Da bin ich ja mal gespannt, Pläne klingen mal wieder richtig gut :cool2:

Alle deine bisherigen Projekte haben mir immer sehr gut gefallen, habe sie im anderen Forum verfolgt ;)

Gruß Max

Ich schließe mich an, bin auch gespannt.

So, gestern habe ich die Achsen geholt.
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Alle Gewinde nachschneiden und alte Buchsen gegen PU-Lager tauschen
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Motorlager neu, Servolenkung lackiert und mit PU-Lager versehen, Stabi mit neuen Koppelstangen und PU-Lagern eingebaut.
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Dann konnten wir heute endlich den V6 ausbauen. Vorher habe ich aus dem Steuergerät noch die WFS rausprogramieren lassen, da ich ja Golf3 Tacho fahren will. Steuergerät getestet, für gut befunden und somit konnte es losgehen.
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Somit hat der Bora seine Schuldigkeit für mich getan.
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Am Vento habe ich nun auch angefangen.
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Sehr geil!

Solch große Schritte wünsche ich mir auch, das wird ein sehr feines Projekt. Passiert im Motorraum etwas in Sachen Cleaningwahn?

Welche Härte haben denn deine PU Lager, die du verbaut hast?

Hey schönes ding, Vorige Woche is er noch gefahren der gute Vento, hab deine Freundin gesehen gehabt damit

der eine Lümmel da sieht aus wie Senior "Double 7", kann das sein?!
Gott bin ich gespannt, was das wird....

Jap @ blaue_gruetze das kann ich dir genau beantworten

ooh große schritte, hier wird nicht lang gefackelt. schön weiter machen, wird gut. :D

ja echt top wenn es in großen Schritten vorran geht :)

überragender showroom ;)

Sieht wirklich top aus und geht gut vorran. :)

Wo hast du denn die ganzen PU Lager gekauft?

Übrigens steht dein Vento noch zum Verkauf... :D

mit denn pu-lagern hast nen schönes vibrien im innenraum, hab rote verbaut von claus-von-essen, beim gas geben vibriert alles wie bei nem motorsportauto

soll das auto eig nächstes jahr schon auf die straße ?

Sehr geil wie schnell das hier alles vorran geht :)

Mach weiter so ich freu mich schon aufs Endergebnis ;)

freut mich richtig zu sehen das man wieder ein Projekt von dir mitverfolgen kann !

Sind die Schaltboxen vom 16V und Vr nicht gleich ? weil du was geschrieben hast wegen Konsole umschweissen ...

Das sind Claus von Essen-Lager

Du wolltest doch damit aufhören!

Negativ, hatte im Roten schon alle Fahrwerkslager aus PU, war kein Unterschied zu spüren. Das hintere Motorlager sowie das Getriebelager sind übrigends ein originale Neuteile, das vordere Hydrolager habe ich gegen ein Teil von Claus von Essen getauscht in Serienoptik. Die Shorezahl ist glaube 65 anstatt 55 wie das original. Sollte keine Probleme geben und ich bin das Hydrolager los.

Ich kann dir nur sagen, dass alle 4 VR6, die ich geschlachtet hatte andere Boxen haben als die, die ich mal aus einem 35i hatte. Ich habe dann nach einer solchen Box gesucht, welche laut ebay aus einem 3er 16V stammen sollte.

Heute ging es weiter: Auspuffanlage und Schaltbox raus, A-Wellen ab und der kleine Platzhalter konnte raus
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Hier mal das Sechsgang 4-Motion neben dem CCM vom VR
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Einmassen-Schwungrad und Kupplung vom VR6, Motorhalter passen auch, der vordere musste nur etwas modifiziert werden.
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Die Motor-Getriebe-Einheit ist nun wieder soweit, dass sie rein könnte.

Achsen sind noch nicht fertig, vorn hatte ich falsche ABS-Ringe bekommen, hinten fehlen die Schrauben um die Radlager festzuziehen.

Sehr spannend hier, hoffe du führst das weiterhin so ausführlich hab das mal abonniert

Wie löst du das mit dem Kabelbaum ?
Und was genau musstest du am vorderen Motor Halter bearbeiten ?

Ehrlich gesagt: keine blasse Ahnung, macht mein Kumpel Stefan, welcher mir immer sehr hilft. Ohne ihn wäre ich nicht soweit. Wir haben das im Vorfeld geplant und Teile beschafft, deshalb geht das recht zügig voran

Und auch das weiss ich nicht, hab grad hinten Sturzplatten unter die Achszapfen gefummelt während er das gemacht hat. Aber grob gesagt: der Halter stößt an den Ölkühler, welcher anders als beim VR6 angebracht ist. Deshalb musste er mit der Schrubscheibe ein wenig vom Halter wegnehmen. Nichts großes.

Nochwas aus der Kategorie "Felgenmessi"
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Sehr cool, aber nichts fürn Vento

Okay danke für die Infos
Meinte mit der Elektrik Geschichte eigentlich ob du den 4er kabelbaum auf die Golf 3 Stecker für die ZE umpinnst oder ob die 2 kabelbäume dann verlötet werden


Edit : kein Plan wieso da Grad smileys mit im Text angezeigt werden.

Entweder hast du sehr gute und viele Freunde, oder das Auto ist schon längst fertig so schnell wie du hier deine Fortschritte postest :D
Ist aber eigentlich auch egal, wenn man sich deine vorherigen Autos anguckt, kann das ja nur gut werden.
Ich bin gespannt :)

Der 4er Motorkabelbaum wird san die 3er ZE angeschlossen, ich muss noch sehen, dass ich das Gas-Pedal vom 4er (E-Gas!) an den 3er PEedalbock gebaut bekomme.

Sehr geiler Showroom bis jetzt und mega Fortschritte. Bin sehr gespannt, wie das weitergeht.

Großes Lob jetzt schon für so ein Projekt :respekt:

Könntest du nicht auch die Pedalerie vom 3er TDI nehmen? Der hatte nämlich schon E-Gas. Und du bräuchtest nicht gucken, wie du das Pedal da rangefummelt bekommst ;)

Ich meine mal gelesen zu haben das es da Unterschiede in den poti's gabe und desshalb nicht funktionieren soll.

Und an DC 4er Kabelbaum wird dann also ausgepinnt und in die 3er Stecker für die Ze eingepinnt ?

Wie machst du das eigentlich mit der Eintragung ???

Ich hatte mal meinen Tüver gefragt wegen VR Umbau oder LK Adapter mit Golf 4 Felgen und der Typ will mich immer nach Oranienburg schicken. :(

Das meint zumindest der eine der mir das Eintragen darf, mein zweiter Prüfer würde aber darf nicht :(

e-gas vom 3er tdi passt nicht, zeigt in stellung null bei dem motor 100%stellung an, also genau anders rum

Hat das mk3 pedal nicht auch mehrere gegenläufige potis?

Ja 2 wie jedes e-gas

Eintrtagung ist generell kein Problrem

man bekomtm eig jeden Motor eingetragen der die Maximale Serienleistung um 40% Übersteigt und da es den Vento als VR6 gab liegts ud hier bei 128kw + eben die 40%


der Rest sollte natürlich aus Passen wie Bremse Fahrwerk etc aber das kommt immer auf den Prüfer an

wird leider Gottes immer schwieriger was eingetragen zu bekommen :(

Sehr lecker :)
Bin mal gespannt wie der Vento am Ende aussieht.

Wenn er nur Ansatzweise so genial wie der Golf und T2 dahher kommt, wirds ein echtes Traumauto :)

Was für ne Aga willst du verbauen?

Ich will mir ja einen Schlacht VR besorgen und ihn dann 1:1 umbauen ;)

Aber das mit den 40% Mehrleistung wusste ich nicht. Wie idt es dann wenn ich an den VR noch nen Turbo hänge. Dann hat er ja mehr als 40% ??

Ist dann aber immer noch kein anderer Motor..

Chris, sehr geiles Projekt, wird Sahne, seh ich schon kommen 👍

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Genau so wird es gemacht, hab gestern nochmal nachgefragt.

Da mache ich mir keine Gedanken. Ich habe das Hobby schon ein paar Jahre, kenne viele Leute die mir da helfen. Was glaubst du, was hier alles in kleinen Garagen und Hallen umsteht und eingetragen ist. Das ist ein VR6-Umbau an einem Vento noch das kleinste Übel. Alle Verschleissteile sind neu, die Karosserie ist in einem top Zustand. Da sollte einer Eintragung nichts im Wege stehen. Bei den meisten Teilen habe ich auch auf das Vorhandensein von Gutachten geachtet.

Friedrich Motorsport mit MSD-Ersatzrohr. Fächer wäre noch gut aber der ist in diesem Winter nicht mehr im Budget.


Gestern habe ich leider nichts geschafft ausser Kleinteile lackieren und aufräumen. Vormittags habe ich noch "Standfelgen" für den Vento geholt da ich was brauche, was über die 312er Bremse geht. Reifen hatte noch der Garagennachbar, also gleich mal umgezogen.
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Sehr sauber !!

Lustig mit dem Bockwurstreifen...

Der Reifen macht ja einen riesen Unterschied.
Bleiben die Felgen silber?

Sehr geile "Standfelgen"! :D

Thread ist abonniert. Ich bin mehr als gespannt.

Gruß*Forti

Porsche Standfelge :D Dekadent!

Schön, dass man hier von Dir weiter informiert wird, über dein Projekt :)

Sehr geile Standfelgen ;) und was der Reifen ausmacht ist wahnsinn

Jetzt habe ich deine Frage erst gelesen.... sagen wir es so, zum Wörthersee haben wir ein Haus gemietet und irgendwie muss ich da runter kommen. Erst wollte ich mir einen GTI 16V zurecht machen. Aber irgendwie ist der Funke nicht übergesprungen:
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Also muss der Vento bis dahin fertig werden, bzw die erste Umbaustufe. Die Optik im Motorraum und im Innenraum wird dann noch geändert. Bleibt die Haube halt zu und muss die Lederausstattung halt reichen.