Ist doch soweit o.k. oder war der Ölstand vorher mehr ? Da wäre dann noch zu Bedenken das das Öl nach dem Abstellen ja noch ein bisschen braucht bis alles wieder in der Ölwanne ist. Ich hoffe also du hast etwas gewartet vor der Kontrolle.

Ja , naja xD nich alt so lange aber nen bissl verlust ist trotzdem sichtbar.

Was soll ich denn jetzt noch tun eurer meinung nach ? Zündfinger ist neu kappe soweit auch in ordnung

Also wenn der Hallgeber kein Signal liefern würde, dann würde das Auto überhaupt nicht laufen. Das ist ganz sicher, weil der Hallgeber dem Steuergerät die Informationen liefert, in welcher Stellung sich der Motor gerade befindet. Aufgrund dessen steuert das Motorsteuergerät (MSG) die Einspritzung und Zündung an. Das MSG regelt auch den Zündzeitpunkt aufgrund des Kennfeldes.

Zusätzlich steuert das MSG den Drosselklappensteller an, mit dessen Hilfe die Leerlaufdrehzahl geregelt wird

Sagen wir mal, dass die Werkstatt nicht gerade mit Ahnung behaftet ist. Es ist nicht rein zufällig ATU?

Thema Ölverlust: Es könnte sein, dass im Öl vom Kurzstreckenbetrieb auch Benzin war, das nun verdampft ist. Deswegen ist der Stand gesunken. Bitte weiter beobachten. Verbräuche bis 1l/1000km gelten laut VW als normal, sind es aber natürlich nur bedingt.

Und was kann ich nun tun zwecks dem verbrauch?

Welcher Verbrauch? Benzin ode rÖl?

Benzin die genannten Möglichkeiten durchackern, woher kommst du denn? Vielleicht wohnt ein Forenkollege in deiner Nähe

Öl: Erstmal beobachten. Das kann durchaus sein mit der Ölverdünnung bei der Einspritzmenge. Da muss das Signal der Lambdasonde komplett fehlen. Sieh mal nach ob das Kabel überhaupt dran ist und ob der Stecker gesteckt ist. Bei mir war das Sondenkabel unterbrochen: Mehrverbrauch runde 2l/100km

Komme aus Erfurt /Thüringen
Wo hockt denn die lambda im Golf 3 ?

Spritverbrauch is weit über 15l
Schffe mit meinem Tank ca 350-400 km und das is echt zu wenig fuer nen 50l tank bin sogar der meinung das mehr reinpasst .... Habe diese woche 100€ Getankt und hab erst 423,5 KM runter , Tank is etwas unter halb. :-(

Etwas unter halb bei 423km ist normal. Bei 15l müsste der längst leer sein.


Es gehen normal 55l in den tank rein.

Die Lambdasonde sitzt hinter dem Motor unten auf dem Hosenrohr. Direkt unterhalb der Einspritzanlage. Am rechten Kotflügel sitzt ein Vierfachstecker, der die Leitungen zur Sonde verbindet. Es sind zwei Kabel zur Sondenheizung, ein Massekabel und ein Signalkabel.

Ich hab einmal voll getankt und einmal halb also anderthalb tanks fuer 423 km?
Btw 1 tank fuer 423km?

Ich nehme an du meinst dieses Kabel :
Anhang 46928
Anhang 46929

Achso , er hat ja abs gell, hab gestern ma deuff gelatscht und das abs hakt definitiv nicht mit rein , kann also voll auf'm Anker stehen bleiben , abs checkt es nicht wenn die räder blocken.

Wenn du ABS hast, leuchtet die Lampe beim Einschalten der Zündung? Sie muss ca 10s lang leuchten und dann erlöschen. Wenn man dann am Fehlerauslesen ist, kann man gleich das ABS mitauslesen. Und wenn der Vorbesitzer die Lampe abgesteckt hat, dann würde ich den mal am Kragen packen, denn das ist Vorsatz.

Um sicher zu sagen ob du ABS hast, mach mal ein Bild vom Hauptbremszylinder. Da sieht man es sofort.

Okay mache nachher mal ein paar bilder....

Anhang 46930Anhang 46931Anhang 46932Anhang 46933
Weiß nicht ob man es sehen kann jedenfalls steht es hier ( ABS)

Ich kann es an Deinen Bildern nicht erkennen. Der Bremskraftverstärker und evtl. auch das ABS-Steuergerät sitzen im Motorraum unter dem Kühlwasser-Behälter.
Weiterhin kannst Du schauen, ob da ein Kabel (kein Schlauch) in den Bereich der vorderen Radnabe führt, das wäre dann die Leitung für den ABS-Sensor. Ausserdem ein Indiz: hast Du innenbelüftete oder massive Scheiben? Massiv spräche eher gegen ABS, wobei ich mir bei dem Baujahr nicht sicher bin.

Da stimmt was nicht. Hauptbremszylinder ist das Teil im Motorraum, auf den das Bremspedal wirkt. Dahinter sitzt das schwarze Teil des Bremskraftverstärkers. An dem Teil ist nämlich das Hydraulikaggregat des ABS angebaut.

Die Bilder: Es sieht nicht so aus, als ob du ABS hast. Ich kann keinen Fühler am Rad sehen.

Hast du Airbags drin?

Hast du eine Anhängerkupplung?

Airbag Ja , anhängerkupplung Ja !

Brennt die Airbagleuchte beim Einschalten der Zündung, leuchtet die Anhängerkontrolllampe wenn du bei eingeschalteter Zündung die Warnblinkanlage einschaltest?

Wenn beides nein, dnan könnte das ausgesteckt sein.

@JoJoh: Deutet doch einiges auf ABS hin.

Wolfi, von uns beiden bist Du der Experte, aber abgesehen von der Leuchte deutet doch erstmal nichts auf ABS hin? Räder werden bei Vollbremsung nicht am Blockieren gehindert, kein Sensor zu sehen (wobei der evtl. einfach aus dem Winkel nicht sichtbar ist, da er in Fahrtrichtung hinter der Nabe sitzt, wenn ich mich richtig erinnere)!

Also die airbag leuchte leuchtet , die warnblicke leuchtet auch links wenn ich sie einschalte nur das in der mitte , das ab zeichen leuchtet nicht.

Das Warnblinklicht wird rechts nicht angezeigt! Das ist für die Anhängekupplung!

Das in der Mitte ist auch nicht die "AB" Leuchte, sondern deine ABS Kontrolllampe.

Mach mal ein Foto vom Motorraum! Besonders von der gegend um den Bremsflüssigkeitsbehälter.

Okay mach ich , sobald ich zeit finde

Anhang 46936Anhang 46937Anhang 46938
So :) da sind nen paar

Ja, die sind gut. Ich sehe da kein ABS-Steuergerät, allerdings war das wohl bei den früheren Modellen auch im hinteren Fahrzeugbereich verbaut. Jetzt kann Dir aber sicher z.B. Wolfi71 sagen, ob Du ABS hast, oder nicht.

Edit: Also ich bin auch noch nicht lange dabei, und habe nur wenig Ahnung, aber was den Kraftstoffverbrauch und unruhigen Motorlauf angeht: da der Fehlerspeicher leer ist, und auch Deine Zündkerzen Anzeichen eines zu fetten Gemisches aufweisen, ist es nicht ausgeschlossen, dass Deine Abgasanlage (bzw. die Deines Golfs) irgendwo zwischen Motor und Kat undicht ist. Dies würde, über die Lambda-Regelung, zu einem zu fetten Gemisch und Mehrverbrauch führen. Prinzipiell solltest Du den Schaden schnell finden, da zumindest der Kat durch das zu fette Gemisch Schaden nehmen kann. Natürlich kann auch die Lambda-Sonde selbst defekt sein, aber das wäre imho im Fehlerspeicher zu sehen gewesen. Einen groben Test auf Undichtigkeit der Abgasanlage kannst Du durchführen, indem Du den Golf auf eine Hebebühne verfrachtest, und bei laufendem Motor mit der Hand dem Abgasrohr folgst. Wenn es irgendwo undicht ist, pfeift es da raus. Die Krümmerdichtung kannst Du natürlich auch auf diese auch untersuchen. Bitte vorsicht, die Teile sind oder werden heiss. Ein weiteres Indiz für eine defekte Abgasanlage wäre ein lautes Motorgeräusch.

xD Genau Wolfi xP Dein wort ist Gesetz 👍👍👍👍👍

wegen der drehzahl kann einmal sein das dein vergaserflansch hin ist ggf wenn der motor kalt ist mal absprühen (unter der drosselklappe) und wenn den auf einmal der wagen sich anhört als ob er schneller wird weiste bescheid und oder 2tens dein lehrlaufsteller ist hin keine große sache ;)

Also der HBZ hat kein Hydraulikaggregat angebaut. Damit ist kein ABS vorhanden. Da auch keine Kabel rumhängen würde ich mal tippen, dass da nie eins eingebaut war.

Wo übrigens auch Nebenluft herkommen kann, das ist aus dem BKV bzw aus der Leitung vom Saugrohr zum BKV.

Frage deshalb: Wenn der Motor abgestellt ist, wird die Bremse nach dem 2-3. Treten härter? oder ist die sofort hart? Wenn du auf der Bremse stehst und den Motor anlässt, muss sich das Pedal senken.

Ich tippe immer noch auf Nebenluft. Allerdings ist der Leerlaufsteller auch schon mal defekt gewesen.

Setze aber nicht zuviel Vertrauen in mich. Ich bin nicht der Allwissende.

Also sitze gerade nicht im auto , aber glaue es bleibt normal ... Kann auch sein das es hart wird ....

Was meinst du mit nebenluft?
Schade das du nicht um die ecke wohnst:(

Falls dir die 30 km runter nach Ilmenau nicht zu weit sind, kannste mal herkommen und ich schau mir den Wagen mal an. Da scheint ja einiges gebastelt zu sein.

Diagnosekabel mit Software zum Auslesen habe ich auch hier.

Kannst dich ja per PN melden.

Das Gummi unter der drosselklappe ist im eimer ! heute ganz eingerissen somit will ich garnich wissen was der gute jetzt an sprit frisst , brauche dringend ne neue finde aber keine -.-
ich platze gleich -.- hab bremsreiniger drangeklatscht um zu sehen ob nur äusserlich ist aber ist es nicht der motor dreht sofort abartig hoch....
somit wäre das problem benzinfresssucht erkannt....
allerdings find ich nichts in goggle hab nach Golf 3 1,4 ABD Drosselklappendichtung gegoogelt aber nich fündig gewurden -.- mensch ehh -.- is aber anstrengend mit dem bock =/

Hat jemand eine liegen oder kennt jemand einen der sowas hat und nich braucht oder beser gesagt der günstig eine loswerden willl ich poste gleich malö nen bild wie die dichtung nun ausschaut
schonmal ein danke an alle

Das Ding heißt Zwischenflansch.

Original Zwischenflansch, Vergaserflansch VWGolf,Vento | eBay

Ob der aber passt, das kann ich dir nicht sicher sagen. So ähnlich sieht das Teil auf jeden Fall aus. Am besten ermittelst du mittels Spiegel die Teilenummer. Die steht nämlich außen dran.

Bitte nachfolgendes Posting beachten, da ist der richtige Flansch drin

so sieht der aus ...
VW Golf 3+Vento ABD Motor Vergaserflansch Neu vergl.Nr.030129765G | eBay

Hab mir das teil nun bestellt , aber dumm nur das bei der KBA liste von dem teile ne 0600-919 BJ 95 steht -.- und meine is : 0600-890 BJ 94 -.- wobei der flansch genauso aussieht -.- hoffentlich passt er trotzdem -.-

diesen hier hab ich eben gekauft : http://www.amazon.de/gp/product/B006..._ya_os_product

Diesen Beitrag nicht beachten, da ich den anderen nicht löschen kann und der, auf den ich antworten wollte, schon lange beantwortet ist. Sorry Leute.

Is nich gerade hilfreich dein beitrag XDD

Solange die Sache mit der Lambda Regelung noch nicht passt, wird der immer noch saufen. Aber sollte dann stabiler im Leerlauf laufen und von der Drehzahl her nicht mehr absacken.

Soo dichtung gewechselt, läuft wesentlih ruhiger allerdings sauft er nun gern mal
Ab .... Sprich ich tipp
Das gas im
Stand kurz an und er dreht hoch und beim abfallen der drehzahl versucht er sich bei 800
Auszubremsen aber packts net immer Ganz, aber laeuft mit abstand besser als vorher.

dann auf jedenfall alle unterdruckschläuche mal ansehen / erneuern.

Ich kann ja mal nen foto posten , naja die waren schon etwas porös , allerding ist mir was anderes aufgefallen, ich poste nachher mal
Nen foto mal sehen was ihr dazu sagt. Ist ein kabel wo nen riss drin is btw die umantlung und 1-2 kleine drähte sind gerissen ich poste es dann mal