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Hab noch ne frage vergessen Wo soll ich die 2 Kühlwasserleitungen am Fahrzeug anschließen? |
Wenn ich das richtig gesehen habe, dann werden die in den Vorlauf zum Wärmetauscher für den Innenraum eingeschleift. Das heißt das Wasser vom Motor zum Wärmetauscher läuft durch die Heizung und wird ggf vom Heizgerät erwärmt. Der Rücklauf läuft dann durch den Motor, erwärrmt diesen und kommt so wieder zurück zum Heizgerät. Da das alles unter 60° bleibt, wird der Kühler nicht erwärmt. Also an den Eingang der Heizung (Wasserintrittsstutzen) die Leitung vom Motor zum Wärmetauscher anbringen. Am Ausgang der Heizung (Wasseraustrittsstutzen) geht es dann zum Eingang des Wärmetauschers. Die andere Leitung am Wärmetauscher (die zurück zum Motor) bleibt unberührt. Siehe Bild 4 auf der Anleitung. |
Super danke sau gute beschreibung :-) und warum die Heizung nicht läuft bzw. was ich alles machen muss (letzter beitrag von mir) weist du auch nicht oder? |
Wenn die3n Heizung kein Benzin kriegt, dann kann sie auch nicht zünden. Wasser muss drin sein. Das wird meines Wissens überwacht. Und wenn die Heizung benzin kriegt und nicht zündet, dann säuft sie ab. |
Hallo,hast du eigentlich eine stabile Spannungsversorgung? Dosierpumpe muss angeschlossen sein,ansonsten kommt eine Störabschaltung! Hast du mal die Umwälzpumpe kontroliert,ob sie überhaupt fördert?Die gehen über die Jahre durch Wassereinbruch kaputt. |
Ja ca. 12v Die pumpe muss angeschlossen sein ah oke... Aber das kann doch alles nicht der grund sein warum sie erst nach dem 20x anläuft oder? |
Da würde ich mal die Lage der Heizung, die Zündkerze und die Förderung der Dosierpumpe überprüfen. |
Wie meinst du lage der heizung? |
Die Heizung ist lagebahängig. Du kannst die nicht in jeder Lage einbauen. Es gibt oben, unten und bestimmte Kippwinkel. |
Oke gut habe sie mit den wasseranschlüssen ca. 10-20grad bergauf |
Die Wasseranschlüsse dürfen nicht nach unten zeigen, das steht da drin und die darf nur nach einer Seite gekippt werden. Ich würde aber auf eine verschmutzte Zündkerze tippen. So in der Richtung. |
stabile Sopannungsversorgung heißt, die Spannung bricht nicht länger wie 20s auf unter 9,8V zusammen. Sonst schaltet die Heizung wegen Unterspannung ab. Und es gilt die Messung bei belasteter Batterie, nicht im Leerlauf. Aber das ganze Thema macht Lust sich auch so was zuzuzlegen. Was war eigentlich im Golf serienmäßig verbaut? |
Wie kann ich den die zündkerze usbauen? Sorry so ne heizung is neulanf für mich!mechaniker währ i h ja xD |
So ich schicke die heizung nun zurück, er überprüft sie und schickt ggf. Eine andere Danke nochmals Leute |
Zitat:
Zitat:
Die Stifte kann man einfach aus der Kammer ziehen.Der dickere ist der Glühstift,der dünne ist der Flammwächter. |
Beim starten fließen da weitaus mehr wie 7-8A, nach den Unterlagen liegt die Leistungsaufnahme beim Start bei 260W, das sind rund 22A. Deswegen sind 2,5mm² das absolute Minimum. Ich würde mir den Flammwächter mal ansehen. Der könnte verschmutzt sein. Das habe ich mitunter auch beim Ölofen. |
So habe jetzt ne andere bekommen ebenfals von webasto eine tele termo top Nun bräuchte ich für dieses modell einen schaltplan! Wie ist es hier bei der spritversorgung? Diese hat 2 8mm leitungen nicht wie die alte 4mm Das tele bedeutet was? Mit handy anrufen oder mit einem funksender? |
Leuchte? das währ die letzte frage hoffe ich :-( |
Tele ist eine Funkfernbedienung. Es gibt auch Zusätze fürs Handy, aber das ist eine Extra-Karte |
Und schaltplanmäsig? Oke danke |
So Standheizung ist eingebaut und läuft soweit! Das System ist entlüftet, bin auch schon über 150km gefahren! Aber es ist mir aufgefallen, die heizung läuft morgens ca. 45min bis sie wieder abschaltet (Gebläse läuft auf Stufe 2) normal oder nicht? Und ist das schon korekt das das gebläse sofort mitläuft wenn die heizung startet? |
Das Innenraumgebläse sollte imho bei über 30°Wassertemperatur mit anlaufen. Das Brennerluftgebläse läuft mit dem start der Heizung in Stufe 1(Teillast,Startvorgang) an,und geht nach"stabiler Verbrennung"auf Stufe2(Volllast)über. |
Du meinst die Heizung schaltet sich nach 45 Minuten wieder ab, wenn der Motor inzwischen nicht gestartet wurde? Das ist normal. Meines Wissens ist die maximale Laufzeit irgendwo um eine Stunde, dann müssen die Dinger sich abschalten. Das war bei der Eberspächer von meinem Vater im Audi 100 früher auch so gewesen. Das dient vor allem dem Schutz der Batterie, denn nach einigen Stunden Standheizung ist die Batterie leer. Du kannst davon ausgehen, dass der Dauerbetrieb ca 4A zzgl das Gebläse im Innenraum (Stufe 1 ca 1-2A) zieht. Dazu kommt die Zündung mit ihrem erheblichen Leistungsbedarf, die ja immer wieder periodisch erfolgt, weil im Warmhaltebetrieb die Verbrennung immer wieder abschaltet und nach ca 2-5 Minuten diese erneut erfolgt. Geh mal davon aus, dass ca 4-7 Ah Batteriekapazität je Betriebsstunde Heizung verbraten werden. Es hilft dir ja nicht wirklich, wenn das Auto zwar warm, aber die Batterie leer ist. Auch läuft das Verbrennungsluftgebläse noch einige Zeit nach, wenn die Verbrennung abgeschaltet wurde, ebenso die Umwälzpumpe. Bei gestartetem Motor müsste die sich aber ziemlich schnell abschalten. Bei warmem aber stehendem Motor müsste lediglich die Umwälzpumpe in Betrieb sein. Erst wenn die Wassertemperatur unter 50-60° sinkt schaltet sich die Verbrennung ein. |
Oke danke, in der anleitung steht zwar was von 30min aber wird dann schon passen! Hmm Das gebläse schaltet sich sofort ein, ich habe das schwarze kabel direkt angeschlossens an den gebläseregler, es ist in dem strang noch ein dünnes grünes dabei, alerdings wusste ich die verwendung nicht und habs einfach rumbaumeln lassen |
Zitat:
Die schwarze Leitung von der Uhr geht nur direkt zur Standheizung. |
Das Verbrennungsluftgebläse der Standheizung muss auch sofort angehen. Das Gebläse im Auto erst bei ca 30° Wassertemperatrur. Es kann sein, dass der Temperaturgeber überbrückt oder defekt ist oder eher ein falscher Anschluss. |
Oke, danke werde das mal überprüfen |
So danke hat gefutzt :-) Jetzt gehts nur noch um das tele funk und zwar hab ich keinen handsender dazu, in ebay gibts zwar welche aber ich weis nicht welcher? Ebenso hatt der verkäufer die antenne abgeschnitten, kabel ist noch dran, kann mir da ein spezialist einfach ne belibige antenne ran lötten? |
Die Antenne dürfte einfach ein Stück Draht mit knapp 40cm Länge sein. |
Hm? Reicht das? Und welcher handsender ist der passende? 😕 |
was soll da sonst sein. Ein Leiter, der Wellen auffängt und das am besten in der Länge von der halben Wellenlänge der Welle. Da die Wellenlänge bei 433 MHz ungefähr 77cm beträgt kommen da 38,5cm Länge genau hin (knapp 40cm). Zum Handsender habe ich keine Ahnung. Vermuitlich muss der eh codiert werden. |
Hallo, normalerweise wurde die Heizung mit Vorwahluhr oder Funksender ausgeliefert. Mit Funksender wurde sie "Tele-Thermotop" genannt - ansonsten "Themotop". Es wird also der Stecker entweder in die Vorwahluhr eingesteckt oder in das "Funkmodul", wo es unterschiedlichste Modell gibt. Deine "Tele-Thermotop" wurde auf Thermotop umgerüstet (nur Vorwahluhr). Willst du deine Heizung mittels Funksender starten und ausschalten, so mußt du dir ein entsprechendes "Funkmodul" dazukaufen. Dabei ist es auch möglich, die Vorwahluhr und das "Funkmodul" parallel zu betreiben, wozu ein sogananntes "Y-Kabel" zu verwenden ist (gib´s bei Webasto). Selber habe ich eine normale Thermotop vor 12 Jahren neu gekauft und habe immer mit einer Funkfernbedienung für die Heizung geliebäugelt. Bei den einfachen Funkmodulen (ich glaube Telestart T6, T7 ?) mußte man zum Auto gehen und sich überzeugen, ob das "ON-Signal" für das Starten der Heizung wirklich angekommen ist. Sowas ist aber durchaus ausreichend, wenn das Auto immer den gleichen Parkplatz hat oder bei wechselndem Parkplatz die Reichweite garantiert ausreichend ist. Wer aber als "Straßenparker" in einem nicht gerade mit Parkplätzen überfluteten Wohngebiet wohnt, wo zu zweifeln ist, ob die Reichweite ausreichend ist, dem sei die oben genannte Telestart nicht empfohlen. Dafür gibt es dessen Nachfolger bzw dessen "besseres Modell" (ich glaube, es ist T10 und Co), wo dann zusätzlich die "Standheizung" an die Fernbedienung ein Signal sendet, ob sie eingeschaltet ist. Dessen Reichweite ist dann auch größer. Diese Variante hätte ich beim Neukauf bei meinen eigenen Verhältnisse für die beste gehalten. Dessen Preis in fast der Höhe einer halbe neuen Heizung hat mich aber abgeschreckt! Und wirklich günstiger ist es auch heute noch nicht. Gruss. P.S.: Das als vermeindlich genanntes abgeschnittenes Antennenkabel wird zum Umschalten von "Heizen" auf "Lüften" dienen. Man kann nämlich die Webasto auch zum Lüften des Fahrzeugs im Sommer nehmen, wo die "Heizoption" (wahrscheinlich mittels dieses Kabels mit weiterem Schalter) ausgeschaltet wird. |
Hallo, normalerweise wurde die Heizung mit Vorwahluhr oder Funksender ausgeliefert. Mit Funksender wurde sie "Tele-Thermotop" genannt - ansonsten "Themotop". Es wird also der Stecker entweder in die Vorwahluhr eingesteckt oder in das "Funkmodul", wo es unterschiedlichste Modell gibt. Deine "Tele-Thermotop" wurde auf Thermotop umgerüstet (nur Vorwahluhr). Willst du deine Heizung mittels Funksender starten und ausschalten, so mußt du dir ein entsprechendes "Funkmodul" dazukaufen. Dabei ist es auch möglich, die Vorwahluhr und das "Funkmodul" parallel zu betreiben, wozu ein sogananntes "Y-Kabel" zu verwenden ist (gib´s bei Webasto). Selber habe ich eine normale Thermotop vor 12 Jahren neu gekauft und habe immer mit einer Funkfernbedienung für die Heizung geliebäugelt. Bei den einfachen Funkmodulen (ich glaube Telestart T6, T7 ?) mußte man zum Auto gehen und sich überzeugen, ob das "ON-Signal" für das Starten der Heizung wirklich angekommen ist. Sowas ist aber durchaus ausreichend, wenn das Auto immer den gleichen Parkplatz hat oder bei wechselndem Parkplatz die Reichweite garantiert ausreichend ist. Wer aber als "Straßenparker" in einem nicht gerade mit Parkplätzen überfluteten Wohngebiet wohnt, wo zu zweifeln ist, ob die Reichweite ausreichend ist, dem sei die oben genannte Telestart nicht empfohlen. Dafür gibt es dessen Nachfolger bzw dessen "besseres Modell" (ich glaube, es ist T10 und Co), wo dann zusätzlich die "Standheizung" an die Fernbedienung ein Signal sendet, ob sie eingeschaltet ist. Dessen Reichweite ist dann auch größer. Diese Variante hätte ich beim Neukauf bei meinen eigenen Verhältnisse für die beste gehalten. Dessen Preis in fast der Höhe einer halbe neuen Heizung hat mich aber abgeschreckt! Und wirklich günstiger ist es auch heute noch nicht. Gruss. P.S.: Das als vermeindlich genanntes abgeschnittenes Antennenkabel wird zum Umschalten von "Heizen" auf "Lüften" dienen. Man kann nämlich die Webasto auch zum Lüften des Fahrzeugs im Sommer nehmen, wo die "Heizoption" (wahrscheinlich mittels dieses Kabels mit weiterem Schalter) ausgeschaltet wird. |
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