Schau dir auch die Octavia an..die sind auf der Golf4-Basis aufgebaut ;)

Aber dafür 4200 €uro für ein 11 Jahre altes Auto mit diesen Km möchte ich nicht unbedingt ausgeben .

Aha. Was glaubst du denn was das Auto mit Vollausstattung damals neu gekostet hat?
Davon abgesehen: Wird ein Auto schlecht, wenn es 11 Jahre alt ist?
Ich werde das nie verstehen. Der Motor ist bei 200tkm gerade mal eingefahren und ein Scheckheft gibt es auch.
Aber wenn du natürlich ein 3 Jahre altes Auto mit 50tkm für 4000€ suchst wirst du wohl nach nem Fiat Punto oder so einem Schrott suchen müssen.

Das ist richtig , musst ja nicht gleich so abgehen . Hab nur gesagt das ich kein Wagen kaufe der schon 200 tsd auf der Uhr hat für so viel Geld .Klar wer auf volle Hütte steht kann es ja machen , muss dafür aber auch andere Abstriche machen wenn man sich ein Limit gesetzt hat . . Und ein Diesel ist deutlich früher eingefahren auch wenn er über 500000 läuft ., also das ist doch Unfug .

Der ist auch Highline ist ja nicht schlecht ...aber den Preis finde ich ziemlich hoch .?

http://www.autoscout24.de/Details.as...385&asrc=st|sr

Oder jemen...

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...s46-3_c01_4201

Das ist ja auch nur eine Redensart ;)
Aber 200tkm sind bei regelmäßiger Pflege garnix.
Und ich kann das Gejammer nicht mehr hören, daß ein Auto mit 10 Jahren zu alt ist.
Selbst wenn ich 30t€ übrig hätte würde ich mir niemals ein neues Auto kaufen.
Da kann man NIX mehr selber machen und selbst die Werkstatt braucht für jeden Scheiss Spezialwerkzeug und ist entsprechend teuer.
Heute wieder erst ein AGR Ventil von den tollen neuen VW Common Rail Motoren ausgebaut.
Das sitzt jetzt neuerdings hinten unterm Krümmer. Bedeutet bei nem 4-Motion mal eben 11h Arbeitszeit! 11h! Nur um ein sch**** AGR Ventil zu tauschen, was dauernd kaputt geht!

Na gut da haste ja recht wenn ich bedenke mein Bock ist äää 20 jahre alt ^^.
Also ich hätte zb den Diesel Golf 3 den ich gepostet habe nie gekauft für so viel Geld da er ja sehr alt schon ist , obwohl er ja echt Top gepfegt wohl ist .

Ein neues würde ich auch net kaufen . Was sagst du den zu den Link den ich noch Editiert habe ?

Und der ist ja wohl Fake das wäre dann der zweite.

http://www.autoscout24.de/Details.as...904&asrc=st|sr

Und noch nen Fake warscheinlich

http://www.autoscout24.de/Details.as...268&asrc=st|sr

Der "Highline" ist fürn Arsch. Manuelle Klima und kein Leder? Warum heißt der dann Highline?
Dann lieber für weniger Geld den Special aus 1. Hand!

Ausser Leder hat er aber doch alles .

Der klingt schon besser vom Preis und Baujahr km ist aber nur Ocean , aber natürlich wieder ohne TÜV ....pfffff

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...s46-3_c01_4201

Hmm, da stimmt doch was nicht. 101PS gabs nur mit grüner Plakette. Im Auto ist ne Gelbe?
Der Ocean ist doch deutlich besser ausgestattet wie der Highline! So ein Schwachsinn, zu G3 Zeiten gab es sowas nicht. Wenn man einen Highline gekauft hat, hatte der auch Vollausstattung :D

In welchen ? Der Highline hat ja noch Sportsitze , sitzheizung .

Ja find ich auch doof .

Im netz steht : Bitte einen Bogen um die MJ02 Fahrzeuge machen. Dort kommt es "vereinzelt zu Kupplungsproblemen beim AXR.

Mus man echt abwägen wenn ich überlege der Skoda ist 3 jahre jünger und 50 tsd . km weniger auf der Uhr und noch günstiger . Ok dafür auch kleiner zb.

Den Ocean meinte ich.
Wird wohl bei 200tkm nicht mehr die erste Kupplung sein ;)
Ich finde bisher den Special noch am Besten. Erste Hand und Scheckheft ist viel Wert.
Und der hat kein Schiebedach wo es rein regnet :p

Dann werd ich den mal auf die Liste mit setzen zu dem Skoda ..^^Aber ist auch schon so alt . Mir geht es auch darum will den Wagen auch ein paar jahre Fahren . Nach 6 ist der auch schon 17 ...und hat warscheinlich dann 300000 auf der Uhr , ok das ist ja kein Problem .

Wieviel könnte man den Wagen handeln ?Wenn da mal auch nicht bald der Zahnriemen fällig wird ^^

Ach und ...ich weiß das ist hier nen VW Forum aber ich werfe noch mal den Opel Astra H 1.7 CDTI mit rein . Der ist zudem günstiger in der Versicherung und Steuer .

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...s47-1_c01_4201

Dein jetziges Auto ist ja auch 20 Jahre alt, warum solltest du den G4 dann nicht fahren können bis er 17 Jahre alt ist? Pflege ist alles.

Opel 1,7 CDTI: NEIN!!!
Haben wir ein paar in der Kundschaft:
Endstufen vom MSTG defekt
Hochdruckpumpe defekt
Kraftstoffsystem undicht, etc.

Also immer direkt die teuren Sachen. Dazu kommt, daß das Ding kaum Leistung hat und sich imho sehr zäh fährt.
Innenraum finde ich extrem billig und hässlich ist er auch :p

Ok hast wieder recht , danke .

Aha , ok also ich habe gelesen in einigen Foren der soll eigendlich ganz gut sein von der Leistung besonders im Corsa C , kleine Rakete . Der DTI soll nicht so gut sein . Ok wenn diese Dinge defekt gehen ist nicht so schön . Ok Innenraum ist nicht ganz so toll .

Also finde ich nicht , hinten ist gewöhnungsbedürftig ok , aber wenn man was draus macht würde ich jeden Golf 4 stehen lassen .:cool2:


http://www.golf3.de/clear.gif[/url][/IMG]

PS : Bist du Mechhatroniker ?

Aber du willst doch keinen Corsa kaufen sondern einen Astra, oder?
Der Z17DTL ist eigentlich kein Opel Motor sondern von Isuzu. Daher auch kein Bosch Common Rail System sondern Nippon Denso. Entsprechend teuer sind die Ersatzteile dafür.
Lass es einfach ;)

Ist denn ein Astra H überhaupt im Budget?
Wenns auch ein Astra G sein kann, da gibts nen guten 2,2l DTI mit Verteilereinspritzpumpe. Den kann man zumindest auf 160PS chippen und mit DPF auf Grün nachrüsten.
Aber für nen VW gibts mehr für weniger :D

P.S.: Ne, Meister ;)

Nein kein Corsa , das war auch nur mal so eine Überlegung , weil die Preise nicht so viel höher sind wie manche Golfs , und vom Preis leistungs Verhältnis meiner Meinung besser sind .


Ja das habe ich auch gelesen das es ein Japaner ist , aber angeblich nicht schlecht .?

Ok das wusste ich nicht .

Ich sag mal so , wenn ich ein jüngeren bekomme mit noch weniger km wäre ich auch bereit ein paar Hundert mehr auszugeben . Und ich habe mal ein Bericht gelesen wo der Astra G 2.0 DTI mit den Golf 4 TDI verglichen wurde und der Astra schlechter abgeschnitten hat . Wie es bei den 2.2 l ist weiß ich nicht . Chippen möchte ich nicht . Und DPF Nachrüsten wird im www mit 500-1000 €uro angegeben ?

Inwiefern ?

:eek: oh aa ok das lässt die Sache jetzt anders aussehen , gut zu wissen :P

Gleich noch mal ne frage . Ich weiß ich muss ein Diesel probe fahren . Habe im Netz gelesen ..."""Warum beschleunigen Diesel schlechter als gleich starke Benziner?"""

Ich dachte die Beschleunigen schneller wegen dem Drehmoment .

Zb schreibt einer ..Fahre selber als Firmenwagen einen Astra DTI (2,0 16V 100PS).
Unter 2000 ist der sooo schlapp, das man das gefühl hat, hier passiert gleich gar nix mehr. Das ist z.b. beim linksabbiegen an Kreuzungen sehr unangenehm, wenn man aus Schrittempo im 2.Gang Abbiegen möchte.
Genauso oben: über 4500Upm bringt außer Lärm rein gar nix mehr,also Schalten.

Also das klingt ja nicht so wirklich nach Fahrspaß . Wenn ich nicht so viel KM fahren müsste ...würde ich mir wohl ein Benziner kaufen eventuell .

Ja komm, das kannste jetzt nicht all zu ernst nehmen, die heutigen Diesel (damit meine ich ab BJ2000) sind schon sehr gut. Da merkste unten rum kein Leistungsloch oder sonstiges. Du Spürst ab 1900 schon nen Leistungskick (bei den neueren Dieseln sogar noch früher) aber auch drunter kannste wunderbar beschleunigen.

Und mit den über 4500 upm muss man wohl nichts sagen oder? Bis dahin dreht man einen Diesel nicht! Die volle Leistung haste dafür von 1900-3200 upm.
Probier es aus und lass dich nicht einschüchtern von den Diesel-Hassern!

Ah ok danke , ..hier schreibt einer noch sowas...."In der Stadt sind die Diesel-Fahrer schnell mal vorne weg. Auf der Autobahn siehts da ganz anders aus. Ich habe schon viele Diesel gefahren: untenrum gehen die durch ihr Drehmoment echt gut zur Sache. Um die selben Fahrleistungen zu erzielen braucht ein Benziner hohe Drehzahlen.

Auf der Autobahn siehts da wie gesagt ganz anders aus. Da wirken die Diesel gegen einen guten Benziner zugeschnürt und zäh. Nix mehr da vom Drehmoment. Während mein Benziner munter weiter hochdreht, kämpft der Diesel schon gegen seine eigene "Diesel"-Bremse an, die ja ab ca. 4500/min einsetzt.

Puh, ja ein Diesel ist idR kein Sportmotor. Das Drehzahlfenster ist kleiner und das Drehmoment nimmt mit steigender Drehzahl stark ab.
Wenn das Getriebe dazu gut abgestuft ist, ist das aber alles kein Thema.
Das einzige was ich bestätigen kann, ist das die Endgeschwindigkeit von einem gleich starken Benziner höher ist. Das hat aber wieder mit dem schmalen Drehzahlbereich von Diesel zu tun.
Ich war am Anfang auch skeptisch, bin von nem Hochdrehzahl Saugbenziner auf nen Turbodiesel umgestiegen.
Die Vorteile:
Das große Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen fühlt sich subjektiv viel stärker und angenehmer an.
Man kann sehr Schaltfaul mit niedrigen Drehzahlen fahren und hat jederzeit Leistung
Zwischen Teillast und Volllast liegen beim Diesel nur wenige Liter beim Verbrauch, wenn der Benziner Volllast sieht fängt er extrem das Saufen an.
Die Nachteile:
Der Klang ist Müll
Die Laufruhe ist im Vergleich schlecht

Ich würde es immer wieder machen, gerade für die Alltagskarre, die 30tkm im Jahr sieht.
Ich hab aber auch noch nen Hochdrehzahl Benziner wenn es mich am WE mal juckt :D

EDIT: Zu dem untenrum schlecht ziehenden Astra: Genau wie beim Benziner hat das 16V Konzept einen erheblichen Nachteil: Wenig Leistung bei niedrigen Drehzahlen aufgrund von schlechter Füllung. Deswegen hat VW ja noch extrem lange am 8V Diesel festgehalten, zumal beim Turbodiesel der 16V kaum Vorteile bringt.

Also ist es ja so das man immer früh hochschalten muss . Da wäre ja dann ein 6 Gang Getriebe ja noch mehr von Vorteil für die Bahn oder ?

Hab hier mal ein paar Daten gefunden wow .

100 PS TDI:
Beschleunigung,
von 0-80 / 0-100 km/h

Schaltgetriebe 7,8 / 11,3


130 PS TDi
Beschleunigung,
von 0-80 / 0-100 km/h

Schaltgetriebe 6,6 / 9,6


Der Golf 4 TDI scheint da besser zu sein wie der Astra .

Zitat :

"Der seit September 2000 erhältliche Zweiliter von Opel besitzt einen Zylinderkopf aus Leichtmetall und vier Ventile pro Zylinder. Ziel: eine bessere Füllung der Brennräume und damit mehr Leistung. "

Noch eine Stufe moderner als bei Opel funktioniert die Pumpe-Düse-Einspritzung bei VW. Jeder Zylinder besitzt dabei seine eigene Einspritzpumpe, kombiniert mit einer Düse. Der technische Aufwand zahlt sich aus. So erreicht der Golf bereits bei 1800 Touren sein maximales Drehmoment von 240 Newtonmetern. Zehn mehr als beim Astra. Klingt unbedeutend, macht sich beim Fahren aber angenehm bemerkbar. Der VW-Direkteinspritzer wirkt in allen Drehzahlbereichen spritziger und elastischer
Er reagiert spontan aufs Gas, explodiert förmlich beim Spurt aus niedrigen und mittleren Drehzahlen..

Der Astra-Motor leidet spürbar unter Antrittsschwäche. Erst ab 2000 Touren kommt so richtig Leben in die Bude. Einmal in Schwung, marschiert aber auch der 16V flott voran. Die fehlende Antrittskraft darf aber nicht allein dem Motor angelastet werden. Dessen Elan bremst auch die sehr lange Getriebeübersetzung,

Das 6-Gang ist ein bißchen länger und erst ab dem 130PS Serie weil der 100PS garnicht die Kraft hätte den 6. Gang zu ziehen.
Du musst halt entscheiden ob du das Sparmodell mit 100PS haben willst. Der braucht wenig, hat ne grüne Plakette und untenrum genug Drehmoment. Auf der Autobahn ist aber bei 190km/h Schluss und bis dahin etwas zäh. 120-140 ist da ein gutes Reisetempo.
Der 130PS hat 6-Gang und noch mehr Drehmoment, müsste aber mit einem DPF auf grün gebracht werden. Kostet ca. 700€. Verbrauch ist fast gleich, max. 0,5l mehr. Auf der Autobahn geht der auch etwas besser und durch den langen 6ten Gang auch bei höheren Geschwindigkeiten noch sehr angenehm zu fahren.

Und bevor du jetzt noch mehr Testberichte aus dem Internet hervorkramst, geh doch einfach mal zum Händler und mach ne Probefahrt ;)

Hallo , wenn der verbrauch wirklich so gering mehr ist , wäre der 130 Ps`ler super. Fahre viel Autobahn . Problem ist halt wieder Grüne Plakette obwohl hier wo ich fahre keine Umweltzonen gibt Hamburg , schleswig Holstein , aber wer weiß wie lange . Zudem müsste ich mich bei der Versicherung schlau machen wie viel der teurer ist . Ist auch ein wenig schwerer zu bekommen wenn ich mal so schaue .

Testberichte gibs nicht mehr ^^

Hab mal eine kleine in etwa Rechnung gemacht mit den 101 Ps 'ler TDI und mein Golf 3 ABU 75 PS Benziner lohnt sich das wenn ich im Monat 1500 km fahre ? .

http://www.golf3.de/clear.gif[/url][/IMG]


http://www.golf3.de/clear.gif[/url][/IMG]

Also das wäre im Jahr Kostenersparnis von 414,00 euro . 200 gehen noch ab für Steuern , bleiben 214,00 ...und das geht bald fast , an das mehr für Versicherung drauf wenn man noch 150 SB Teilkasko nimmt . Obwohl ich für mein auch schon 440,00 €uro im jahr zahle Haftpflicht bei 12000 km .Beim TDI komme ich mit 18000 km Im Jahr nur Haftpflicht auf 400,00 euro Vers. anderer Anbieter . Reparaturen jetzt mal ausgeschlossen . Seh das fast gleich ausser einer stärkeren Maschine .

Fahr halt mal irgendwas Probe, bevor du lange überlegst welcher Diesel dir gefällt.
Ist halt generell nen anderes Fahren als nen Benziner.

Ich kenne die Golf 4 mit 6Gang nicht.
Im Touran war der 100PS mit 6Gang aber sehr entspannt, ist doch egal ob der noch zieht, 130-140 und möglichst leise und sparsam ist auch schön.

Und bei 190 ist im Golf 3 auch Ende mit 100PS ;-)
Da kann der Diesel nix für, wenn die Antriebsleistung nicht mehr Luft vor sich wegdrücken kann ;-)

Zur Kostenseite, das sehe ich ähnlich, sehe allerdings nur knapp 10c Preisvorteil für den Diesel, bei den E10 Preisen derzeit.
Ich fahr zwar sogar 20.000 und ein Diesel lohnt da schon, aber dazu muss ich den auch erstmal kaufen und hab neue Reparaturrisiken.
Skoda ist in der Versicherung meist günstiger eingestuft, wenn dir da einer gefällt, Anschaffung ist ja auch paar Euro billiger.
Genau deshalb hab ich ja auch für meine Frau nen Fabia und keinen Polo ;-)

War vorhin in der City einkaufen , da stand ein Skoda Fabia I und dahinter ein VW Golf 4 .

Also real betrachtet finde ich den Skoda überhaupt nicht schick . Von vorne so tief runtergezogen . Sieht zumindest seltsam aus . Hinten gehts ja noch . Ich achte eigendlich schon drauf das mir der Wagen gefällt vom aussehen .Von daher schließe ich den Fabia aus :winke:

Also ich finde es schon cool wenn der dann noch mal voran maschiert . Höchstgeschwindigkeit ist mir nicht so wichtig , also mit 180 km /h laut meines Tachos vom Golf 3 , finde ich es schon schnell genug . Liegt gut auf der Straße , aber ist auch ein angespanntes fahren , weils wohl auch ein alter Wagen und kleiner Wagen ist . Hatte mal ein Opel Omega B also der lief bei 180 so ruhig herrlich war das , und das Wohnzimmergefühl. Dafur hat er aber ordentlich geschluckt .

Hmm vom Preis her ist der auch Interesant ...aber leider kein TDI ....

Volkswagen Golf 1.6 Highline Klimatronik/4-Tür/Alufelgen als Limousine in Hamburg

Weisst du was auf der Motorabdeckung von den 1,6ern drauf steht?
1,6 SR
und wofür steht das SR? Für "säuft richtig" :D
rechne mal gut 8l/100km für die gleiche Leistung die du jetzt auch hast. Die 100PS stehen nur auf dem Papier und der G4 ist schwer, als Highline erst recht.

Volkswagen Golf 1.9 TDI TÜV+AU NEU !!! als Limousine in Kaltenkirchen

runterhandeln, Felgen und Stoßstange verticken und freuen ;)
Falls dann irgendwann doch mal was kommt, kann der ja problemlos nachgerüstet werden.

SEHR schick, und auch schon mit grün. Wäre interessant was schon alles gemacht wurde an Verschleißteilen. Wenn der durchrepariert ist kann man den auch mit der Laufleistung noch problemlos kaufen:
Volkswagen Golf IV Lim. Edition Grüne Plakette 6 Gang als Limousine in Braunschweig

Richtig geile Basis ist sowas hier:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...=Recommend_DES
Der lässt sich nur mit Chip schon auf 200PS bringen, bei unter 7l/100km und Gripprobleme gibts auch nie wieder :D

:D...hmm ok ....

Vielen dank für deine Mühe ...der in kaltenkirchen wäre ok schöne Sitze ^^ ...aber Stoßstange verticken und dann ne andere holen ? Ist 40 mm tiefer nicht schon zu unkomfortabel ? Der in Braunschweig ist leider zu weit .

Was hälst du denn von den ? Leider hohe Km ..aber mit AHK ..6 Gang ...dampf...1 hand Scheckheft Nichtraucher

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...s46-1_c01_4201

EDIT : Ach shit Tüv fällig ...also gegessen .

der sieht gut aus. Komisch, ich hatte 200km um Hamburg gesucht. Warum war der dann nicht dabei?!
@Braunscheig: Stell dich nicht so an, das sind doch nur 200km. du willst doch auch ein gutes Auto für wenig Geld haben. Da muss man schonmal etwas weiter fahren ;)

Na bissel mehr isses schon . Bin ja nicht direkt aus Hamburg . Sieht gut aus , aber Tüv fällig .

Ich denk du bist Meister und nicht Student :D

Ist doch super für die Preisverhandlung. Soll der Händler TÜV drauf machen.
Dann trag mal in dein Profil ein wo du wohnst! ;)
Geht das nicht beides? Ich studiere inzwischen Fahrzeugtechnik :)

Ja und Zahnriemen ist sicher auch fällig wenns alle 90000 sind ? Ach so keine Ahnung ob das geht zeitlich.

Alles was du findest kannst du für die Preisverhandlungen verwenden.
Alle 90tkm ist richtig. Zahnriemen mit Wasserpumpe kostet ca. 500€, TÜV sind 100€
Entweder macht der Händler das noch oder geht mit dem Preis runter ;)

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...=Recommend_DES

http://www.autoscout24.de/Details.as...399432&asrc=st




Golf 3 GTI/TDI 20 Jahre Edition in Neumünster - Timmaspe | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen

aber selbst wenn der verhandelbar ist , das ist doch mächtig übertrieben , 1 Jahr TÜV noch .



http://suchen.mobile.de/auto-inserat...re_information

Wasserpumpe und Zahnriemen bei 170000Km, Kupplung bei ca 140000Km.

Die normalen 90PS TDI G3 sind billig. 1000-1500€, je nach Zustand und Ausstattung

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Ich hab jahrelang nach nem Jubi gesucht. Die guten mit wenig km sind teuer. Wenn das Auto in top Zustand ist und die BBS noch dabei sind wären 2500 schon ok.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...re_information

Wasserpumpe und Zahnriemen bei 170000Km, Kupplung bei ca 140000Km.

Du solltest dich vielleicht mal auf etwas festlegen. G3 oder G4? Plakette? Leistung? Ausstattung?
Wenn du da ne genaue Vorstellung hast, kann man weiter suchen. So bringt das nix...

Hallo Leute ich mache hier mal weiter da ich noch auf der Suche bin . Hatte mir heute zwar ein angeguckt aber golf3gt94 hat mir abgeraten .

Was haltet ihr von dem , jeh nachdem wieviel man drücken kann::frage:: . Zahnriemen Kupplung neu , aber leider schon 250 tsd km und bald Tüv fällig .

Volkswagen Golf 1.9 tdi Zahnriemen neu als Limousine in Hamburg

EDIT : Wohl Festpeis grrr

Der Motor hält zumindest ewig :p
Rost ist auch kein Thema
er hat schon gelb und lässt sich auf grün hochrüsten
frag mal ob das Zweimassenschwungrad mit der Kupplung neu gekommen ist
keine Klima???
Ich find den zu teuer und da steht Festpreis.

Du sollst dich doch endlich mal für eine Golf Generation entscheiden! :p

Ja habe es ebend erst gesehen mit dem Festpreis ...pffff

Wenn der Preis stimmt würde ich auch ein Golf 4 nehmen . Ok ich frage das mal nach .

Moin also hab noch mal geguckt Golf 3 wird echt schwierig .....benziner gibs ja wie Sand am Meer auch als Golf 4 zu einigermaßen moderaten Preisen .

Der 3er sieht ja ganz gut aus ...aber Rostansätze ....und die km .

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...460?ref=search