeit...

Bei Baujahr 94 und 75Ps gaube ich nicht das es das Mark 20 ist. aber das kann man ja schnell erkennen
ist immer ärgerlich wenn was an der Bremsanlage ist

So musste das Teil heute bestellen ist schon kurios das das Set mit staubhülse und schrauben Liste 31€ kostet und das selbe ohne staubschutz und teflon 7,30€
Wenn der Sattel überholt ist werde ich es mal bei Bewegung testen und mal gucken was er ausspuckt

Guten abend,
haste den jetz Tüv bekommen?
Es fallen ja immer irgendwelche arbeiten an.
Bei meinen muss ich auch mal die Radlager machen HA.Auch die HA Lager sollen irgendwann mal neu gemacht werden bei mir.
Dafür sind die Autos ja schon älter....
Gruss Frank

Hey
Ne TÜV hat er noch nicht hab heute erst das Problem mit dem Abs in den Griff bekommen, hoffentlich :D
Hab's jetzt gut 10 mal probiert und es gab keine Zwischenfälle mehr mit dem Abs .
Finde nur bremspedal weg ist etwas weit, brauch gut 1/3 bis sich da was tut.

Denke das Problem lag am radsensor, heute war irgendwie so nenTag wo ich fast die Lust verloren hätte. Hab dann die bremssattelführung neu gemacht, den Ring und alles drumherum sauber und dann doch noch nen neuen radsensor gekauft.
Im Moment reicht es mir wird jetzt alles direkt neugekauft und dann passiert so was hoffentlich nicht mehr, komisch nur das kein Fehler geschrieben wurde wie vorher.

Hier mal ein Bild von den bolzen, schon beängstigend

Dann als erstes noch mal richtig entlüften...

Dann hoffe ich das es bald mal klappt.
Hatte bei meinen auch einige Hürden gehabt bis er Tüv hatte:-lol-:
Es sind auch einige euronen und nerven geflossen bis er endlich fahrbereit war.
Bei meinen war es auch die Radsensoren VA und HA rechte seite.Und ich wundere mich warum das ABS nicht funktionierte xD.
Radlager,HA Lager muss ich auch noch machen sowie die Lenkachsmanschette.
Dann kann man auch gleich die Spurstangenköpfe und die Achsgelenkmanschette gleich mit machen und und und.
Bei mir wirds auch nicht besser:(
Aber ist wieder ein anderes Thema.
Zum glück sind wir nicht die einzigen die so ein scheiß durchmachen müssen:winke:
Gruss Frank

Wie gesagt wurde nicht richtig gepflegt. 2005 hatte er scheckheftgepflegte 33.000 km 2011 hab ich ihn mit 186.000 bekommen und nun hat er ~190.000.
Naja egal kann nur besser werden.
Im Moment ist leider nicht so viel los in meiner Firma da hab ich etwas leerlauf, hab dann mal meine griffleiste hinten gecleant und heute spätestens morgen musste dann das carbon kommen (200g).
Wollte das schon immer mal probieren, mein junior Chef hat damals schon viel laminiert und fang das immer Wahnsinn. Hoffe auf gutes gelingen :D . Würde zwar lieber was am Auto machen aber den kann ich ja schlecht mit in die Werkstatt schleppen :D :P

Bilder kann ich nachher erst hochladen, ohne Datenvolumen geht das nicht , sry

mit Bildern wird im Moment nichts, bin mit dem carbon etwas am probieren, sieht immer einfacher aus als es ist :D

ich hab aber mal ne frage, das mit dem Stoßdämpfer etwas auf den Keks..... ich wills ja doch eigentlich ordentlich haben, da die federn eh ausgetragen sind und ich die eintragen lassen muss, ich mir aber im sommer gerne ein gewinde kaufen wollte ziehe ich das ganze jetzt noch vor den tüv...

würde gerne eins in der 200€ klasse wählen jetzt gibt es ja 3 auf ebay zur Auswahl
das rote ta max 70mm
das blaue ta max 65mm
und das blaue JOM max 85mm

jemand Erfahrungen mit dem JOM oder würdet ihr zum roten ta greifen ?

danke schon mal im vorraus

Das blaue TA ist Stein hart. Hatte ich bis März letzten Jahres drin. Jetzt habe ich eins von FK das kann ich sehr empfehlen. Ansonsten ist das rote TA auch ne gute Wahl.

Ich hätte noch ein NJT (JOM) Höhen & Härteverstellbar daheim (grad mal 25 tkm drauf & 1 Jahr gefahren) :)

So gibt ein wenig was neues , hab mir dann doch ein neues ta gekauft...
Heute mal eingebaut hinten hätte ich noch 1 cm bis TÜV Max. Und vorne sind es 5mm... Und es sieht aus wie mit meinen 35er federn 😅 hab hinten noch 85mm restgewinde sichtbar und vorne nur noch 3... 1.5 oben und 1.5 unten Abstand zur oberen schraube 105mm.
Klar carbon ist so lala... Für den ersten Versuch denk ich ok... Muss aber sagen hab mir so ein Set von phd24 bestellt ... Epoxy braucht 24h bis aushärtung werde mir aber dann noch abreissgewebe bestellen einen Vakuum sack bauen und mit anderes Epoxy kaufen... Hab viel gelesen über ein laminierharz was nach 20min fix ist...

Denke man erkennt auf den Bildern was alt und neu ist ;)
Carbon ist erste klarlackschicht und noch nass ;)

Zum ta: hast du die Begrenzer raus gemacht? Sonst kannst du runterdrehen was du willst, der liegt auf. Das sollte normal deutlich tiefer gehen!

So viel neues gibt es nicht, begrenzer hab ich gekürzt und passt jetzt musste aber wieder hochdrehen weil die Einfahrt so steil ist...

Hab mir dank tolga eine kaputte hella heckblende gekauft, wo ich mir gerne ein negativ Gießen mag.
mag dann ein paar Versionen probieren (carbon mit candy rot, "weißes" carbon mit candylack oder rotes hybridgewebe) mal gucken werden aufjedenfall ein paar geben :P
Ja und mit den carbon bin ich auch am Üben so langsam hab ich den Bogen raus... Noch etwas kniffelig aber hat ja auch nie jemand gesagt das es leicht ist :D

So gibt auch mal wieder eine Kleinigkeit von mir 😁
So weit ist eigentlich alles fertig für den TÜV nur irgendwie hat's wieder die lambda zerhauen....
Werde mir jetzt nochmal eine kaufen, sollte die wieder kaputt gehen werde ich wohl auf Fehlersuche gehen müssen 😅

Übermorgen müssten auch noch die Rieger radläufe kommen 😁
Und Anfang nächsten Monat gehen die keskin zum lackieren 😁

Also hab vor Ende Juni zum TÜV zugehen 😅
Gescheite reifen brauch ich noch die sich schön ziehen lassen
215/40 auf 9j, alle raten ja zum hankook

Bei der felgen Farbe bin ich jetzt doch bei rot :D

Ich bin Dunlop SP9000 auf den 9x16 gefahren, irgendsoein Falken zog sich besser, wie das mit dem Hankook ist, keine Ahnung.

Lambdasonden kauft man neu, dann hat man meistens ruhe. :)

Sieht mit dem Carbon schon mal ganz brauchbar aus, wie gießt man denn negative?

nur das schwarz matt sagt mir nicht so zu...

Der Falken is aber Müll.. War von zwei Sätzen dieser reifen in jeder Hinsicht enttäuscht.

Die alten toyo proxes t1r haben sich schön gezogen. Glaube die gibts aber nicht mehr. Der nankang ns2 zieht sich auch schön..

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Ja am ns-2 bin ich auch dran, war aber unsicher wegen dem günstigen Preis (glaube 47peng)
Im Moment sind yokohma drauf
Da ist auch mal Vergleich zwischen yoko und den sp9000

Und das photoshop Bild ( unfertig) würd ich gerne hin ;) denke das bis auf die tiefe machbar 😅😂

Den Falken bin ich auch nicht gefahren, die Dunlop haben auch in Rekordzeit an profil verloren (naja, vielleicht lag das auch an mir :D )...
Die Reifen auf den Bildern sind definitiv fertig...

Hankook auf keinen Fall. Sehe es bei nem Kumpel bei mir vom See.

Die Reifen waren Nagelneu. Sind innerhalb von 200km Komplett Platt gewesen.

Qualität ist anders.

Verbreiterungen kamen heute 😁💪
Bin eigentlich zufrieden werde aber die Übergänge zur stossstange ändern, gefällt mir irgendwie überhaupt nicht, und hinten auf et0 oder et-5 gehen ;)

Ich kann zu Hankook von der qualli nichts schlechtes sagen. Mir wurde auch mal gesagt das die das selbe Gummi haben wie Bridgestone und das Profil bei den neuen Winterreifen von Hankook ist auch fast gleich mit Bridgestone ;)
Das einzige ist das die sich nicht dolle ziehen.

Die Verbreiterungen würde ich weg lassen, ich mochte die noch nie wirklich ;)

Ansonsten bring den Bock schnell zum Tüv nich das noch wieder was anderes dazu kommt :D



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Ja ich bin aber kein Freund von ziehen und alles um zuschweissen hab ich keine Lust...
Steh auf originale kante und ausserdem passen die verbreiterungen etwas zum oldschool look.

Werde sie anpassen und mal schauen ;)
Sind leider 4x9jx16 et15 deswegen wird's vorne extrem eng...

Spiele auch mit dem Gedanken mir die Rieger Verbreiterungen an zu schaffen, sehen an deinem ja schonmal ganz gut aus

Ich hab vorne nur 7.5 drauf mit nem 215/40ger reifen gezogen bis zum geht nich mehr und da isses schon eng ;)

Ich bin ja gespannt wie du das hin bekommst, ohne kanten umlegen auf keinen Fall. Da wirst du leider nicht drum rum kommen.

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Ja so war das nicht gemeint ;)
Ich bin kein Freund wenn das blech so weit gezogen wird das die Ecke mit rausgezogen wird, sprich was unter der Verkleidung ist ist egal optisch will ich es original halten
Mag das nicht wenn der originale Verlauf des kotflügels gerade gebrördelt wird ;)
Könnte ihn auch einschneiden und 2 cm nach aussen ziehen und ein blech einsetzen aber die Dinger haben 80 Euro gekostet, passen perfekt und es sieht original aus ;)

Ach so meintest du das. Dann solltest du das auf alle fälle hin bekommen ;)

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Ja geht eher um vorne hinten könnte ich vielleicht noch auf et0 gehen also 15mm platten
Weil ohne Verbreiterung sieht es hinten so aus

Du könntest es auch hinten ohne platten versuchen oder halt ganz leicht ziehen das man die kante noch sieht aber mit einem schmaleren Reifen könnte das auch gehen. Sieht wie ich finde ohne die Verbreiterungen noch viel fetter aus ;)

Du könntest auch mal bei mir in den Showroom gucken dann siehst du wie mein Radlauf hinten mit ner 9ner aussieht ;)

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Ja musst bedenken das bei den verbreiterungen noch die platten drauf kommen sprich ich mag das der Reifen so steht wie ohne ( zumin. Hinten ;) )

Ich werde die am Samstag mal besser befestigen und paar richtige Bilder machen ;)
Denke es wird der ns-2 ist mit 47euro ok und eigentlich mag ich hinten sogar noch Ne sturzplatte fahren, also wird der sich innen eh extrem abreiben, da tun die 47 Euro nicht ganz so weh xD

mir sehen die verbreiterungen zu aufgesetzt auf. passt null zur restlichen form, da alles andere original ist.

wenn du vorne platzprobleme hast, mach sturz drauf. das geht schon mit 9x16, ich hab auch nur gebördelt.