Was für Auswertelektronik meinst du? Im ABU und AEE konnte da nichts erkannt werden.

Es gibt Motore die laufen mit allen Zündkerzen gut,
Es gibt Motore die reagieren auf bestimmte Typen zickig,
Es gibt Fahrer die den Unterschied bemerken,
Es gibt Fahrer die den Unterschied nicht bemerken.

Und je weniger Hubraum und Leistung ein Motor hat, um so eher merkt man eine nicht passende oder abgenutze Zündkerze.

Meine Praxiserfahrung.

Ich hab es bei meinem gemerkt, da bei so um die 3000 Umdrehung ein Leistungsloch war, hab mal bei mir die Kerzen raus und siehe da es hat mich nicht gewundert, Zylinder 1 ist ganz rechts die recht nass auch der Kolben, die anderen 2 sehen recht ok aus für das das die elektronischen stinken, und bei der letzen Kerze Zylinder 4 wird man wohl nicht sehen können aber das ist ein feiner riss in der masse elektrode

Sollten die so aussehen oder bahnt sich da was an ?