Hallo,

wenn man von einem GT3076 ausgeht sollten bei 1,0 Bar ca.300-320 PS anliegen.Für die 380 PS benötigt man ca.1,4-1,5 Bar.
Wenn alles vernünftig verbaut und abgestimmt ist sollte ein VR Turbo auch 20 min. Volllast aushalten.
Aber eher unter normalen Bedingungen wie Autobahn wo durch die hohe Geschwindigkeit auch eine gute Kühlung gegeben ist.
Bei extrem Belastung wie auf der Nordschleife wo man viel Drehzahl auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten fährt beim rausbeschleunigen aus Kurven usw. hätte ich Bedenken das das lange gut geht.
Da ist ein VR Turbo nicht sehr optimal.

ich würde für die angestrebte Leistung auch eher nen kompressor nehmen....soll auch auf der Strecke recht standfest sein

Wäre wohl standfester als ein Turbo.
Etwas weniger thermische Belastung.Am besten mit LLK,anderem Thermostat,Thermoschalter,Lüfter und Ölkühler.
Aber trotzdem ist ein VR wohl ziemlich suboptimal für die Rennstrecke,da gibt es bessere Motoren.

Also da würde ich Markus Aussage unterstützen.

Ich stehe zwar total auf den VR6 Motor, aber als Ringtool würde ich nen anderen Motor wählen. Kompressor wäre aber auch nicht mein Ding.

Bei mir liegen ca. 1,3 bar an und die sind jetzt seit 3 Jahren Standfest am werkeln.

Mal gucken was der Winter bringt :)

Hallo, vielen Dank für die Antworten. Also ich bin mir auch sicher, dass VR oder VRT nicht optimal sind für die Rennstrecke, wegen Gewicht, Bauweise und sonstigen thermischen Gründen. ABER :) da dies ein Straßenauto sein soll, der ab und zu mal aucf der Rennstrecke als Hobby bewegt wird (spich 1% etwa vom gefahrenem Km im Jahr) spielt es eh keine Rolle, ob alle optomal ist... Denn Spaß haben kann man auch mit nem Trabi :) Klar es gibt viel bessere varienten für die Rennstrecke wie ABF z.B aber dann hat man bei 99% der Km auf Sraße sehr wenig Leistung, was mich mehr stören würde als Untersteuern auf der Strecke.. Es ist noch nichts entschieden was für ein Motor reinkommt, am besten würde ich mich über 3.6 Fsi freuen, aber das ist zuuuuu teuer.

Sorry für den OFF, ist ja dein Thread..

Danke nochmal

Schönes teil...gefällt mir richtig gut!!

und was ich geil finde das du ihn seit 97 hast top echt!! würde nur gern mehr über den umbau erfahren wie er so die jahre aussah usw...nur interessehalber ;)

grüße

hab mal kurz nen paar bilder aus der Vergangenheit gesucht. leider ist neulich meine Festplatte aufgeraucht und ich hab einige bilder nur noch im Album, wird ich irgendwann mal wieder einscannen. aber de Entwicklung ist auf den Bildern gut zu erkennen. :)

und noch ein paar

Ist die grosse Bremsanlage immer noch dran?

hallo Marco,

ja! die große bremsanalge fahre ich aktuell.

wird auch bleiben ;-)

gruß
sven

Noch ein kurzes Abschlussbild aus 2013, frisch gewaschen.

Paar Sachen für 2014 liegen hier schon rum, mal gucken wie die Motivation im Winter steht.

Ansonsten will ich das Ding in 2014 einfach nur mal etwas mehr bewegen als in den vergangenen Jahren.

sooo Leute, mal ne kurze Umfrage:

wird die Tage mit der Heckklappe beginnen und bin mir nicht ganz sicher ob mit oder ohne Emblem.

was meint ihr?

Wischer und Emblem weg ;)

sehr geiles Konzept, schön Dezent.

Absolut ein Bilderbuch-Auto ;) :respekt:

Da du vorne im grill ein Emblem hast würde ich das auch hinten lassen und nur den Wischer weg machen. Ganz oder garnicht ;-)

Würde auch das Emblem lassen.

Wenn vorne im Grill ein Emblem drin ist dann muss hinten auch eins sein.
Nur den Wischer entfernen.

ja der wischer wird definitiv gespart.

tendiere auch zur Version mit Emblem, dann evtl. die glatte highline variante.

Wenn man noch so ein Emblem bekommt. Dann immer her damit.

Hallo,

wo wurde denn der Umbau durchgeführt bzw. hast eine komplette Teileliste auch? :)

Schaut auf jedenfall super aus und bist einer der wenigen, die eine CarbonAirbox verbaut haben!!! :D sehr gute Wahl ^^

der umbau wurde bei elmerhaus automobiltechnik in Ottersberg gemacht, ist bei mir in der nähe.

die verbauten teile sind auf den vorigen seiten beschrieben.

gruß
sven

Schöner Wagen, hat sich einiges dran getan.
Habe ihn schin auf ein Paar Treffen im Oldenburger und Bremer raum gesehen aber das ist bestimmt 5 - 7 Jahre her.

Sehr sehr schickes Teil ;)
Bleiben die BBS abgesehn von anderen Betten hinten so, oder bekommt der Stern noch etwas Farbe?

besten dank für die Blumen.

ja Bremen und Oldenburg kann gut sein, da komme ich ja her.

allerdings bin ich wenig auf treffen unterwegs.

wegen den bbs.

hab momentan wenig lust auf die felgen und werde sie 2014 noch nicht fertig machen.
der plan steht jedoch:
vorne 1,5 zoll bett, hinten 2 zoll bett, der Stern in crackle grau oder gun metal.

hab aber leider nicht die Möglichkeit das mal zu faken, würde mich mal interessieren wie das wirkt.

dieses jahr werde ich wieder eta's fahren, allerdings mit nem matt schwarzem Stern.

nächste Woche wird der hobel dann auch wieder angemeldet und dann nun paar teile gehen zum lacken :-).

die schuhe für 2014 sind jetzt auch endlich angekommen.

jetzt fehlen noch front und us Heckklappe vom lacker und ich bin für 2014 fertig.

dann steht für dieses jahr und fahren und pflegen auf dem plan.

Sehr geil,alles richtig gemacht

:respekt:Top Auto

Mich würde mal die Breite deiner zw1 und die reifenkombo interessieren, ebenso bei den eta betas.

die scheinis und der komische tankdeckel sind garnicht meins.. aber ansonsten, klasse 3er ! Weiter so :)

Das sind aber keine keskin Felgen oder? Schon mit der Heckklappen weiter gekommen?

Wenn du die mit dem schwarzen Stern meinst das sind Eta beta turbo

Ok dachte im ersten Augenblick ohne den Text gelesen zu haben das es keskin kt7 sind...Sorry ;-) dein golf steht echt geil da, gefällt mir.

hallo zusammen,

also die rh zw1 waren 8 & 9 mal 17, et hab ich jetzt gerade nicht mehr im kopf. wenn es dich interessiert gucke ich gerne nach. reifen war ein 215/40/17 rundum.

die eta's sind 8 und 9,5 mal 17 mit et 49 und 52, vorne 25 mm adapter, hinten 40 mm je seite.
reifen vorne 205/40/17 hinten 225/35/17.

der komische tankdeckel ist vom ersten tt. kuz nachdem der tt draussen war, hatte mein golf auch den deckel drin. seit letzter saison ist er in wagenfarbe, das gefällt mir jetzt wieder sehr gut. in silber stach er mir dann doch zu stark heraus.

zur heckklappe:
nen ami kennzeichen kriegst hier im landkreis nicht durch, keine chance trotz guter beziehungen.
hab jetzt aber nen kennzeichen mit 2 Buchstaben und einer zahl. die aussparung hab ich dementsprechend vergrößert. hab vom umbau leider keine bilder gemacht. aber sollte bald vom lacker kommen, dann gibts nen update hier.

heute mal die neuen felgen draufgesteckt.

ich bin sehr zufrieden.

aber nun erstmal bilder.

Sieht sehr geil aus. :D

kommt schick, etas sind eh en traum!

Sehr :cool2: Sven , was bestimmt auch klasse zu deiner Optik kommen würde, wären gecleante Kotflügel

Sehr sehr coole Kiste. Einfach alles wie ich es auch machen würde, die Felgen sind perfekt, Motor ebenso.

Meiner hatte mit dem GT3076R-HF bei 1,2bar 411PS auf dem Pruefstand.

sehr geil! *.*

Kommt auch mit der Formel:
Turboleistung=(Ladedruck+Atmosphärendruck)*Ursprün glicheLeistung eher hin