Also der Wagen ist jetzt knapp über 80.000km bei mir gelaufen. Verbrauch laut Spritmonitor 6,22l/100km. Kosten: Bremsbeläge vorn 43,-€, 2 Reifen wegen Defekt 170€ incl Montage etc, Ölwechsel alle 25.000km kostet 69,90, Luftfilter für Lüftung kostete 26,97 zzgl 15 Minuten Montagezeit. Zündkerzen 56,79€ (wegen unklarem Typ beim Händler geholt), Updateabo für integriertes Navi 129,90 für 2 Jahre.

In der Werkstatt war er noch nie, auch die Schraube an der Wasserpumpe wurde noch nicht getauscht.

Ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit dem Auto.

Was steht an: Sommerreifen werden wohl 2 benötigt werden im Laufe des Jahres. Kostenpunkt wie oben, neues Abo fürs Navi, Luuftfilter Motor liegt aber schon da, Kostenpunkt um die 35€.

Benötigt das Auto keine Inspektionen und kein Scheckheft?

Öl lasse ich bei MacOil wechseln. Den Rest mache ich selber.

Was ist ein Scheckheft? Kriege ich da was dafür?

Meine Autos sehen nie eine Werkstatt, dafür leben die lange. Mein Bruder hat ja die gleiche Kiste. Der macht auch nichts in der Werkstatt. Allerdings musste der doch mal hin, da lief der Kühlerlüfter immer. Kurztest, neue SW aufs MSG gespielt und die Schraube an der Wapu getauscht, 113,-€.

Höchstens interessant wegen der Rostkulanz. Vertraue da Mercedes aber auch nicht wirklich.

Bei unserem hat die Inspektion mit mitgebrachtem Öl letztes Jahr knapp 200€ gekostet, dieses Jahr (Assyst B) mit zusätzlichem Wechsel des Innenraumluftfilters (Internet 30€ inkl., Mercedes 56+MwSt.)und der Bremsflüssigkeit knapp 300. Bei letzterem wurde dann noch 8€ für die Ölentsorgung und 6€ für die Ölwannenschraube verlangt.

Danke fürs Feedback.
Da hast du ja schon einige km auf den Wagen gefahren. Über 40 tkm im Jahr. Der Verbrauch kann sich doch auch echt sehen lassen. Was du so an Kosten aufzählst ist ja alles Verschleiß - lediglich das Navi Update finde ich arg teuer.

Weiterhin gute Fahrt.
Wie können die Werkstätten bei euch eigentlich überleben? :-lol-:

wenn man das so betrachtet, was der Kilometermillionär aus deinem PN-Link macht, so mache ich wohl alles richtig.

Die Werkstätten sind voll gerade, erstens gibt es eine Menge Unfälle und zweitens gibt es genug geistig Verwirrte, die meinen, dass man Kulanz kriegt, wenn man fleißig sein Geld in die Werkstatt trägt. Das was man da evtl kriegt, hat man vorher 5fach hingetragen. Und wenn ich dran denke, dass da bei einigen Motoren mal eben die Kettenräder verschlissen sind, weil mieses Material (St37), und Mercedes dann großzügig 50% auf das Material gibt (Preis ab Werk 1250€!), dann muss ich mich wirklich fragen, wo der Glaube herkommt. Das ist bei VW aber nicht besser, reihenweise verrecken bei Audi die Getriebe. Eine Kollegin hat nun im A6 mit 110.000km das dritte Getriebe drin und neulich durfte ich einen 8 Jahre alten A6 nach Dresden fahren. Der strandete bei uns mit Getriebeschaden bei 150.000km. Preis ab Werkstatt über 8000,-€. Aber der Besitzer hat dann auf Kanzleipapier einen netten Brief an Audi geschrieben und durchblicken lassen, dass man unter Anwälten schon mal über die Erfahrungen mit den Autos redet. Daraufhin hat sich Audi bereit erklärt mal kurz 6000€ zu übernehmen. Das Audi war immer in der Wartung bei denen gewesen, aber zuerst wurde Kulanz rigeros abgelehnt.

Auch von BMW kenne ich so nette Sachen. Bei uns in der Firma waren bei den 3ern reihenweise die Vorderachsen ausgeschlagen. Kilometerstände so ca 70-90.000km. Zuerst wollte BMW nicht, aber dann drohte das Flottenmanagement mit der Ausflottung der BMW. Daraufhin hat BMW bei denen, die schon über zwei Jahre alt waren, 100% übernommen. Den Rest mussten die eh blechen. Und wenn fast alle Fahrzeuge diesen Fehler zeigen, gehe ich nicht von fehlerhafter Behandlung aus. Normalkunden wurden zur Ader gelassen.

o.O

:confused:

U.a. im C-Klasse-Forum gibt es da ganz Überzeugte. Die sind voll der Meinung, dass es sinnvoll ist 5000,-€ in die Werkstatt zu tragen um dann ggf mal vielleicht 600€ Kulanz zu kriegen.

War heute bei der HU gewesen, 96,-€ für einen kleinen Bäpper.

Aber besser waren die beiden letzten Tankungen bei Shell. Beide Male hieß es: Herzlichen Glückwunsch, sie zahlen heute nichts. Die Anzeige sprang einmal von 46,55 auf 0,00, was irgendwo 37l rum waren und letzten Montag hat es sich besser gelohnt, 53,41l zu 67,78 plätschern seitdem bei mir im Tank kostenfrei rum.

Es ist immer E10, weil nur da ist shell interessant vom Preis her.

Glückwunsch zur neuen HU, Wolfgang. Sollte ja mängelfrei gewesen sein. War bestimmt erst die 2. HU in dem Fahrzeugleben.

Was mich allerdings wundert, ist die Zeit. Wenn der Wagen im März 13 EZ hatte, müsste er doch bis 03/16 seine Erst Hu gehabt haben und entsprechend hättest du erst im März 18 wieder hin gemusst?

Da hat der Händler beim Kauf vmtl. noch ne frische Hauptuntersuchung gemacht !

Gruß Flori

Bei Junge Sterne muss das Auto mindestens 21 Monate Frist bis zur HU haben. Meiner hatte aber 10 Monate abgestanden beim Dealer. Dazu das Jahr gefahren, da blieben noch 14 Monate. Ich hatte angeboten gehabt er lässt mir 70€ nach und wir lassen das, aber da lies er sich nicht drauf ein. Also hatte der HU im Februar 2015. Und ich habe dann den Monat wieder drauf gemacht. Ich hätte ja zwei Monate drauf gemacht, aber zum 1.4. werden bei uns die Preise für die HU erhöht.

Ah, okay. Ist zwar nicht unbedingt logisch aber wenn das so gehandhabt wird :) Mal eben sinnlos über ein Jahr gültige HU verschenkt...

Nicht unbedingt. Es gibt genug Leute, für die eine frische HU der Hauptkaufgrund ist. Weil dann ein Auto ja absolut i.O. Sein muss... 🙄

Bei einem richtig gebrauchten Auto kann ich eine neue HU als Kaufanreiz ja nachvollziehen aber doch nicht bei einem Auto was ein gutes Jahr alt ist und gute 10tkm auf dem Tacho hat.

Also ich konnte das auch nicht nachvollziehen. War aber bei meinem Bruder ähnlich, bei dem wurden 19 Monate verschenkt. Dumm Strategen bei der Marketingabteilung.

Übrigens: ganz so harmlos ist die Sache mit der HU nicht. Ein Bekannter hat einen ähnlichen, der ist 5 Jahre alt, ha 89.000km und die Gummilager an der HA sind durch. Und parallel wurde ein 2008er geprüft mit 189.000km, der hatte defekte Lager, hat aber seine Plakette trotzdem gekriegt, weil Vorführung durch Werkstatt mit der Zusicherung der Reparatur. Die kostet bei den Wahnvorstellungsleuten von der Niederlassung 920€. Eine freie Werkstatt macht es ihm für ca 600.

Manche Händler bezahlen nix für die Hu.
Ist bei uns auch so.
Da macht es sinn keinen nachlass zu geben und dafür die neue HU zu machen.

Mal was neues oder schon wieder altes. Ich blieb mit defekter Wasserpumpe liegen, ausgerechnet auf dem Weg eine Wasserpumpe zu holen. Also zum Händler geschleppt und einbauen lassen müssen. Vier Arbeitsstunden stehen da an (kompakte Bausweise nennt man das) und rund 200€ Material. Mit den Kleinigkeiten wie Frostschutz und Rippenriemen machte das dann 808€.

Es war der erste Schaden an einer Wasserpumpe in den letzten 30 Jahren und nach nur 148.000km.

Es gibt zwischenzeitlich eine verstärkte Ausführung davon und das Teil gibt es als AT-Teil.

Dumm gelaufen. Wieso warst du gerade auf dem Weg eine neue Wapu zu besorgen? Hat die sich schon angekündigt?

Wieso hast du dich eigentlich nicht zu deiner Schraubermöglichkeit schleppen lassen und die Wapu dann selbst getauscht?

Hatte sich angekündigt und ich hatte auch Teile schon bestellt, Riemen, Spannrolle, Umlenkrolle, aber die Liefersituation ist niederschmetternd. Zündkerzen mindestens drei Wochen, Ölfilter waren wochenlang gar nicht lieferbar, weil der gemeinsame Vorlieferant aller "Hersteller" in Rumänien pleite ging und der neue in Bulgarien erst jetzt ans liefern kommt.

Mal kurz ein Bericht, das Fahrzeug hat zwischenzeitlich über 300.000km und seit der Wapu war nichts mehr, aber den Thermostaten muss ich machen. MKL leuchtet, Temperatur zu niedrig. Ist nicht so teuer, aber viel Arbeit, brauche ich mindestens 3 Stunden für. Ganze Ansaugbrücke muss weg.

Wieder mal bestätigt sich. Im Grundsatz kann jedes Auto bei entsprechender Behandlung etliche Kilometer machen, ohne mit etlichen Werkstattaufenthalten die private Geldbörse zu malträtieren.

Schön, auch wenn mir der Wagen überhaupt nicht gefällt, aber ist ja auch nicht mein Teil. :)

Weiterhin knitterfreie Fahrt.

MfG

Dafür darf er jetzt zur Werkstatt. Der Beifahrerairbag muss getauscht werden, Problem Takata. Schreiben kam heute, aber bei der Werkstatt, ja klar, wir bestellen den und wenn er da ist, melden wir uns, kann zwei-sechs Wochen dauern.

Meine Güte, da hast du mittlerweile aber auch die ein oder andere Stunde hinter dem Steuer gesessen.

Nur mal kurz: Auto hat zwischenzeitlich über 350.000km und seit einigen Tagen Leistungsverlust. Kein Ladedruck mehr. Verdacht, Turbolader oder Schubumluftventil, hoffentlich ist es das zweite. Aber er fährt zwischenzeitlich weitaus weniger. Meine Mutter, die abends immer raus wollte und da ergaben sich schon mal 100km wie nichts, ist im April verstorben und so fahre ich nur noch rund die Hälfte. Der Verbrauch liegt bei 6,1l/100km, für einen Benziner nicht schlecht. Aber mit meinem ABU hatte ich auch Verbräuche unter 6l/100km erreicht. Mit dem AEE eher selten, der war kürzer übersetzt.

Willst du das Problem selbst diagnostizieren und beheben oder lässt du das machen?

Das tut mir Leid.

Das ist für einen Benziner schon echt ordentlich.
Willst du den C zeitnah abstoßen? Wäre aus finanzieller Sicht aktuell ja eine geldbringende Entscheidung. Gebrauchtwagen stehen ja aufgrund der aktuellen Situation hoch im Kurs.

Das Problem ist so weit eingegrenzt, dass er keinen Ladedruck aufbaut. Der Lader ist auch beweglich, aber nun muss ich an das Ventil unterm Lader ran. Der Lader selbst ist bei keinem Turboladermenschen zu bekommen, bleibe nur der Weg zu MB im Austausch. Das Ventil wäre kein Problem, das haben auch schon die älteren M271 drin. Das Schubumluftventil stellt die Verbindung zwischen Turboladereingang und -ausgang her. Kostenpunkt rund 100€. mal sehen, ob ich nahcher das machen kann. es war mir bisher immer zu kalt.

Und nein, der ist nicht zu verkaufen. Nicht mal die Fähnchenhändler wollen den

Die HU habe ich nun auch hinter mich gebracht, ohne Mängel, Kilometerstand 360.000

In 7,5 Jahren knappe 350tkm das ist schon amtlich.

Weiterhin knitterfreie Fahrt!

MfG

Er läuft aber seit meine Mutter tot ist, deutlich weniger