Liegt schon eins im Keller und mein Kumpel Matze hat glaub ich auch noch n halbes rumliegen. Trotzdem Danke. Hau das doch bei Kleinanzeigen rein, die Dinger sind dieses Jahr wohl extrem gefragt.....

ist schon drinn :)

So, Fahrwerk ist da, Farbe ist da, neue Felgen sind auch geklärt soweit, dann kanns die Woche ja losgehen mit dem großen Umbau wa? :)

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Meinungen? ;)

BBS RM immer geil ! Bin richtig gespannt:)

Schicke Räder, bin auf den fertigen Zustand gespannt :)

Sehr schöne Räder

machst da grösser schüssel drauf? weil schrauben entfernt? oder nur zum polieren ?

Wurden vor kurzem lackiert und im gleichen Zuge poliert, daher alles auseinander. Eigentlich hätte ich noch goldene Schrauben dazu bekommen, aber da gabs Probleme beim Zulieferer und so bleib ich dann doch bei silber. Außenbetten bleiben erstmal die originalen, muss mich jetzt erstmal um Deckel kümmern und irgendwann kommen dann 2,5er Aussenbetten drauf. Aber nicht mehr dieses Jahr.

welches fahrwerk hast bestellt?

Jom Blueline.

Gestern und heute an meiner Hinterachse gearbeitet. Nachdem auf der rechten Seite eine Schraube des Bremssattelträgers nicht mehr raus wollte und wir den Bremssattelträger abgeflext haben um die Scheibe runter zu nehmen und den kompletten Achsstumpf zu demontieren, sind dort direkt auch nochmal zwei Schraubenköpfe abgerissen.

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Aber nun sind nach dem heutigen Schraubertag auch die Bremsscheiben, Beläge und Radlager neu. Sowie eine Seite Handbremsseil.

Da Matzes Golf jetzt soweit fertig ist, gehts direkt bei meinem weiter. Während sich Matze um meine verrosteten Schweller und die verbeulten Radläufe gekümmert hat, habe ich heute nebenbei das neue Fahrwerk eingebaut.

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Als erstes steht morgen eine Achsvermessung an. Danach werde ich mich ans Armaturenbrett machen und das austauschen und wahrscheinlich die neue Ölwannendichtung einsetzen.

Am Wochenende stehen noch ein paar Schweißarbeiten an, da müssen wir uns jedoch erst die Substanz angucken und entscheiden dann wie es weitergeht (Scheibenrahmen Frontscheibe).... Heckklappe wird dann auf jeden Fall gecleant und am Heckblech werden die Löcher des rechts sitzenden Golf GL Logos noch verschlossen, VW Logo bleibt erhalten.

Wenn alle wichtigen Arbeiten abgeschlossen sind, gehts im Laufe der nächsten Woche dann an die Demontage und ans Lackieren. Vorher wird natürlich noch das Twingo Faltdach eingepasst.

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17er testweise mal montiert..... könnt ich mich irgendwie auch dran gewöhnen.....

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Während sich Matze gestern traumhaft um meine Radläufe gekümmert hat.... (auf diesem Wege nochmal vielen Dank dafür).... habe ich den Innenraum auseinandergepflückt um den Himmel zu demontieren und zur Vorbereitung fürs Lackieren.....

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Zum Feierabend gestern dann noch Faltdach aufgelegt und Kanten abgeklebt und jetzt geht es wieder direkt rüber in die Garage und es geht weiter...... Heute das Autodach einschneiden und das Faltdach einpassen und wenn alles zeitlich passt noch ein paar kleine Schweißarbeiten und hier und da noch minimale Ausbesserungen mit Spachtel.

Lässt sich das Faltdach eigentlich einfach eintragen?

(Muss man dies überhaupt?)

Das mit dem Faltdach interessiert mich auch.

Finde die 17er zu modern. Dein Plan mit den BBS ist schon perfekt;-)

Ja, lässt sich eintragen, gibt zwar kein direktes Gutachten für genau dieses Faltdach, jedoch für baugleiche Faltdächer und u.A. haben wir Fhzg-Schein-Kopie mit eingetragenem Faltdach für ein Vergleichsgutachten. Gibts aber auch direkt neu zu kaufen (glaube von bspw. Webasto), da gibt es fahrzeugspezifische Gutachten mit dazu.

Musst du dir mal live ansehen, wirkt auf Bildern wieder mal anders als real. Dadurch dass die Felgen doch relativ viele Kanten haben, passen sie irgendwie echt gut zum 2er.

Ob das mit den BBSern nun zu 100% klappt, kann ich noch nicht sagen,..... klappt nur, wenn ich Unterlagen zu den Fiat Felgen direkt von Fiat besorgen kann, ansonsten ist der Deal nicht wirklich realisierbar. Mal gucken.

Drin isses!

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Kommt echt geil. Mir gefällts. Mit neuem Lack sicherlich noch hübscher am Ende.

Des Weiteren auch gleich noch n bisschen Dämmung verklebt im Kofferraum und in den Seitenwänden.

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Morgen werden die 2 Antennenlöcher zugeschweißt und die Heckklappe wird etwas cleaner. Donnerstag wird er lackiert.

Die bbs in 15" wären perfekt für den golf....wobei auch schwarze schrauben an denen gut aussehen würden

ja, stimmt wohl.... Aber ich hab auch mal wieder ein Problem mit der Fahrzeughöhe.... aktuell mit den 17ern liegt die Scheinwerferunterkante bei ca. 44cm und er müsste vom Prinzip her optisch sowohl vorn als auch hinten noch weiter runter, dass es gut aussieht.

Mit 165/50/15er Reifen würde er aber ebenfalls nochmal 1cm weiter Richtung Boden kommen ohne überhaupt am Abstand Radmitte Bördelkante was zu ändern...

Und das Auto 6cm hoch schrauben für den TÜV um ihn dann letzten Endes ca. 10cm tiefer als TÜV-Höhe zu fahren, ist mir ehrlich gesagt ein bisschen zuuuu heiß.

Weiteres Problem ist die Hinterachse: Dort kann ich nicht mehr wirklich weiter runter (trotz 7cm Restgewinde), da dort sonst die Feder aushängt sobald ich den Wagen aufbocke.

Weiß noch nicht was ich mache. Mal sehen.

Und das mit den BBSern muss ja auch erstmal in Sack und Tüten gepackt werden.

Gestern alle "unsichtbaren" Kanten am Auto und die Anbauteile von innen durch lackiert zusammen mit Matze.... Heute geht's dann an die Montage der Anbauteile und dann kommt der spannende Moment und es wird von außen lackiert. Freitag bis Sonntag ist dann Endmontage angesagt und alles wird wieder zusammengesetzt.

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Die weiße Farbe stellt uns vor eine ziemliche Herausforderung. Zu viel Farbe und es gibt Läufer, zu wenig Farbe und man sieht sofort, dass es fleckig ist. Der Verbrauch an Farben ist extrem hoch. Für die Einstiege und die Anbauteile von innen haben wir aktuell schon allein dafür 3,6 Liter an Molotow Grafitti Dosenfarbe verbraucht. Deshalb darf ich heute auch nochmal nach Berlin rein in einen Sprayer-Shop nochmal nen Karton Farbe holen.....

Wir halten euch auf dem Laufenden.

warum eigtl ned mitn kompressor und spritzpistole ?

Geht so auch ganz gut. Kompressor und Pistole gibt's dann vielleicht beim nächsten Mal. Fehlt uns aktuell die Hardware für, brauchst ja n Kompressor der den Druck auch wirklich dauerhaft auf gleichem Niveau hält.

Sind heute fertig geworden mit Lacken. Nachher noch die Stoßstangen lackieren und dann geht es auch schon wieder an die Montage.

Die BBS RM hab ich heute auch getauscht, da suche ich mir demnächst mal die passenden Reifen raus.

Das sieht doch sehr ordentlich aus, auch wenn es sicher ne schweine Arbeit war. Gute Entscheidung mit den BBS, bzw das es geklappt hat, wird super passen. Viel spass beim Zusammenbau ;)

Also das wird bestimmt fett!
Und mit der Sprühdose sieht das eigentlich echt sehr gut aus. Aber würde man es nicht besser hinbekommen zwecks Läufer etc. wenn man erst einen dünnen Gang spritzt und dann noch einen hinterher? Oder wie macht ihr das? Und das ist wieder Matt lack oder? Kommt dann noch Klarlack drüber?

Wir haben einen ersten dünnen Gang anlackiert um eine Grundlage für die Farbe zu schaffen, sind dann zwei Gänge drüber gegangen um eine gleichmäßige Deckung hinzukriegen, haben diese dann gut eine Stunde trocknen lassen und sind nochmal drüber.

Eins sag wiederholt ich vorneweg: Weiß zu lackieren ist echt eine verdammt schwierige Aufgabe. Die Einstiege sind nach 1 Tag trocknen echt gut geworden; wie es aussen dann am Ende aussieht,.... hoffen wir das Beste.

Ich kann nicht wirklich sagen, dass ich unzufrieden bin, denn beim Lacken haben wir echt viel Zeit und Vorarbeit reingesteckt; wahrscheinlich mecker ich für Hobbyschrauber auch auf einem hohen Niveau, aber nicht perfektionistisch zu sein ist gerade in Sachen Lack am Ende schade. Wir werden sehen wie es aussieht, wenn es am Ende komplett durchgetrocknet ist.

Das ist jetzt das dritte Auto was wir mit Molotow lackiert haben und bisher war keine der beiden anderen Farben so schwer zu lackieren wie das weiß.

Ich hatte 7,2 Liter Farbe gekauft, davon waren allein 3,6 Liter alle nachdem wir die Innenseiten der Anbauteile und die Einstiege lackiert haben. Für die Außenhaut sind weitere. Nachdem ich dann nochmal 7,2 Liter nachgekauft habe, sind in den gestrigen Arbeitsgängen und heutigen kleinen Verbesserungen am Ende sind allein locker 8 Liter Farbe auf den Außenflächen gelandet und perfekt geworden ist es am Ende nicht. Es sieht gut aus, ganz klar, aber nicht perfekt.

Klarlackiert wird da nix mehr, denn wenn man merkt wie schwer es für einen "Laien" schon ist eine normale Fläche gleichmäßig aufzutragen wo man den Unterschied anhand der Farb-Nuancen noch erkennt, braucht man gar nicht drüber nachzudenken wie das mit Klarlack in die Hose gehen könnte. Dafür ist der Lack von Hause aus schon stoß- und steinschlagfest, wie man bei meinem 3er gesehen hat. Da ist der Lack selbst nach einem Auffahrunfall bei 50km/h noch an Ort und Stelle gewesen und sah noch gut aus.

meine felgen sind ja auch signalweiß von molotow, ich hatte ebenfalls in der ersten saison auf den felgen kein klarlack

nach einem sommen waren auf dem tiefbett keinerlei steinschläge zu sehen, jedoch hab ich sie immerschlechter sauber bekommen, habe sie dann in der saison darauf mit glänzendem klarlack lackiert und seit dem hab ich kein problem mehr

wir hatten mal einen polo matt grau lackiert, da hatte man auch gerade hinter den vorderrädern unten an der tür das problem, dass er einfach nicht mehr sauber wurde

ich versteh aber voll was du meinst und warum ihr euch dagegen entschieden habt

bin echt gespannt wie er fertig aussieht, ich fand damals das signalweiß frischlackiert mega krass weiß =))

liebe grüße aus der pfalz

Bei Felgen mag das ja noch gehen :) Da sind die Flächen ja nicht so groß :) Aber gerade so Haube und Türen sind echt sehr große Flächen.

Hier mal n kleiner Teaser.

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Vorbildlich das papier recycelt! :)

Sieht gut aus dein Projekt.
165/50 hab ich auch auf meinem Pogo aber ich würde dir ehrer zum 185/45 raten weil zum heizen sind die Reifen nichts.

Weiß ja nicht wie es beim 2er ist, aber beim 3er durfte ich aufgrund des großen Motors gar keinen 165er fahren, sondern nur 185 aufwärts..... Hab ja jetzt auch wieder einen der größeren Motoren ausm Golf 2 Regal im Auto drin, muss ich mich mal schlau machen.

Hier nochmal nen Bild aus der Garage ;)

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Außen ist bis auf die Dachleisten wieder alles montiert, morgen geht es dann tatkräftig an den verkorksten Innenraum, das wird nochmal ne Hausnummer werden.

Matt weiß gefällt mir richtig gut!

Matt weiß gefällt mir richtig gut!

mir damals auch

mattweiß sieht super aus. schön in welche richtung dein zweier geht! freu mich auf weitere updates.

matt weiss ist aber scheiss pfelege intensiv.. hatte mein e34 ja in schnee-tarn.. und nach nem jahr sah das ned mehr weiss aus :/

Ja, dessen bin ich mir bewusst. Dauerkarte in der Waschstraße und nächstes Jahr wird zur Not das ganze nochmal an den Außenflächen abgeklebt und übersprüht.

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Wollte heute eigentlich am Innenraum weitermachen, aber irgendwo hab ich die Lust verloren und deshalb für heute erstmal n Ende gesetzt; Innenraum geht dann die Tage jetzt irgendwann weiter.

Hab von meinem Schwager noch die vorderen Kotflügel-Schutzleisten bekommen, die sind jetzt noch nicht lackiert, aber schon mal angeclipst, deshalb der große schwarze Fleck aufm Koti.

ich würd die verbreiterung / leisten an den türen schwarz lassen.. find ich bei mir als super kontrast.. kannst die leisten ja mit plasti dip machen, sieht mMn sehr gut aus..

Ich warte noch auf n bisschen Kohle und dann kommt rundum G60 ;)

G60 verbreiterungen, klingt gut...weisse spiegelkappen und die eckigen us scheinwerfer würden dem sicher gut zu gesicht stehen...*grins*

Westmoreland ist unbezahlbar, da würde ich eher auf Rallyefront umbauen. Kommt man einfacher ran und ist günstiger.

Also die Westmoreland-Scheinwerfer sind ja günstig als Nachbau zu bekommen, aber Schlossträger und Grill sind mittlerweile selbst in den Staaten selten geworden.

Du kannst aus 2 jetta grills 1 westigrill bauen :)