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Billigreifenfraktion! :-lol-::-lol-::-lol-: Die Vollgasorgie (für den Reifen, der Mondeo schafft auch noch ne ganze ecke mehr) hat er gestern auch gut überstanden. :-lol-: 100km Autobahn mit Tempomat 190... Am Stück quasi... Das mysteriöse quietschen an der Hinterachse ist auch weg, gemacht habe ich gar nichts... Ich habe keinen blassen schimmer, was das auslösen könnte. ::frage:: Die Dämpfer & der Stabi sind's nicht... ::frage:: Die Tage gibts noch frisches Öl und einmal frische Filter und dann wars das erstmal. Hoffe ich zumindest. Im März ist Tüv und dann mal gucken... |
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Immer wieder ein schickes Arbeitstier |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) Nach einer gefühlten Ewigkeit bin ich auch mal dazu gekommen, den Kahn mal wieder zu waschen. Die gefühlte Ewigkeit waren in Zahlen etwas mehr als 5tkm - 5 Wochen Bewegung. :eek: Dabei ist mir dann aufgefallen, wieso ein Kumpel von mir der wehementen Meinung war, der Kahn ist blau. Ja, stimmt, je nach dem, wie die Sonne drauf scheint, wirkt der tatsächlich dunkelblau. :-lol-: Ein bisschen "Perleffekt" ist also doch noch zu sehen, von diesem schönen Pantherschwarz :) Sieht man aber auf den Fotos nicht so. Bei Nässe und Trockenheit bin ich von meinen Winterreifen schon restlos überzeugt, nach dem die erste schmierschicht aus der Produktion runter war. Jetzt noch Eis & Schneeeigenschaften testen und hoffentlich einen ordentlichen Winter bekommen. |
Kannst du was zu den Typischen Problemen vom Auto sagen? mir wurde ein Kombi mit dem 1.8 Benziner angeboten;) |
Solange die Kette keine Probleme macht, sind die 1.8l eigentlich recht haltbar. Nicht alle dürfen E10, gegen LPG sind die Mondeofahrer im Mondeomk3.de generell "seien nicht Gasfest" und so blabla... Die Frage ist, welcher 1.8l in deinem Fall im Turnier steckt. es gibt mehrere... 1.8 110PS - mMn einfach nur lahm. Aber man kann die sehr sparsam bewegen. 1.8 125PS 1.8 130PS SCI (meine ich)... Probleme haben die mit den sogenannten "Wirbelklappen". Die lösen sich wohl und wenn die ganz ab sind, sind Motorschäden die folge. Aber da gibt es ja auch noch "Dr.Wirbelklappe" im Ruhrgebiet. :D An sonsten: Rost, Radlager hinten, der übliche verschleiß. Rost - an den Türpfalzen - meistens unten. Dort Sammelt sich das Wasser... - Radläufe hinten - Schweller - problem wie beim Golf 4 auch - ersten Baujahre generell mehr, als die späteren, das Mercedes-Benz Problem... Sonst wüsste ich spontan nichts. 2001-2003 erste Baureihe 2003/08 (ca.) - 2005/10 erstes Facelift 2005/10 - 2007/06 zweites Facelift. Der rest ist Ausstattungsabhängig, die Sitzhöhenverstellung oder alle e-teile der Sitze und die Sitzheizung Fahrerseitig sind gern defekt. Höhenverstellung hat halt mit Fahrergewichten von 100kg und mehr nicht mehr viel zu lachen. |
achja der mondeo gefällt mir echt gut. schön das du auch zufrieden damit bist! deine erfahrungen mit dem semperit reifen teilen sich mit meinen bisherigen. war ja dieses jahr früh dran und hab die schluffen schon 6 wocchen drauf.. nass und trocken echt ein guter reifen. bin auch gespannt auf die wintererfahrungen! |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Hey:) habe nun auch einen:D aber irgendwie doch nicht mein Auto daher steht er wieder zum verkauf;) Hier mal ein Bild von meinem: Damit du weisst was Fickfolie und 35mm Eibach Federn an Optik bei dem Schiff bringen |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1) Du musst aber bei so kurzfristigem verkauf aufpassen - mindesthaltedauer und so... Dennoch viel glück dabei ;) Ich hätte aber kein 1. Modell gekauft ;) (Der gefällt mir selbst kein bisschen) Federn kann ich eh keine Verbauen, Niveaumaten mögen das nicht und erlaubt ist es auch nicht... Dann doch eher gleich richtig, so wie Nils aka. Redfocus... (KW Variante 1 vorn Gewinde hinten 65er Federn, also tiefe Version, es gibt nur von K-Sport richtige Gewinde) |
Ja die Preise für die Mondeos was Gewinde angeht sind echt heftig:( Ist mir auch sehr flott aufgefallen! |
Deswegen, hier wird sich diesbezüglich wohl nichts ändern. Für 500€ kriegste TA-Qualität, nein, muss ich nicht unbedingt haben, dafür ist der einfach zu schwer. 2.2t zul. Gesamtmasse hat der schon ab und an... Und die 1600€ für ein neues Fahrwerk bin ich nicht bereit, auszugeben. Es steht ja noch Tüv an und eigentlich bin ich kein Dieselfahrer... |
Falls sowas für dich interessant ist... FORD MONDEO MK.3 2.2 TDCI POWERBOX CHIPTUNING - SEHR GUTER ZUSTAND | eBay verkauft ein Kumpel von mir |
Ich halte von Chiptuning durch sogenannte "Powerboxen" nicht übermäßig viel, dennoch danke für den Hinweiß! :) Zumal 180PS auch schon ein Wort ist. "Wolf" und andere Haustuner geben 175PS an, mit richtigem Chip... Klar, die Motoren sind auch standfest zu deutlich mehr fähig, aber dazu muss man schon ein wenig mehr machen :D |
Ich weiß nur, dass mein Kumpel den Mondi damals als Neuwagen gekauft hat und dann mit dem Schiff zu (ich bin der Meinung es war) SKN gefahren ist und die extra was gebaut haben, da sie für den "neuen" Motor noch nichts im Programm hatten. |
Naja, wenn das so ist, dann wäre da wieder was anderes... Aber da gibt es auch einfachere Lösungen, Bluefin ist da ein recht bekanntes "verfahren"... Ohne Box dazwischen, einfach direkt aufs Steuergerät per Software. Natürlich, nach einem Update wäre dann diese weg... Aber kann man vorher wieder runter nehmen und die originalsoftware wieder aufspielen, dann müsste es nach dem Update wiederherstellbar sein... Aber nichtsdestotrotz, wenn, dann würden hier gleich Nägel mit Köpfen gemacht werden... Silikonschläuche, größerer LLK, DeCAT(?), etc, etc. Mit Abstimmung. Aber mir reichen die 155PS eigentlich dicke. |
Mir reichen die 155PS eigentlich dicke, vor allem, wenn ich bedenke, ich fahre 205/55R16 im Winter und diese sind schon jetzt bei regen leicht überfordert... Die zugende ESP/ASR Lampe im 4. Gang... xD :angel: Reicht also dicke. Mein Dicker hat jetzt dann doch sehr viel Kurzstrecke gehabt, aber ich bin mal wieder überrascht... 6,7, zwischendurch 6,8l Diesel auf der MFA gehabt... Gebraucht hat der aber "nur" 6,25l auf 100km... Und damit ist der immernoch (deutlich) unter der drittelmix Werksangabe vom Verbrauch. Dafür, dass der eigentlich nicht warm geworden ist, ist das ein Top Wert. (bis ich an der FH bin, ist der von knapp 90°C Wasser wieder auf 70°C zurück gefallen... Thermostat ist aber ok, längere Landstraße oder Autobahn oder mehr Blei im Fuß und das passiert nicht) Letztlich bleibt mir allerdings schleierhaft, wie man diese Autos mit 8l Diesel auf 100km und mehr bewegen können soll... An und für sich stehe ich jetzt bei 262tkm Laufleistung. Ich finde ihn immer noch klasse. Von Sven (Tornado) gab es "letztens" die kleinste Verkaufsverpackung für Einparkhilfen (Danke nochmal! :) ) . Mal schauen, ob ich mich diesen Winter dazu aufraffen kann, mal damit herum zu experimentieren. Sinnvoll ist das auf alle Fälle bei diesem Auto. |
Gestern wurde die 263000 noch voll gemacht, läuft super, der Haufen. Die Semperit Winterreifen haben sich auch im Schnee (gut, waren nur 4cm) als brauchbar erwiesen, aber einen sanften Gasfuß benötigt es dann doch... |
Mit der Auflastungsfreigabe von Ford nun beim Tüv gewesen, 2.0to Anhängelast sind eingetragen. :) (und 80kg Stützlast :D ) Alle Diesel ab 85kw ab September 2003 und die beiden V6 Benziner (nicht der ST220) dürfen 2000kg bis 8%. Zitat:
(auflage, AHK D-Wert 11,0KN) |
Was ist denn beim Variant rauszuholen? |
200kg beim Mondeo. Beim Golf Variant (zumindest Golf 3) ist mir nichts bekannt... 1000kg generell, 1200 bis 8% am Vari... (50 oder 75kg Stützlast, abhängig von der AHK) Hier jetzt 1800kg generell und bis 8% 2000kg. :) Lächerlich ist nur die Zuladung bei voller Anhängelast. Volle Anhängelast sind ja 2080kg, Anhänger mit Ladung inkl. für sich allein stehend. Leider ist das zul. Ges. Gew. des Zuges nicht aufzulasten, wie mir scheint... |
Da ich ja die 2000kg und 80kg Sützlast im Schein habe, ging es mal wieder quer durch Europa... http://www.golf3.de/images/imported/2015/01/260.jpg Aber großartig, dass sich gewisse Menschen, die scheinbar sogar professionell Autos kaufen und verkaufen, sich diese nicht einmal ansehen oder gleich falsche angaben machen... :grummel:::mad: und natürlich ist der dreckig, was erwartet man bei dem Wetter denn auch? --- 265000 --- |
http://www.golf3.de/images/imported/2015/01/273.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/01/274.jpg Es war allerdings ein wenig zu dunkel... http://www.golf3.de/images/imported/2015/01/275.jpg Naja, den versuch war es Wert. :) ... und mit Licht spielen macht ja auch Spaß. :) |
Die Tage war ja mal etwas Wartung auf dem Progammzettel... Befassen wir uns mit der Ansaugung, dem Problemzönchen des 2.2l TDCI, wenn man von den Injektoren und der HD-Pumpe mal absieht. Wobei die HD-Pumpen weniger das problem sind, eher aber der Mangel an Kraftstoff. http://www.golf3.de/images/imported/2015/02/53.jpg Sieht doch noch gut aus. Zumindest dafür, dass ich da noch vermutet habe, das Bauteil sei so alt, wie das Fahrzeug. http://www.golf3.de/images/imported/2015/02/54.jpg Allerdings ist dies nach 2011 mal getauscht worden, Guß zeigt eine "11". Entsprechend wird das AGR Ventil also rund 120tkm gesehen haben. |
So, am Sonntag abend gab es dann endlich eine elektrisch nur höhenverstellbare Innenausstattung in schwarz blau. Stoff, super Zustand. Eigentlich viel zu schade für da, was ich vor habe. :angel: Da das hier ja doch eher in einem Monolog endet, halten wir das mal als Automobiles Tagebuch... Die Mondeo MK3 (B4Y; B5Y; BWY) haben zwei verschiedene Ausführungen an Sitzkonsolen, also "bedeutend" weniger, als im Golf 3. :D Elektrisch höhenverstellbar und 8 - Fach elektrisch verstellbar. Das wars auch schon. Beim Golf 3 sind es dann doch mehr, keine Höhenverstellung, nur Höhenverstellung, Höhen- und Neigungsverstellung. Also 3. Quasi.... Aber kommen wir zum eigentlichen Thema, der Mondeo MK3 Konsole. Der springende Punkt ist, die Konsole liegt bei maximaler tiefeneinstellung noch nicht gänzlich auf der Schiene auf. Dies ermöglicht also, noch etwas an der Tieferlegung zu ändern, ma tauscht die Konsole der bei mir verbauten 8-Fachen einfach gegen eine nur höhenverstellbare und verbaut statt des normalen Motors hier den Motor aus der 8 Fach Konsole, der für die Höhenverstellung wäre. Um diesen zu verbauen, muss man lediglich ein Loch von 8mm auf 10mm vergrößern und schon kommt man noch mal einiges tiefer. Wenn ich es hinbekomme, dokumentiere ich auch nochmal diesbezüglich. Dadurch verringert sich allerdings auch die maximalhöhe, sollte aber nicht so tragisch sein, ist ja eh mein Auto. Interessant dürfte das auch nur für solche Sitzriesen, wie mich, sein. |
Du hast beim Golf 3 noch die Recaro-Konsole vergessen. Solche Probleme habe ich auch, viele Autos sind einfach zu klein. Im Vento gehts noch so eingermaßen, ohne Schiebedach ist es sogar recht gut Leider haben aber drei meiner Karren dieses mistige Ding drin und das raubt Höhe - und ist dazu seltenst geöffnet. Wenigstens kann man da noch etwas "Tiefe" gewinnen. |
Stimmt, der Vollständigkeit halber hast du recht, die Recaro Konsole sieht auch bei den Mondeos anders aus, statt in Blech die Wagen zu haben ist eben ein Rundstahl drin... Aber ich wollte eher auf die Funktionen hinaus ;) Danke für die Ergänzung. Schiebedach im Golf 3 geht gar nicht, im Golf 4 ist auch mehr als dünn... Schiebedach im Golf 3 würde ich nur ohne Himmel fahren und das ist schwachsinn :) Ich hätte beim Mondeokauf damals mitdenken sollen, wie viel der unterschied abends zu morgens ausmacht... Ohne Schiebedach geht das ja auch. Geöffnet ist mein Schiebedach nahezu durchgehend. Aber eben nur auf Kipp... Der Rahmen drum rum stört mich ja schon. Wie groß bist Du eigentlich? |
mit meinen (im gegensatz zu dir stephan) zwergenhaften 1,86m hatte ich zum glück bisher in kaum einem auto echte probleme. :D gut, der wintercorsa (den ich ja ganze 6 wochen besessen hab), da wars mehr als grenzwertig. auch im vierer hätte ich manchmal nix dagegen, wenn der sitz etwas weiter nach hinten ginge - ansonsten kann ich aber nicht klagen. im golf 3 sitze ich erstaunlich gut, gefühlt geht der sitz da weiter nach hinten (was bei mir aufgrund langer arme und beine meist das hauptkriterium ist) als in meinem vierer. aber interessant, was da alles möglich ist. eine elektrische sitzverstellung ist schon eine echt feine sache! |
Ich bin nicht wirklich groß, 192cm ist alles. Aber trotzdem gibt es damit schon Probleme, allein die Seriensitze im Vento waren zuverlässig für Rückenschmerzen verantwortlich. |
Die Kreuzbeschwerden auf den Serien Sportsitzen kenne ich auch nur zu gut, bedenke, mein Rücken ist 10cm länger, als der Mondeo Fahreritz... Bei den Sportsitzen im Bon Jovi waren die unterhalb der Schulterblätter zuende, der Serien Recaro geht auch nur so gerade eben... Ich bin mit meinen 1.96m auch nicht extrem riesig, aber Schuhgröße 51 und dazu noch Sitzriese sein ist eben eine hoch erotische Mischung für's Autofahren. Zweites Problem ist meist: "Wie zum Henker soll ich hier bitte Kuppeln?!" |
dann setz dich mal in die "Wilder Süden" von meinem rein :D die sind auf Langstrecke (200km) auch schon schlimm und ich bin im Gegensatz zu dir einfach nur Groß */\* (kein Sitzriese) |
Ach, hab ich nicht nötig :P Ausserdem können die auch nicht schlimmer sein, als die im Astra G meiner Eltern... 200km wäre da ja schön. Da konnte man froh sein, nach 20km noch eigenständig aussteigen zu können, jedenfalls meine Wenigkeit. Ich bin eher froh darüber, dass es die Recaros gibt... Hoffentlich komme ich jetzt mit den neuen, umgebauten Konsolen dann tief genug. |
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Wenn Du jetzt noch verrätst, was da drauf steht... Selbst Schuld, so ein Auto zu kaufen. :P Auf zum Tüv :) Edit: War beim Tüv, Steuergeräte AU, HU ohne Mängel, alles schick. :) Neues MHD 03/17. Nicht überraschend, trotzdem löblich. 9 Jahre und fast 270tkm hat er ja auch schon. Ich halte es weiterhin für ein gerücht, dass grüne Plaketten mit Nummernschildern versehen sein müssen. ::frage:: Soll mich nicht stören. Ich bekomme sie ja regulär. |
gratz zum tüv, bei der laufleistung spricht das auf jeden fall für die wartung von dir und den vorbesitzern, wenn er das ohne mängel packt. |
das ist ne Warnung wenn hinten leute über 1,50 sitzen die Heckklappe nicht zu zu knallen xD xD xD |
Danke, Ben :) Wartung betreffend: Öl hat er regelmäßig bekommen. Das war es aber auch so ziemlich... AGR Ventil kam noch mal neu. Bremse vorn war bei 90tkm beim ersten Besitzer gemacht worden (Beläge) und da auch das erste und bislang letzte mal Bremsflüssigkeit... Das wird auch langsam Zeit, finde ich... Aber er sieht noch gut aus von unten :) |
So, es war mal wieder sinnvoll die Winterreifen noch drauf zu haben. Ich war ein paar Tage auf der anderen Seite unseres schönen Landes, von der niederländischen zur polnischen Grenze rüber. Gute 1700km auf diesem Kurztrip hinter mich gebracht, alles ohne Probleme, es war allerdings von +/- 0°C bis 20°C alles dabei. Gestern auf der Autobahn noch Schnee gesehen, ich denke, Winterreifen drauf zu lassen war nicht die schlechteste Idee. Dennoch ist ein Mondeo MK3 (egal, welcher, die sind eh ziemlich gleich lang) nicht unbedingt optimal für die Parkplatzsuche in Berlin geeignet. Einparken können ist hier durchaus von Vorteil. Gestern war der Diesel mal wieder Transporter. Als Fahrzeug vor dem Trailer ist der hier durchaus bedeutend besser geeignet, als der Vari... Einen Verbrauchsrekord habe ich auch noch letzten Monat aufgestellt, 4,6l Diesel auf 100km. Nicht ausschließlich Autobahn, eigentlich ein normaler Mix. http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/93.jpg Eine gute Stunde von Berlin entfernt auf einem Rastplatz. Dienste anzubieten und Müll abzulegen ist hier nicht erlaubt. Interessant, was sich so auf Parkplätzen im Osten Deutschlands so findet (habe ich so noch nicht gesehen) Beim S-Bahn fahren dann: http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/94.jpg ... ein altes, für mein empfinden selten gewordenes, Automobiles Kulturgut. Jemand eine idee, was der Aufbau auf den hacken hat? Ich weiß ja nicht, ob das so muss... http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/95.jpg ...aber wenn das Original so ist, wo genau liegt das Problem beim GFK Kotflügel dann? Ob dem guten Mann bewusst ist, was er da fährt? http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/96.jpg Selten geworden, der Jacobs Krönung GT mit allem. http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/97.jpg |
das mit dem 2-Taktöl kannst auch durch Sonnenblumelöl aus dem Supermarkt ersetzen. 2l je Tank reicht. |
Davon, mein lieber Wolfgang, möchte ich doch abstand halten... Der nagelt mit dem Diesel mit Bioanteil ja schon mehr, als mit Premiumdiesel, das wird mit mehr Poel nicht besser. Zumal du dann noch gewisse zusätzliche Sideeffekte hast, die ich nicht haben möchte. Ich bleibe da lieber beim 2Takt Öl, nicht jedes taugt allerdings. Es gibt ein spezielles Dieselmischöl (Monzol5c oder so), welches wohl relativ gut geeignet ist, ich fahre aber ein Addinol MZ 406, welches auch ganz gut und bis Euro 5 nutzbar ist... |
Offenbar ist es nicht bewusst, sonst wäre er nicht so professionell veredelt... |
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