hat keiner ne ahnung ob beim ady ne ansaugluftvorwärmung bzw so ne klappe im lufikasten ist oder nicht?

Die Luftfilter haben mormalerweise immer eine Warmluftklappe. Das würde aber nicht den schlechten Start erklären. Allerdings könnte der Schlauch für die Membrane fehlen, der steckt normalerweise an der Drosselklappe.

An der dk hab ich nur die zwei kraftstoffschlaeuche, den unterdruckschlauch vom kraftstoffdruckregler,den schlauch zum entlueftungsventil und den ansaugschlauch

also der ady ist baugleich von der einspritzung ect wie der agg. der ady hat eine mpi und keine spi, ergo hat dieser keine ansaugluft anwärmung! du hast einen ansauglufttemperaturgeber dieser und der kühlwassersensor und der lmm ist für die gemisch aufbereitung zuständig. wenn dort die werte nicht passen dann läuft der schlecht. messwertblöcke überprüfen und vergleichen mit den vorgabewerten von vw

Messwertblöcke hab ich ja hochgeladen.weisst du ob die mit den sollwerten übereinstimmen?

Bei mir sprang er gestern besser an als davor. Einziger Unterschied war, dass ich das SUper Plus von Aral drin hatte, an statt des E85.

keiner ne ahnung worans noch liegen könnte?

geber für kühlmitteltemp. und ansauglufttemp. werden doch hinterlegt wenn sie defekt sind oder?

ja, der G62 wird angezeigt

also müsste der i.o. sein fehlerspeicher is ja leer

wenn er nicht mal sporadisch angezeigt wird... eigentlich doch schon.
Aber du kannst ihn doch auch nach Leitfaden überprüfen.
Hab ihn leider gerade nicht da

Fehlerspeicher hin oder her, einfach mal aus Spaß an der Freude den Widerstand vom Kühlmitteltemperatursensor messen. Hatte die Tage auch nen sensor der ein Jahr alt und trotzdem im Arsch war. Ebenfalls ohne Eintrag im FS.

also ich glaub ich bin dumm.

ich hab grad mein multimeter auf ohm gestellt und hab die klemmen an kontakt 1 und 3 des gebers gehalten.da zeigt mir das ding gar nix an.

hab auch alle anderen kontaktvarianten probiert.ebenso nichts.


das gleiche gilt für den ansauglufttemp. geber


bin ich nur zu doof zu messen?

ich habs grad nochmal mit nem zweiten messgerät probiert.

auf 200 im bereich ohm gestellt und die beiden kontakte des aussentemp.fühlers mit den klemmen verbunden.

es tut sich nichts...gar nichts


ist das ding jetzt defekt?

Keiner ne idee wieso das multimeter nix anzeigt?

Höherer Messbereich? Der Widerstand vom KTS z.B. liegt bei 20°C im Kiloohmbereich.

hatte auch höhere bereiche eingestellt.
2000 und
20k

Kannst du nicht in VAG COM einfach schaun was der Wert angibt? Wenn der Wert von Außentemperatur und des Sensor ungefähr übereinstimmt, dann siehste zumindest ob falsch gemessen hast...

ansaugluft kann ich glaub ich nicht ablesen.

und kühlmittel passt ungefähr.aber wieso kann ich keinen widerstand messen???

ich denk ich werd jetzt einfach damit leben müssen.

Das doch auch doof und vor allem nervig.

Warst du mal bei VW selber?

ne werd ich die tage mal machen.mir bleibt ja nichts anderes mehr übrig

na zumindest mal fragen bei denen, das kostet ja noch nichts.

und gibts was neues?

Schon das hier gelesen?

http://www.golf3.de/werkstatt/98181-...-ausgehen.html

So vw konnte auch nichts finden.die würden zwar weitermachen aber munter teiletauschen kann ich auch und den satz " es könnte________sein" kann ich auch nicht mehr hören.

Hat von euch noch jemand ne idee?

Jungs, ich hab das gleich Problem :-( Zu erst war meine Starterbatterie defekt,hab die min.alle 2 Wochen geladen. Ich dacht das würde erst von der Starterbatterie kommen. Die neue Starterbatterie hab ich geladen und eingebaut. Das gleiche Problem. Seit ca. ne gute Woche. Wenn ich ca. 8 - 10 sec. den Schlüssel umdrehe geht er mit hängen und würgen an. Einmal kurz auf das Gas und der Springt sofort an. Wenn der warm ist springt der Wagen auch sofort an. Bei mir kommt nur Super rein. Fehlerspeicher muss ich noch auslesen. Hab mir ein Virus eingefangen,muste den Lap-Top neu machen.Der "Geber"und die "Sonde" standen schon ab und an mal im Fehler drin. Werde gleich mal die Software installieren und die Messwerte checken und den Fehlerspeicher auslesen. Bis später...

Gruss Sebastian

So hier der Fehlercode:

VCDS-Lite
Friday, 20 April 2012, 16:30:35:0


Chassis Type: 1H - VW Golf/Vento III
Scan: 01,02,03,08,12,15,25,41,56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Controller: 3A0 907 311 A
Component: 1,8l R4 MONO 1.2.3 DGC
Coding: PMC 11
No fault code found.
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 3A0-907-379.LBL
Controller: 3A0 907 379 D
Component: ABS ITTAE 20 GI V00
Coding: 03704
Shop #: WSC 00000
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6N0-909-60x-VW2.LBL
Controller: 6N0 909 603 E
Component: AIRBAG VW2 V00
Coding: 00069
Shop #: WSC 01317
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 1H0-953-257.LBL
Controller: 1H0 953 257 B
Component: IMMO VWZ3Z0V6333115 V00
Coding: 09600
Shop #: WSC 00000
No fault code found.

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

;-) Naja, hauptsache der springt an. Und fahren tut er auch :-D Falls ich den Fehler finde teile ich den euch mit.

Gruss Sebastian