Naja... Mit einer Heißluftpistole ist sowas schnell angepasst ;) puh, so ein glück brauch ich auch. :D

Da du ja zum Saisonstarttreffen fährst...kommst da auch: http://www.golf3.de/treffen-termine/...ee-2013-a.html

Kann ich noch nicht versprechen. Weil ich noch nicht weiß wie die Projekte bei mir in der Firma zeitlich zu organisieren sind. ;)

alles klar ^^

Schick Schick dein Syncro !

Deine Vorhaben hören sich ja erstmal ganz gut an

Haste die Hartmannanlage selber gekauft oder hatte der die schon ?

Musste für meinen 2 Jahre lang suchen !

:P

Danke danke :)

Ich hatte die schon drauf. Aber irgendwas passt nicht so ganz. Kanns nicht beschreiben... so viele Töpfe habe ich nur bei meinem Alfa gehabt. Aber ist vielleicht beim Syncro so.

Die hat wirklich viele Töpfe im gegensatz zum Fronttriebler

Zu dem Sound kann ich noch nix sagen weil ich eine nagelneue montiert habe und erst 50KM mit gefahren bin !

Steht im moment nur in der Halle :)

Also beim Sound kann ich mich nicht beschweren. Werde mal versuchen ein soundfile hochzuladen.

Besser kann es nicht laufen. Sehr viele Teile habe ich schon zusammen. Am sonntag kommt noch die lieferung mit den felgen in 7,5J 17 ET 37. Neue gummi müssen dann noch drauf denn die 225/45/17 passen nicht :-)

Danach gibt es wieder ein paar Bilder.
Bis demnächst.

Lg, Michael

So, Felgen sind da... 7,5J x 17 ET 37... Gummi muss noch der richtige drauf und die Felgen etwas aufbereiten.

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1359966055.jpg

Endlich geht es hier auch mal weiter. Ich habe nun begonnen langsam mit den Änderungen anzufangen. Habe heute die Inca-Pro IP60 eingebaut und auch den Schlüssel entsprechend modifiziert. Leider funktioniert der Link für die Anleitung im Tutorial-Bereich nicht (mehr). Wüsste nur gerne, welche beiden Kabel ich umdrehen muss, damit die Belegung der Fernbedienung für Öffnen und Schließen korrekt funktioniert und nicht verkehrt.

Lg, Michael

Ich glaube Pin 2 und Pin 5 müssen getauscht werden, dann müsste es richtig funktionieren ;)

Danke, werde mal schauen. das ist das weiße und weiß-schwarze Kabel...

bin mal gespannt wie die Felgen montiert aussehen...auf dem obigen Bild gefallen sie mir nicht wirklich...was ist überhaupt TITANIUM??

Tja, mit den Felgen ist das so eine Sache... Der Hersteller heißt "Titanium Italy" und das Modell "Deepstar" bzw "Deep-Star". Nur leider gibt es diesen italienischen Hersteller nicht mehr, und ich bin seit Wochen auf der Suche nach einem Gutachten. Ich werde mal schauen ob ich was faken kann, damit man das mal im montierten Zustand sehen kann.
Bzgl. den Felgen bin ich über jede Hilfe dankbar. Habe im Suchen-Bereich auch einen Thread eröffnet.

Lg, Michael

waren die so günstig oder gefallen die dir so sehr das du dir den Stress gibst? Kommst ja glaube ich auch Österreich, da sind die Prüfer ja noch pingeliger wie in Deutschland...es gibt doch sooo viele schöne Felgen mit Gutachten ;-)

Also ich habe sie für recht wenig Geld bekommen. Und manche bei uns verlangen selbst für gebrauchte Felgen unmengen an Geld, welche aber in einem weitaus schlechteren Zustand sind. Und ja, mir gefallen sie :-)

Es ist so weit... meine 17er müssen weichen. Keine Chance ein Gutachten zu bekommen.

Jetzt habe ich die Möglichkeit an originale BBS Felgen zu kommen mit dem eingravierten Schriftzug "VR6" und "BBS" in 6,5Jx15 ET43... Mit kommt das sehr schmal vor. Ich habe ja normal 205/50/15 und 185/55/15 im Zulassungsschein stehen. Jetzt ist die Frage ob 205er auf den 6,5J nicht doch etwas beschissen wirken... auf jeden Fall brauche ich neue Felgen.

die 6.5er sehen nach nichts aus..es wird doch schöne günstige 17 zöller für deinen Golf geben?!

Natürlich... Habe mir da eh schon alternativen ausgesucht :-) Aber ich dachte mir nur, dass das gesamtbild für einen OEM-Golf hier etwas komplettieren würde. Aber habe mir auch originale 17er von VW (BBS) angeschaut, die gleich viel kosten. :-) und mit 7,5J und einem 195er drauf würde es mir selbstverständlich am besten gefallen. Passen eigentlich 8Jx17 ohne zu Bördeln rein?

Hier die SMC Z Felgen in 7Jx17 mit 205/40/17. Gerade mal 1500km gelaufen. Also fast neue Gummi. Die werdens für die Saison 2013. Gutachten liegt bereit und die vorigen Felgen wurden bereits erfolgreich weiterverkauft.
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1364812882.jpg

Sorry, die Räder wollen mir garnicht gefallen...

MfG

Ja 8x17 passen ohne bördeln rein, ich fahre 205/40-17 kannst ja ma in mein Shoowroom vorbeisehen :) Ich hab nur Kanten umgelegt.

Die sehen aus als wollten sie Parabols sein. Mir gefallen die auch nicht? Müssen sie auch nicht;)

Naja, muss ja nicht jedem gefallen. Aber aufbereitet und montiert sehen sie dann schon etwas anders aus. St ja nur für diese saison. Budget ist leider etwas knapp geworden wegen der ganzen verstecken Mängel :-( brauchte eine kompromisslösung. ;-)

na dafür gehen sie ja dann..besser wie stahl sind se alle mal ;-) Dann mal schnell anstecken und Bilder machen

des wird noch 2-3 wochen dauern... Musste ein neues Fahrwerk bestellen, weil das was der Vorbesitzer eingebaut hat ist zwar für einen VR6, aber nicht für Syncro. Jetzt muss das raus (was mir eh lieber ist) und ein TA Technix kommt rein. Weil für einen Syncro ein Fahrwerk finden, ist fast gleich wie einen Auspuff für einen 4er 4Motion ;-)
Bremssättel hinten müssen auch getauscht werden. Der Linke leckt genau an dem mechanischen Arm, wo das Bremsseil der Handbremse eingehängt wird. Nur bei den Temparaturen ist selbst in der Garage das Arbeiten nicht soooo toll.

Lg, Michael

Aktuelles:

Heute kam endlich das Fahrwerk. Bin zufrieden. Preis stimmt, und prompte Lieferung. Die Front habe ich bereits demontiert und auch die weißen blinker gegen Orange getauscht. Das gleiche auch bei den Kotflügeln. Diese wurde auch bereits demontiert sowie die Scheinwerfer. Die geschwärzten DoKas liegen schon bereit.

Sobald ich alles wieder zusammengebaut habe, gibt es neue Bilder. Dürfte aber noch bis zum Wochenende dauern.

Habe auch zu meinem Bedauern zwei Rostlöcher bei den Gummistoppeln am Unterboden gefunden. Diese werde ich nach dem GTI Treffen bearbeiten müssen, da ja im juni schon die Pickerlüberprüfung ansteht.

Also dann, bis demnächst.

Lg, Michael

So, endlich gehts voran. Habe gestern angefangen die Front und den etwas eingedrücken Kotflügel zu demontieren. Habe auch gleich mal den Dreck auf beiden Seiten ausgeputzt, nachdem ich die Radhausschalen raus hatte.

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365661892.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365661926.jpg

Jetzt habe ich erst gesehen, wie es unter dem beschädigten Kotflügel (Beifahrerseite) aussieht. Am Bild oben ist er noch montiert. Aber im Gegensatz zur anderen Seite sieht man deutlich, was hier nicht stimmt, hoffe ich. Leider konnte ich nur mit dem Handy Fotos machen.
Weiß jemand wie ich das am besten, ohne großen Aufwand wieder so halbwegs in die ursprünglich Form bekomm?

Danke, Michael

Fahrwerk ist auch endlich drin. Hat vielleicht jemand Tipps oder einfach Erfahrungswerte, wie weit ich den Dämpfer für meinen Golf verlängern kann/soll bzw wie ich raufschrauben muss damit ich mal beruhigt noch den Wagenheber rausbekomm? :-) Habe immer meine Fahrwerke bis jetzt einbauen lassen und jetzt das erste mal selber Hand angelegt. Bräuchte da nur mal vielleicht ein oder zwei Statements dazu. Wäre sehr dankbar dafür, bevor ich den Wagen wieder auf die Straße stelle.

http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1365794454.jpg

btw... Das Fahrwerk habe ich bereits so aus der Verpackung genommen, außer dass ich das untere Gewinde etwas rausgeschraubt habe, aber dann eben unsicher war wie das eingestellt gehört. Habs jetzt mal alles so gelassen und warte auf paar Tipps :-)

Lg, Michael

einfach auf ein brett fahren /stellen..jenachdem wie tief du willst

Das Thema mit dem 3. Ring gab es schon mal... aber wurde nie weiter augeführt... http://www.golf3.de/tuning/113244-ge...stellring.html
Muss ich den unteren Ring bzw das Gewinde einfach bis Anschlag reinschrauben?!

Ich sollte mirdenken wenn ich was lese... Hat sich erledigt... :-D Manchmal ist die Leitung länger als geglaubt. Aber vielleicht Werte für Restgewinde und so wären trotzdem eine sehr große Hilfe.

Das man auf Bretter oder Ähnliches fahren muss, um überhaupt nen vernünftigen Heber unters Auto zu bekommen, kennen bestimmt viele hier (einschließlich mir)...hat halt alles seinen Preis :)

Post war da. Die schwarzen Abeckungen... von Depo.
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1366017170.jpg

Hm mit Depo Blenden habe ich keine guten erfahrungen gemacht , hoffe du verlierst die Dinger nicht wärend der Fahrt.

Ich habe derzeit eh das Problem, dass die Front verzogen ist. Warum auch immer... der Vorbesitzer dürfte mir einiges mehr verschwiegen haben, als den Motorschaden. Nur da muss ich jetzt durch. Habe eh das ganze in nem anderen Thread weiter ausgeführt: http://www.golf3.de/werkstatt/113856...ach-unten.html
Jetzt darf ich erst in eine Werkstatt bzw zu einem Spengler.

Deswegen hatte ich dich in den andrem Thread ja gefragt, ob du den Wagen als Unfallfrei gekauft hattest...

Ja, hatte ich. Er sagte nur, dass das Fahrwerk nicht typisiert sei und die Delle auf der Beifahrerseite im Kotflügel die ja ersichtlich war. Was darunter war konnte ich net sehen, bis ich ihn eben vorne komplett zerlegt hatte. Weil die Spaltmaße, die man am sieht, hat er so abgetan, dass das eben davon kommt wegen dem Schaden im Kotflügel... Habe ihm eh noch was zurückzahlen lassen, weil er mir den Motorschaden verschwiegen hat. Aber dass das so heftig ist, merkte ich erst jetzt beim neuerlichen Zusammenbau. :grummel::