|
Wo? Keine Ahnung wo es bei dir in der nähe Maschinen gibt . :( Aber zumindest gibt es wieder was neues an der Werkzeugfront. Drehen des Auspressstempels. http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/291.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/292.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/293.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/294.jpg Überfräsen der Verstärkten Grundplatte. http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/295.jpg Und bei meiner Bormaschine haben wir das Vorschubgetriebe wieder angebaut´. http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/296.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/297.jpg Mfg Patrick |
Hatte mich schon mal umgeschaut. Aber wenn man nicht weiß wo genau (Maschinensuche usw.) und leider auch die Transportmöglichkeiten + eigentlich auch der Platz fehlen, ists nicht so einfach |
So Werkzeug erfolgreich getestet :) http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/364.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/365.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/366.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/367.jpg mfg Patrick |
So, da gestern beim Auspressversuch des ganzen Wange bei 10 Tonnen die Verschraubung zum Barometer undicht geworden ist. Wurde das Heute gerichtet und erfolgreich angetestet. http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/371.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/372.jpg mfg pipi |
Respect, aber ich frag mich gerade,wo da die Verzahnung o.Ä.sitzt?Kenne den Motor nicht,aber ohne "Verdrehsicherung" wird es ziemlich schwierig,den Kahn ohne Unwucht,Lagerschäden usw.zum laufen zu bringen. Vermutlich sind die Wangen aufgeschrumpft worden,also eine ziemlich starke Presspassung? |
Moin Die Kurbelwangen sind alle mittels Pressverband gefügt. Für den Kolben Bolzen brauchte ich ca. 7To und für die ganze Wange ca. 10 To Die Wellen Haben keinen verdreh Schutz wodurch es mal vorkommen kann, dass bei Falsch eingestellter Zündung und sonstigen Fehlern, sich die Kurbelwelle verdreht. Beim 2 Takter ist das aber nicht so tragisch. mfg Patrick |
Also an verdrehen,bei 10to. axialgewichtskraft glaube ich nicht,mir ging es eher um den zusammenbau,um die richtige Lage der kurbelwangen zum Kolbenzapfen sicherzustellen. Wenn diese nicht 100% stimmt,hast du eine ziemlich verdrehte und nicht mehr Axiale Kurbelwelle |
Keine sorge dazu gibt es Vorrichtungen bzw. Prüfverfahren um das zu erkennen bzw. zu beheben. mfg Patrick |
Naja,dann hoffe ich für dich,das du die richtige Position triffst,und nicht das dir der ganze Kuhschwanz um die Ohren fliegt. des weiteren sehe ich noch die Untugend,die Kräfte auf die Hauptlager durch Verschraubungen an der Ölwanne abzufangen.Das bedeutet,das du Extreme Schwingungen des Grad X kompensieren musst. |
Ähm, du weist aber schon das diese Kurbelwellen zu 1000enden so gefertigt wurden und noch immer laufen? (Wenn nicht grad das Fett in den Hauptlagern tot ist und die großen Pleuellager w o geben) ^^ Die Auto Union hat eben von einer Formschlüssigen verdreh Sicherung abgesehen da die Zulieferer die Toleranzen nicht garantieren konnten bzw. es dadurch immens teurer geworden währe. Anfangs waren die Kurbelwangen via Hirt Verzahnung geschraubt. mfg Patrick |
Mir ist schon klar,das von einer Formschlüssigen Verbindung abgesehen wurde,deswegen ist es umso wichtiger,das die Kurbelwangen(2 stück)axial zum Hauptlager wieder eingepresst werden |
Jap, deswegen hat die Kw ja auch auf den Wangen Zentrierbunde und an gefräste Flächen zur Genauen Lagebestimmung.:cool2: http://www.golf3.de/images/imported/2014/02/404.jpg mfg Patrick |
|
Moin Da Gestern nachgefragt wurde, hier mal ein kleines Update. Hab mir für das Restliche zerlegen nen Satz Trennmesser besorgt. Weiters bin ich grad am Suchen nach passenden Nadelagerbuchsen für die Pleuellagerung. |
So dank des Trennmessers und etwas Wärme bin ich nun auch Herr über die fest sitzenden Lager geworden.^^ http://www.golf3.de/images/imported/2014/03/685.jpg Einmal muss ich noch bei aber dann ist es geschafft http://www.golf3.de/images/imported/2014/03/686.jpg mfg Patrick |
|
wann gehts denn weiter? |
Sobald ich wieder mehr Zeit habe. Aber bis jetzt musst ich mich um die anderen Autos kümmern ;( mfg Patrick |
Hoffe das du bald wieder Zeit findest! Macht immer Spaß diesen Beitrag zu verfolgen! ;) |
Sind die Wangen nicht Warm auf die Wellen gesetzt worden? Mir ist so, als ob die mit etwas Temperatur auf die kalte Welle gesetzt wurden. |
Ja das ist ein Schrumpfverband, Wird auch beim Zusammenbau wieder warm aufgezogen um die Wange genau positionieren zu können. |
Soo, ein kleines Update. Heut hab ich die Lager für die Kurbelwelle bestellt.:) mfg pipi |
Schönes Projekt! |
Zitat:
Hoffe,das nach zusammenbau alles reibungslos läuft.Die Schmierung würde ich vorsorglich höher einstellen(nur vorsichtshalber). Aber respekt vor solch einer Arbeit,für die Ingenieure die halbe Firma auf den Kopf stellen würden!:bier: |
So hier geht's auch mal weiter. Damit ich am Motor Basteln kann muss ich hakt auch meinen Maschinenpark warten bzw. verbessern. ^^ Hier bekommt meine alte Drehbank ein neues Tiefbett, da das Alte nicht mehr existent war. http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/72.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/73.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/74.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/75.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/76.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/77.jpg jetzt müssen dann nur mehr die neuen Passstifte gesetzt werden und die Führung auf das neue Bett übertragen werden. mfg pipi |
So die zweite Schulwoche ist um und so gings auch wieder am Tiefbett weiter. http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/124.jpg Vorbohren der Passbohrungen. http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/125.jpg Passt :D http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/126.jpg Fräsen der Außenabmessungen ,der Platten. http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/127.jpg Jetzt fehlt dann nur mehr die Schwalbenschwanzführung und das angleichen der Höhe auf die bestehende Führung. mfg Patrick |
Moin, Planfräsen auf Schleifaufmaß http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/131.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/132.jpg Bohren der Versenkungen für die Schrauben http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/133.jpg Fräsen der Schwalbenschwanzschräge http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/134.jpg Schaut fürs erste ned bled aus ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/135.jpg mfg pipi |
Das schaut gut aus, ich habe mir grade aus einer Werkstatt ein Teil zum Abziehen der Lenkradhülse ausgeliehen. Das war auch aus dem vollen gefräst. Könntest du so ein Teil auch anfertigen? |
Sollte Möglich sein. Wenn ich weis wie es aussieht. ^^ Nur hab ich für sowas bis im Juli 2015 keine Zeit. mfg pipi |
Das Teil hier auf dem Bild, nicht der Abzieher :) http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1410525689.JPG Schade erst so spät. |
Hmm, ich hab das ding aufwendiger in Erinnerung. Das ist durchaus kein Problem. Wobei das Ding mal eben auch schnell selbst gebaut ist. Da braucht man grad mal ne Bohrmaschine und ne Eisensäge.^^ Heut die zweite Seite gefräst http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/147.jpg Optisch passt es schon mal ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/148.jpg Trommelwirbel http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/149.jpg Jop flutscht http://www.golf3.de/images/imported/2014/09/150.jpg Jetzt muss es nur mehr genau eingeschliffen werden und dann passt wieder :) |
Moin, Jetzt tut sich hier auch mal wieder was. Zwar nicht am Motor selbst aber an den Gerätschaften um ihn zu bauen. Ein 120er U Profil dient als Grundlage für einen Rahmen http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/261.jpg Paar Befestigungslöcher bohren http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/262.jpg Max. Hublänge der Hobel austesten http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/263.jpg ich wollt zwar ein Bild mitten drin machen, aber das ging bei Gott nicht... (Bin ja auch Zerspaner und kein Kameramann...) http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/264.jpg Der Träger wird dann als nächstes mit Metall versteift mfg Patrick |
Moin, Heut gings weiter http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/281.jpg Die Versteifungen gefräst http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/282.jpg Die Kontur bildet nachher eine Aussparung http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/283.jpg Rippen eingeschweißt http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/284.jpg Nach dem Abkühlen wieder aufgespannt und gehobelt Ja, das Hobeln gestern diente eig. nur der Feststellung, in wie weit der Tisch und die Führung voneinander abweichen, auf der Hublänge. http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/285.jpg Die Freistellungen nachgehobelt http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/286.jpg Andere Seite ^^ http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/287.jpg Mittelteil Ein Filmchen hab ich auch : https://www.youtube.com/watch?v=mhOa...ature=youtu.be mfg Patrick |
Interessantes Projekt, lese schon länger mit, habe aber bislang nichts geschrieben, scheint mir. Einen Metallhobel kannte ich bisher gar nicht. um wie viel weicht der denn ab und wie genau lässt sich damit arbeiten? |
Finde das Projekt auch sehr interessant. Vor allem stehe ich total auf die alten Fräs und Drehmaschinen. Ist was anderes als das ganze 5 Achs Simultan Fräsen:-) Ist das ein Sandvik R309 Messerkopf? Den gleichen hab ich auch:-) |
Moin heut gings ah bissal weiter, http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/314.jpg Flacheisen aufgeschweißt und begonnen die Flächen zu bearbeiten http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/315.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/316.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/317.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/318.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/319.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/320.jpg n Haufen schöner Großer Wendelspäne :D Her Hobel ist je nach Einsatz und können eig. recht genau Auf Maßhaltigkeit hab ich noch nicht geprüft. Allerdings ist die Ebenheit zumindest lt. Schlosserwinkel ned so schlecht ^^ Der Messerkopf ist irgendein Türkischer nachbau aus ebay die Platten sind R160er Bin recht zufrieden damit. Morgen wirds wahrscheinloch weiter gehen :) |
Ich lese hier auch immer mit, gefällt mir was du machst. Ich hätte zwar gedacht, dass du da eine Waagerecht Stoßmaschine hast, aber ich kenn die Dinger auch nur noch von Lehrvideos. Als ich damals meine Ausbildung angefangen habe, gabs bei uns im Betrieb beides schon nicht mehr und ich hab die immer verwechselt. :) |
Stoßen Hobeln alles das Selbe^^ Weiter geht's, http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/328.jpg Heute habe ich die Kontur weiter Geschruppt Das Prisma wollte ich zwar auch schon Vorhobeln, nur machte mir da eine alte Reparatur des Kopfes einen Strich durch die Rechnung. Der Kopf wurde einfach auf 0° fest geschraubt und lässt sich so nur durch Ausbau der Spindel lockern und verstellen.... http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/329.jpg Bin mir noch nicht ganz im klaren wie ich den Schaden behebe Das Fixieren des Kopfes, über den mittleren Inbus muss aber weichen. Da Rahmen durch Schweißen und Zerspanen noch seiner Spannungen entledigt werden muss hab ich heute die Elter und Großelter zum Grillen eingeladen. http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/330.jpg Und für den Dutchoven gleich ein größeres Feuer angelegt^^ http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/331.jpg So darf der Rahmen bis morgen dahin Schmoren mfg Patrick |
Soo nachdem ich den Schaden am Kopf wieder einigermaßen behoben habe. Geht's am Rahmen wieder weiter: http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/382.jpg Den Rahmen nach der Grillorgie wieder ausgerichtet. http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/383.jpg Das Prisma fertig geschruppt http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/384.jpg Ein Schlichtmesser geschnitzt http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/385.jpg Und die Funktionsflächen fertig gehobelt http://www.golf3.de/images/imported/2015/06/386.jpg Soweit ist der Grundrahmen erstmal fertig. mfg Patrick |
Heut hab ich mal zwei Löcher gebohrt und die großen Platten verschraubt. http://www.golf3.de/images/imported/2015/07/18.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/07/19.jpg Dan das andere Kleinzeugs dran geschweißt http://www.golf3.de/images/imported/2015/07/20.jpg http://www.golf3.de/images/imported/2015/07/21.jpg Nach dem Abkühlen wurden dann die ersten Flächen hergestellt http://www.golf3.de/images/imported/2015/07/22.jpg Auch oben http://www.golf3.de/images/imported/2015/07/23.jpg Weil es mich dann Interessierte, hab ich da teil auf die Messplatte gestellt http://www.golf3.de/images/imported/2015/07/24.jpg 4 Hundertstel auf 100mm :o Für die Aufspannung und dem Zustand der Hobel ist das gar nicht mahl so schlecht. mfg Patrick |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 14:40 Uhr. |
Powered by vBulletin®
