Cooles Auto, das Bild vom Chill Out habe ich gemacht :-)

Na toll war letztes Jahr noch in Jena ab und zu.
Dann sehen wir uns beim XS Daylight

Ah cool, danke dir dafür! Beim nächsten Mal auch gerne einfach anquatschen :D


Gerne!

in bebra sehen wir uns:) bamberg ist auch am 24.08...

Top :)

Bamberg hatte ich jetzt noch gar nicht auf dem Schirm, mal schauen. Aber ich versuch möglichst viel mitzunehmen, also wenn mich jemand aus dem Forum mal irgendwo sieht einfach anlabern ;)

Neuen Schaltknauf reingesteckt, vermutlich aber nur übergangsweise, weil er mir etwas zu modern aussieht. Später soll dann ein Golfball vom 2er rein, aber so umgestrickt, dass ein normaler Schaltsack dran kann ;)

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Der kam jetzt rein, weil ich keine Lust mehr auf den Gummisack hatte... Ist von der Haptik her auf jeden Fall ne Verbesserung und liegt auch schöner in der Hand :)

Ich weiß, innen steht wieder 'ne Nassreinigung an, mache ich bei Gelegenheit ;)

schaltknauf passt für mich nich so richtig rein.. n golf 4 wär nix? da kannste auch n schönen lederschaltsack dazu benutzen.

aber... mach ma bitte sitze. xD das sieht doch nix aus. :P

Tunnel Jagdberg hab ich dann auch noch mitgenommen...

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Diese Saison passiert aber nichts mehr am Auto. Bin in Gedanken schon längst bei der Optik für's nächste Jahr :rolleyes:

Gefällt mir ganz gut deine karre;)
Wie wärs mit andere Felgen und ein bißchen mehr tief gang :)

grad die räder machens hier aus wer fährt den heut noch revo´s? nur die radläufe sind n ichts für meinen geschmack :D

Genau das hab ich vor ;)

Geplant sind über den Winter Uniball-Domlager, Camber Shins hinten und wenn's sein muss 'ne dünne ATW. Felgen siehe Startpost unten (minus Ballonreifen).

Den Revo Modern Lines bleibe ich also treu, sind schließlich meine Lieblingsfelgen :) Habe mich aber nun doch für Adapter anstatt Plusachsen entschlossen. Sturz regelt

hups, das könnte einiges an schtänz ergeben wenn du da mit adaptern arbeitest. xD
bin gespannt.. wird bestimmt kracher.

Na das will ich aber hoffen xD

Aber sollte hinhauen, wenn ich mir das richtig überlegt habe. Die Einteiler fahre ich hinten derzeit mit einer effektiven ET 10; die Mehrteiler hätten mit Adaptern ET -7. Also schlanke 17mm Differenz :D, da bin ich zuversichtlich, selbst wenn die Shims noch etwas auftragen sollten.

Einen Zentimeter mache ich ja schon bei den Reifen gut (möchte hinten dann 195er fahren) und fast genau so viel Platz habe ich ja auch ohne "erzwungenen" Sturz noch im Radkasten - das hat mich bisher immer geärgert gehabt, sieht man ja auch auf den Bildern.

Seh's bloß nicht ein, andere Achsen, Bremsen etc. zu besorgen nur weil ich andere Räder fahren möchte. Vor allem sind meine verbauten Bremsen kaum ein Jahr alt

So, 2014 ist rum; ich bin eigentlich ganz froh drüber. Zwei, drei Wochen werde ich nun noch so rumziehen und dann werde ich zusehen, dass über den Winter mal was mit Fitment gemacht wird. Dann sollte das Auto nächstes Jahr eher meinen Vorstellungen entsprechen :)


Die Tage haben wir erst mal nur ein paar Verschleißteile getauscht

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Keilriemen, Keilrippenriemen (inklu guter gebrauchter Spannrolle) und die Umlenkwelle inklu Buchsen kamen neu. Damit hat das Zwitschern aus dem Motorraum nun ein Ende und zu der Welle muss man wohl nichts sagen :)

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Ansonsten hab ich noch ein Bild vom April gefunden

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Nicht, dass sich sonst noch was getan hätte, aber ein paar finale Bilder der diesjährigen Optik wollte ich dann doch noch machen...

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Nächstes Jahr wird alles besser xD

Immerhin, vor ziemlich genau zwölf Monaten präsentierte sich der Haufen noch so:

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Echt nicht schlecht, aber was soll dieser komische Schnurrbart am Grill?

Sehr lecker :)
Womit pflegst du denn deinen Lack?
Der sieht immer wie geleckt aus o.O

Mit den 3tlg Modern Line wird das so mega geil werden :D

das gerät ist schon ziemlich fett.. und wird noch besser. :D
machste hinten was mit sturz? dann könntest ihn noch bisschen ablassen.. :)

Man dankt

Ehrlich gesagt nur mit Wasser xD Der Lack ist noch ok, aber das täuscht auch etwas auf den Bildern.

Das hoffe ich doch :)

Geplant sind Camber Shims für hinten und verstellbare Domlager für vorne :)

Einfach nur genial der Karton :D Der Bart ist das I-Tüpfelchen :D

Nachträglich noch ein gesundes Neues xD

Die letzten Monate ist halt nichts erwähnenswertes passiert, außer dass ich regelmäßig mit Brunox ums Auto gerannt bin - scheiß Salz. Naja, paar Verschleißteile kamen gezwungermaßen neu:

- Batterie (Plattenschluss -.-)
- Anlasser (rutschte durch)

Da heute aber endlich mal das Wetter gepasst hat, wollte ich zum ersten Mal die Felgen probestecken, die mangels Adapter geschlagene zwei Jahre im Keller lagen :( Und das hat mich ziemlich zuversichtlich gestimmt...

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...denn das sieht doch absolut machbar aus. Die Ballons gegen Reifen in PKW-Größe tauschen und bisschen was mit Sturz machen ;) Brauche nicht mal so viel wie gedacht.

Auf den Bildern sieht man auch schon meinen neuen ESD bzw. das Endrohr. Das von Bastuck war mir zu "pummelig" und hat für mich immer etwas die Heckansicht gestört. Hier mal im Vergleich:

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Habe den Topf von meinem Stiefvater umschweißen lassen, damit er an die Bastuck-Halter und den Gr. A-MSD passt, sodass ich ggf. wieder Plug & Play tauschen kann.

Für's Heck gab es außerdem rote Leuchten, aber die werde ich wohl erst montieren, wenn sich der Winter endgültig verzogen hat. Musste vorhin trotzdem schon mal eine dranstecken :)

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Mehr ist außen noch nicht passiert, das steht in den nächsten Wochen an. Innen habe ich aber noch zwei Kleinigkeiten geändert:

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Momo D30; hatte ich längere Zeit in gutem Zustand und passendem Tarif gesucht. Ich liebe das Teil :) Wenn ich mal günstig einen schwarzen Hupenknpf schießen kann, wird der noch getauscht, aber das hat keine Priorität. Danke nochmal für die Hilfe eines netten Users bei der Demontage des alten Omnibus-Lenkers ;)

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Und dazu passend habe ich noch einen originalen Lederschaltknauf im Zustand 9/10 finden können. Irgendwie hängen ja 99% der angebotenen Lederteile in Fetzen...:rolleyes:

Das Stones-Schaltschema gefällt mir aber leider gar nicht. Hat da vielleicht jemand einen Tipp für mich, wo ich noch ein schwarzes mit silbernen Ziffern bekommen kann? Oder nur noch mit viel Glück gebraucht zu bekommen?

Weitere Updates wird es dann wohl wieder ab April geben ;)

welche felgen waren das nochmal? echte dreiteilige schmidt?

aber ich bitte.. der lenker is ja cool aber bau doch mal schöne sitze ein. die sind mir immer ein dorn im auge, weil das auto ansonsten so fett is :D

Schaltschema bekommt man nicht einzeln, da musst halt suchen dass du evtl nen kaputten knauf kaufst und das schema von dort benutzt.

Ja, das sind dreiteilige Revos. Überragende Fotos habe ich da vorhin aber halt nicht gemacht :angel:

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Aber war halt auch nur die erste Anprobe, da braucht man noch viel Fantasie xD Höhe, Sturz, Reifen und ET vorne werden ja noch verändert. ET wird vorne noch etwas niedriger; die Vorderreifen werden hinten recycelt und vorne kommt was schmaleres.

Mich stören die ja auch noch ein wenig, aber schau mal, meine Sitze haben

- Sitzheizung
- Seitenairbags (kann ich zwar drauf verzichten, aber so Widerstände kosten halt auch wieder)
- Kopfstützen hinten

und das bringen die meisten angebotenen Lederausstattungen nicht mit, sind komplett fertig oder sollen unnormale Beträge kosten. Ich will mich da natürlich nicht verschlechtern und ein gepflegter Zustand ist mir sehr wichtig.

Dass ich einen Fünftürer (auch noch ohne eFH) habe, macht die Suche auch nicht leichter. Und wenn ich schon umbaue, dürfen es vorne auch gerne Recaros sein:angel: Joa und in meiner Preiskategorie hat sich da halt noch nichts passendes gefunden, aber ich hoffe auch, dass ich da irgendwann nen Haken dran machen kann :)

Schade schade, das dürfte sich schwierig gestalten, aber ich werde mal schauen. Danke für die Info!

DICK! Was haben die Felgen hinten fürn Maß ? Sehen ja mega breit aus :D

So breit wie sie wirken sind sie gar nicht, sind nur 9J. Kommen halt gut raus dank den Adaptern, effektive ET -7 :D

Wenn ich so könnte wie ich wollte, würde ich die hinteren Betten vorne drauf schnallen und hinten 10J probieren. Da bräuchte ich nicht mal neue Reifen xD

Die 8J vorne nerven mich, weil's da keine gescheiten Reifen gibt. 195/40 hielt ich für erträglich, bis ich gemerkt habe, dass da jetzt schon 195/45 drauf sind und die viel zu breit sind.
Werden wohl 165/45, aber so ein Fahrradreifen wird wohl nicht so aggressiv wirken, wie ich das gerne hätte :rolleyes:

Ah okay ich fahre hinten auch 9J und das sieht nicht so dick aus wie bei dir :D
165/45 auf ner 8J eingetragen ? ich fahr 195/45

Bin vorhin auf den letzten Drücker noch fertig geworden. Lief leider alles alles andere als rund :/
Ordentliche Bilder und den restlichen Leidensweg werde ich nächste Woche nachreichen.

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Habe gelesen, dass morgen einige aus dem Forum in Gera sind - ich hoffe, ich lerne mal ein paar von Euch kennen! Wer mich am Auto sieht, hat Hallo zu sagen! xD

MEGA! Bis morgen

Hast du dir so ein Airbagrückrüstkit für das Sportlenkrad eingebaut? Wie läuft das mit ABE oder eintragen?

Das Lenkrad hat eine ABE, wurde aber in Kombi mit Fahrwerk und Rädern eingetragen

Wie kann man nur ohne Musik Auto fahren? :confused:
Ich würde sterben :-lol-:
Muss ja keine Mega Anlage sein, aber da fahr ich sogar lieber mit original Radio als ganz ohne ^^

Ansonsten schicker Wagen, ich find den Bart geil :D

dickes ding. haste da hinten jetzt sturz drauf? wirkt so auf dem einen foto.. wenn ja wie haste das gelöst, haste sturzplatten mit vorspurkorrektur?

Habe deinen heute gesehen. Gefällt mir super:-)
Schade das ich dich nicht persönlich getroffen habe

Ein schöner Wagen, muss ich einfach immer wieder sagen

Warst du gestern auch beim Low dub?

Das täuscht xD Hast PN

Danke, kann ich nur zurück geben! Habe dich nie am Wagen gesehen, nur als du gerade raus gefahren bist. Nächstes Mal machen wir was aus :)


Danke sehr!


So, ich versuche mal die letzten zwei Monate kurz und knapp zusammen zu fassen.

Am Anfang stand etwas Wartung an. Das Auto hat so beinahe sämtliche Flüssigkeiten verloren, also wurde zunächst...

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...die Kühlflüssigkeit abgelassen um...

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...den Kühlwasserflansch auszuwechseln - undicht war letzten Endes wohl nur der Dichtring, aber schadet ja nicht.

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Neuer Flansch drauf und gut, Bild fehlt.

Danach Wechsel der Ölwannendichtung, den Schmodder aus der Wanne entfernt und den seit Ewigkeiten überfälligen Ölwechsel gemacht

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Anschließend wieder bisschen Spielen. Rasiert (irgendwie war's an der Zeit) und rechts eine dünne ATW installiert, die bis dahin noch gar nicht nötig war - inzwischen schon.

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Wo wir an der Seite schon mal dran waren, kam auch schon mal das beifahrerseitige Domlager neu.

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Bis dahin lief's eigentlich ganz gut... Um für die Domlager ein bisschen Spielraum zu haben, hatten wir links den Querlenker gelöst. Rechts hatten wir das auch vor, aber da gab's dann auf einmal ein blödes Geräusch. Nach dem Knacken stellten sich dann erstmal allgemeine Ratlosigkeit und ein gewisses "Sättigungsgefühl" ein...

...und der Haufen war eine Woche von der Straße. Der Blick ins Forum (z.B. Teletubbys Horror-Story) hebte die Moral auch nicht wirklich und mir war schlecht. :(

Die vordere Schraube vom Querlenker war also abgerissen und da das mit der zweiten, die in die Karosserie geht, nun wirklich nicht ähnlich laufen sollte, wurde diese die ganze Woche über mit Rox Dark eingesprüht und böse angeguckt. Die war dann übrigens gar kein Problem, vermutlich weil die doch etwas besser geschützt ist.

Am nächsten Wochenende ist es meinem Stiefvater glücklicherweise beim ersten Versuch gelungen, eine Mutter auf den Stummel aufzuschweißen und die gestauchte Schraube herauszudrehen. Hat letztlich doch einen ganzen Vormittag in Anspruch genommen, den Querlenker (der der Aktion natürlich zum Opfer fiel) zu amputieren.

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Materialschlacht. Wie man sieht war die Bruchstelle bereits korrodiert.

Aufatmen, weitermachen. Das andere Domlager noch getauscht und logischerweise 'nen neuen Querlenker rein.

Natürlich mit neuen Schrauben, die ein bisschen Schmiere abbekommen haben.

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Inzwischen war es nur noch eine reichliche Woche bis zum Low Dub Event, welches ich als erstes Treffen diesen Jahres anfahren wollte. Habe mich dann noch tagelang mit der Einstellung des Fahrwerks beschäftigt und - pünktlich zur Räderwechsel-Saison, wo jeder Reifendienst für Experimente zu haben ist - meine Reifen montieren lassen.

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Hier hatte ich dann mal probiert, was mit dem TA so geht - ausreichend xD Kam natürlich wieder hoch. Durch die Aktion habe ich jedenfalls reichlich Restgewinde und entsprechenden Komfort gewonnen, der vorher seit Fahrwerkseinbau nie gegeben war.

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(Vorerst) letzte Anpassungen dann, als ich erstmals alle Räder montiert hatte.

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Der Rest ist ja schon durchgesickert - abends am Samstag, den 18.04. hatte ich soweit alles zusammen und war, anders als letztes Jahr, mit dem Ergebnis wirklich zufrieden und ein bisschen stolz. :)

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Bei Gelegenheit mache ich mal bessere Bilder.

Sonntag früh dann nach Gera gerollt. Das Verhältnis von Asphalt- und Rasenfläche hat mir nicht so gut gefallen, aber dafür kann ja niemand was. Ansonsten war's wirklich klasse, obwohl ich leider (fast) keinen aus dem Forum erwischt habe. Der Besitzer des dreitürigen VR6-Harlequin hatte mich zwar angesprochen, aber wer das war habe ich auch erst im Nachhinein geschnallt :angel: Grüße an der Stelle.

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Bild von Christian / DC

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Steht ja da.

Das ist jetzt der aktuelle Stand. Sicherlich gibt es beim Fitment noch viel Luft nach oben, aber das wird bestimmt auch noch.

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Ansonsten steht demnächst ein kleiner Meilenstein an:

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Was mich allerdings die letzten Tage beunruhigt hat, war der kleine dunkle Fleck, der sich nach jedem Abstellen gebildet hat:

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Obwohl es komischerweise überhaupt nicht riecht, kann das doch eigentlich nur Getriebeöl sein - zumal sich der Tropfen immer genau zwischen Motor und Getriebe gebildet hat. Simmerringe vielleicht? K.A.

Und was mich jetzt richtig beunruhigt ist, dass sich inzwischen keine Flecken mehr bilden. Da sich da vermutlich nichts von Zauberhand selbst abgedichtet hat, kann das ja wohl nur eines bedeuten :(

Jetzt wird erstmal Getriebeöl geordert und schnellstmöglich nachgefüllt. Was ich danach machen soll, weiß ich noch nicht so recht...:h-e-l-p:

na da haste ja ordentlich arbeit gehabt.. abgerissene QL schraube ist natürlich ganz toll.

der gerät steht mega fett da. wenn ich ehrlich bin - irgendwas fehlt mir auf der hinterachse noch. ich denke etwas tiefgang isses, dann passt das optisch besser wie das rad im radhaus steht.

vorne würde ich noch etwas sturz drauf geben.. dann siehts gleichmäßiger aus. :D

Für Getriebeöl ist das definitiv zu dunkel...